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1、G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程第二合同段分项开工报告（交通安全设施）山东省公路建设（集团）二一三年七月二十四日 G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修 工程分项工程开工申请批复单 承包单位：山东省公路建设（集团） 合同号：二 监理单位：山东省滨州市公路工程监理咨询公司 编 号：开工项目：交通安全设施桩 号：K221+050K232+877建议开工日期：2013年7月28日计划完工日期：2013年11月30日此项工程负责人：张鹏附件： 1、施工方案； 承包人（签字）： 日 期： 年 月 日监理意见： 签字： 年 月 日道路/结构工程师： 签字： 年 月 日试验工程
2、师： 签字： 年 月 日测量工程师： 签字： 年 月 日驻地工程师意见：驻地工程师： 年 月 日G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程交通安全设施施工方案一、 编制依据、目的、原则1.1编制依据交通部颁发的公路工程国内招标文件范本、山东省公路工程招标文件（通用本）及G35济广高速王官屯立交至郓城互通立交段大修工程施工招标文件（专用本）。工程设计图纸。交通部颁发的现行各类公路工程施工规范。1.2编制目的施工组织设计是组织工程施工总的指导性文件，为了切实将投标承诺落实到工程项目中，实现预期目标我们依据业主要求编制了合理的进度计划；针对主要工序制定了先进的施工方法和工期、质量、安全、及
3、环保目标，并保证质保体系的有效运行，以求实现安全、优质、环保、高效、低耗，取得最大经营效果，全面完成施工任务。1.3编制原则我们以招标文件、工程图纸及各类规范标准为依据，本着方案科学合理、技术先进可行、工艺简捷适用、措施保障得力、组织管理严密、计划详细实用、处处精打细算、降低工程造价的原则，严格按照招标文件中对工期、质量、安全目标的要求，为确保工程质量、进度、安全、环境保护及投资节省率达到业主的满意，编制了本施工组织设计。二、 工程概况2.1、工程范围及项目内容G35济广高速公路是国家“7918”高速公路路网中的第四纵，也是我省“5418”高速公路路网中的一纵和一环，王官屯枢纽立交至郓城互通立
4、交段为济广高速和日东高速公路的共线路段，于2002年5月通车，设计速度120Km/h,路基宽度为28m，双向四车道，桥涵设计荷载等级为汽超-20级，挂-120。原路面结构为4cm细粒式沥青砼抗滑层（AK-16）+5cm中粒式沥青砼（AC-20）+6cm粗粒式沥青砼（AC-30）+沥青下封层+35cm二灰碎石+18cm二灰土。2006年2011年分路段对路面进行了车辙处理、路面微表处、铣刨罩面，对桥梁进行了桥头跳车处理、更换桥面板、重做桥面铺装。通过近几年来的维修，基本维持了该路段的正常通行，但是经过十年的运营，目前路面出现了坑槽、沉陷、严重车辙、波浪拥包等病害，桥涵路基也出现了不同程度的病害、
5、安全设施部分缺失，行车舒适性较差，道路服务水平明显下降，本次维修包括主线路面及桥涵维修；郓城互通立交匝道路面及桥涵维修；路基病害处理、护栏更换、路缘石更换等。本合同起点位于G35济广高速K221+050，终点位于郓城互通立交K232+877，全长11.827Km。本合同段在地图中的位置：2.2、主要工程数量本合同路面结构形式有三种：结构一：17cm水泥稳定碎石+透层+下封层+9cmATB密级配沥青碎石+粘层+6cmAC-20改性沥青砼+上封层+4cmSMA-13表面层；结构二：粘层+粘层+4cmAC-16改性沥青砼+上封层+4cmSMA-13表面层；结构三：上封层+4cmSMA-13表面层；主
6、要工程数量包括：SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料面层304423；中粒式沥青砼面层108595；ATB-25密级配沥青碎石面层50039；水泥稳定碎石基层47930；橡胶沥青预拌碎石上封层304024；热沥青预拌碎石下封层49873；路缘石49491m;护栏45903m；热熔型标线15213；桥头跳车处理静压注浆12249.8m； K224+947处1-8小桥桥梁更换全桥26块梁板及铺装层，K222+088处2-8小桥上行侧更换桥面铺装层。2.3、施工条件本合同段交通方便，工程用水采用地下水或就近取用河水。工程用电可就近使用地方电源或自发电。本项目所需砂、石料、钢筋、水泥等可从济南、巨野、
7、临沂、莱芜等地购买，路线区域内，道路纵横，路况良好，筑路材料运输方便。2.4、工程特点（1）本项目是高速大修工程，根据工程特点需要进行半封闭或四分之一封闭施工，同时保证道路的正常通行，施工中应严格按照规范标准设置交通安全标志标牌，配备专职交通安全管制人员，确保施工及通行车辆的安全。(2)本标段重点工程是沥青混凝土路面，节点工程为结构一的施工和桥面换板换铺装，控制重点为路面的平整度控制、桥面伸缩缝接口平整度控制。2.5、主导思路根据本标段工程特点，结合我单位的技术装备能力和实践经验，为确保实现工程质量、安全、工期、环保和水土保持的规划目标，施工组织的总体主导思路是：抓紧准备工地试验室，上足专业机
8、械技工；确定料场，调查料源，抓紧时间提前备料。沥青路面是重点，按照不同结构形式各个工序交叉有序可控；统筹安排网络管理，阶段目标限期完成；确保交通、人员安全，工艺材料质量严控；精工细作确保创优，各方协力提前完工。三、 各项控制目标3.1质量控制目标全面贯彻现行各类质量规范、条例、标准，质量管理不留死角。确保全部工程质量达到交通部公路工程质量检验评定标准（JTGF80/-2004）和2004年中华人民共和国交通部第3号令公路工程竣（交）工验收办法规定和要求。标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定达到优良。3.2安全控制目标无安全责任事故；杜绝人身伤亡事故；杜绝施工机械设备重大及以上责
9、任事故、杜绝火灾与爆炸事故、杜绝交通肇事责任事故。通过全员、全方位、全过程的进行安全控制，确保安全目标的实现。3.3工期控制目标按照招标文件的工期要求，争取在2013年12月30日前完成全部合同工程。如果业主有更高的工期要求，我公司将积极响应，无条件服从，加大投入，增加资源，以确保业主新的工期目标实现。交通安全设施施工计划：原则上与路面工程段同步开始，路面施工完成后交通安全设施施工立即随路面施工队一并撤出进行下一段的施工，未完成部分待主体完成后进行施工，护栏拆除计划依据安装速度确定，当天拆除部分尽可能当天安装，开放交通段不得有拆除而没有安装护栏部分，杜绝安全隐患；标线须在路面施工后紧随流水施工
10、。交通安全设施总体施工计划安排为2013年7月28日至2013年11月30日。3.4廉政控制目标我们将大力宣传反腐倡廉的重大意义，引导广大职工树立正确的人生观和价值观。对项目部各级职能部门人员进行长期的思想教育，学习有关法律、法规和反腐倡廉的先进事迹，增强抵抗各种腐蚀的能力和自我约束力。工作中要秉公办事，坚决杜绝为工作中的失职寻找开脱、假借集体名义从事行贿活动等行为。加强约束机制，公司纪检委对项目部直接行使廉政监督检查，对违纪违法行为进行调查处理，接受以各种方式对腐败行为的检举揭发。在本项目中杜绝贪污腐败、行贿受贿等不正之风现象的发生。3.5环保控制目标 施工全程低耗高效，减排防污，杜绝因施工
11、对环境造成的污染：拌合站排水排气符合环保标准；施工现场废料回收、铣刨料再生利用，施工过后不留任何废料在现场，施工过程中产生废液、废浆符合排放标准的集中排至边沟，不符合标准的统一运离现场集中处理；生活区卫生整洁，生活垃圾及废水不得随意丢弃排放，运输车辆途中加强覆盖严防撒落；尽量控制因施工机械造成的噪声污染，减轻对居民的干扰。四、 施工组织机构设置施工组织机构框图山东省公路建设（集团）济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程第二合同项目经理部项目经理：张鹏项目总工：王学成桥梁施工队沥青面层施工队路面病害处理队路面基层施工队交通管制队交通设施维修队附属工程施工队工程技术科质量检验科中心试验室计
12、划财务科机械设备科物资材料科安全检查科综合办公室五、 人员、设备、劳务、材料的投入中标后，我公司马上组建以投标承诺人员为主体的项目经理部，项目经理、总工进驻工地，按施工规划配备足够的人员、机械设备进场。根据业主的要求，适当调整机械、人员的安排。确保2013年12月30日前完成本项目合同工程。交通安全设施施工主要进场机械：打桩机、开挖工具、夯实工具、载重汽车、吊车、电焊机、热熔划线机（包括热熔釜）等。六、 交通安全设施施工方案与工艺方法（一）、护栏为保证工程质量达到优良标准，根据高速公路交通安全设施设计与施工技术规范，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关
13、。同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下：1、施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。2、钢护栏立柱放样、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，
14、如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。3、钢护栏立柱安装、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青或砂浆封口，防止雨水漏入孔内。、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形
