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1、歧管压力表的作用？空调系统是一密闭系统，制冷剂在系统内的状态变化我们看不见， 摸不着。一旦出现故障往往无处下手，所以为了判断系统中的工 作状态，必须借助于一种仪器压力表组。对于空调维修人员来说，压力表组就相当于医生的听诊器和X光 透视机。这种工具能使维修人员洞察设备的内部情况，就好象提 供了有助于确诊病情的有价值的资料。压力表组有多种用途，它 可以用来检查系统压力、向系统充注制冷剂、抽真空、向系统加 注润滑油等等。压力表的组成两个压力表（低压表和高压表）两个手动阀（低压手动阀和高压 手动阀）三根软管（一根接低压表维修阀，一根接高压表维修阀， 还有一跟接制冷剂罐或真空泵接口，还可以回收制冷剂）
2、怎么操作高低压表通过软管与压缩机的高、低压接口，中间这个接口与真 空泵或者制冷剂罐相接。1、当手动低压阀开启、手动高压阀关闭时，低压管路与中间管路、 低压表相通，这时可从低压侧加注制冷剂。如从低压侧加注制冷 剂或排放制冷剂，并同时检测高压侧的压力。中间管道接制冷剂 罐（如图6-4）2、当手动低压阀关闭、手动高压阀开启时，高压管路与中间管路、 高压表相通这时可进行从高压侧加注制冷剂或排放制冷剂并同 时检测低压侧的压力。中间管道接制冷剂罐3、当手动高、低压阀均关闭时，可进行高、低压侧的压力检测， 中间管道不用接。如图（6-2）4、当手动高、低压阀均开启时，对制冷系统抽真空，把系统里面 水分抽出来。
3、中间管道接真空泵接口（如图6-3）。排放制冷剂先高后低，制冷系统排出制冷剂时，先打开高压手动阀，当压力 下降到350 kPa时，再打开低压手动阀，则可使系统向外放空或排 出制冷剂。（如图6-5）检漏方法拆装或检修汽车制冷系统管道或更换零部件之后，必须确认制冷 剂是否泄漏并进行修理，因为制冷剂量过少，将使系统受损。常用的有效检漏方法有4种:日视泄漏检测法、肥皂液检漏法、使 用荧光泄漏检测器检查系统泄漏、电子检漏仪检漏法。目视泄漏检测法：就是用眼睛看，看管道接头有没有异物流出来。 肥皂液检漏法：将肥皂水涂抹于空调系统管路和接头，在泄漏处 会产生气泡。肥皂剂并不是万能的，有些不易涂抹或面积太大不 能
4、涂抹的地方，如压缩机前端盖、冷凝器等处就不方便检查，有 些微小的泄漏也很难查出。因此，肥皂水只能用做大致检查，在 检漏过程中还要和其他检漏设备一起使用。电子检漏仪检漏法开启电子检漏仪时，就可以听到滴滴声，但是它们之间很慢，但 探头检测到制冷剂泄漏时，就会发生滴滴声频率会加快。在探头 检测时不要直接接触元器件，而是要离元器件5mm左右。电子检漏仪检漏步骤 关闭发动机。 将适当的A/C歧管压力计连接到A/C维修口。 检查在16C以上时A/C制冷剂压力是否不低于345 kPa，如果低 于规定值，则回收系统中的制冷剂，并抽空系统，然后重新注入 规定数量的制冷剂。 进行高压侧到低压侧的泄漏检测。仔细检查
5、以下区域，清洁要被检查的部件，并在检查过程中用泄 漏检测仪探头绕接头、元件的整个圆周移动。 如果泄漏检测仪检测到泄漏，请用压缩空气冲刷怀疑泄漏的区 域至少1次、然后再重复上述检查。 当检查到一处泄漏后，继续在整个系统元件范围内查找其他的 泄漏。如果未检测到泄漏，就进行以下步骤。 启动发动机。 按以下的指示设定暖风空调控制。A/C 开关:ON。模式控制盘位置:VENT（通风）。进气门杆位置:再循环。强冷温度。风扇转速:高让发动机以1 500 r/min的转速至少运转2 min。使发动机停机，并再次进行上面步骤的泄漏检查。发动机停机后，应立即进行制冷剂泄漏检查。首先在压缩机上使 用泄漏检刚仪，当制
6、冷循环停止后，高压侧的压力将逐渐降低， 而低压侧的压力将逐渐升高。当压力升高后，更容易检测到某些 泄漏使用荧光泄漏检测器检查系统泄漏（红色）就是将荧光色彩染料充注空调系统，使他跟之类系统循环流动， 荧光色彩染料经过空调系统每个元器件，如果某个接头或某一元 件，这个染料就会发出光。要用紫外线灯和防护眼镜（要在阳光 较弱的地方进行）这个加在系统中，系统多会留下剩余物，就是 没有用完的荧光色彩染料留在系统里面。我们一般不推荐使用。制冷剂加注方法制冷剂的加注工作分为两种:制冷系统内的制冷剂很少了，需要补 充。还有一种制冷剂完全漏光了，或者更换制冷系统的元器件， 需要重新加注。重新加注时必须要抽真空。防
7、止有水分进入系统。 怎么判断制冷剂过多还是过少还是适量。判断制冷剂过多还是过少，我们多要从视液窗来观察情况，制冷 剂流过流过视液窗。让后这个视液窗产生各种反应，一般都是气 泡反应。这个视液窗在哪？装在储液干燥器上。可能你们没有注 意到。看怎么操作:启动发电机，将发电机转速在每分钟在1500-200转左 右，开启空调（冷气）把档位调到最高冷气，风机调到最高速， 开启空调5分钟后，在看这个视液窗的显像。有什么现象呢 视液窗下一片清晰，送风口有冷气从吹出，有时发动机转速提高 或降低可能会有少量气泡出现，关闭空调时气泡马上出现，然后 逐渐消失（约45S）这说明制冷剂合适。视液窗下有少量气泡时，或者每隔
8、1-2S就可以看到气泡，说明制 冷剂不足，这时就要检查检漏，并补充制冷剂。视液窗下一片清晰，送风口有冷气从吹出，关闭空调后15S内才 出现气泡，这说制冷剂过多，这时要排出多余制冷剂。视液窗下出现堆积现象，说明干燥剂已经分散，随制冷剂流动， 堵住了制冷剂，更换干燥剂。视液窗下有许多气泡或气泡消失，视野窗内呈油雾状或者出现机 油条纹，说明制冷剂不足或根本没有制冷剂，这时要检漏或重新 加入。一、制冷剂的补充汽车空调经过一段时间的运行后，由于汽车振动等原因，使某些 部位的接头松动，制冷剂泄漏，制冷效果变差。经过查漏、排漏 后，需要从低压侧向系统补充制冷剂，其具体操作步骤如下： 开启汽车空调，使其运转几
9、分钟。 从视液窗检查制冷剂的流动情况。3、打开制冷剂罐上的阀，把中间管道接入制冷剂罐上的阀。要排 出中间管道的空气，要拧紧接头这时启动发电机，要使压缩机运行，此时就可以加制冷剂了，从 低压加要把高压关掉。重新加注1、首先要抽真空，一般抽20分钟，使低压压力表显示700mmHg， 要保证系统内的水分完全抽完。2、抽完以后，先关闭歧管压力表上的高、低压阀门，再关闭真空。3、真空泵停止后，高压与低压两侧的阀门关闭5 min，歧管压力 表上的读数应该保持不变，不会上升。4、安装制冷剂罐。5、先拆下真空泵，将中间黄色软管的一端与制冷剂罐注入阀的接 头连接起来，逆向旋转开启阀升起针阀，安装制冷剂罐，顺时针
10、 转动手柄在制冷剂罐上钻一个孔6、这时就可以进行加注了，如图6-18加注到规定值，高压侧读数应为:1.41 .6 MPa低压侧读数应为:0.150.35 Mpa加冷冻机油和制冷剂加注方法一样的。四、压力表检查制冷系统故障异常的制冷系统仪表读数如(6-1)诊断技巧如图6-2下列情况说明电气线路工作正常：当风量控制模式处于OFF以外的任何位置，空调系统的鼓风机马 达以适当的速度运转核买压缩机离合器也是吸合的。当风量控制器处于OFF位置时，鼓风机马达不会以任何速度运转， 但当空调开时例外。当指定风口出风时，空调控制面板模式选择器工作正常。(2)空调系统功能试验初步检查：当温度旋钮的位置被改变时，检查温度的变化。当从内循环模式更改为外循环模式时，由于大小循风门在内循环 伺服电机的带动下处于内循环风门关闭状态，此时应可听出空气 噪音的减小。检查所有的仪表板出口，核实以下情况是否存在：滚筒在旋转；轮叶在运行；在高速鼓风机工作状态，滚筒和轮叶保持当前位置。进一步检查：6-2
