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1、摘 要本次设计主要是二级公路B段线路进行设计，设计的容主要包括选线、平面设计、纵断面设计、横断面设计、超高设计、挡土墙设计、沥青混凝土路面设计。为了经济适用，本次设计路基宽度为14m，土路肩0.5m，为了保障排水，路面路拱度2%，土路肩为3%。路堤处设边坡，比例1:1.5，路堑处设边沟，边沟坡度1:1，高度和深度均为0.5m，在深挖的路段另设截水沟截水沟，截水沟坡比、高度和深度同边沟一致。路面采用沥青混凝土路面，又由于该路路面等级高，所承受交通量较重，因此采用三层式结构，即表面层采用4cm厚的细粒式密集配沥青混泥土，中面层采用5cm厚中粒式密集配沥青混泥土，下层面采用6cm厚粗粒式密集配混泥土
2、。关键词 二级公路 选线 沥青混泥土 AbstractThis design is mainly quanzhou secondary roads B section routes for the design, the design of content mainly includes route, graphic design, alignment design, cross-sectional design, ultra-high design, retaining wall design, asphalt concrete pavement design.In order to eco
3、nomy applicable, the design of roadbed width to 14m, dirt road shoulder 0.5 m, in order to ensure drainage, paving road arch degrees 2%, dirt road shoulder for 3%. Embankment slope, proportion in a 1-1. 5, cutting place set ditches, ditches slope 1:1, height and depth are 0.5 m, in deep dig sections
4、 another set cut ditch cut ditch, cut ditch slope, height and depth than with ditches and consistent. Pavement using of asphalt concrete pavement, and because high, we inherit road level, so the method heavier traffic in three layers, namely, type structure using intersecting 4cm thick fine-grained
5、type of asphalt mixes clay, dense worthy of using 5cm thick layer of grain of type of asphalt mixes clay, dense match by next level 6cm thick coarse grained type dense matchs mixes clay.KeywordsQuanzhou secondary roadsroute selectionAsphalt mixes clay 目 录摘 要IAbstractII第1章 绪论11.1总体设计的基本任务11.2沿线自然条件21
6、.3道路建设的意义2第2章 公路等级32.1交通分析32.2主要技术指标4第3章 道路选线与平面设计63.1选线的原则与步骤63.1.1选线的原则63.1.2选线的步骤73.2平面线形设计83.2.1直线段83.2.2曲线段83.3方案比选14第4章 纵断面设计164.1纵坡设计164.1.1设计要求164.1.2设计的步骤174.2竖曲线设计18第5章 路基设计225.1横断面设计225.2超高设计225.3土石方计算与调配265.3.1土石方计算265.3.2调配原则275.3.3 调配方法27第6章 排水设计29第7章 挡土墙的设计337.1挡土墙的布置与构造337.2挡土墙的土压力计算
7、347.2.1库伦主动土压力计算347.2.2挡土墙稳定性验算377.2.3增加挡土墙稳定性的措施387.2.4挡土墙的排水设施38第8章 边坡防护40第9章 路面结构设计439.1 路面排水形式439.2 轴载分析439.3路面结构组合设计469.3.1面层类型和等级选择469.3.2路面厚度计算509.3.3 弯拉应力验算54结 论57致 58参考文献59Contents AbstractIChapter1 Intorduction11.1 The basic task of the overall design11.2 Natural conditions along the21.3 R
8、oad construction significance2Chapter2Highway rating32.1Traffic analysis32.2Its main technical indices4Chapter3 Road route and graphic design63.1 The principles and steps of location63.1.1 Route principle63.1.2Route steps73.2Horizontal alignment design83.2.1Straight segment83.2.2Curve segment83.3 Sc
9、heme is selected14Chapter4 Alignment design164.1 ZongPo design164.1.1 Design requirements164.1.2 Design steps174.2 Vertical curve design18Chapter5 Roadbed design225.1Cross-sectional design225.2 Ultra-high design225.3 T calculation and allocate265.3.1 T calculation265.3.2 Allocation principles275.3.3
10、 Allocation methods27Chapter6 Drainage design29Chapter7 Retaining wall design337.1 The layout and structure of the retaining wall337.2The retaining walls earth pressure calculation347.2.1 Coulombs active earth pressure calculation347.2.2 Retaining wall stability checking377.2.3Increase the stability
11、 of retaining wall measures387.2.4 The retaining walls drainage facilities38Chapter8 Slope protection40Chapter9 Pavement drainage design439.1 Pavement drainage form439.2Axle load analysis449.3Pavement structure combination design469.3.1Facing types and levels choice469.3.2 Pavement thickness calcula
12、tion509.3.3 Flexural stress checking54Conclusion57Thanks58References59 / 第1章 绪论 二级公路是供汽车行驶的双车道公路，是连接中等以上城市的干线公路，是通往大工矿区、港口的主要干线。二级公路具有车速较高、通行能力大、技术指标高。二级公路在车辆运行方式、路线几何构造（平面、纵断面线型、横断面构造）、附属设施等各个方面都具有很高的要求。11.1总体设计的基本任务总体设计是在项目工程可行性研究报告所作项目建设必要性、经济合理性、技术可行性、实施可能性和最佳综合社会经济效益发挥的可靠性等综合研究的基础上，对路线作出的全面安排，包
13、括如下几方面。 1. 路线方案路线方案是依据指定的路线总方向（路线起终点和中间主要控制点）和设计公路的性质、任务与其在公路网中的作用，考虑了社会、经济因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向。路线方案是否合理将直接关系到公路本身的工程投资、运输效率和使用质量，还影响到在公路网中是否起到应有作用。因此要在各种可能的方案中，通过调查分析、比选，确定出一条最优路线方案来。2.线形设计 公路线形系指由公路平、纵、横三个方面组成的立体形状、公路的基本形状是由选线定下来的，从这个意义上讲，选线时就已经开始了现形设计的工作。但是此处所讲的线形设计是狭义的，仅指路线既定以后，平纵面平纵要素的组合问题。公路线形严格
14、限制着汽车行驶的安全性、舒适性与经济性，还直接影响建成后的使用质量和经济效果，所以线形设计是非常重要的。路线设计应依据公路等级与其功能，正确运用技术指标，保持线形连续均衡，确保行驶安全舒适；二级公路应做好总体设计，使各技术指标的设置与平、纵组合恰当，线形平面顺适、纵面均衡。二级公路应注意立体线形设计，尽量做到线形连续、指标平衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。上述要求的中心意思可用这样一句话来表达，那就是：在保证使用任务和经济合理性的前提下，尽量修建安全度高、舒适的公路。对于行驶力学方面要求，已体现在一些技术指标中，不难满足。而如何才能满足驾驶人员视觉和心理方面的要求正是目前线形设计所考虑的问题
15、。公路是一个带状构造物，反应在驾驶人员眼里的是它的立体形状。研究或评价线形的好坏时，应以平面、纵断面组合的立体线形为主要对象。公路线形的好坏，从公路使用者的角度来看，可从经济性、快速性、安全性和舒适性四个方面来评判，其中又可从安全性和舒适性的感受最为直接。为此平、纵线形组合时，要注意如下基本原则。(1)应在视觉上能自然诱导驾驶员的实现，并保持视觉的连续性。(2)平、纵面线形的技术指标应大小均衡，使视觉上、心理上保持协调。(3)在保证有足够视距的前提下，驾驶员看到前方的弯曲一般不宜超过两个，立面上的起伏不超过三个。(4)选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全。3.沿线设施 依据公路的功能、设计交通量、通行能力与需要的服务水平，研究确定拟建公路的安全设施、管理设施、服务设施等的合理布局和建设规模，并检查与公路主题工程设计和环境的适应情况。收费公路还应论证收费制式、收费方式与站点布置。
