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1、CRTSI型双块式无砟轨道监理工作技术交底一、技术交底依据1、客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南TZ2162007；2、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设（2007）104号；3、客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南铁建设（2006）158号；4、客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件科技基（2008）74号；5、xx铁路隧道内CRTSI型双块式无砟轨道设计图。二、CRTSI型无砟轨道概述无砟轨道由于结构高度低、维修量小、无道砟飞溅、稳定性好、耐久性好、弹性均匀等特点，已成为客运专线铁路的首选轨道结构。目前我国无砟轨道以CRTS型为主，其分别有CRTSI型
2、板式、CRTSI型双块式、CRTSH型板式、CRTSH型双块式、CRTS皿型板式5种型号。广昆铁路老东山隧道、九盘岭隧道、三棵树隧道、安禄隧道四座隧道内全部采用CRTSI型双块式无砟轨道，其结构主要由下部支撑体系（仰拱回填层）、现浇C40混凝土道床板、SK-1型双块式轨枕、WJ-7A型弹性分开式扣件系统（研线0603A）及60kg/m,100m定尺长U75V无螺栓孔热轧新钢轨组成。CRTSI型双块式无砟轨道技术是引进自德国的雷达2000型无砟轨道技术，雷达型无砟轨道因最初铺设在德国雷达车站而得名，在使用过程中不断改进，已从最初的雷达普通型发展到现在雷达2000型，成为了目前世界先进无砟轨道结构
3、型式的代表之一。其施工工艺流程图如图2-1所示图2-1CRTSI型双块式无砟轨道工艺流程图三、无砟轨道施工之前需具备的条件1、施工设计图纸到位并经各方会审并盖章；2、编制无砟轨道施工组织设计，并报监理及xx铁路建设指挥部审批；3、根据施工方法配置无砟道床成套施工设备，对关键设备进行操作和精度确认；4、无砟道床施工前，需对本监理标段内的xxx隧道、xxx隧道、xxx隧道基础进行为期三个月的变形观测，然后由建设、设计、咨询、施工和监理单位共同对结构物沉降变形观测资料进行分析评估，确认符合设计和相关规范要求后方可进行无砟轨道施工。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。隧道内
4、一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定。一般情况下，皿级围岩每400mW级围岩300mV级围岩200m布设一个观测断面，地应力较大、断层破碎带、膨胀土、湿陷性黄土等不良和复杂地质区段适当加密布设。隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面。每个观测断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观测点。5、施工单位完成无砟轨道基桩控制网（CPH）的测设，测量精度经设计单位评估确认合格；6、施工单位相关质量管理制度、施工技术标准、作业指导书、技术交底、施工方案、人员物资设备等准备工作符合要求，开工报告已通过审批；7、施工单位已完成场外施工工艺性试验段施工，且试验成果经业主评估，并形成正式评估报告；&
5、CPE测量控制网通过评审；9、施工前对隧道仰拱渗漏水的问题进行彻底整治。四、道床工作面清理、施工放线仰拱填充面标高应与设计相符；施工前需对道床板位置的仰拱填充面进行拉毛或凿毛处理，并清除泥块、浮砟等杂物，并用高压水冲洗干净；中线偏差不超过2mm模板内边线偏差士2mm五、底层钢筋布设按底层纵向钢筋设计数量均匀散布钢筋；吊卸过程中防止钢筋变形；维持物流道路的通畅，满足重型货物的运输要求。六、散布轨枕1、双块式轨枕的型号为SK-1型、质量检查应符合下列规定: 轨枕进场后应按批检查轨枕的质量证明文件。 轨枕外观质量应符合表6.1-1要求。表6.1-1双块式轨枕外观质量要求序号检查项目检验标准及允许偏差
6、1预埋套管内不允许堵塞2承轨台表面不允许有长度10mm深度2mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷3挡肩宽度范围的表面有允许有长度10mm深度2mm的缺陷4其他部位表面不允许有长度10mm深度2mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷5表面裂纹不得有肉眼可见裂纹6周边棱角破损长度50mm轨枕各部尺寸允许偏差应符合表6.1-2要求。序号检杳项目允许偏差（mr）1轨枕长度52枕底至承轨槽面咼度+5,33承轨槽宽度24有挡肩两承轨槽外侧底脚间距离+1.5,1.0同一承轨槽底脚间距离+1.5,0.5承轨槽底脚距套管中心距离1套管下沉15钢筋上排钢筋距轨枕顶面距离3上下排钢筋间的距离36轨底坡1/351/457承轨槽表面不平
7、度18两承轨台之间的相对扭曲0.7轨枕预埋套管抗拔力不得小于60kN,试验后其周围没有可见裂纹。 轨枕桁架钢筋位置正确，无明显锈蚀、扭曲变形，并不得有开焊或松脱。 轨枕外观尺寸应用精度不低于0.5mm的量具测量。承轨台倾斜度和相对翘曲度用专用量具测量。2、扣件采用WJ-7A型弹性分开式扣件系统（研线0603A），质量应符合设计要求及产品标准规定。3、轨枕散布充许偏差应符合表6.3-1规定。序号检杳项目检验标准检测方法1同组轨枕间距5mm检杳尺2两组轨枕间距10mm检杳尺3两组轨枕左右偏差10mm检杳尺4轨枕线型P平顺，与轨道中线基本垂直目检4、轨枕线型平顺，与轨道中线基本垂直；轨枕上垫板要清理
8、干净。5、工具轨在安装前，应认真把工具轨上遗留的水泥砂浆清理干净。工具轨之间一定要安装夹板。七、铺工具轨、组装轨排、安装螺杆调节器钢轨托盘1、轨排组装标准应符合表7.1-1规定。表7.1-1轨排组装检查表序号检杳项目检验标准检测方法1轨缝15300mm尺量2螺栓拧紧扭矩扣件安装技术条件扭矩扳手3轨距1mm轨检尺2、螺杆调节器托盘质量检查项目 螺杆调节器托盘干净，无混凝土附着。 平移板已涂油并活动自如。 托轨板已涂油防锈。 精调前横向移动的平移板应在中间位置。 螺杆调节器托盘设在两轨枕中间位置。 两个螺杆调节器托盘在轨排两侧对称（平行）安装所有螺杆调节器托盘必须容易拆除八、轨道粗调、安装调节器螺
9、杆1、对粗调后轨排轨进行检验，检验标准见表8.1-18.1-1轨排粗调检查表序号检杳项目检验标准检测方法1轨排轨顶标咼5一2mm检杳记录2轨道至设计中线位置5mm检杳记录2、螺杆调节器螺杆检查项目：螺杆无明显弯曲，螺纹完好，无混凝土附着；螺杆已涂油润滑；套管已安装就位；螺杆最大扭矩不应超过5Nm螺杆顶端高出钢轨顶面不得超过70mm九、钢筋绑扎、接地焊接1、道床板钢筋用绝缘卡绑扎，绑扎完成后应对每个节点进行电阻测试。绝缘电阻应大于1兆欧（1012q）o2、纵向采用道床板上层的三根结构主筋作为接地钢筋，即中间一根和两侧的两根。纵横向接地钢筋焊接长度不单面小于180mm双面不小于90cm道床板距洞口
10、200m往内每隔12.5m设置横向伸缩缝、距洞口200m范围及活动断层破碎带区段道床板按5m设置伸缩缝。那么12.5m或者5m范围内视为一个小的接地单元，每个接地单元中加一根扁钢和三根纵向接地钢筋焊接作为横向接地钢筋。3、钢筋安装及接地焊接质量检查项目：按图安装钢筋；按图进行焊接；接地连接位置；上层钢筋距道床板顶面的净保护层厚度不小于50mm下层钢筋距道床板底面的净保护层厚度不小于35mm4、接地端子的安装应在精调完成后、道床板混凝土浇筑前进行,以保证接地端子与模板密贴。十、模板安装1、模板安装不能扰动已粗调完的轨排。2、模板安装质量检查项目：纵向模板干净（无混凝土污染）；脱模剂涂刷情况（仅能
11、使用脱模剂），油膜应分布均匀；损坏或弯折的模板不得使用；混凝土保护层最小厚度；目测纵向模板与下部结构顶面保持垂直；模板安装后，检查下部结构表面清洁。3、道床模板安装允许偏差应符合表10.3-1规定。表10.3-1道床板模板安装检查表序号项目允许偏差（mrj）备注1顶面咼程5均为模板内侧面的允许偏差2宽度55中线位置2卜一、轨道精调1、精调后轨道几何形位允许偏差应符合下列规定： 轨顶高程与设计高程允许偏差：士2mm紧靠站台为：02mm 轨道中线与设计中线允许偏差为2mm; 无砟轨道静态平顺度标准应符合表11.1.3-1规定。幅项.值/、目（mm）、设计盧度高低轨向水平扭曲（基长6.25m）轨距V
12、=200km/h2223+1,2弦长（m10m注：轨距变化率不得大于1%。2、监理工程师抽检施工单位测量点的20%3、在精调时工具轨要上好鱼尾板并拧紧，防止精调之后灌注混凝土过程移动轨排。十二、道床板混凝土浇筑1、道床板混凝土浇筑要尽量避免太阳辐射较高的时间浇注，夏季施工，避开正午高温时段（一般气温不超过30度），浇注混凝土宜安排在夜间进行。2、灌注混凝土之前进行接地端子的焊接，道床板接地端子设置在靠水沟电缆槽一侧的道床板侧面，每个接地单元两端各一个，接地端子离伸缩缝边缘为100mm每个小的接地单元纵向接地应采用钢缆进行连接，100m范围内断开一次，这100m范围需用钢缆引出与电缆槽侧壁上的接
13、地端子相连接。接地端子设置应尽量靠近电缆槽侧壁上的接地端子，接地端子须与模板密贴。3、灌注混凝土之前，在有砟轨道过渡段相邻的两块道床板范围内设置8排销钉，每排4颗28mmL=600mm肖钉，在仰拱填充层上打设36mn的孔，深度为300mm清理干净后使用植筋胶将销钉植入孔内，外露300mm4、清理浇筑面上的杂物，喷水湿润浇筑机螺旋输送槽、储料斗及轨道板底座。洒水润湿后的仰拱填充层上不得有积水。5、为确保轨枕与新浇混凝土的结合良好，在隧道洞口200m的范围内的道床板混凝土浇筑前30分左右在轨枕埋入混凝土部位涂刷一层界面剂。以防止在轨枕周围与道床板混凝土之间出现裂纹；其它地段需在浇筑前6小时内在轨枕
14、表面洒水34次。6、用防护罩覆盖轨枕、扣件。检查螺杆调节器螺杆是否出现悬空，隔离套是否装好。7、浇筑混凝土前，如果环境温度变化超过15C，或受到外部条件影响，必须重新检查或调整。冬季施工时，当昼夜平均气温低于5C或最低气温低于-3C时，应按冬期施工处理。应控制混凝土的入模温度不应低于5C,环境负温时，混凝土的入模温度不应低于10C;夏季施工时，宜尽可能在气温较低的晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足设计要求，当设计未规定时，混凝土的入模温度不宜高于30C。8、按要求进行混凝土塌落度、含气量等指标的检查，道床板混凝土现场坍落度根据试验确定，一般采用适合泵送的大坍落180220mm以及用于普通地段及超高地段的100140mm灌筑混凝土时现场监理督促施工队测定混凝土坍落度，并对施工过程作好详细记录。9、混凝土浇筑时，应采取专门的措施防止工具轨及轨枕，扣件的污染;可对钢轨实行包裹，对扣件采取可反复使用，移动的保护罩。10、混凝土下料时应及时振捣，防止集料过多导致轨排上浮;振捣时,捣固棒应垂直插入混凝土,避免振捣器碰撞螺杆调节器、轨枕和钢筋等。11、混凝土浇筑时，必须1个轨枕间距接1个轨枕间距单向连续浇筑。让混凝土从轨枕块下漫流至前一格，不致在轨枕下形成空洞。当混凝土量略高于设计标高后，前移到下一格进行浇筑。混凝土的浇筑速度为不大于2
