《我国生物柴油及产业化前景分析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《我国生物柴油及产业化前景分析（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、国内生物柴油及产业化前景分析生物柴油是清洁的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料制成的液体燃料，是优质的石油柴油代用品。生物柴油是典型“绿色能源”，大力发展生物柴油对经济可持续发展，推动能源替代，减轻环境压力，控制都市大气污染具有重要的战略意义。 生物柴油的重要特性 众所周知，柴油分子是由15个左右的碳链构成的，研究发现植物油分子则一般由14-18个碳链构成，与柴油分子中碳数相近。因此生物柴油就是一种用油菜籽等可再生植物油加工制取的新型燃料。按化学成分分析，生物柴油燃料是一种高脂酸甲烷，它是通过以不饱和油酸C1
2、8为重要成分的甘油脂分解而获得的.与常规柴油相比，生物柴油具有下述无法比拟的性能： 1.具有优良的环保特性。重要表目前由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约30%(有催化剂时为70%)；生物柴油中不含对环境会导致污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害低于柴油。检测表白，与一般柴油相比，使用生物柴油可减少90%的空气毒性，减少94%的患癌率；由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%(有催化剂时为95%)；生物柴油的生物降解性高。 2.具有较好的低温发动机启动性能。无添加剂冷滤点达-20。 3.具有较好的润滑性能。使喷油泵、发动机缸体和连杆
3、的磨损率低，使用寿命长。 4.具有较好的安全性能。由于闪点高，生物柴油不属于危险品。因此，在运送、储存、使用方面的安全性又是显而易见的。 5.具有良好的燃料性能。十六烷值高，使其燃烧性好于柴油，燃烧残留物呈微酸性，使催化剂和发动机机油的使用寿命加长。 6.具有可再生性能。作为可再生能源，与石油储量不同，其通过农业和生物科学家的努力，可供应量不会枯竭。 7.不必改动柴油机，可直接添加使用，同步无需另添设加油设备、储存设备及人员的特殊技术训练。 8.生物柴油以一定比例与石化柴油调和使用，可以减少油耗、提高动力性，并减少尾气污染。 生物柴油的优良性能使得采用生物柴油的发动机废气排放指标不仅满足目前的
4、欧洲II号原则，甚至满足随后即将在欧洲颁布实行的更加严格的欧洲号排放原则。并且由于生物柴油燃烧时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸取的二氧化碳，从而改善由于二氧化碳的排放而导致的全球变暖这一有害于人类的重大环境问题。因而生物柴油是一种真正的绿色柴油。 生物柴油的生产措施 目前生物柴油重要是用化学法生产，即用动物和植物油脂与甲醇或乙醇等低碳醇在酸或者碱性催化剂和高温(230-250)下进行转酯化反映，生成相应的脂肪酸甲酯或乙酯，再经洗涤干燥即得生物柴油。甲醇或乙醇在生产过程中可循环使用，生产设备与一般制油设备相似，生产过程中可产生10%左右的副产品甘油。 目前生物柴油的重要问题是成本高。据
5、记录，生物柴油制备成本的75%是原料成本。因此采用便宜原料及提高转化从而减少成本是生物柴油能否实用化的核心。美国己开始通过基因工程措施研究高油含量的植物，日本采用工业废油和废煎炸油，欧洲是在不适合种植粮食的土地上种植富油脂的农作物。 但化学法合成生物柴油有如下缺陷：工艺复杂，醇必须过量，后续工艺必须有相应的醇回收装置，能耗高：色泽深，由于脂肪中不饱和脂肪酸在高温下容易变质；酯化产物难于回收，成本高；生产过程有废碱液排放。 为解决上述问题，人们开始研究用生物酶法合成生物柴油，即用动物油脂和低碳醇通过脂肪酶进行转酯化反映，制备相应的脂肪酸甲酯及乙酯。酶法合成生物柴油具有条件温和、醇用量小、无污染排
6、放的长处。但目前重要问题有：对甲醇及乙醇的转化率低，一般仅为40%-60%。由于目前脂肪酶对长链脂肪醇的酯化或转酯化有效，而对短链脂肪醇(如甲醇或乙醇等)转化率低，并且短链醇对酶有一定毒性，酶的使用寿命短。副产物甘油和水难于回收，不仅对产物形成克制，并且甘油对固定化酶有毒性，使固定化酶使用寿命短。 “工程微藻”生产柴油，为柴油生产开辟了一条新的技术途径。美国国家可更新实验室(NREL)通过现代生物技术建成“工程微藻”，即硅藻类的一种“工程小环藻”。在实验室条件下可使“工程微藻”中脂质含量增长到60%以上，户外生产也可增长到40%以上。而一般自然状态下微藻的脂质含量为5%-20%。 “工程微藻”
7、中脂质含量的提高重要由于乙酰辅酶A羧化酶(ACC)基因在微藻细胞中的高效体现，在控制脂质积累水平方面起到了重要作用。目前，正在研究选择合适的分子载体，使ACC基因在细菌、酵母和植物中充足体现，还进一步将修饰的ACC基因引入微藻中以获得更高效体现。运用“工程微藻”生产柴油具有重要经济意义和生态意义，其优越性在于：微藻生产能力高、用海水作为天然培养基可节省农业资源；比陆生植物单产油脂高出几十倍；生产的生物柴油不含硫，燃烧时不排放有毒害气体，排入环境中也可被微生物降解，不污染环境，发展富含油质的微藻或者“工程微藻”是生产生物柴油的一大趋势。国外生物柴油的发展状况 生物柴油于1988年诞生，由德国聂尔
8、公司发明，它是以菜籽油为原料，提炼而成的干净燃油。突出的环保性和可再生性，引起了世界发达国家，特别是资源贫乏国家的高度注重。西方国家为发展生物柴油，在行业规范和政策鼓励下采用了一系列积极措施。为了便于推广使用，美德意等国都制定了生物柴油技术原则，如美国权威机构ASTM相继在1996年和发布原则，完善生物柴油的产业化条件，并且政府实行积极鼓励的方式，在生物柴油的价格上给于一定的补贴。如德国农民种植为生物柴油作原料的油菜籽可获得1000马克公顷补贴，并对制造生物柴油予以免税。 欧洲和北美运用过剩的菜籽油和豆油为原料生产生物柴油获得推广应用。目前生物柴油重要用化学法生产，采用植物油与甲醇或乙醇在酸或
9、碱性催化剂和230- 250下进行酯化反映，生成相应的脂肪酸甲酯或乙酯生物柴油。现还在研究生物酶法合成生物柴油技术。与一般柴油相比，生物柴油更有利环保，使柴油车尾气中有毒有机物排放量仅为110，颗粒物为20%，C02和CO排放量仅为10%。按照京都议定书，欧盟-间要减少排放8%。就燃料对整个大气C02影响的生命循环分析看，生物柴油排放的C02比矿物柴油要少约50%。为此，欧盟近来发布了两项新的指令以推动生物燃料在汽车燃料市场上的应用，这将进一步推动欧洲生物柴油工业的发展。与常规柴油相比，生物柴油价格要贵一倍以上，为此新指令规定欧盟各国减少生物柴油税率，并对生物柴油在欧洲汽车燃料中的销售比例作出
10、规定。 西方国家生物柴油产业发展迅速。近年来，西方国家加大生物柴油商业化投资力度，使生物柴油的投资规模增大，动工项目增多。美国、加拿大、巴西、日本、澳大利亚、印度等国都在积极发展这项产业。目前，美国有4家生物柴油生产厂，总能力为30万吨年。欧盟国家重要以油菜为原料，生物柴油产量已超过 100万吨。德国的生物柴油已达45万吨，德国还于月11日在海德地区投资5000万马克，兴建年产10万吨的生物柴油装置。法国有 7家生物柴油生产厂，总能力为40万吨年，使用原则是在一般柴油中掺加5%生物柴油，对生物柴油的税率为零。意大利有9个生物柴油生产厂，总能力33万吨年，对生物柴油的税率为零。奥地利有3个生物柴
11、油生产厂，总能力5.5万吨年，税率为石油柴油的4.6%。比利时有2个生物柴油生产厂，总能力24 万吨年。日本生物柴油生产能力也达到40万吨年。 国内生物柴油的发展状况 国内政府为解决能源节省、替代和绿色环保问题制定了某些政策和措施，早有某些学者和专家己致力于生物柴油的研究、倡导工作。国内生物柴油的研究与开发虽起步较晚，但发展速度不久，一部分科研成果已达到国际先进水平。研究内容波及到油脂植物的分布、选择、哺育、遗传改良及其加工工艺和设备。目前各方面的研究都获得了阶段性成果，这无疑将有助于国内生物柴油的进一步研究与开发。可以估计，在2-3年内，国内在该领域的研究将会有突破性进展并达到实用水平。 出
12、名学者闵恩泽院士在绿色化学与化工一书中一方面明确提出发展清洁燃料生物柴油的课题：原机械工业部和原中国石化总公司在上世纪80年代就拨出专款立项，由上海内燃机研究所和贵外I山地农机所承当课题，联合研究长达之久，并邀请中国石化科学院的专家詹永厚做了大量基本实验摸索；中国农业工程研究设计院的施德路先生也曾于1985年进行了生物柴油的实验工作；辽宁省能源研究所承当的中国欧共体合伙研究项目也波及到生物柴油；中国科技大学、河南科学陆军化学所等单位也都对生物柴油作了不同限度的研究。 系统研究始于中国科学院的“八五”重点科研项目：“燃料油植物的研究与应用技术”，完毕了金沙江流域燃料油植物资源的调查及栽培技术研究
13、，建立了30公顷的小桐子栽培示范片。自20世纪90年代初开始，长沙市新技术研究所与湖南省林业科学院对能源植物和生物柴油进行了长达的合伙研究，“八五”期间完毕了光皮树油制取甲脂燃料油的工艺及其燃烧特性的研究；“九五”期间完毕了国家重点科研攻关项目“植物油能源运用技术”。 1999-，湖南省林业科学院承当并主持了国家林业局引进国外先进林业技术(948项目)能源树种绿王树及其运用技术的引进，从南非、美国和巴西引进了能源树种绿玉树(Euphorbia tim-calli)优良无性系；研制完毕了绿玉树乳汁榨取设备；进行了绿玉树乳汁成分和燃料特性的研究：绿玉树乳汁催化裂解研究有阶段性成果。 但是，与国外相
14、比，国内在发展生物柴油方面尚有相称大的差距，长期徘徊在初级研究阶段，未能形成生物柴油的产业化：政府尚未针对生物柴油提出一套扶植、优惠和鼓励的政策措施，更没有制定生物柴油统一的原则和实行产业化发展战略。因此，国内进入了WTO之后，在如何面对经济高速发展和环保和双重压力这种背景下，加快高效清洁的生物柴油产业化进程就显得更为迫切了。 国内生物柴油的产业化前景 ，受国民经济持续迅速增长的拉动，中国石油市场需求增势强劲，石油产品需求总量增长幅度达到两位数，为11.4%，比上年提高了7.4个百分点，这增进了石油进口量的大幅攀升，使国内成为石油消费和进口大国。石油市场资源供应浮现紧缺，价格全面上涨。据中国物
15、流信息中心记录，国内石油及制品合计平均价格比上年提高11.8%。初步分析中国石油市场供需形势与状况基本相似，将继续保持消费需求旺盛，供需基本平衡的格局，但不排除受季节、运送等因素影响而浮现局部性和构造性的供应紧张。估计中国原油消费量为2.7亿吨，净进口量有也许超过1亿吨。 国内是一种石油净进口国，石油储量又很有限，大量进口石油对国内的能源安全导致威胁。因此，提高油品质量对中国来说就更有现实意义。而生物柴油具有可再生、清洁和安全三大优势。专家觉得，生物柴油对国内农业构造调节、能源安全和生态环境综合治理有十分重大的战略意义。目前，汽车柴油化已成为汽车工业的一种发展方向，据专家预测，到，世界柴油需求量将从38%增长到45%，而柴油的供应量严重局限性，这都为油菜制造生物柴油提供了广阔的发展空间。发展生物柴油产业还可增进中国农村和经济社会发展。如发展油料植物生产生物柴油，可以走出一条农林产品向工业品转化的富农强农之路，有助于调节农业构造，增长农民收入。 柴油的供需平衡问题也将是国内将来较长时间石油市场发展的焦点问题。业内人士指出，到，随着国内原由加工量的上升，汽油和煤油拥有一定数量的出口余地，而柴油的供应缺口仍然较大。估计到柴油的需求量将突破1亿吨，与相比，将增长24%；至市场需求量将会达到1.3 亿吨左右。近几年来，尽管炼化公司通过持续的技术改造，生产柴汽比不断提高，但仍不能满足消
