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2、途锐正式上市，标志着新途锐正式登陆中国市场，大众 汽车同时公布了新途锐价格区间，售价68.2-90.59万元。新途锐将搭载3.0TSI和3.0 TDI 两款发动机，一共8款车型。途锐是大众推出的首款高档SUV，它带领大众进入了豪华越野车的全新领域，凭借与保 时捷卡宴相同平台的开发策略，也间接提升了自身地位，推出5年以来，不但为大众提升了 品牌形象，也收获了雪花般的订单。2011款大众途锐Exclusive采用特别的新座椅，可以 实现12向可调与双色的“冷皮革”装饰，同时在车门内侧也采用皮革包裹。早在2004年，途锐就被引入中国市场，2010年，大众推出第二代途锐。实际上，第一 代途锐的成功不仅
3、仅得益于SUV市场买家的包容，因为途锐本身就是一部能力很全面的城市 SUV，不仅底盘、动力技术先进，其越野能力更是在同级别的城市SUV中很突出。第二代途 锐在其强项方面更加加强，同时在很多细节上作出各种改善。外形：变化不大新一代途锐的车身比例、整体轮廓，仍然保持上代的特征，这是大众向来的外形设计思 路，但脸谱却焕然一新，跟新近推出的辉腾、高尔夫都很相似。虽说新途锐车身的总体轮廓变化不大,但实际上工程师们花很大精力去优化新途锐的车 身结构。据介绍，新途锐的车架减轻重量208公斤，但车身抗扭刚度提升5%,风阻系数从 上一代的0.38降至0.35，这些数据足以说明新途锐的进步，将会为降低油耗、提升安
4、全作 出贡献。尾部的设计非常沉稳，另外途锐的尾灯跟最新的高尔夫等车的尾灯有些相像。新途 锐只比上代途锐的尺寸略有变化，仍然是比宝马X5略小，跟奥迪Q7比体型就差一截。内饰：更注重细节新途锐内饰总体的格局没有多大变化，但却更注重细节，但很耐看。仪表设计比较平实， 但读数清晰，并外加实用的彩色显示屏。中控台上的各项旋钮都装饰得十分讲究，与暗红色 桃木搭配和谐。门壁板上也见到了精致的细节做工，为桃木装饰细心地镶上一圈金属装饰。 前排扶手也提供了灵活选择，前排两侧乘客可以单独移动扶手箱盖。新途锐开始配上大天窗， 延伸到后排车顶，带来相当开扬的乘坐感受。途锐的后排空间被精心设计做大，跟尺寸相当 的卡宴相
5、比，新途锐的后排乘坐空间要宽敞。81cm的腿部空间也接近一部中高级轿车的水 准。动力：机械增压更给力新途锐最先主推的是混合动力版本，国内暂时还不能买到它，不过能买到的3.0TSI和3.0TDI动力，都是目前世界上技术先进的发动机。虽然同为“TSI”，都有缸内直喷技术， 但这台3.0TSI发动机不同于国内现有大众车系上常见的2.0TSI、1.8TSI等，它采用的是机 械增压技术，各方面性能指标已经大大超越了上代途锐的3.6FSI发动机。汽油发动机能在 高速公路上奔跑得很欢快，但爱越野的SUV和柴油发动机像是“天生一对”，因为柴油拥有 的强大低扭很对SUV越野玩家的“胃口”。公路试驾全是3.0TS
6、I。首先给人好感的是它的安静性。唯有在低速调头、泊车时，能听到发动机传来一股细响，可能跟发动机盖未做 任何隔音措施有关。实际上途锐3.0TSI的动力表现是相当不错的，快跑超车，机械增压不 到3000转就开始发挥动力，接下来一口气冲上5000转，动力源源不断而来，眨眼工夫就超 过100km/h。8前速变速箱连降4挡都丝毫不突兀，密齿比的优势体现无余。当然如果你在 激烈驾驶过程中还是挑剔换挡次数太多，那就拨到S挡吧，电脑会将挡位强行压低2挡（很 多6前速S挡只降低1挡），这样每次踩下油门，动力都会来得更爽快（当然也更费油）。操控：更适合公路行驶新途锐前后悬挂采用为数不少的铝合金部件，而除了入门型号
7、外，其他型号全部配备空 气弹簧，新一代空气弹簧体积更小、更轻，空气悬挂可以实现多种多样的调节，悬挂的软硬 度有舒适、标准、运动3种模式可选，也可以选择不同离地高度，分负载、标准、越野、特 殊越野4种情况。途锐底盘的最大变化在于四驱系统，它标配的4M0TI0N系统，由上代的电控多片离合中 央差速器改用机械的托森差速器，也就是说新途锐上的4MOTION就是奥迪的quattr。系统。 对公路操控来说，相比电控多片离合差速器的前后动力分配范围大，机械限滑的托森差速器 带来的动力分配响应快、可靠，这些优点更实用。虽说新途锐给人更强的操控信心，但在 云南那些狭窄多弯的山路，以途锐的块头仍然称不上操控犀利，
8、倒是在日常城区道路更能 感受到操控提升带来的好处。毕竟途锐还是一款公路SUV。新途锐中国发布11月23日，备受瞩目的2011款途锐将于今日正式上市。据悉，新款大众途锐车型共 携带汽油版及柴油版两款动力共计推出5款车型。预计售价为汽油版：基本型82.00万元、 舒适型88.00万元、豪华型92.00万元、顶配98.00万元。目前，京、沪等地经销商已有样 车到店并开始接受预定。新一代途锐在整体轮廓上与老款车型没有太大变化，车身线条经过重新设计，丰富而有 立体感的线条具有很强的雕塑感，这掩盖了新途锐因为体型加大而可能会显得臃肿的视觉效 果，此外，车头和车尾的设计都与目前大众汽车家族保持一致。从而使得
9、新途锐看上去更显 得年轻，最吸引眼球的还是其引入了全新的LED日间行车，远近光大灯周围采用了平行四边 形的设计，外部则由LED日间行车灯组成。并增加了这款车的视觉冲击力。在尺寸方面，新一代途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距2893mm，相比现款车 型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm，新一代途锐车身长度增加45mm，宽度增加12mm, 高度增加了 17mm，而且轴距则增加了 38mm，尺寸全面提升。为重要的变化来自于重量的降 低，新一代途锐比老款车型重量减轻了 142kg，达到2179kg的水平，由此将带来更佳的燃 油经济性。在配置方面，引入全景天窗是
10、新途锐相比老款车型的最大卖点，除此之外它的配置还包 括带有“动态辅助照明”功能的双氙气大灯、LED日间行车灯/尾灯、全景泊车影像系统、 车道偏离预警系统、自适应巡航系统、变道辅助系统、3D导航系统、自动泊车系统等配 置。对于一款大型豪华SUV来说，上述配置当然是必备条件。而在动力方面，此次共推出4款采用3.0TSI机械增压发动机的车型（最大功率290马力，最大扭矩420牛米），以 及一款采用3.0TDI柴油版车型（最大输出功率为240马力，峰值扭矩550牛米），全系车型 均搭载同平台保时捷卡宴所使用的8速Tiptronic手自一体变速箱。而据相关人士透露， 随后将有望在国内推出混合动力版车型，这将是大众汽车在华销售的第一款油电混合动力 车型。
