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1、. .电子科技大学硕士学位论文_ 姓 名： 黄聪论文题目：城市慢行交通系统的规划与管理 指导 唐碧秋 专业名称： 工程硕士 所属院系： / 摘要随着城市建设步伐不断加快,人们的生活水平不断提高,道路交通也随之发生了根本性的变化,交通工具由原来的非机动车被现在的机动车所取代,人们出行由七十年代的步行、自行车模式,发展到最近几年的摩托车、电动车、三轮车、公交车和小轿车模式,在给人们的出行带来了方便的同时也暴露出道路基础设施不完善,道路交通安全设施相对缺乏；交通结构比较复杂,混合交通比较普遍；交通参与者的法律观念和安全意识较为淡薄等问题突出,使道路交通事故呈逐年上升趋势,道路交通事故造成的伤亡人群多
2、数来自弱势群体,给许多家庭造成了破坏。因此,加强道路交通规划与管理,预防和减少道路交通事故,是一项重大和紧迫的任务。此次主要通过对城中心区域的改造,将该区域路段围纳入绿色纯慢行休闲系统中,在现有的车道外侧各拓宽一个车道作为自行车专用车道,将非机动车道抬升与人行道一起结合景观设置成绿色步行系统,扩建一条广场路直通火车站的自行车专用通道,达到从中心向周边辐射出具体的步行系统+自行车系统+公交的网络,以绿道为骨架,采用串珠式结构,共同组合成一心二环三带的规划结构,营造一个完整的休闲、生活、娱乐的城市慢行交通系统。关键词：慢行交通；交通规划；交通管理；步行系统；自行车系统AbstractWith th
3、e rapid progress of urban construction, the standards peoples lifehave improved, the road transportation has undergone a fundamental change, traffic tools from originally of the motor vehicle was now replaced the motor vehicle, people travel in the seventy s, the walking, bicycle mode, development t
4、o in recent years, motorcycle, electric vehicles, tricycles, buses and cars mode, to people in the travel brings convenient but also exposed road infrastructure is not perfect, road traffic safety facilities relative lack of; Traffic structure is more complex, mixed traffic common; Traffic participa
5、nts of the legal concept and safety consciousness is relatively light and problems, make the road traffic accidents increasing year by year, the road traffic accident casualties the crowd from the most vulnerable groups, to many families caused the damage. Therefore, to strengthen the road traffic p
6、lanning and management, prevent and reduce road traffic accidents, it is an important and urgent task. The main through the center area of the transformation, the region scope of sections into green pure slow leisure system, in the existing lane lateral each broaden a lane as a bicycle lane, lane no
7、n-power driven lifting and pavement combined with landscape setting into green walking system, the expansion of a square road through the station bike special channel. From the center to the surrounding radiation out specific no system + bicycle system + bus network, with green way for skeleton, USE
8、S the beaded type structure, common combination into heart bicyclic three zones planning structure, build a complete leisure, living, entertainment city go slow traffic system.Keywords：Slow Traffic,transportation planning,Traffic management,Pedestrian system,bicycle system目录摘 要IAbstractII目 录I1绪论11.1
9、研究背景11.2国外研究现状11.2.1国外研究及发展现状11.2.2国研究及发展现状51.3论文研究目的和意义61.3.1研究目的61.3.2研究意义61.4研究容及预期目标71.4.1主要研究的容71.4.2研究的技术路线72我国城市慢行系统的现状及发展92.1概述92.1.1慢行交通的涵92.1.2慢行交通的特点与定位102.1.3慢行交通的类型102.2慢行交通的特征112.2.1步行特征112.2.2自行车交通特征142.3我国慢行交通需求分析162.4慢行交通系统存在问题182.4.1步行系统存在的问题192.4.2自行车系统存在的问题192.5慢行交通问题对策203慢行交通系统的
10、规划223.1慢行交通系统规划原则223.2慢行交通系统规划方法233.2.1自行车交通调查233.3慢行交通预测253.3.1模型思路253.3.2调查统计253.3.3模型分析253.4步行系统的规划263.4.1规划重点263.4.2路网规划273.4.3人行道道路规划293.4.4设施规划303.5自行车系统的规划流程323.5.1路网规划35323.5.2车道规划323.5.3交叉路口规划41343.5.4停车场规划353.5.5租赁系统规划384慢行系统的管理策略414.1制定限制机动车的政策414.2慢行交通系统的管理措施49414.3公共自行车租赁点的管理434.3.1制定促进
11、公共自行车相关政策434.3.2优化收费标准444.3.3改进租还程序444.3.4构建个人信用制度454.3.5改进自行车材料455案例规划以鹿寨县为例465.1项目概况465.1.1规划依据465.1.2规划目标465.1.3规划围与年限465.2鹿寨现状调查475.2.1地理及交通状况475.2.2土地利用情况485.2.3交通路网评价495.2.4拟定对策505.2.5慢行交通适合度评价505.2.6居民出行分析515.3慢行路网规划545.3.1步行路网规划545.3.2自行车路网规划576总结与展望646.1研究结论646.2研究展望641 绪论1.1 研究背景随着我国城镇化建设的
12、快速发展,城市交通基础设施建设也逐渐形成规模化,许多大城市在提倡公交优先发展战略中面临不少难题,目前慢行交通仍是城市居民使用最普遍的交通方式1。慢行交通在城市生活与发展中仍占有重要地位,著名的加拿大学者简雅各布斯说过,街道和人行道无论何时都是一个城市最重要的器官,特别是人行道,在丰富城市公共生活中起码具备保障市民安全、方便交往和孩子的同化等三项功能2。在现实生活中,步行和自行车交通都是城市交通体系不可缺少的重要交通方式之一,它们是其他交通方式的基础环节,在一些发达国家自行车交通深受广大市民的欢迎,具有广泛的群众基础,最显著的优势它可作为公交车、地铁交通重要的末端交通工具,从而实现门到门对接。随
13、着机动化程度急速提高,国的部分城市特别在二三线城市中不注重步行和自行车交通的规划和发展,受私家车发展的严重排挤,步行与自行车交通在路权、安全等方面都受到了威胁。在机动车、非机动车和行人混行的交通背景中,使得不同的车型、不同的方向以及不同的车速之间交通流混合,极大影响了路面交通秩序,使得道路通行能力和交通安全系数大打折扣。在一些中小城市中,乡村居民对于遵守交通秩序的意识比较淡薄,使得这种现象的缺点尤为明显。以鹿寨为例,市区道路均采用机非混合布设,为了加强城乡之间社会经济的交流,摩托车、三轮车和农用车等可随意进出城区,而大部分乡村机动车驾驶员没经过系统的学习,开车具有很大的随意性,争道、抢行、闯红
14、灯、乱停乱放等不文明驾驶现象时有发生、较为严重,这大大增加了道路交通的不安全系数。因此,为完善中小城市的慢行交通系统与提升城市道路空间功能,提高居民出行品质等,使城市生活更富有人性化、更健康,在环境方面具有促进作用,有必要借鉴国外成熟的发展经验,探求适合中小城市慢行交通系统发展的理念与方法。1.2 国外研究现状1.2.1 国外研究及发展现状关于慢行交通系统的研究,国外有很多成功的经验, 20世纪初期,国外学者就提出了人车分离等理论来缓解城市交通压力,优化城市慢行交通环境；受交通安宁政策的影响,人们开始了街道共享理论的研究,理论的核心在于重点面向居住区,街道的设计首先考虑慢行交通者的交通出行需求
15、,而把机动车驾驶员放在一个次要的位置。接下来学者开始对步行的研究,Fruin对步速、行人的交通流特征、排队特征及行人过街行为等进行了研究3； Sisiopiku调查了各类交通设施处行人的交通行为和心理感受4；Victor,Jefferv通过元胞自动机对双向行人道路交通进行了详细研究5,另外国外学者对行人过街步行速度等方面也进行了研究；1988年,欧洲议会通过欧洲步行者权利宪章规了慢行交通,提倡人们在步行和骑车中寻找乐趣,注重赋予孩子、老人和残疾人多项权利。（1） 荷兰自行车交通的现状荷兰自行车交通具有悠久的历史,早在1890 年,荷兰就建设了世界上第一条自行车专用道路6。1937 年在荷兰的第二大城市鹿特丹兴建了世界上第一条自行车专用隧道,这座专用隧道建在距地面30 米深的马斯河底,把鹿特丹的新、旧城连接起来,在隧道两端出入口处,各设置了5 台自动升降电梯,专门用于自行车自动进出隧道。其后,19
