《1基于单片机的交通灯无线控制系统设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《1基于单片机的交通灯无线控制系统设计（40页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、武昌理工大学本科毕业设计(论文)题目： 基于单片机的无线交通灯控制系统改：基于单片机的交通灯无线控制系统设计学院： 信息工程学院专业： 电子信息工程学号： 20214222083学生姓名： 邹梦超指导教师： 黄晓放二一二年四月七日毕业设计论文的标准化要求毕业设计论文一般按下述结构格式：1、 毕业设计论文任务书。2、 毕业设计论文题目。3、 中外文摘要。中文摘要400字以上对应的外文摘要。1万字，文法经管类文字11.5万字。理工类包括与设计论文有关的图表、计算方法、过程、结果，计算程序、主要实验设备、数据整理、实验结论等。5、 参考文献：参考文献的篇目一般为15篇20篇。6、 文字要求：文字通顺
2、、内容正确、层次清楚、格式标准、字迹清楚,无错别字，统一要求用A4纸计算机打印或手写并按上述结构格式装订成册。7、 理工类图表要求：图面整洁，布局合理，线条粗细均匀，圆弧连接光滑，尺寸标注标准，工科土建类学生要求用计算机绘图。摘要改：格式有问题。1） 摘要上面是论文题目；2） 下面是作者3） 在下面是摘要城市道路交通自动控制系统的开展是以城市交通控制技术为前导，与汽车工业并行开展的。在其各个开展阶段，由于交通的各种矛盾不断出现，人们总是尽可能地把各个历史阶段当时最新科技成果应用到交通自动控制中来其中包括如计算机技术，通信技术和自动化技术的高度系统提供更好的性能和稳定性高，可在城市和农村地区的十
3、字路口实现。 本文利用先进的单片机技术和无线遥控技术，开展城市道路交通车协调控制系统，能适应与我国情况。 在设计中我尽量考虑紧急情况发生，操作者可以使用遥控器来控制交通灯专用车辆优先，对此，尤其是在城市道路交通车通常有大流动良好的优势。该系统的设计在低本钱下成功的实现了预设的功能。本课题需要制作一个由单片机控制的遥控系统，通过遥控系统单片机接收到控制指令，从而按照控制指令控制交通灯的模式与倒计时时长。显示局部有共阴极的数码管充当倒计时，由二极管作为方向灯，构成整个系统。关键词：8051单片机；无线控制；交通灯。AbstractWith the economy development and i
4、mprovement of peoples life, the number of vehicles has increased rapidly. There are more and more several traffic congestion on highway, street and in the city. The traffic congestion can result in time delay, increase traffic accident, environmental pollution and waste of oil. The traffic congestio
5、n becomes the “bottleneck of the development and national economy. The modern traffic control technology, which includes high technologies such as computer technology ,communication and automation technology gives better performance of the system and high stability can be achieved in the crossroads
6、of urban and rural areas.If coordination control problems of urban traffic truck roads can be solved, the urban traffic congestion can be reduced. So this paper directs energies to use advanced Single chip microcomputer technology and wireless remote control technology to develop the urban traffic t
7、ruck roads coordination control system which can fit with the situation of our country.In design I try to consider emergency situations which operator can use remote control to control traffic light for special vehicles priority, this have good advantage especially in the urban traffic truck roads w
8、hich usually have heavy flow. The system design is cheap and has a good control effects.So far, the small scaled single chip microcomputer traffic control system is a kind of advanced traffic control system. The method of realizing is, first give out a optimize project of the control object the cros
9、sings vehicle, then realizes with single chip computer and electronic circuit. This design primarily adopts the MCS-51 series single chip microcomputer and wireless control technology.Key Words: 8051MCU; Wireless transceiver; Traffic lights.目录摘要 1改：起始页码要对齐！Abstract1第1章 绪论 21.1 交通控制的开展 3改：起始页码要对齐！1.2
10、 城市交通控制的现状 41.3课题目的与任务 6第2章 任务分析52.1 系统功能分析 62.2 功能模块说明 10第3章 硬件设计 53.1 单元电路设计 63.2 系统总电路组成 10第4章 软件设计及调试分析54.1 总体设计方案 64.2 中断系统简介104.3 交通信号流程图 64.4 系统调试 10结论11致谢11第1改：论文左边要对齐排版。章 绪论 交通控制的开展早在1850年，城市交叉口处不断增长的交通就引发了人们对平安和拥堵的关注改：论文全文间隔要求：固定值24磅。世界上第一台交通自动信号灯的诞生，拉开了城市交通控制的序幕，1868年，英国工程师纳伊特在伦敦威斯特敏斯特街口安
11、装了一台红绿两色的煤气照明灯，用来控制交叉路口马车的通行，但一次煤气爆炸事故致使这种交通信号灯几乎销声匿迹了近半个世纪。1914年及稍晚一些时候，美国的克利夫兰、纽约和芝加哥才重新出现了交通信号灯，它们采用电力驱动，与现在意义上的信号灯已经相差无几。1926年英国人第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯，这是城市交通自动控制的起点。 1917年，在美国盐湖市开始使用联动式信号系统，把六个交叉路口作为一个系统，以人工方式加以集中控制。1922年，美国休斯顿市建立了一个同步系统，它以一个交通亭为中心控制十二个交叉路口。1928年，上述系统经过改良，形成“灵活步进式定时系统;由于它简单、可靠
12、、价格廉价，很快在美国推广普及。这种系统以后不断改良、完善，成为当今的协调控制系统。 20世纪30年代初，美国最早开始用车辆感应式信号控制器，之后是英国，当时使用的车辆检测器是气动橡皮管检测器。车辆感应控制器的特点是它能根据检测器测量的交通流量来调整绿灯时间的长短，使绿灯时间更有效地被利用，减少车辆在交叉口的时间延误，比定时控制方式有更大的灵活性。车辆感应控制的这一特点刺激了车辆检测器技术的开展。继气动橡皮管式检测器之后，雷达、超声波、光电、地磁、电磁、微波、红外以及环形线圈等检测器相继问世。当今在城市道路交通自动控制、交通监测和交通数据采集系统中，应用最广的是环形线圈车辆检测器。超声波检测器
13、主要在日本等少数国家得到广泛应用。计算机技术的出现为交通控制技术的开展注入了新的活力，1952年，美国科罗拉多州丹佛市首次利用模拟计算机和交通检测器实现了对交通信号机网的配时方案自动选择式信号灯控制，而加拿大多伦多市于1964年完成了计算机控制信号灯的实用化，建立了一套由IBM650型计算机控制的交通信号协调控制系统，成为世界上第一个具有电子数字计算机城市交通控制系统的城市。这是道路交通控制技术开展的里程碑。 伴随着城市交通信号控制系统的迅速开展。人们认识到，要更好地提高城市管理水平，不仅仅依靠硬件设备的更新和改良，还必须同时在控制逻辑和方法上有所突破，即城市交通的区域协调控制。传统的城市道路
14、交通控制指的是区域交叉口信号灯控制，而城市交通的区域协调控制，是在整个城市范围内对交通进行控制，这无论是从理论角度还是实践角度，都是一个极其复杂的大系统控制问题。 国外对城市区域交通控制的研究，开始于20世纪60年代初改：论文全文间隔要求：固定值24磅。1967年，英国运输与道路实验室(TRRL)成功开发出TRANST(Traffic Network Study Tools)交通控制系统，后来又在TRANST的根底上开发了SCOOT(Split Cycle and Offset Optimization Technique)系统。澳大利亚在70年代末也开发了基于配时方案实时选择方法来实现路网协调控制的SCAT(Sydney Coordinated Adaptive Traffic Method)系统。这些系统己经在西方国家的城市网络交通中取得了成功的应用。 进入20世纪80年代后期，随着城市化进程的加快和汽车的普及，城市交通拥挤、阻塞现象日趋恶化，由此引发的事故、噪声和环境污染己成为日益严重的社会问题，交通问题成为困扰世界各国的普
