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1、-目 录1、工程概况12、编制依据13、隧道衬砌台车构造23.1驱动系统23.2电力控制系统23.3机械支撑系统24、模板选择25、施工方案35.1材料与设备方案35.2进度方案36、隧道衬砌台车组装施工工艺36.1模板台车组装施工工序36.2台车组装施工方法36.3工序检查56.4衬砌台车的验收57、施工平安保证措施67.1组织保障67.2平安技术措施77.3技术管理人员及作业人员平安培训和技术交底98、应急预案118.1 指导思想118.2 指挥机构128.3 指挥部职责128.4 应急救援组织128.5 应急救援物资138.6 紧急抢险目标确实定148.7 紧急抢险措施148.8 紧急疏
2、散措施148.9 现场医疗急救措施158.10 特大事故发生后的社会求助158.11 特大险情和事故发生后的经费保障158.12 应急救援组织的训练与演习169、劳动力方案16：模板台车计算书16. z.-隧道衬砌台车施工专项方案1、工程概况根据具体工程情况进展说明隧道施工风险源普查清单序号风险源判断依据1洞口施工物体打击、高处坠落、机械伤害、坍塌等2洞身开挖物体打击、高处坠落、触电、涌水突泥、放炮、机械伤害、坍塌等3初期支护物体打击、高处坠落、触电、机械伤害、坍塌等4仰拱施工触电、机械伤害、车辆伤害等5防水层施工高处坠落、火灾、机械伤害等6二次衬砌物体打击、高处坠落、触电、机械伤害、车辆伤害
3、、倒塌等2、编制依据2.1、高速公路网G85渝昆高速待补至功山段土建工程第*合同段合同文件。2.2、高速公路网G85渝昆高速待补至功山段土建工程第*合同段两阶段施工图设计。2.3、交通部现行公路隧道施工技术规JTG F60-2009公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)及有关技术规程等。2.、弹性和塑性力学中的有限单元法，机械工业，1988。2.、材料力学，人民教育，1983。2.、机械设计手册第三版，化学工业，1994。2.、公路工程施工平安技术规程JTJ076952.、公路水运工程平安生产监视管理方法(交通部2007年第1号)2.、建立工程平安生产管理条例国务院令第393
4、号2.、我单位从事同类型工程施工所积累的成熟经历及技术成果。3、隧道衬砌台车构造3.1驱动系统隧道模板台车驱动系统采用链式传动，动力为每台两部约5.5KW电动机。行走轮直径约145mm，经过减速后，台车行走速度约为6.5m/min,没有对行车轮以摆动形式和机架连接，以消除由于轨道不平，造成台车无法驱动的现象，实现其在预先铺设的轨道上顺利运行。3.2电力控制系统电力控制主要采用机械式控制即采用交流接触器、热继电器、常开、常闭按钮等，以实现电动力的正、反转动及过载保护。3.3机械支撑系统在液压油缸作用下，模板进入混凝土浇筑工作状态时，要用螺旋千斤顶将所有支点紧锁。隧道模板采用自走式衬砌台车构造，支
5、撑采用机械式螺旋杆。4、模板选择隧道衬砌模板按施工图纸给定半径增加50mm，模板使用全钢模板，模板面板采用12mm钢板的钢板。模板间使用M24*50公制螺栓连接。考虑模板的加工精度，模板在连接时要加胶封闭。5、施工方案5.1材料与设备方案单个工作面材料与设备方案材料与设备名称规格数量吊车20t1台运输车1台手拉葫芦2t2台模板台车构件1套5.2进度方案模板台车组装方案在2013年8月1日至2013年8月15日组装完成，6、隧道衬砌台车组装施工工艺6.1 模板台车组装施工工序衬砌台车模板组装应按以下工序进展：组装轮系安装行走纵梁组装架体安装支撑体系组装弧形梁和模板纵梁检查弧形梁和纵梁连接的可靠性
6、安装顶模板然后装侧模板调平消除间隙检查平整度检查螺栓是否锁紧做收支动作检查工作性能检查模板分界点密闭性、动作的灵活性检查模板位置。6.2台车组装施工方法6.2.1在洞外已平整区域铺枕木，每50cm一个。上面铺钢轨，钢轨中心距离6.5m。要求钢轨铺设平整、结实。6.2.2钢模板衬砌台车由驱动轮、台架、模板和液压系统组成。先吊装驱动轮，用运输车运到现场后，用吊车调至钢轨之上，调整好位置。台架由底纵梁、门架和连系梁组成。采用运输车运至现场，吊车吊装，人工配合。先吊装底纵梁，使其和驱动轮连接；然后吊装门架，其吊装时，先中间后两边依次吊装，直至完毕。门架和底梁通过螺栓连接，此时螺丝稍稍紧上即可，不宜拧得
7、太紧，代连系梁吊装后重新紧固一遍。门架吊装完成后，安装连系梁；紧固各部位螺丝。6.2.3模板的组装分两局部，一局部是顶模，另一局部是侧模。顶模组装前，根据模板设计尺寸在顶纵梁上画出每一块顶模的位置。顶模组装时，用吊车吊起顶模，到达预定位置，把顶模放在纵向大梁上调整好位置，固定焊接。顶模组装顺序为先中间一块，然后两端依次组装，直到完毕。侧模板运输要求依次运左右对称的两块，然后采用吊车吊起模板，靠在边墙上站立着。侧模板摆放时，要求左右两块放在对称位置，直立靠在边墙上，然后进展侧模的组装。用2台手动葫芦分别固定在要安装的侧模两侧的法兰板上，吊钩分别挂在侧模的两侧的法兰板上，吊钩的高度位于侧模中间偏上
8、50cm围。然后缓缓拉起吊钩，侧模到达高度悬空后，底端和顶部各2人用撬杠进展配合，调整销子孔位置，挂完一侧然后挂对称的另一侧，一次完成组装。侧模的组装顺序是先中间后两边，左右对称进展，直至吊装完毕。6.2.4加固各局部的连接螺丝和安装侧向丝杠、油缸，连接液压管路。调试台车，经检查各个部位尺寸均满足施工要求。6.3工序检查衬砌台车安装前应检查标高轴线，模板安装要确保支撑牢靠。安装完成后模板必须无变形，光滑、平整，确保构造尺寸和平整度满足要求。模板必须结实可靠，缝洞嵌补严密，模板要做刮灰刷油处理。6.3.1首先检查衬砌台车的行走系统运行是否可靠，局部是否有杂音、过热尤其是电动机和轮轴处、损坏。检查
9、减速机是否加润滑油，传动链紧度是否适宜、机架螺栓是否全部锁紧。6.3.2检查模板铰接安装是否到位、模板间螺栓是否锁紧、模板工艺窗口拆支是否可靠。6.3.3检查电机工作是否过热、各部动作是否正常。6.4衬砌台车的验收6.4.1质量要求6模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空，门架构造的净空应保证洞车辆和人员的平安通行。6模板台车的门架构造、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种挤、压荷载的组合。 6模板台车面板厚度不宜小于 10mm。6模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于 1.5m，每层宜设置 68个窗口。6模板台车应考虑通风管的穿越形式。6模板台车拱顶应在适当的位置设置混凝土的封堵装
10、置和检查孔。6模板台车上安装的附着式振动器应能单独启动。6混凝土浇筑过程中，应设置专人负责经常检查、调整模板的形状及位置； 对支架应加强检查、维护；模板如有变形走样，应立即采取措施进展处理。 6.4.2质量控制衬砌台车的质量直接影响隧道工程的质量，因此对衬砌台车的设计、制作及安装必须全过程的控制。中梁子隧道采用12m整体衬砌台车、泵送混凝土进展衬砌施工。6模板台车整体质量必须满足隧道净空要保证衬砌质量的关键，搭接局部变形不超过3mm，其他局部变形不超过2mm，顶模设置通气孔及注浆管安装孔。模板拼装检查后应进展防锈处理，防锈处理前外表应打磨干净，无焊渣、毛刺、飞边等。模板储存、运输、吊装应用防变
11、形措施。6模板台车的整体尺寸验收要求如下表所示：衬砌台车整体尺寸验收要求序号工程标准误差1轮廓半径2mm2模板平整度2mm/2m3模板错台1mm4模板间隙1mm5外表粗糙度抛光处理问题6模板台车外轮廓外表纵向直线度误差1mm/2m7工作窗板面与模板面一致，错台、间隙误差1mm8模板台车前后端轮廓误差1mm7、施工平安保证措施7.1组织保障实行工程经理负责制，下设生产副经理，总工程师，工程部，安质部，物设部，计合部、财务部，综合办公室，试验室。工程部对各部门、各负责人、各班组实行平安生产责任制，明确各自职责，坚持管生产必须管平安的原则，成立以工程经理为首的平安生产委员会。7.1.1加强领导，健全
12、体系。工程经理部成立平安生产领导小组，由工程经理任组长，全面负责平安生产工作。制定严格的平安作业措施，定期分析平安生产形势，充分发挥各级安检人员的监视作用，研究解决工作中存在的问题，及时发现和解决事故隐患。7.1.2广泛开展平安教育，利用各种宣传工具，使职工结实树立平安第一的思想，不断强化平安意识，增强职工平安意识，组织学习有关技术规和平安操作规程、规则、规定。7.1.3坚持平安技术交底工作制度。工程部对重点、难点和危险性较大的工程及大型设备操作等进展平安技术交底。各施工队对重点工程、关键工序及特殊工种进展平安技术交底。交底要突出重点，明确标准，提出要求，要有针对性和可操作性。7.1.4严格平
13、安监视检查制度。工程部平安生产领导小组定期检查、专业性检查、季节性检查和经常性检查，发现问题及时纠正，把事故消灭在萌芽状态。7.2平安技术措施7.2.1 高处作业平安技术措施7.2.1.1高处作业时的平安标志和各种用于高处作业的设施，使用前应检查。7.2.1.2高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得阻碍交通。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。7.2.1.3高处作业必须系平安带，平安带应挂在结实的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根平安带或一根平安绳上拴几个人。7.2.1.4设置在建筑构造上的直爬梯及其他登高攀件，必须结实、可靠。供人上下的踏板承载力不应小于1.1kN。7.2.1.5移动式梯
14、子有使用中应符合以下规定：7.2.1.5.1 梯脚底应坚实，梯子上端应有固定措施，人字梯铰链必须结实；7.2.1.5.2 在同一架梯子上不得2人同时作业。7.2.1.6高处作业不宜上下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。7.2.2 临时用电平安技术措施7.2.2.1隧道的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁；7.2.2.2隧道用电线路,均应使用防潮绝缘导线,并按规定的高度用磁瓶悬挂结实.不得将电线挂在铁钉和其他的铁件上,或捆扎在一起.开关外应加木箱盖,采用封闭式保险盒.如使用电缆亦应结实地悬挂在高处,不得放在地上；7.2.2.3隧道成洞地段照明电压
15、为110220V，手提作业灯为1236V；7.2.2.4隧道的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理,检修电路与照明设备时应切断电源；7.2.2.5在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。7.2.3 吊车吊装平安技术措施.1 起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持平安距离。.2 启动前应检查各平安保护装置和指示仪表齐全良好，钢丝绳及连接部位符合规定，燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足，各连接件无松动，轮胎气压符合规定。.3作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度不大于1/1000水准泡居中。.4作业中严禁扳动支腿操作阀。.5 应根据所吊重物的重量和提升高度，调整
