《关于通用航空产业市场的报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《关于通用航空产业市场的报告（36页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、关于通用航空产业市场的报告名词解释通用航空：是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育及商务飞行活动等。低空空域：通常将在现行航路内从地面往上垂直高度在3000米以内的空间视为低空空域，为通用航空飞行提供空中交通服务。3000米至1万米为中等高空，超1.2万米主要为军用高空飞行。民航飞行高度一般在6000米以上。目前我国低空空域的开放试点是指在1000米以下，可以允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行。直升机：是指通过涡轮轴或活塞式发动机驱动的旋翼机，主要包括
2、单旋翼直升机（如欧洲直升机公司制造的EC120“蜂鸟”、EC130、EC-135、AS365“海豚”系列直升机）和双旋翼直升机（如美国波音公司制造的CH-47、前苏联米里设计局研制的Mi-12直升机等），具有低空、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行、小面积场地垂直起降等特点，在军用、民用方面应用广阔。商务飞机：是在商务活动和行政事务活动中用做交通工具的专用飞机，亦称公务机或行政机。通常意义上公务机是指4座以上，采用喷气式或涡浆式为动力的飞机，单引擎活塞式螺旋桨小飞机，并不属于公务机的范畴内。飞机托管：是指飞机所有者将自己所拥有的飞机通过托管协议交由飞机运营人进行管理和运行的一种方式。飞
3、机所有者向飞机运营人支付管理费用和机组薪金福利等，飞机运营人为飞机所有者提供飞行机组、飞行基地、运行签派和飞机维修等各项服务，这些综合服务解决了飞机所有者自行建立飞行部的烦恼，也减轻了飞机所有者运作飞机的责任。私用飞机分类与机型：私用飞机主要有直升机和公务机，按照价格、航程、客舱容积等数据分为轻型、中型、大型、重型等。以下是私用飞机分类说明和部分代表机型（以下机型并未全部获得中国适航证）。类型特征生产企业型号大型公务机能提供最好的航程、速度和客舱舒适度。价格在4600-6800万美元，航程超过9260公里，客舱容积在42.5-85立方米。庞巴迪宇航环球5000、环球快车、挑战者850达索猎鹰猎
4、鹰7X湾流宇航湾流G550、湾流G650中型公务机中型公务机的价值主要靠增强客舱舒适性和优异的航程来体现，一般是大型企业的首选公务机类型。价格在1800-4200万美元、航程在5741-9260公里、客舱容积在19.8-42.5立方米。庞巴迪宇航挑战者300、挑战者604、挑战者605达索猎鹰猎鹰900DX、900EX、猎鹰2000DX、里尔85巴西航空莱格赛600，莱格赛650湾流宇航湾流350、湾流450豪客比奇豪客4000、豪客850、豪客850XP塞斯纳航空奖状X、奖状XLS轻型公务机与其他公务机相比，轻型公务机主要靠较低的价格、低廉的运营成本、在较短航程内的高效率来取得竞争优势。价格
5、在700-1800万美元、航程在3148-5741公里、客舱容积在8.5-19.8立方米。庞巴迪宇航里尔40、里尔45塞斯纳航空奖状CJ、奖状CJ2、奖状550、奖状560巴西航空飞鸿300罗格布飞机公司GROBSPN豪客比奇首相一号EPICAircraftEpicElite、EpicVictory本田工业HondaJetPiperAircraftPiper幻影华洋.史灵威SJ30-2超轻型公务机比轻型公务机更小的亚当航空A700西锐设计西锐SF50塞斯纳航空奖状野马康普艾康普艾Jet钻石航空D-Jet日蚀飞机Eclipse400、Eclipse500巴西航空飞鸿100SpectrumAero
6、nauticalSpectrumS33独立、SpectrumS40自由直升机按起飞重量也分为重型、大型、中型（7-16吨，如超美洲豹、米-8）、中轻型（3-7吨，如Bell212）、轻型飞机（小于3吨，如Bell206、小松鼠）等。在民用方面应用于商务飞行、短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中广告、空中游览、空中摄影、驾驶培训、工农林渔业等的生产作业飞行等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。美国罗宾逊直升机公司罗宾逊R22beta ii（价格：￥193万元）、罗宾逊R44(雷鸟II) R44 RavenII（价格：￥393万元）欧洲直升
7、机公司AS332 超级山猫、AS350/AS355/EC130 松鼠贝尔直升机公司Bell206、407、412、系列直升机施韦策飞机公司施韦策3 0 0、330、333系列俄罗斯直升机公司米-6、米-8、米-17恩斯特龙直升机公司恩斯特龙F28F、280FX、480B麦道直升机公司MD500/MD530民用型、MD500/MD530“防御者”、MD520N/MD530N、MD600N、MD“探索者一、通用航空产业背景1、低空领域开放低空领域开放的脚步，始于2010年10月14日，国务院、中央军委批准了低空空域管理改革指导意见。国家开放的低空领域是指3000米以下的空中领域，最初试点的有广州、
8、长春、西安三地。随后湖南、湖北、广西与内蒙古东部也进行试点。这预示着，民用小飞机产业的发展也迎来大机遇。2010年11月，国务院、中央军委公布关于深化我国低空空域管理改革的意见。根据这一意见，我国将逐步开放1000米以下的空域。2012年7月，国务院正式发布关于促进民航业发展的若干意见，提出积极发展私人飞行、公务飞行等新兴通用航空服务，加快把通用航空培育成新的经济增长点。这为企业和个人购买飞机提供了绿色通道。2012年11月13日，中国国家空管委办公室副局长马欣，在第九届中国国际航空航天博览会“2012中国通用航空产业论坛”上透露：我国低空空域管理改革将在2013年向全国铺开。低空空域管制不仅
9、要放开，而且通用航空审批手续将大大简化。2、市场发展状况目前，全国大概有将近300架公务机（不包含港、澳、台），其中一部分是归属于活跃在市场上的公务机公司，另外还有部分是个人的飞机托管在公务机公司，由公务机公司帮助对外租赁。有据可查的私人直升机约有26架（实际数目不止如此），其中完全以个人名义购买的有10架，其余的以公司名义购买，如美的、三一、华西村等。这26架直升机全部为进口机型，且70%是美国制造的。业界预测，随着我国低空空域逐步放开，未来国内通用飞机发展潜力巨大。至2020年，我国需要通用飞机将逾1万架（预计民用直升机1500架），目前至2020年间通用航空飞机需求容量将达1500亿元。
10、若按行业测算的产业拉动比例110估算，上下游产业将带动超万亿元的市场规模。在国内，2003年以后，随着通用航空事业的普及，25座的飞机制造行业逐步发展起来。目前在国内主要的小型飞机制造商有：滨奥飞机制造有限公司，由山东滨州大高通用航空城有限公司和奥地利钻石飞机制造公司合资合作的项目，主要生产钻石系列DA-40型固定翼小型飞机；北京航空航天大学机械厂，北航设计制造的蜜蜂系列轻型飞机，目前已经出到第11代，是国产轻型飞机中售价最便宜的，价格在15万至32万元；石家庄飞机工业有限责任公司（石家庄飞机制造公司，隶属于中国航空工业集团公司），主要航空产品有：运五/运五B系列飞机、小鹰500飞机、蜻蜓系列
11、超轻型飞机和无人飞行器等；珠海雁洲轻型飞机制造有限公司，雁洲系列，其中包括两个陆地固定翼机型、一个水上固定翼机型和一个单人直升机机型（A22固定翼机、阿波罗MCR4S固定翼机、Seawind海陆俩用机、“蚊子”直升机、水陆两用飞机、双人旋翼教练机等产品等）。湖北太航星河飞行器制造有限公司成立于2011年2月25日，中美合资企业，总投资8.5亿元，是湖北省唯一一家制造运动型飞机的企业。公司目前开发产品为两座和四座运动型飞机，未来将增加两座和四座直升机，以及八座的小型公务飞机。低空领域开放政策激发的不仅仅是供应商，更大的兴奋来自消费者。据国家民航局预测，低空领域开放后，未来5-10年，中国通用飞机
12、数量年增长率将达30%。2012胡润财富榜显示，中国内地现在约有100万个千万富豪和6万个亿万富豪，占六分之一的群体计划购买私人飞机。而美国世界日报曾预测，中国私人飞机拥有量10年内将超美国，成为世界第一。据不完全统计，美国有24万架通用飞机，其中八成左右是私人飞机，已形成庞大的产业。业内人士认为，如果相应的法规政策能都得到保障的话，通用航空领域很有可能发展成为支柱产业，在拉动航空制造业、旅游服务业和相关基础设施建设等方面都会有重要的推动作用。3、市场需求通用航空产业涉及领域众多，包括飞行培训，农林航空，工业航空，公务航空，私人飞行，客货运输等国民经济众多领域；涉及机型众多，包括轻小型飞机，多
13、用途固定翼飞机， 各类专业飞机，各类直升机，公务机等等。目前，中国的通用航空远不是成熟市场。据资料显示，国际成熟的通用航空市场构成主要由三大部分组成：培训教学20、公务旅游(含私人)60、公益作业20；而中国通用航空市场情况为培训教学4、公务旅游7、公益作业89（2003年民航统计数据)。近年国内通航市场呈现出质的变化，各类需求大幅度增长。根据中国通用飞机市场预测与分析报告（2005年-2020年）预测，详细数据如下：通用飞机市场预测（单位：架）飞机市场类别2015年2020年公益航空农业灭蝗灭虫、飞播种草、农化施肥林业飞播造林、航空护林、飞防灭火气象人工降水(雨、雪)、大气监测救灾抢险救灾、
14、紧急救护18001926工业航空航测航空探矿、航空摄影、航空测量石油海上石油、陆上石油210350培训体育飞行培训飞行学校、航空俱乐部体育娱乐跳伞、广告、表演11001300公务旅游公务公务包机、空中的士旅游空中观光、短途运输9001500私人交通中高端喷气式或涡桨增压舱中低端活塞式或涡桨式飞机2002000特种行业公安、消防、海关等准军事用途电力、海监、交通、新闻、环保等特种行业250500合计通用飞机市场44607576按照国际惯例分类统计表通用飞机分类飞机机型驾数比例%专业飞机(农林专业机)如N-5A，GA-200，AT-402等7008.47多用途飞机如Y一5B，Y一12，“大篷车”2
15、62031.722-4座飞机(含教练机)如赛斯纳172，小鹰500，TB一20，DA-40等212025.67喷气公务机如赛斯纳“奖状”，“挑战者”，“首相1号”等6708.11轻型直升机(主要为单发6座以下)如R22、R44，Z一11，EC-120等146017.68中型直升机(主要为双发8座以上)如A一109，EC一135，Z-9，米一1716908.35合计82601004、市场瓶颈国内通航市场的发展，是与低空开放的动力和政策的明确息息相关的。在我国低空领域开放之前，低空空域管辖权在军方，民间申请商务低空飞行审批需15天，加上天气变化，使得高端商务人士购买或租用直升机、商务机出行的积极性大大降低。目前多省开始试点低空空域飞行，但限制仍然较多，买私人飞机不是难事，关键是飞起来较难。总体说来，制约商务机市场
