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1、一级公路、高速公路分部、分项工程作业指导书一、 路基工程1、施工准备 1）恢复定线测量在原地面上进行中线测量前,由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交桩手续，如原地测桩有遗失或者倾斜，补钉校正；转角点桩及方向桩在线外设桩点并作好标志。2）土方施工测量开工前根据设计图纸放线，测设线路中心线桩、两侧边线桩、路堤填筑的坡脚线、路堑的开挖线（将施工路段撒上灰线）、各主要工程建筑物的位置桩。施工中经常检查，对遗失或者位置移动者随时补钉校正。3）路基施工前首先排除沟渠内积水，清除地表腐植土。4）路基填土必须满足现行施工技术规范的要求；路基填土含水量过大时，进行晾晒。5）依据路线平面参数及设计高程对路线所
2、属区域进行平面及高程测量，对路基范围内的杂物进行清理。2、试验路段1）在开工前填筑试验路段。2）经监理工程师同意，在现场确定长度为250米作为试验路段，用振动压路机及配套压实设备进行压实试验，以确定：正确的压实方法。达到规定的密实度所需的压实设备的组合及施工组织。确定各类压实设备的最佳组合及压实总遍数、压实厚度。经试验检测满足标准要求且经监理工程师批准认可后，以取得的数据指导大面积施工。3、路基施工1）路基处理 路基填筑前清除地表草皮、树根、腐殖土、垃圾、杂物等，并大致找平，压实度不小于90%（不能满足要求的软基要处理或换填）。路基填料采用素土填筑。填料选用塑性指数1218的土质，进行翻晒、打
3、碎或采用掺灰处理等处理措施保证压实度。路基分层填筑压实，每层最大压实度不超过20cm。为保证路基具有的强度，防止毛细水对路基的侵害，必须对路基进行处理，并保证其达到路基应具有的压实度。在低填与浅挖地段要进行地基处理。低填路段填至结构层下80cm，下部40cmCBR值能否满足规范要求，能满足要求可回填压实，不能满足可掺石灰或换填处理，上部40 cm采用5%掺灰处理并分层压实；对浅挖地段超挖80 cm，下部40cmCBR值能否满足规范要求，能满足要求可回填压实，不能满足可掺石灰或换填处理，上部40 cm采用5%掺灰处理并分层压实沟渠处理：沟渠路基处理时，先清淤、晾晒处理后再回填。回填材料采用素土，
4、分层夯实至原地面。雨季施工或工期不能满足时，才可以采用5%掺灰处理以加快工程进度。2）在路基总宽度内，采用水平分层的方法填筑，松铺厚度及碾压程序采用试验段总结的数据参数。填土采用易干、透水性好的填料，如采用透水不良或者不透水的填料，须在接近最佳含水量时再进行压实。3）所填土的最大粒径不超过10cm，填土中的大于10cm土块要打碎或取出，较湿土与干土掺合，使土在碾压时接近最佳含水量。4）为保证路基边坡的压实度符合规定要求，路基填筑比设计宽度宽20cm，碾压到路基设计线外，在路基完成后，对路基进行刷坡整形。5）在碾压前要检测填料的含水量在规定范围之内，否则采用加水翻拌或晾晒的方法使其达到最佳含水量
5、后，方可对其碾压。当细粒土作填料时，若土的含水量超过最佳两个百分点以上，采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理。6）路基填土中不得含有淤泥、腐植土及有机物质，土的松铺厚度以试验段取得数据为准，路基压实以振动压路机配合三轮压路机组合进行。路基压实度的检测拟用灌砂法进行控制。表面做成以中线为基准双向1.52%的横坡，以利于排水。路基施工工艺流程施工准备填筑试验施工方案测量放样开工报告填筑料准备监理工程师审批补充纠正基底处理自检纠缺监理工程师复核分层填筑、填料整平分层碾压加强碾压或翻松动晾干、洒水自检监理工程师复查上层填料分层填筑分层碾压加强碾压或翻松晾干、洒水自检监理工程师复查资料整理、验
6、收交工7）路基填筑完成后，按设计进行整型，保证外观质量符合设计要求。8）路基施工中不破坏原有的排水系统，增加因路基起伏而需要的排水形式，尽量保持快速、完善的排水状况。9）结构物附近或压路机压不到的地方，采用有效的夯具予以夯实，并达到规定的压实度。10）路基填筑与过路管线同时施工，同时依据过路管线的设计高程，统筹安排施工顺序，以防止过路管线对路面基层及面层的破坏，破坏路面整体性。4、路基施工检测项目及标准：各检测项目间有相辅相成的关系。表4.2.2 一级公路土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度（%）零填及挖方（m）00.8096密度法：每200m每层测4处3填方
7、（m）00.80960.801.50941.50932弯沉（0.01mm）不大于设计要求值每车道每20m33纵断高程（mm）+10，-15水准仪，每200m测4个断面24中线偏位（mm）50全站仪：每200m测4个断面25宽度（mm）符合要求米尺：每200m测4处26平整度（mm）153m直尺：每200m测2处*10尺27横坡(%)0.3坡度尺或水准仪，每200m测4个断面18边坡(%)符合要求尺量：每200m测4处15、排水及防护工程施工1） 路基排水路基排水系统施工严格按设计进行。填方路基坡脚处设置梯形排水沟，挖方路基坡脚处设置矩形边沟，路堑或边坡上方地表水流量大时，设置截水沟，截水沟与急
8、流槽相连流入排水沟中，路基排水系统应随路基施工及时完成，并保证质量。2）路基防护（1）挡土墙浆砌片石挡土墙施工要点a、开挖前，先作好截、排水设施，坑内积水应及时排干。b、挡土墙基础开挖后，若发现地基与设计不符，承载力不足，应通过设计采取加强或局部技术处理。c、基础砌筑前，应将基底表面风化、松软土石清除。 d、砌筑基础的第一层时，如基底为基岩，先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，将砌层表面加以清扫和湿润。e、回填墙背填料采用透水性良好的材料。(2)护面墙护面墙用于封闭各种软弱风化破碎的岩石挖方边坡，不负担荷载和不承受墙后的土压力。其施工的各道工序要连续衔接，边坡平台相互衔
9、接顺适。（3）拱形骨架护坡先按设计坡率挂线刷坡，然后开挖基坑，砌筑基础及墙裙，再按设计挂线开挖骨架基槽、砌筑骨架。最后清理浮土，铺草皮或喷播植草。二 路面工程路面施工采用分段施工法，在完成一定路面基层工程前提下，可进行沥青层混凝土的施工。沥青混凝土工程避开冬季施工。1、基层、底基层施工1）施工顺序如下准备下承层 施工放样 培路肩 摊铺机就位 拌和机拌料 拌和料运至施工现场 卸料 摊铺 初压 强压 覆盖养生。试验检测跟随全过程，包括含水量、灰剂量、压实度控制等内容。2）路槽整修完毕，待监理工程师验收认可。3）在下承层上恢复中线及放出两侧边线，直线段每10-20m设一桩，平曲线每10-15m设一桩
10、，并在两侧边缘外设指示桩，在指示桩上用红漆标出土层边缘的设计高。4）在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使用混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。严格控制水泥的掺入剂量，剂量太小，不能确保水泥稳定基层的施工质量；剂量太大，既不经济，还会合基层的裂缝增多，增宽，从而引起反射裂缝，影响路面的使用质量及使用寿命。5）拌好的混合料采用自卸车运至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输时对车上的混合料用塑料布加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车
11、，以减少不均匀碾压或破坏表层强度；拌合好的混合料要尽快运到现场摊铺。6）保证施工质量，根据设计的要求，应对该段的基层施工采用2台的摊铺机进行摊铺施工，根据本标段的结构层厚度，采用一次摊铺碾压成型的施工工艺，保证基层的压实厚度，严禁用贴补的方法进行施工，摊铺机摊铺时速度匀速行驶，不宜间断，以避免底基层出“波浪”和减少施工缝。7）水泥稳定层摊铺整平后，用关闭振动的压路机进行静压，再用振动压路机碾压密实，碾压应从横坡下侧开始，确保表面平整。在含水量合适的情况下，碾压不得少于六遍。碾压过程中，试验检测员要跟班作业，随时控制混合料的含水量及压实度，最后用关闭振动的压路机在全宽范围内进行稳压一遍，速度采用为宜，碾压长度可根据施工现场的气温情况进行选择。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍。然后用振动压路机开启振动档以的速度进行振压。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。基层摊铺流程图机械、电力、供水、劳动力准备底基层检测验收配合比设计原材料检验、量方上料设备供料水泥稳定碎石的拌和水泥稳定碎石的运输水泥稳定碎石的摊铺碾压、整型洒水、养生基准线测设底基层的清扫和洒水摊铺机传感器调整试验配合比检测、调整整理
