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1、铁路安全事故心得体会铁路安全事故心得体会五篇当我们积累了新的体会时，好好地写一份心得体会，这样能够让人头脑更加清醒，目标更加明确。 那么要如何写呢？以下是小编整理的铁路安全事故心得体会五篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。20xx年新一届部党组上任后，提出了在铁路安全管理工作中引入风险管理办法，构建安全风险控 制体系，这是适应新形势、新要求，部党组提出的安全工作新思路。通过认真学习、深入领会铁路安全 风险管理的丰富内涵，本人切实感到这是完全符合铁路安全生产实际的科学管理理念和方法，是实现铁 路科学发展、安全发展的重要举措。风险管理，是指为了降低风险可能导致的事故，减少事故造成的损失所进行的风险因子
2、识别、危险 源分析、隐患判别、风险评价、制定并实施相应风险对策与措施的全过程。从宏观角度而言，风险管理 的对象是存在于系统中的人、物和环境，以及由它们所构成的系统。而从微观角度而言，风险管理的对 象就是指风险因子、危险源、隐患和事故。在铁路系统全面推行安全风险管理，就是要结合铁路安全工 作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和 消除风险，形成一种科学的管理方法。具体来说，一是要强化对安全风险的研判，通过对安全风险的科 学管控和有效处理，强化安全风险过程控制，防止事故的发生；二是要及时发现生产过程中不符合规章 制度、技术标准的情况；三是要对安全管
3、理控制系统实时监测，随时掌握安全风险点的动态状况，及时 发现安全生产过程中存在的关键性、倾向性、苗头性”问题，不断强化安全风险过程控制。结合本人从事铁路基层安全管理的实际，推行安全风险管理需要把握以下几点。1、要树立安全风险意识。引入安全风险管理的思想基础就是要具有安全风险意识，也就是说在想问题、采用新技术新方法、 出台政策规定时要坚持预防第一的原则，充分考虑其中的安全风险，全面预测可能会出现的不正常、不 良后果，把问题想在前、考虑在前。2、安全风险是动态变化的。安全风险点不是一成不变的，随着先进设备的采用、技术的改进、方法措施的完善，风险会发生变 化，有的转化为非风险点，有的风险程度会下降，
4、因此在风险管理中要消除一劳永逸的思想、做法，认 识到安全风险是动态变化这一特征。3、风险控制措施要动态调整和完善。正因为安全风险是动态变化的，所以安全风险控制措施也要随着风险的动态变化而要进行不断的调 整和完善，只有这样才能使安全风险控制有效。4、定期进行风险评估。安全风险管理要实行闭环管理，考虑到安全风险是动态变化的，所以必须进行定期风险评估。对铁路运输全过程要全面开展安全风险评估，通过评估找出安全风险点，并按不同等级进行划分，然 后制订相应的控制措施，组织实施，一段时间后要进行效果评估，措施是否有效？风险是否得到控制？ 若还存在问题，则要强化措施、改进技术等，以确保风险控制在可控范围之内。
5、5、安全风险点的确定要坚持全员参与、上下结合、定性和定量相结合的原则。安全风险不仅在设备、作业中存在，在管理中同样存在，因此在日常安全风险管理中，安全风险点 的确定要广泛发动、全员参与，做到全方位查找、确定。由于作业人员查找的风险点可能只是一个现象 描述，需要上下结合梳理、概括、提升，这样才具体通用性和普遍指导性。另外还要注意定性和定量相 结合，可以用定量描述的，就用定量方法，比较直观和明确，便于作业层掌握和控制。安全风险管理引入铁路安全管理还是一个新生事物，需要我们不断摸索，想信经过一定时间，铁路 安全风险管理一定会取得明显成效。通过深入学习xxx”电视电话会议精神，结合我段的情况，暴露出来
6、我们作为安全的基层管理者， 在安全的日常基础管理和规章制度及现场作业标准的执行卡控上，存在着众多的问题。我们的工作作风 和应急管理方面还需要进一步地加强。事故的连续发生，说明了安全基础环节薄弱，惯性违章仍未杜绝, 日常管理中的疲沓现象和视而不见的问题严重存在，好人思想严重存在是事故造成的主要因素。安全的基础稳定需要在日常的班组安全管理上抓实抓细。通过深入地展开自我反思，发现自己在日 常班组管理中，存在有松垮现象，安全检查流于形式，不能长久不懈地坚持和开展，安全基础管理存在 疲沓现象，安全教育和宣传不能够长久地开展和深入，未能使每位职工在安全意识上充分地重视和警觉。 安全事故通报未能让每位职工都
7、能够从中深刻吸取教训，扎实工作作风，立足本岗，从而夯实安全基础。 个人在安全基础管理中存在懒惰思想，和副工长对于关键点、关键人、关键车的卡控和监督抽查力度以 及衔接不够强、不够紧密，使作业人员产生侥幸思想，造成作业过程简化，降低检修作业质量，产生安 全隐患。班前安全生产预想和安全事项的强调未能及时和班中安全监督全面挂钩。对于始发列车的制动 机试验的卡控力度还不够，出现有违反作业纪律的问题。作业纪律的盯控不能够做到细化、量化指标， 是致使作业中两违”情况存在的主要原因。班组安全基础管理以及考核制度的执行存在表面，好人思想 严重，总是考虑到天气较为寒冷，车流较大，人员较少，未能把安全第一”的思想始
8、终放在安全基础管 理的首要位至各上，班组安全管理考核制度未能完全落实，仅重于口头批评，不能完全落实考核制度。职 场文明管理中，存在走过场”现象，不能长久抓住不放，坚持安全日常文明生产。对于安全生产中存在 的问题和隐患，制定的整改措施还不够及时，针对性不够强，落实包保责任不到位，以至于违章违纪现 象反复发生。通过一系列的深刻反思，我会及时认清安全形势，切实强化班组安全的基础管理，在今后的安全生 产管理工作中，坚持安全管理常抓不懈，主要针对以下几个方面开展：1、认真贯彻落实各项安全文件及事故通报的精神，使每位职工都能够深刻吸取事故教训，在日常 的班组管理建设与工作中体现出来，扎实有效地开展安全日常
9、检查活动，不搞形式主义”。要求自己以 及全体职工要牢固树立安全第一”的思想和顾大局、识大局”的意识，做到班前传达的通报，在班中进 行不定项抽查，要让每位职工都了解并深刻吸取教训，针对问题有目的有计划的在工作中落实。强化安 全思想的重视，使职工在安全生产中意识到本岗安全的重要性和危机感。2、在现场作业标准化的执行方面。抓住关键点、关键车、关键人、关键设备”的安全卡控，严格列车作业质量的监督卡控以及抽查制 度，及时发现现场工作中的违章违纪行为，杜绝不良安全隐患的存在。在卡控上做到与副工长衔接紧密, 卡控制度上做到细致量化，每班与副工长对现场的作业质量抽查不少于6列，做好关键的卡控和监督， 对于固定
10、和移动脱轨器的上下轨监控做到固定”抽查、移动”必查，坚决做好安全防范措施的落实制度。3、有针对性地加强对于始发列车的制动机试验卡控。杜绝试风不到位和靠近临线试风的现象，强化作业纪律，严格考核制度。发现两违”情况，当即落 实考核，并在交班后碰头会上深入开展分析，及时制定整改措施，杜绝在今后作业中出现类似事情。在 安全宣传上工作细致到位，要求班组职工深刻吸取他人教训，针对问题举一反三，做到安全问题不过夜。 作业中发扬不怕苦、不怕累的精神，严格执行各项作业标准和安全规章制度，特别是对于特殊天气下的 安全卡控更要深入到位。严格列尾电子监控试风的使用和交接，做到有问题及时上报、及时解决，杜绝 无监控试风
11、记录的现象存在，有力保证列车作业试风质量的完成率和使用率。4、对于日常文明生产的管理，做到细致、深入。仔细认真梳理近期班组在安全生产中存在的问题和人为隐患，细致排查，整理后组织班组职工召开 分析会，督促责任人做出表态并要求在一定的时段内落实整改措施。摒弃好人主义”的思想，严格执行 班组各项安全管理考核制度。对于班组基础安全的文明生产管理，要求专人负责，落实到考核制度上， 出了问题直接考核相关人员，努力营造良好的安全管理氛围。对于安全形成全员齐抓共管的形势，对于 安全管理的抓手和力度做到长久不放，全力夯实日常班组安全基础的平台。为认真贯彻落实铁道部，8.4”全路运输安全电视电话会议精神，以吸取教
12、训、振奋精神、转变作 风、攻坚克难”为主要内容的大反思。引起了我们在安全工作中的思考和反思。铁路是最讲安全的，把 安全放在首位是第一要务，是压倒一切的生命线。可7.23”后让我们应该想到了什么，还应该认真做什 么，去务实的做些什么，这是我要思考的。一、要有安全意识。我们所有的文件、会议、检查都应该在实质上下功夫，思想上要高度重视。无论开展了什么教育， 实行了什么包保，采取了什么卡控，都要体现在落实上，而不是在过程中，要看到的就是一个流程的结 果。这就是大安全意识。在日常的工作管理中，发现问题要立即做好记录、进行归类，当场提出限期整改的、要求与措施。 安排专人进行跟踪督导，问题解决后进行再次回访
13、检查，直到问题的彻底解决。二、要认真思考好每一个岗位的安全工作。在日常工作中，思想上对安全工作重视的程度不够，总认为有那么多的制度，有专门抓安全的机构, 有分管领导，还有专业的检查组，怎么还能出事。有一种侥幸心理。平时应不定期的对科室整体工作进行抽查。在科室内设立若干检查小组，对各车间、班组定期进行 业务方面的安全检查以及不定期的抽查，为全段安全生产管理工作添砖加瓦。三、管理上不到位。有时在抓安全的工作中，总认为我不是管安全的，有专门管的，我说多了不好。放松了在管理上的 说教，也有怕得罪人的思想和老好人的态度。没有在安全上化解职工的思想情绪，也助长了不安全因素 的发展。在日常抓安全的工作当中，
14、遇到任何安全方面的问题，应及时指出。遇到自己管理以外的问题，应 向相关管理部门进行告知，必要时积极协同有关部门进行处理。平时应向职工系统的、人性化的宣传安 全生产、安全责任的相关知识，使安全”二字深入人心。四、要从7.23”事故教训中解脱出来，重新认识安全，全面理顺自己的安全工作。认真的思考，努力的投入，教育职工，提醒自己，找出自己工作中安全的关键部位，努力把好关口， 切实树立安全第一的思想。五、要从具体工作中抓起。作为从事材料科管理工作的我，要切实加强职工的劳动安全、材料出入库工作的安全、库房管理安 全和开展有关安全方面的专业知识学习。不断增强自控、互控、他控意识。所有岗位都应该有安全预想
15、和预案，做到预防在前，想在前，做在前，把制度落实在前。1、从材料采购源头严把质量关，杜绝任何因材料质量引起的不安全因素。2、严格按计划及时的发放劳动保护用品。3、材料验收、发放工作程序科学，安全有效。装卸材料时应把人身安全放在首位，严格按要求配 戴劳动保护用品，对有毒有害、强酸强碱、易燃易爆等材料要在相关专业人员的督导下进行搬运作业。4、材料入库后应按照材料的物理、化学性质分库、分类进行堆码。5、严格执行库房十防”制度，确保库房管理安全。6、材料向各车间运送途中要确保人身、车辆、材料的安全，杜绝任何安全隐患。7、组织科室人员每月进行当月安全工作总结以及下月安全生产任务的预想，按照安全规章制度定
16、 出有关工作的安全预案，切合实际科学的执行，不断完善科室业务方面的安全知识。8、定期开展有关安全方面专业知识的学习，使职工牢固树立安全责任大如天，安全问题压倒一切” 的思想意识。六、要从自身做起。7.23”事故的发生，确实存在着管理上的问题。就是对事物的客观认识不足，应从中吸取教训，要关心好职工，关心好企业，关心好我们的生产安全和管理安全。要坚持制度，经常深入现场，注意发现 问题，解决问题，从小事做起，从过程做起，给全段的安全打下一个坚实的基础。七、努力学习规章。带领科室职工开展安全规章学习教育，开展劳动竞赛、技术比武，发挥技术骨干作用，号召职工当 技术能手，做安全模范。八、围绕我段安全工作的总体要求。落实好近期发出的各项安全规章制度，努力实现生产安全稳定、人身安全万无一失。
