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1、中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案路基路面工程技术（专科）一、名词解释：1 .路基2 .路基临界高度3 .设计弯沉值4 .路堤和路堑5 .半刚性基层6 .高级路面二、填空：1 .路基路面应具有、和等基本性能。2 .路基按其干湿状态不同，分为、和四类。为保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于或状态。3 .公路自然区划的原则是、和。4 .路基防护与加固设施主要有、和三类5 .水泥混凝土板接缝按位置分为和,按其作用分为,和三种.6 .路基横断面的典型形式有、三类。7 .路基边坡稳定性分析方法可分为和两类。8 .按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为、,和等类型。9 .从路面结构的力学特性和设计
2、方法的相似性出发，路面可划分为、和三类。10 .水泥混凝土路面设计理论是11 .表征士基强度的主要参数有、和一二12 .提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施、等。13 .路基为路面提供坚实、稳固的基础，要求具有一定的强度、和。14 .高温使沥青路面强度和大大降低，低温会使路面。15 .路基的自重应力大小是随着深度而逐步,汽车荷载在路基内产生轮重的应力，其大小是随着深度而逐步。16 .作用在重力式挡土墙上的外力，按其各力作用的性质可分为力、力和特殊力。17 .评定路基压实质量的指标有、CBR指标等。18 .影响路面温度的外在因素主要是气温、风力、降水量和蒸发量，及等。19 .对路面的基本要求是：有足
3、够的强度和刚度、足够的、足够的、表面平整度、抗滑性等。20 .对于石质边坡高于或土质边坡高于称为。21 .仰斜墙背所受的土压力比俯斜式墙背所受的士压力要。在重力式挡土墙中，式挡土墙对地基承载能力要求较高。22 .车辙是高级沥青路面的主要破坏型式，它是路面结构及土基在行车荷载作用下的,以及结构层材料的侧向位移产生的。研究表明，采用表征沥青混合料的热稳定性是适宜的。23 .我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以为控制指标计算路面厚度，材料参数采C抗压模量；对高速公路、一级公路、二级公路的面层和基层、底基层应验算层底拉应力是否满足容许拉应力的要求，其材料参数采用C抗压模量。24 .水泥混凝土路面设计
4、中，对特重、重交通的面板混凝土28d抗弯拉强度的弓II制标准是mpa25 .路基指在地表按道路的和要求开挖或填筑而成的岩土结构。26 .路面指在路基顶面的行车部分用各种铺筑而成的。27 .路基土的内部结构十分复杂，包括、和气相三部分。28 .加州承载比（CBR是美国加利福尼亚州提出的评定土基及路面结构层材料的指标，承载能力以材料抵抗局部荷载的能力来表征。29 .路面结构在行车荷载作用下的力学特性分为、半刚性路面三类。30 .土是铺筑路基和路面的基本材料，不同的土类具有不同的工程性质，因而影响路基路面的和稳定性。三、是非题：（正确打，错误打X）1. 路面横坡度与公路等级无关.（）2. 沥青碎石是
5、高级路面.（）3. 沥青路面设计中不考虑疲劳.（）4. 设计弯沉值是根据路面厚度算出来的.（）5. 沥青混凝土中沥青越多越好.（）6. 动稳定度是衡量沥青混凝土高温性能的指标.（）7. 抗弯拉强度可用劈裂试验测出.（）8. 温度越低沥青混凝土抗拉强度越低.（）9. 单轮组的轮组系数是1,双轮组的轮组系数是6.4（）10. 层间状态对沥青路面结构中的拉应力影响很小.（）11. 软土地基处理中，砂垫层是很好竖向排水方法。（）12. 砂性土路基边坡用直线法验算边坡稳定性。（）13. 所谓潮湿系数是指年降雨量与年蒸发量之比。（）14. 路基碾压中发生弹簧现象时，一般都用加大压实功的办法来解决。（）15
6、. 与石砌重力式挡土墙比较，石砌护面墙是一种支挡能力较弱但造价较低的路基支挡工程。（）16. 路基碾压中发生弹簧现象时，一般都用加大压实功的办法来解决。（）17. 路基边坡滑塌的主要原因是土的抗剪强度不足。（）18. 对于新建公路，用路基临界高度来确定路基干湿类型。（）19. 碎落台的作用主要是解决挖方坡顶的山坡经常发生土石滚落的问题。（）20. 在软土地基上填筑路堤，最大高度不得超过软基的临界高度。（）21. 换填法适用于软土厚度较薄的情况。（）22. 在最佳含水量下路基压实后，其水稳定性最佳。（）23. 粘性土路基边坡一般不能用直线法验算其边坡稳定性。（）24. 所谓潮湿系数是指年蒸发量与
7、年降雨量之比。（）25. 与其他诸如石砌护坡、石砌护面墙等相比，石砌重力式挡土墙是一种更加强劲的路基防护设施。（）26. 防护工程不能承受侧压力，被防护边坡必须自身稳定。（）27. 与不同的公路等级相适应，路面也被划分为高级、次高级、中级和低级这四个等级。（）28. 在新建公路设计中，为了准确确定路基的干湿类型，一般需要实测路基土的平均稠度。（）29. 为了避免因填筑太高而引起路基边坡破坏，规范给出了路基临界高度这一限制指标，用来指导路基设计。（）30. 由于山坡上常常会有土石滚落，所以路堑两侧多设有碎落台。（）四、问答题1 .路基设计内容有哪些？2 .简述路基压实机理及意义?影响压实的因素有
8、哪些？3 .路面基层有几类,各有什么特点?4 .沥青路面的设计步骤是怎样的?5 .挡土墙的主要用途有哪些？6 .常用的路基地面排水设备有哪些？并简要回答各排水设备设置的位置及作用。7 .反映路面材料力学强度特性主要指标有哪些？各自对应什么样的路面病害？8 .如何确定路基的干湿类型？9 .影响路基路面的主要自然环境因素有哪些？简述它们对路基路面结构有何影响？10 .为什么路基设计中要考虑不利季节的影响？11 .试述水泥混凝土路面主要力学特点。12 .除了自然因素外，影响沥青混合料抗剪强度的因素有哪些？13 .简述水泥混凝土路面设计的主要内容及程序。14 .试述路基压实中含水量、压实度及压实功与压
9、实效果的关系。15 .沥青混合料组成设计的目标是什么？它们之间存在哪些矛盾？16 .水泥混凝土路面的混凝土面板为什么要设置接缝？接缝的类型有哪些？17 .除开路表适当的粗糙度和足够的平整度以外，路基路面的另外四个要求是什么？18 .什么是文克（可）勒地基假设？19 .路基沉陷的主要原因是什么？20 .沥青路面的设计指标是什么？21 .影响路基路面稳定的人为因素包括哪些内容？五、计算题：1 .已知某路堑边坡高为8m,边坡坡度为1:0.75,边坡土体为亚粘土，容重为17.4/m3,土的粘聚力c=11kPa,内摩擦角为240（匕n0.45）,试分析该路基边坡的稳定性，并指出其最危险的破裂面的位置。2
10、 .图1为某重力式挡土墙横断面：（1）列出图中所示A、B、CDkE各部分的名称；（2）地面横坡的陡缓将影响B和E的形式，请分析一下B和E可能的形式及其适应的地面横坡条件。A图13 .某挡土墙墙后土压力Ex=172.7kN,Ey=130.5kN,Zx=2.3m,Zy=2.2m,挡土墙尺寸：顶宽b1二1.2m,墙高H=8m,墙身为等截面，墙背墙面坡度均为1：0.2,基础两侧比墙身各宽出0.2m,基础厚0.6m,基底为岩石地基，墙体密度p=22.5kN/m3,基底摩擦系数为0.52,验算其抗滑稳定性。4.某砂类土挖方路基边坡，=27,c=13.90KPa,=16.90KN/m3,H=7.0m,采用边
11、坡1：0.5。假定Kc1.25。验算边坡的稳定性；当Kmin=1.25时，求允许边坡坡度；当Kmin=1.25时，求边坡允许最大高度。第1页共3页参考答案一、名词解释：1. 路基是公路的主要构造物，指在地表按公路路线位置和一定的技术要求开挖或堆填而成的由土质或石质材料组成的带状构造物，可实现汽车在道路上的平稳行驶，同时也是路面的基础。2. 路基临界高度，与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度。3. 设计弯沉值,表征路面整体刚度大小的指标,它根据设计年限内一个车道上预测通过的累计标准轴次,公路等级,面层,基层类型确定.是路面厚度计算依据.可作为路面竣工后第一年不利季
12、节,路面温度为20度时在标准轴载100KN作用下，竣工验收指标.4. 路堤又称填方路基，指路基设计高程高于天然地面高程，用岩土材料填筑形成的路基；路堑挖方路基，指路基设计高程低于天然地面高程，由开挖形成的路基；2、半刚性基层,即采用结合料与矿料按一定配比经拌和,摊铺和碾压形成的整体性材料,刚度大,并具有一定的抗拉强度.5. 半刚性基层,即采用结合料与矿料按一定配比经拌和,摊铺和碾压形成的整体性材料,刚度大,并具有一定的抗拉强度.6. 高级路面强度高,刚度大,稳定性好,使用寿命长,能适应较繁重的交通量,路面平整,无尘埃,能保证高速行车、养护费用少,运输成本低.二、填空：1. 承载能力、稳定性、耐
13、久性、表面平整度和表面抗滑性能2. 干燥、中湿、潮湿和过湿，干燥或中湿3. 道路工程特征相似的原则、地表气候区划差异性的原则、自然气候因素既有综合又有主导作用的原则4. 坡坡面防护、沿河路堤河岸冲刷防护与加固及湿软地基的加固处理5. 横缝和纵缝,缩缝,胀缝和施工缝6. 填方路基（路堤）、挖方路基（路堑）和半填半挖路基7. 力学分析法和工程地质法8. 路肩墙、路堑墙、路堤墙和山坡墙9. 柔性路面、刚性路面和半刚性路面10. 弹性半空间地基上薄板理论和有限元素法11. 土基回弹模量、地基反应模量、CBR；12. 展宽墙趾、改变墙面墙背坡度、改变墙身断面形式；13. 整体稳定性，水温稳定性14. 抗
14、变形能力，产生裂缝15. 增大，减小16. 主要，附加17. 土基回弹模量，地基反应模量18. 太阳辐射，冷凝作用19. 稳定性，耐久性20. 高路堤21. 小，衡重式22. 补充压实，累积永久变形，动稳定度23. 路面设计弯沉值.，20，沥青，刚性、半刚,1524.5.025. 位置、几何尺寸26. 混合料、层状结构物。27. 固相、液相28. 承载能力、压入变形29. 柔性路面、刚性路面30. 强度三、是非题：I. V2.X3.X4.X5.X6.，7.X8.X9.X10.XII. X12.,13.,14.X15.X16.,17.,18.,19.X20.X21.X22.V23.V24.X25
15、.X26.V27.X28.X29.X30.V四、问答题：1. 答题要点:( 1)选择路基断面形式，确定路基宽度和高度；( 2)选择路堤填料与压实标准；( 3)确定边坡形状与坡度；( 4)路基排水系统布置和排水结构设计；( 5)坡面防护与加固设计；( 6)附属设施设计。2. 答题要点:用某种工具或机械对土基进行压实时.在压实机具的短时荷载或振动荷载作用下，土颗粒重新排列和互相靠拢，小颗粒进入大颗粒的孔隙中，孔隙率减小；单位体积内固体颗粒含量增加，增加了祖土颗粒间的摩擦和咬合及细土颗粒间的粘结力，从而提高了土基的强度和稳定性。充分压实的土基,可以发挥土基的承载强度，减少土基和路面在车轮荷载作用下产生的形变，增强土基的水稳性和强度稳定性，有效地延长路面的使用寿命。土基的压实过程受到多种因素的影响，在室内对细粒土进行击实试验时，影响土的密实度的主要因素有：含水量、土的颗粒组成及击实功能。在施工现场碾压细粒土的土基时，影响土基压实度
