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1、装载机动臂截面参数对于I有频率的影响分析郑夕健，刘翔，董建【摘要】以某型号装载机动臂为研究对象，利用三维建模软件Solidworks建 立三维模型，通过中性文件parasolid将模型导入Workbench中，建立有限 元分析模型。通过油液体积弹性模量经验公式计算油液弹性，基于Workbench 软件完成约束设置,进行不同断面形状动臂的模态分析以及动臂截面不同长厚 比的模态分析，计算装载机发动机怠速时的激振频率，为装载机动臂结构的减振 设计和动态持性优化提供理论参考。【期刊名称机械与电子【年(卷)，期】2016(034)012【总页数】5【关键词】动臂截面；固有频率；工作位置；激振频率0引言轮
2、式装载机属于铲土运输机械类，是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、 港口和矿山等建设工程的土方施工机械1。动臂作为装载机工作装置的关键 部件之一，其振动响应直接关系到装载机施工作业的可靠性和司机的安全。研 究振动系统的固有频率是最基本的，也是其他动力学计算的基础和出发点2，固有频率偏小，将严重影响装载机工作时动臂的振动幅度与衰减时间，更容易产生共振，直接影响了工作的安全性和操作人员的舒适性。采用通用有限元软件Workbench作为主要分析手段，对某型号装载机单版型 动臂工作装置参数作为原始参数进行模态分析，得到四种工况下前六阶固有频率和相应振型。改变装载机动臂截面形状和动臂截面高厚比与原始参数的模态
