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1、第11章带传动1工况分析: 带中的应力及其循环特性2运动特性: 弹性滑动、打滑3失效与准则: 带的疲劳破坏，打滑，设计准则4设计计算: V带传动的截型、单根V带额定功率、Ld、z、包角，中心距a5结构设计: V带轮结构、张紧装置【思考题】11-1带传动主要类型有哪些？各有什么特点？11-2影响带传动工作能力的因素有哪些？11-3带传动的主要失效形式是什么？设计中怎样考虑？11-4为什么带传动通常布置在机器的高速级？带速为什么不宜太高也不宜太低？11-5带传动在什么情况下才会发生打滑？打滑通常发生在大带轮上还是小带轮上？刚开始打滑前，紧边拉力与松边拉力有什么关系？11-6带传动中带为何要张紧？如
2、何张紧？11-7为何V带轮的轮槽角要小于400？为什么带轮的基准直径越小，轮槽槽角就越小？11-8试分析带传动中参数a1、D1、i和a的大小对带传动的影响。A级能力训练题1. 带传动标记：2-带B1250 GB11544-89表示 。2. 设计V带传动的传动比，一般可取 。（1）35 （2）710 （3）1215 （4）18203. 带传动主要是依靠来传递运动和功率的 。（1）带的初拉力 （3）带和两轮接触面之间的摩擦力（2）带的紧边拉力 （4）带和两轮接触面之间的正压力4. 在其他条件相同的情况下，V带与平型带传动相比较，可以传递更大的功率，是因为 。（1）V带没有接头，强度高 （3）V带的
3、挠性良好并与带轮紧密结合（2）V带的质量轻，离心力小 （4）V带与轮槽工作面之间是楔面摩擦5. 标准V带传动的带速，不宜超过 m/s。带传动，中心距一般不应大于两带轮直径之和的 。带传动的中心距过大时，会导致 。（1）15，0.8倍，很大的噪音 （2）25，2倍，带在工作时颤动（3）35，1.5倍，带的寿命短 （4）35，1倍，带的弹性滑动加剧6. 设计带传动时，中心距一定的小带轮上的包角大小取决于_。带的长度取决于_。（1）小带轮的直径 （2）大、小带轮的直径（3）大、小带轮的直径之差 （4）传动比7. 下列普通V带中，以_型带的截面尺寸最小。选择V带的型号是根据_。（1）A型，计算功率和转
4、速 （2）B型，小带轮直径（3）C型，传递功率 （4）D型，小带轮转速8. 带在工作时产生弹性滑动，是由于 。这也是带传动不能保证准确传动比的原因。（1）带不是绝对挠性体 （2）带的紧边与松边拉力不等（3）带的预紧力不够 （4）带与带轮间的摩擦力不够9. 带传动中，若主动轮圆周速度为，从动轮圆周速度为，带的线速度为，则 。 （1） （2） （3） （4）10. 带传动工作时，若开始产生打滑现象，是 。（1）沿小带轮上先发生 （2）沿大带轮上先发生（3）沿两带轮上同时发生 （3）不确定11. 设计中，选取小带轮基准尺寸的依据是 。限制小带轮的最小直径的目的是 。（1）带的型号，限制弯曲应力 （2
5、）带速度，限制弯曲应力（3）传动比，限制小带轮的包角 （4）高速轴的转速，使结构紧凑12. 工作条件与型号一定的V带，其寿命随小带轮直径的增大而 。（1）降低 （2）增高 （3）无影响13. 帘布结构的V带和绳线结构的V带相比较，其优点是 。（1）耐磨损，寿命长 （2）抗弯强度高，可用于较小的带轮上（3）价格便宜 （4）抗拉强度高，传递载荷大14. 带传动中，采用张紧装置的目的是_。（1）提高带的寿命 （2）调节带的预紧力 （3）减轻带的弹性滑动15. 平型带的带轮表面稍呈微弧隆起，这是为了 。（1）减轻带的磨损 （2）安装带较方便 （3）减轻带的滑动 （4）防止带从轮上脱落B级能力训练题16
6、. 设计带传动的基本原则：在一定工作周期内，保证不发生 。（1）带与带轮的磨损 （2）带在带轮上的打滑 （3）带的拉伸疲劳17. 普通V带带轮的槽形角随带轮直径的减小而 。设计时，使V带两侧面间的夹角大于轮槽楔角，是考虑 。（1）减小，带工作后的磨损 （2）增大，使V带在轮槽内楔紧（3）不变，带沿带轮弯曲变形后，两侧面间的夹角减小18. 在同一带传动中，若小带轮上的包角为1，大带轮上为2，通常_。若带传动的中心距与小带轮的直径一定时，增大传动比，则1_。（1）1=2，不变 （2）12，增大 （3）12，减小19. 设由疲劳强度决定的带的许用拉应力为，带内的初应力0，紧边拉应力1、松边拉应力2、
7、在小带轮上的弯曲应力b1、在大带轮上的弯曲应力b2、离心应力c，则从带的拉伸疲劳强度出发，应有_。（1）1- 2-b1-c （2）1- 0-2-b1-b2-c（3）1-b1-c （4）1- 0-b1-b2-c20. 带传动的圆周速度5m/s是有利于提高 ，而25m/s是为 。（1）承载能力 （2）工作平稳性 （3）传动准确性（4）减小弯曲应力 （5）减少离心拉应力21. 一定型号V带内弯曲应力的大小，与 成反比关系。若小带轮直径D1保持一定，而增大其传动比，则带绕在大带轮上的弯曲应力b 。（1）所绕过带轮的直径，减小 （2）传动比，不确定（3）所绕过带轮上的包角，增大 （4）直径的平方成反比，
8、不变22. 为了保证和检验带传动的初拉力，可在安装后测量带在跨距中点加上一定荷重G后 。对新带，所取初拉力应按规定值 。（1）所产生的挠度，增大50% （2）增大的包角，减小20%（3）发生的偏转角，增大80% （4）增大的应力，增大2023. 设计D型V带传动时，取小带轮直径D1=400mm，发现带速已超过极限值，这时较合理的设计的办法是 。（1）降低原动机的转速 （2）换用适用于高速的窄V带 （3）减小带轮的直径24. 带传动的主动轮直径D1180mm，转速n1=900r/min，从动轮要求的转速n1=252r/min，若滑动率=2%，则从动轮直径应取 。（1）630mm （2）635mm
9、 （3）640mm （4）645mm25. 设计V带传动时，对合成纤维线绳结构的V带，应取其材质系数 。（1） （2） （3） （4）C级拓展训练题26. 标准V带的型号选定，取决于 。（1）传递的功率 （2）带的圆周力 （3）带的线速度 （4）高速轴的扭矩27. 带传动中，带每转过一周，带中拉应力要变化 。若有一个张紧轮时，带每转过一周，带中拉应力则变化 。（1）2次 （2）4次 （3）6次 （4）8次28. 一定型号的标准V带传动，当带速增大一倍时，带内的离心应力随之增大了 。（1）1倍 （2）2倍 （3）3倍 （4）4倍29. 带和带轮材料组合的摩擦系数与初拉力一定时， ，则带传动不打滑
10、时的最大有效拉力也愈大。若传动的几何参数保持不变，仅把带速提高到原来的两倍，则V带所能传递的功率将 原来的两倍。（1）带轮愈宽，大于或等于 （2）小带轮包角1愈大，低于（3）带速愈低，等于 （4）大带轮包角2愈大，大于30. 某工作机械用转速为720r/min的三相异步发动机，通过一增速V带传动来驱动，采用B型带，小带轮直径为125mm，大带轮直径为250mm，现在需使工作机械的转速提高10%，较合理的措施是 。（1）增大主动轮直径 （2）减小从动轮直径 （3）换用电动机参考答案1略 2(2) 3(3) 4(4) 5(2) 6(3)/(2) 7(1) 8(2) 9(1) 10(1) 11(1) 12(2) 13(3) 14(2) 15(4) 16(2) 17(3) 18(3) 19(3) 20(1)/(5) 21(1) 22(1) 23(3) 24(1) 25(1) 26(1) 27(2) 28(4) 29(2) 30(1) （注：文档可能无法思考全面，请浏览后下载，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）
