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1、公司技术设备部的工作计划 0*年，公司技术设备部总体工作思路是:突出管理内涵创新，确保车辆等级，实现降耗增效目标;运用科技手段，加大技术创新力度,提升公交品质,促进生产力快速发展;科学发展,教育先行,以人为本，构建和谐公交。一、突出管理内涵创新，确保车辆等级,实现降耗增效目标 1、以抓燃料消耗成本为重点，全面推进节能降耗工作。 要建立一个以一种能源为基准,较为系统地分析汽油、柴油、Pg、cN四种燃料结构与成本因果关系的模型，研究它们之间的内在规律，来影响车辆燃料结构的变化趋势,指导优先发展经济能源的车型，为实现安全、经济、低成本、高效率营运目标奠定基础。 形成上下互动的联动机制,推进节能降耗工
2、作向纵深发展。依据车型、车况与消耗，集合公里、季节、收入等变量因数,搭建燃料、材料消耗两大技术经济指标的分析平台。在实施中,要通过优化统一车辆规模、年限、燃料结构基础单元表格,设定基础数据,以目标为纲,制定不同条件下的消耗指标，指导二级公司控制燃耗成本。定期测算变量因素的影响,建立数据分析模型，提供成本测算依据，实行月公布、季讲评，半年平衡,年终考核,以指标带动节能降耗向纵深开展。二级公司在整体分析框架体系内,确定目标,掌控消耗，有的放矢地来应用杠杆法则,调配公里、营收和分配,对比差距，找准方向，提升自我。 同时,要建立技术经济成网本管理的互动机制，不断拓展“宏观控制、微观创新”的管理内涵，形
3、成一个上下互动,精确管理,左右平衡的发展格局,促进降耗增效不断进步。 2、探讨优化现有的保修资源,创新保修管理方式，不断提升保修效率最大化。按照精细化管理思路,改革研究车辆年保、中修制度，用足用活有限的保修资源,降低维修成本，提高技术等级。坚持保修生产“双百方针”,跟近车辆更新车型变化趋势，拉近“张拉蒙皮”车型的年保与中修工艺标准，严格审批控制“拉铆蒙皮”中修车数，用好计划资源，做到车辆等级不降。 明确材料降耗目标,找准切入点,提升降耗意识。要在坚持做好20*年六项降耗措施的同时，重点处理好影响消耗的一对矛盾两大难题。也就是，集中保修易于质量，材耗低但能耗高,分散保修利弊相反。要通过管理创新提
4、升降耗意识，按照“高保质量是基础，三大故障是方向,精准投入是关键，聚人气提精神是保障，找准平衡点”的思想来指导生产。 3、以文明创建为主线,由表及里,升华内涵，提升车辆的品质。继续保持文明创建整治车容车貌的基本做法,要借文明创建的推力，下大力气提高发动机、总成和油气电三路的内在质量。 要开展密封材料与工艺研究，引导激励基层小改小革，规范12个常见漏油点修理技术标准，治理车辆油气“滴漏渗”,使每年消除至少1/以上漏点老大难问题。同时,引进试验制动摩擦新材料新产品，消除扰民制动噪音。通过把这些改善车质的技术攻关与车辆创建有机地联系起来，起到一个升华车辆创建内涵的作用。 在车辆创建方面，为进一步提升
5、普及提高创建内涵及自创能力,要逐步推行车辆创建优秀免检线路举措。同时，抓住“公交优先”的大好发展机遇，推进车辆“维护中心”和气(油)站等基础设施的建设与管理,创新实施车辆机件安全与防火制度（建立车辆安全技术挡案、强化车辆安检重点部位及每日工作流程），充实创新安全防范管理机制，完善安全责任保障体系,争取在2*年“降事故、降消耗、增效益”有一个较大的变化。 二、运用科技手段,加大技术创新力度，提升公交车品质 1、围绕“降耗增效”目标，开展技术攻关和研究。重点抓三个方面,一是抓好汽车节能滑行器应用试验;二是抓好天然气车辆的运用；三是抓好更新普通柴油车的经济可行性研究。欢迎您访问,欢迎您访问, 2、围
6、绕解决实际问题,提升公交技术档次,开展新技术应用开发与技术改造。组织基层单位开展“变频空调应用、交流电力牵引技术研究、远程控制电力系统改造、提高cN车辆充气效率研究”等若干个专题研究,分级治理车辆油气“滴漏渗”，减少汽车尾气排放,消除扰民制动噪音，完善基础设施“三化”建设，解决生产实际的热点难点问题。 三、坚持以人为本,抓好员工教育培训构建和谐公交，推进科技进步,都是离不开人才的培养和教育。要积极探索培养教育新模式，使更多的优秀技工、技术人员和管理者者脱颖而出，成为企业需要的多层次人才。一是要继续开展以“技术培训”为主题的大众化普及教育，保留“末位离岗学习”的岗位培训教育，二是要创建以选拔人才为主要目的的精英式教育。 “精英教育”的基本设想是，依托教育中心优势，搭建自己的“黄浦军校”。在技术队伍里(包括技工、技术人员和管理者），挑选有培养前途的员工,按照不同年龄、不同类别组团,通过初级培训考核,选拔进入精英教育团队,经过一个时期的实践考察，再实施定向中级培养。中级培养的优秀者予以管理岗位的储备，或任用为技师，最终筛选佼佼者进入院校专业深造。营造积极向上、层层争先、人尽其才、和谐共处的企业文化氛围,造就培养人才的新模式。
