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1、枣临铁路胜利中路上跨桥3-16m现浇连续梁施工专项方案一、 工程概况胜利中路上跨桥位于枣庄市市中区,跨越既有枣临铁路,相应铁路中心里程K31+518。工点处地势较为平坦,交通便利,周边建筑物密集。胜利中路上跨桥桥梁中心里程K0+289,孔跨布置为4-20m后张预应力混凝土空心板+3-16m钢筋混凝土连续箱梁+(1-30+5-20)m后张预应力混凝土空心板梁。本桥位于大半径平面曲线上,曲线半径为19000m,桥面总宽11m,桥梁全长259.86m。3-16m现浇箱梁结构形式为单箱双室,桥梁中心线处梁高1.25m,梁底平置,梁顶设2的“人”字横坡,直腹板。顶板宽度为9.99m,箱梁顶板厚22,底板
2、厚2030,边腹板厚4060,中腹板厚4060。墩位处均设横隔板,边跨墩位处横隔板厚120,中墩处横隔板厚150。左右侧悬臂宽为50.5。箱梁采用钢筋混凝土结构,全联采用满堂支架法现浇施工。二、 编制依据1、改建、新建枣庄至临沂线胜利路平改立工程设计图图号:枣临施线变03-06;2、其他有关公路桥梁工程设计、施工的规范及规定;3、济南铁路局营业线施工安全管理实行细则(济铁总发202366号)及补充规定;4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ 130) ;5、对施工现场勘查获得的资料三、 施工方案和施工工艺流程3.1施工方案现浇连续箱梁采用满堂支架(现场采用空心砖封闭,预留施工通道)现
3、场浇筑施工。满堂支架采用48=3.5mm碗扣式钢管架拼装搭设。箱梁底模采用竹胶板,外模采用定型钢模板,内模用木模与小钢模等组合。钢筋在现场封闭场地加工、人工绑扎成型。现浇箱梁混凝土分两次分层浇筑完毕,先浇筑底板与腹板混凝土,再浇筑顶板混凝土。混凝土在混凝土拌合站集中拌制,混凝土罐车运送至现场,37m长混凝土汽车泵泵送入模。混凝土由连续梁跨中向两端均匀分层浇筑,人工用50、30型插入式振捣棒振捣密实。3.2重要工程数量表现浇预应力混凝土连续箱梁重要工程数量见下表。名称单位数量备注HRB40032螺纹钢t19.5HRB40028螺纹钢t53.6HRB40020螺纹钢t0.17HRB40016螺纹钢
4、t14.46HRB40012螺纹钢t36.1HRB400 C40混凝土334.6GYZ750*161mm板式橡胶支座个4GYZF4525*93mm四氟板式橡胶支座个4500*500* 300mm橡胶块块123.3施工工艺流程现浇梁施工采用就地搭设满堂支架,分层绑扎钢筋,分层浇注混凝土的方法,其施工工艺流程如下:四、 重要人员及设备4.1 重要管理人员分工表序号具体人员职务职 责联系电话安全责任1曹建明项目经理施工负责人全面负责施工现场的组织,协调及安全工作2张耀武常务副经理负责施工总体工作具体负责施工现场施工工作3马运新总工程师全面负责施工技术工作负责施工现场的组织,对施工现场的施工质量、技术
5、工作4袁宝峰安质部长现场安全、质量管理负责现场安全、质量管理工作5蔡铁伟物资部长负责物资供应负责现场物资设备保障工作4.2重要施工机械设备下表序号施工装备名称单位规格型号数量一、施工装备1挖掘机台22012发电机台EG280L-200N13吊车台QY2524砼罐车台10m45泵车台1216电焊机台ZX74002二、测量仪器1莱卡全站仪台Ts0212水准仪台DSZ22五、 施工工艺方法5.1满堂支架施工5.1.1基底解决运用既有胜利中路的沥青路面作为满堂脚手架的基础。路面局部破损处以切缝机方正切割,清除破损带且保证深度不小于20cm、基底平整,然后用C20混凝土浇筑至与路面齐平。5.1.2支架施
6、工1、满堂式碗扣支架方案介绍满堂式碗扣支架体系由支架基础(运用既有沥青路面)、可调底座、483.5mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调顶托。模板系统由侧模、底模、内模、端模等组成,箱梁底模板采用定型大块竹胶模板,后背6cm10cm木方,然后直接铺装在15cm10cm方木分派梁上进行连接固定。15cm10cm方木分派梁,直接铺设在支架顶部的可调节顶托上。侧模、翼缘板模板为竹胶模板。根据箱梁施工技术规定、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标,通过计算拟定,单跨16m现浇梁支架立杆布置:纵桥向在中腹板、边腹板两端横梁处间距60,其他处间距90布置。横桥向布置为:22*60=13.2m。盖梁以
7、下不设支架。方木布置:顺桥向间距60,纵桥向间距20。为增长支架的刚度和稳定性,纵、横向用50钢管,每间隔5排立杆,沿支架全高分别设立一排剪刀撑。剪刀撑斜杆与地面夹角控制在4560之间,斜杆必须用扣件与立杆连接牢固。支架在桥纵向每200cm间距设立剪刀撑;立杆顶部安装可调节顶托,立杆底部支立在可调底托上,底托安顿在支架砼基础上,以保证地基均衡受力。支架搭设施工时必须结合断面检算表及支架平面布置示意图、支架断面布置示意图准确布置平面位置。2、碗扣式支架特性(1)WJ碗扣为483.5 mm钢管;(2)立杆、横杆承载性能: 立 杆横 杆步距(m)允许载荷(KN)横杆长度(m)允许集中荷载(KN)允许
8、均布荷载(KN/M)0.6400.94.5121.2301.23.571.8251.52.54.52.4201.82.03.03、荷载分析计算3-16m连续箱梁基本数据:长:48m 底宽:9.99m 顶宽:11m 两侧翼板根部宽0.505m。模板及支架自重4 KN/,施工操作人员、施工设备重量取均布荷载为2.5 KN/,泵送混凝土出料口对模板的冲击力及振捣混凝土时产生的荷载取4 KN/,混凝土与钢筋自重26 KN/。恒载的分项系数取1.2,活载的分项系数取1.4。单跨连续箱梁立剖面如下图:横桥向各断面荷载分布如下图:支架采用48=3.5mm碗扣式脚手架,当横杆步距为0.6m时,单根立杆设计荷载
9、为40kN,当横杆步距为1.2m时,单根立杆设计荷载为30kN。本方案按30kN进行检算。(1) 满堂支架立杆受力验算 端横梁截面(不含翼板)横桥向每平米混凝土荷载1.25*26=32.5kN/,荷载组合=1.2*32.5+1.4*(4+2.5+4)=53.7kN/。翼板截面横桥向每平米混凝土荷载0.2526=6.3kN/,荷载组合=1.2*6.3+1.4*(4+2.5+4)=22.3kN/。连续梁两端1.8m段,脚手架纵向按0.6m间距布置,横向按0.6m间距布置,则平均每根立柱受力为53.70.36/2=9.7kN30kN。满足规定。翼板段,脚手架纵向按0.9 m间距布置,横向按0.6m间
10、距布置,则平均每根立柱受力为22.30.54/1=12.1kN30kN。满足规定。 跨中截面(不含翼板)A、中腹板荷载横桥向每平米混凝土荷载1.6*1.25*1/(0.4*1)*26=130kN/,荷载组合=1.2*130+1.4*(4+2.5+4)=170.7kN/。B、边腹板荷载横桥向每平米混凝土荷载1*1.25*1/(0.4*1)*26=81.2kN/,荷载组合=1.2*81.2+1.4*(4+2.5+4)=112kN/。C、底板荷载横桥向每平米混凝土荷载0.5*26=13kN/,荷载组合=1.2*13+1.4*(4+2.5+4)=30.3kN/。连续梁中段中腹板处,脚手架纵向按0.6m
11、间距布置,横向按0.6m间距布置,则平均每根立柱受力为170.70.36/3=20.5N30kN。满足规定。连续梁中段边腹板处,脚手架纵向按0.6 m间距布置,横向按0.6m间距加密布置,则平均每根立柱受力为1120.36/2=20.2kN30kN。满足规定。连续梁中段底板处,脚手架纵向按0.9 m间距布置,横向按0.6m间距布置,则平均每根立柱受力为30.30.54/5=3.3kN30kN。满足规定。 地基承载力验算由前计算得支架立杆单根最大受力为20.5kN,支架底托接地尺寸为150mm100mm,受力面积=0.150.1=0.015m2。路面处地基承载力=20.5/0.015/1000=
12、1.37MPa20 MPa(C20混凝土抗压强度),满足规定。(3)方木刚度与强度检算现浇连续梁施工所采用的方木为落叶松(编号为TC13-A),查建筑施工计算手册“木材的强度设计值和弹性模量”表,得落叶松的弹性模量为8500N/mm2,顺纹抗压强度为12N/mm20.9=10.8N/mm2。中腹板截面受力最大,以中腹板截面为例进行检算。A 横桥向方木刚度和强度验算q=170.7*11/10/22=7.1tf/m0.6m方木规格:15cm10cm,横桥向间距60cm,顺桥向方木跨径为20cm。 hbI木bh3/12=0.150.10*0.10*0.10/12=1.2510-5m4 W木bh2/6
13、=0.150.10*0.10/6=2.510-4m3E=8500N/mm2M中ql2/8=710000.6*0.6/8=3195N.mf=5ql4/384EI=(5710000.6*0.6*0.6*0.6/(3848.51091.2510-5)103=0.11mm1/4000.6=1.5mm 0.11mm1.5mm (刚度合格)M中/W木3.195103/2.510-4m3/106=1.2N/mm210.8N/mm2 (强度合格)。B 纵桥向方木刚度和强度验算q=170.70.2/24=1.4tf/m0.6m方木规格:6cm10cm,纵桥向间距20cm,横桥向方木跨径60cm。hbI木bh3/12=0.060.13/12=510-6m4 W木bh2/6=0.060.12/6=110-4m3E=8500N/mm2M中ql2/8=140000.6*0.6/8=630N.mf=5ql4/384EI=(5140000.64/(3848.5109510-6)103=0.86mm 1/4000.6=1