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1、泓域咨询/钠电池产业园项目企划书报告说明石墨储钠容量过低，无定形碳是综合性能最好的钠离子电池负极材料。目前主要采用的钠离子电池负极有碳基材料、钛基材料、有机材料和合金类材料等。碳基材料中石墨在商用锂离子电池中应用十分广泛，以石墨为负极时，锂的容量接近372mAh/g，而钠的容量仅为35mAh/g，这是因为钠离子与石墨层之间的相互作用弱，钠离子难以与石墨形成稳定的插层化合物导致储钠容量过低，难以用作钠离子电池负极材料。而无定形碳储钠电位低，储钠容量适中（高于钛基材料，低于合金类材料），嵌钠后体积形变小，循环性能好，在众多负极材料中综合性能最好。另外，无定形碳前驱体来源广泛，易于制备。因此，无定形
2、碳在钠离子电池负极材料领域率先实现了产业化。根据谨慎财务估算，项目总投资40324.06万元，其中：建设投资32444.83万元，占项目总投资的80.46%；建设期利息755.25万元，占项目总投资的1.87%；流动资金7123.98万元，占项目总投资的17.67%。项目正常运营每年营业收入65000.00万元，综合总成本费用50803.69万元，净利润10384.39万元，财务内部收益率19.44%，财务净现值16151.54万元，全部投资回收期6.07年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。该项目符合国家有关政策，建设有着较好的社会效益，建设单位为此做了大量工
3、作，建议各有关部门给予大力支持，使其早日建成发挥效益。本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。目录第一章 背景及必要性8一、 钠电有望部分渗透电动两轮车领域8二、 储能有望成为钠电池的主要应用场景9三、 全面融入成渝地区双城经济圈建设12四、 项目实施的必要性14第二章 行业、市场分析15一、 2023年有望是钠电池产业元年15二、 钠电池有望与锂电池形成互补15三、 钠离子电池产业化进程加速16第三章 总论18一、 项目名称及项目单位18二、 项目建设地点18三、 可行性研究范围18四、 编制依据和技术原则19
4、五、 建设背景、规模20六、 项目建设进度21七、 环境影响21八、 建设投资估算21九、 项目主要技术经济指标22主要经济指标一览表22十、 主要结论及建议24第四章 建筑工程方案25一、 项目工程设计总体要求25二、 建设方案25三、 建筑工程建设指标26建筑工程投资一览表27第五章 产品方案29一、 建设规模及主要建设内容29二、 产品规划方案及生产纲领29产品规划方案一览表29第六章 发展规划分析31一、 公司发展规划31二、 保障措施37第七章 法人治理39一、 股东权利及义务39二、 董事42三、 高级管理人员47四、 监事49第八章 SWOT分析52一、 优势分析（S）52二、
5、劣势分析（W）54三、 机会分析（O）54四、 威胁分析（T）56第九章 劳动安全生产61一、 编制依据61二、 防范措施62三、 预期效果评价66第十章 技术方案68一、 企业技术研发分析68二、 项目技术工艺分析70三、 质量管理71四、 设备选型方案72主要设备购置一览表73第十一章 进度计划方案74一、 项目进度安排74项目实施进度计划一览表74二、 项目实施保障措施75第十二章 项目环境影响分析76一、 编制依据76二、 环境影响合理性分析77三、 建设期大气环境影响分析77四、 建设期水环境影响分析80五、 建设期固体废弃物环境影响分析81六、 建设期声环境影响分析81七、 环境管
6、理分析82八、 结论及建议84第十三章 项目投资分析86一、 编制说明86二、 建设投资86建筑工程投资一览表87主要设备购置一览表88建设投资估算表89三、 建设期利息90建设期利息估算表90固定资产投资估算表91四、 流动资金92流动资金估算表92五、 项目总投资93总投资及构成一览表94六、 资金筹措与投资计划94项目投资计划与资金筹措一览表95第十四章 经济收益分析96一、 经济评价财务测算96营业收入、税金及附加和增值税估算表96综合总成本费用估算表97固定资产折旧费估算表98无形资产和其他资产摊销估算表99利润及利润分配表100二、 项目盈利能力分析101项目投资现金流量表103三
7、、 偿债能力分析104借款还本付息计划表105第十五章 风险评估分析107一、 项目风险分析107二、 项目风险对策109第十六章 总结分析112第十七章 附表附录114主要经济指标一览表114建设投资估算表115建设期利息估算表116固定资产投资估算表117流动资金估算表117总投资及构成一览表118项目投资计划与资金筹措一览表119营业收入、税金及附加和增值税估算表120综合总成本费用估算表121固定资产折旧费估算表122无形资产和其他资产摊销估算表122利润及利润分配表123项目投资现金流量表124借款还本付息计划表125建筑工程投资一览表126项目实施进度计划一览表127主要设备购置一
8、览表128能耗分析一览表128第一章 背景及必要性一、 钠电有望部分渗透电动两轮车领域未来几年是电动两轮车存量替换高峰期。目前我国电动两轮车保有量3.2亿辆，且其中70%-80%都是铅酸车，19年4月推出的电动自行车安全技术规范（简称新国标）规定电动自行车的整车质量（含电池）不高于55kg，但目前市场上铅酸电池电动自行车重量普遍超70kg，因此电动两轮车存在巨大的存量替代需求。新国标推出后，电动两轮车销量大幅攀升，但21年受部分地区新国标过渡期推行节奏减缓等因素影响，销量有所下滑。预计未来在新国标、节能减排、碳达峰等政策要求，庞大的人口与多样化绿色出行需求，及时配送与共享电单车增长促进等因素影
9、响下，两轮电动车市场依旧拥有较大的增长潜力。根据艾瑞咨询的预测，22年电动两轮车销量预计为4500万辆，同比增长9.8%，锂电替换铅酸，渗透率不断提升。根据国家信息中心发布的中国共享经济发展年度报告(2020)，2019年外卖餐饮在网民中的普及率分别达到51.58%，比2016年提高了21.58个百分点。外卖配送最主要的交通工具即为电动两轮车，外卖业务对电动两轮车续航里程的依赖度较高，按外卖两轮车单车带电1KWh计算，铅酸车光电池就达到25kg，而锂电池仅要5kg，因此锂电不仅符合新国标的要求，而且更能满足长续航的需求。另一方面，电动两轮车高端化、智能化发展也对电池性能提出了更高的要求，锂电池
10、同等重量下带电更多，能够更大程度上保证两轮车智能电子设备正常运行。在新国标政策、消费者需求升级、产品技术提升、绿色出行环保要求等因素促进下，锂电加速替换铅酸，两轮电动车渗透率快速提升，2021年锂电渗透率达23.4%。钠电池也有望部分应用于电动两轮车。2021年以来，锂电上游原材料价格大幅上涨，锂电池成本不断上行，提升了消费者的购买成本；且锂电池在实际使用中普遍存在冬季续航缩水的现象。钠离子电池相比锂离子电池成本更低，工作温区更宽，使用也更加安全，且两轮车对能量密度的要求没有电动车那么高，钠离子电池有望快速应用于电动两轮车。2017年年底，中科海钠研制出48V/10Ah钠离子电池组应用于电动自
11、行车。2021年7月爱玛科技在经销商大会上亮相的全球首批钠离子电池驱动的双轮电动车将搭载由钠创新能源研发的钠离子电池，标志着钠离子电池两轮车应用从示范逐步走向量产。二、 储能有望成为钠电池的主要应用场景钠离子电池有望在电化学储能领域得到广泛应用。根据时长要求的不同，储能的应用场景大致可以分为容量型和功率型两种，容量型储能场景一般要求连续储能时长不低于4h，例如削峰填谷和离网储能等，利用长时储能技术可以减小峰谷差，提升电力系统效率和设备利用率，降低新发电机组和输电线路的建设需求。功率型储能场景的连续储能时长一般在15-30min，例如调频储能场景或平滑间歇性电源功率波动场景。钠离子电池作为一种新
12、型的电化学储能技术，在大规模容量型储能应用领域可充分发挥其低成本的优势。同时，在调频、启动电源等功率型应用场景，钠电大倍率充放特性也可以很好地支撑系统运行。成本是决定储能技术应用和产业发展规模最重要的参数。度电成本的评价适合容量型储能场景，因为可以将其直接与峰谷电价差进行比较，从而判断储能投资是否具有经济效益。而在调频场景下，采用里程成本作为功率型储能经济性的评判标准更为合理。要满足容量型储能大规模商业化应用，度电成本需降低约0.3元/kwh以下，铅蓄电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池度电成本相对较高。钠电池度电成本优势大，有望在电化学储能得到应用。虽然钠离子电池相较锂离子电池能量密度略低，但其拥
13、有得天独厚的成本优势：1）放电深度可达100%，实际可用容量近乎等于标称容量；2）材料成本相比锂离子电池减少了30%-40%（在当前价格下，成本下降幅度更多）；3）温度适应性较宽，充放电过程中辅助耗能较低。此外，在产品全生命周期内，钠离子电池储能还可以通过电池结构和工艺创新设计，降低制造、运维和电池组替换成本，从而降低整个储能电站的度电成本。未来随着钠离子电池材料体系的升级迭代，循环寿命提升至6000周以上，则电站的度电成本可进一步降低，从而满足大规模储能商业化应用的要求。低速电动车在我国三四线城市和农村地区有着广阔的市场。低速电动车又被誉为“国民车”，因其不要驾照就能驾驶且不用额外缴上牌上险
14、费，在我国三四线城市和农村地区有着广阔的市场，目前全国四轮低速电动车的保有量已超过600万辆。但低速车市场准入门槛较低，产品质量良莠不齐，交通事故频发，安全性较差，管理也不够规范。21年6月，工信部正式公开征求对推荐性国家标准纯电动乘用车技术条件（以下简称技术条件）的意见，技术条件明确将四轮低速电动车作为纯电动乘用车的一个子类，命名为“微型低速纯电动乘用车”，并提出了产品的相关技术指标和要求，意味着低速电动车已正式纳入正规化管理。A00级车具备一定的市场空间。技术条件确定微型低速纯电动乘用车标准之后，广大车企有了明确的目标，纷纷尝试切分低速电动市场的蛋糕，推出了低价的A00级电动车。2020年
15、7月开始，国家已连续三年组织举办新能源汽车下乡活动，其中A级和A00级纯电动汽车成为下乡主力车型，五菱宏光MINIEV作为A00级纯电动车的代表，连续多月霸榜新能源汽车月度销量冠军。22年6月A00级份额为18.8%，具备一定的市场空间。钠离子电池有望在低速车和A00级车领域快速应用。低速车及A00级电动车续航里程不高，对动力电池能量密度要求较小，中科海钠2018年推出了全球首辆钠离子电池（72V，80Ah）驱动的低速电动车，打开了钠离子电池在电动车领域的应用空间。目前城市地区接送学生上下学、短途购物等短途代步需求强烈，农村地区随着城镇化进程加快，道路交通配套设施逐步完善，机动化出行需求日益增多。在规范趋严和锂电池成本上涨的背景下，钠离子电池有望在低速车和A00级车领域快速发展。三、 全面融入成渝地区双城经济圈建设（一）推进泸永江融合发展示范区建设全面
