石狮横一路建设项目环境影响评价报告书

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1、石狮市横一路（石北路-环湾大道）建设项目环境影响报告书石狮市横一路（石北路-环湾大道）建设项目（以下简称 项目”，其起点为 石北路，自西向东走向，终点与环湾大道相接；全长573.738m,路基宽度30m,设计道路行车速度40km/h;机动车道数为双向四车道；项目主要建设内容包括 道路工程、路基工程、路面工程、涵洞工程、道路交通设施、市政管网工程等； 项目占地面积为1.8166hmi；总投资2888.67万元；计划施工期为6个月，预计 于2014年01月建成。依据中华人民共和国环境保护法（1989年）、中华人民共和国环境影响 评价法（2002年）、建设项目环境保护管理条例（1998年）和建设项目

2、环 境保护分类管理名录（2008年）等文件的有关规定，石狮市横一路（石北路 - 环湾大道）建设项目应进行环境影响评价，并报环保部门审批。为此，项目建设 单位委托四川省国环环境工程咨询有限公司承担该项目的环境影响评价工作。环评信息已于2013年07月04日-2013年07月17日在宝盖镇、后垵村行政 公告栏等公共地方，以及环评爱好者网（http:/ ）进行第 次公示。现环评报告书编制完毕，拟报送环保部门审批，将简本公示如下：1建设项目概况1.1项目基本情况项目名称：石狮市横一路（石北路-环湾大道）建设项目建设单位：石狮市环湾投资建设有限公司项目性质：新建建设地点：石狮市宝盖镇后垵村项目占地：项目

3、占地面积为1.8166hm2，无占用基本农田、公益林等。总投资及资金来源：2888.67万元，财政拨款。建设工期：计划施工期为6个月，预计于2014年01月年建成。1.2建设规模、主要技术标准、主要经济技术指标及主要工程数量建设规模项目规划为城市次干道；路线全长 573.738m,设计行车速度40km/h，路基 宽度30m双向四车道。主要技术标准、主要经济技术指标项目主要技术标准、主要经济技术指标分别详见表1-1、1-2。表1-1主要技术标准一览表序号项目采用值1道路等级城市次干道2设计行车速度（km/h）403路基宽度（m）304车道数双向四车道5道路横坡1.5%6最大纵坡2.0%7设计何载

4、城-B8路面结构类型沥青混凝土路面9抗震设防标准地震峰动值加速度 0.15g地震力反应谱特征周期0.35s10设计洪水频率涵洞1/50表1-2主要经济技术指标一览表序号项目单位数量-一-路线1.1路线长度m573.7381.2最大纵坡%2.01.3占用土地hm1.8166-二二路基、路面2.1挖方3 m206502.2填方3 m146602.3沥青混凝土路面2 m22920-三桥涵工程3.1涵洞道1四路线交叉及沿线设施4.1平面交叉处44.2安全设施公路公里0.573738主要工程数量项目主要工程数量详见表1-3表1-3主要工程数量表序号项目单位数量1路线长度m573.7382沥青混凝土路面2

5、 m229203涵洞道14平面交叉处45占用土地hm1.81666拆迁建筑物2 m11007安全设施（即照明设备、标志、 标线等设施等）公里0.573738项目挖方大于填方；土石方开挖量320650m，8土石方丄程土石方填方量 14660m。2评价标准2.1环境质量标准环境空气项目所在地环境空气质量功能区划为二类区，在 2016年1月1日前，项目 所在区域环境空气质量执行环境空气质量标准 (GB3095-1996)中的二级标 准。2016年1月1日起项目所在区域环境空气质量执行环境空气质量标准(GB3095-2012)中的二级标准。水环境项目K0+500处有一水沟，该水体功能为一般景观要求水域

6、，其水质目标执 行地表水环境质量标准(GB3838-2002)的V类标准。声环境项目两侧红线外35m范围内的临街建筑为高于三层楼房(含三层)，则第一 排建筑物面向道路一侧执行声环境质量标准(GB3096-2008)4a类标准，相邻区域执行2类标准；距离道路红线35m以内的临街建筑物为低于三层楼房的 建筑(含开阔地)，则距道路红线35m内执行4a类标准，相邻区域执行2类标 准。2.2污染物排放标准环境空气排放标准施工期，粉尘执行大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)中表2新污染源无组织排放监控浓度限值。运营期，汽车尾气排放标准执行轻型汽车污染物排放限值及测量方法U(GB18352.2

7、-2001)、车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法(GB17691-2001)、车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排 放限值及测量方法(GB14762-2002)、轻型汽车污染物排放限值及测量方法 (中 国阶段)(GB18352.3-2005)、车用压燃式、气体点燃式发动机与汽车排 气污染物排放限值及测量方法(中国M、W、V阶段)。水污染物排放标准污水排放执行污水综合排放标准(GB8978-1996)表4中一级标准。噪声控制标准项目施工期场界噪声排放执行建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011中的标准限值。3环境保护目标社会环境保护目标社会环境保护目标为沿线

8、涉及征地拆迁的对象主要为后垵村民宅等。生态环境保护目标生态环境保护目标为道路沿线农用地(主要为耕地)等。水环境保护目标项目沿线评价范围内没有涉及饮用水源保护区，水环境保护目标主要为项目K0+500处有一水沟，该水体功能为一般景观要求水域。环境空气和声环境保护目标根据现场踏勘，环境空气和声环境保护目标均为沿途居民， 即后垵村民宅等。4建设项目污染物排放源强4.1施工期污染源施工期污染源强见表4-1。表4-1施工期污染源强一览表环境要素影响因子产生源源强排放特征环境空气扬尘挖方、填方、弃土堆放、运输场地扬尘16.0kg/d ；道路扬尘0.238kg/km有风时影响下风向， 时限性明显粉尘粉状物料装

9、卸、运输、堆放、敷设、拌和一散落，有风时对下风 向有影响废气：co、THC、 NOx施工燃油设备、车辆，少量面源、扩散范围有 限，间歇性排放声环 境设备噪声推土机、挖掘机、摊铺机、 搅拌机、卡车等82-90dB(A)无指向性，不连续水环生活污水施工人员2.4m3/d依托沿线现有公共设施境施工废水搅拌、养护排放的废水及 设备冷却排污水一排入沉砂池固体生活垃圾施工人员1.15t环卫部门处理废物建筑垃圾一极少量一4.2运营期污染源废气污染源废气污染源主要为机动车行驶排放的尾气，主要污染为NOx、CO等，各污染物因子排放源强见表4-2表4-2 道路NQ CO排放源强表 单位：mg/s m污染物排放源强

10、2015 年2021 年2029 年昼间夜间昼间夜间昼间夜间CO0.2000.1000.1270.0630.1450.073NO20.0180.0090.0130.0070.0150.008车辆行驶噪声项目运营期噪声为车辆行驶产生的交通噪声。项目各期小、中、大型车单车平均辐射声级预测结果见表4-3。表4-3运营各期各车型单车噪声排放源强单位：dB车型2015 （近期）2021 （中期）2029 （远期）昼间夜间昼间夜间昼间夜间小车65.665.765.565.765.565.7中车64.664.364.864.464.964.5大车72.071.872.271.972.272.0污染物排放源强

11、路面雨水污染物浓度平均值与路面雨水量的相乘可近似作为雨水污染物排放源强，结果见表4-4。表4-4 项目路面污染物排放源强单位：kg/d雨水径流量（m3/d）COD CrBOD5石油类SS73.08.771.470.1320.43环境风险污染运营期还可能产生一定的环境风险，如载有有毒有害化学危险品或油品的车 辆若发生事故泄漏或交通事故，对沿线环境尤其是生态环境将造成重大影响，虽然环境风险的概率相对较低，但仍必须建设严格的事故监测与防范措施。5建设项目对环境可能造成的影响5.1社会环境影响评价施工期社会环境影响评价施工期间，要动用较多的施工机械及运输车辆， 会造成道路部分时段的交通 拥堵，使区域交

12、通受到干扰，造成道路交通堵塞、拥挤，给居民的生活和生产带 来不便。但是这种影响将随着施工期的结束而消失。运营期社会环境影响评价项目的建设是适应区域交通量快速增长的需要，是改善出行条件、适应交通量增长的需要，是完善石狮市路网建设的需要，是社会经济和城市交通发展的需 要，是推进城市化进程，提高城市品位的需要。可见，项目的建设具有良好的社 会环境影响。5.2生态环境影响分析施工期生态环境影响分析项目占地改变了原有的地形地貌和自然景观，从根本上改变了土地利用格 局。项目所在区域的动植物中没有国家保护的濒危物种，均为本地区常见的物种。 项目占地及施工不会造成某物种的消亡，对本地区生物的多样性影响较小。运

13、营期生态环境影响分析项目建成后，将加强道路绿化建设、合理配置树木，起到保护路面、减少水 土流失、降低交通尘埃与交通噪声、调节改善道路小气候等综合的环境效益，进 而改善沿路的生态、景观环境，起到美化路容的作用。5.3声环境影响分析施工期声环境影响分析施工期噪声影响主要在基础施工阶段和路面施工阶段， 主要噪声来源于施工 机械噪声和运输车辆的辐射噪声， 这部分噪声具有阶段性、临时性和无规律的特 点，对外环境的影响是暂时的，随施工结束而消失。项目沿线环境保护目标主要 为后垵村民宅，与项目最近距离在 40m范围内，故施工过程中应采取噪声控制 措施，进而减缓施工噪声对后垵村民宅的影响。运营期声环境影响分析划定道路两侧距中心线19m内为声环境敏感建筑物控制区（指医院、学校、 机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物）。运营中期交通噪声不会对敏感目标产生影响， 远期建议对运营远期采取跟踪 监测，实时污染防治的措施。5.4环境空气影响分析施工期环境空气影响分析项目施工环境空气污染主要来自施工扬尘。施工场地扬尘主要产生于建材的装卸、道路建设等过程中。TSP的源强为16.0kg/d。扬尘的产生情况随着施工阶段的不同而不同，其可能造成的污染影响 是局部和短期的，施工结束后就会消失。运营期环境空气影响分析运营期环境空气主要污染源为机动车尾