融资商业计划书范文

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1、北京XXX信息技术有限公司商业计划（草稿）保密须知目录1、计划概述31.1项目概况31.1.1核心项目名称：31.1.2项目提出者31.1.3融资金额31.1.4融资方式31.1.5融资对象31.2公司概述31.3公司核心产品与技术31.4公司主要工程业绩41.4.1xxx公司在智能交通领域的主要工程业绩41.4.2 xxx公司主要核心骨干主持工程项目 71.5 市场分析71.5.1中国智能交通发展现状71.5.2城市交通管理的市场分析101.5.3城市交通管理项目的市场特性141.5.4xxx公司在城市交通管理领域的战略发展目标152、公司摘要172.1 公司概述 172.2公司的历史172

2、.3公司的宗旨172.4公司的目标182.5业务的独特性182.6公司组织结构183、产品和服务193.1公司现有产品CCS-ATMS 3.0描述 193.2公司待开发产品描述213.2.1 ATMS4.0软件总体概述213.2.2 CCS-ATMS4.0D的软件功能概要243.2.3时间特性273.2.4安全性273.2.5灵活性和可扩展性283.2.6插件模式293.3知识产权294、竞争分析304.1竞争对手304.2 竞争优势314.2.1成熟的技术和管理队伍314.2.2强大的专家顾问群体324.2.3技术优势： 324.2.4成本优势324.2.4地缘优势324.3自身劣势一一注册

3、资本金不够325、营销战略345.1市场营销总体战略345.2 总体规划345.2.1智能交通市场营销总体规划345.2.3 2002年至2006年营业收入与利润预测355.3营销方式366、风险因素分析376.1技术风险376.2时效风险376.3产品技术发展风险376.4可持续发展战略风险376.5人员风险387、公司管理和所有权397.1 公司高层管理人员简介 397.2核心骨干人员主要简历及工程业绩397.3股权构成407.4董事会417.5融资后预计安排418、资金需求428.1当前融资要求428.2资金的使用（万元）429、投资退出战略4610、历史财务报告4710.1公司历史财务

4、状况表（附表一）4710.2财务比率分析表（附表二）4711、未来财务预测4811.1公司五年财务收支计划表（附表三）错误！未定义书签。11.2投资回收期错误！未定义书签。11.3预测损益表（附表四）错误！未定义书签。11.4预测现金流量表（附表五）错误！未定义书签。11.5预测资产负债表（附表六）错误！未定义书签。11.6投资收益预测错误！未定义书签。12、项目进展计划错误！未定义书签。13、附件解释错误！未定义书签。1、计划概述1.1项目概况1.1.1核心项目名称:先进的城市交通管理系统一一ATMS1.1.2项目提出者北京xxx信息技术有限公司1.1.3融资金额RMB2000万元1.1.4

5、融资方式增资扩股1.1.5融资对象境内外风险投资公司或从事智能交通相关领域的企事业单位。1.2公司概述1. 公司是由集团控股的主要从事智能交通核心技术开发、工程规划设计、系统 集成、运营管理的高新技术企业，是北京市软件企业、系统集成三级资质、 安防企业三级资质，ISO9000智能交通领域认证企业。2, 公司于2019年4月在北京成立，注册资本800万元，1.3公司核心产品与技术xxx公司拥有一批在智能交通领域有较深造诣的专业人才和专家顾问，具有 长期从事于智能交通软件开发、工程设计与建设的经验，掌握了具有国内一流水 平的城市交通管理系统应用软件开发与系统集成技术，根据国内城市交通管理发展的实际

6、需求，开发研制了一批有自主知识产权的城市交通管理软件系统。xxx公司在智能交通领域在国家知识产权局登记注册的拥有自主知识产权 软件产品如下：公安指挥中心系统(EHL-CCS 1.0)智能交通管理平台(CCS-ATMS 3.0)智能地理信息系统 (EHL Smart GIS 3.0 )城市交通信号控制系统(EHL Smart UTC 3.0 )交通数据采集与显示系统(SMART-TFM 3.0 )网络视频控制系统(EHL Smart CCTV 3.0 )交通信息发布系统(SMART-VMS 3.0)全球定位系统(SMART-GPS 3.0) 110/122 接处警系统 (EHL Smart EM

7、S 3.0 )闯红灯抓拍系统(SMART-RLC 3.0)1.4公司主要工程业绩1.4.1xxx公司在智能交通领域的主要工程业绩2、山东省交警总队指挥中心1、3、秦皇岛港务局生产业务电视监控系统4、临沂市公安交通指挥中心5、山东青岛城阳区公安交通指挥中心1、6、吉林省公安厅指挥中心7、胶南市公安交通指挥中心8、四平市公安局指挥中心系统9、四平市公安局看守所电视监控系统1.4.2 xxx公司主要核心骨干主持工程项目1.5市场分析1.5.1中国智能交通发展现状随着经济发展和社会进步，迅捷、高效的交通系统已成为社会经济发展的有 力保障。为了逐步实现更理想的，与我国经济快速增长相适应的交通运输体系，

8、中国政府已提出将智能交通系统作为中国未来交通系统发展的一个重要方向。近 年来，我国通过对智能交通系统（ITS）技术的深入研究和推广应用，已在综合 利用交通资源、提高交通效率、改善交通环境等诸多方面取得了重大成果，初步 形成了我国智能交通新型产业。根据国家计划，“十五”期间，有关部门和相当一批城市都对智能交通系统 的开发和应用进行了安排。科技部在“十五”国家科技攻关重大专项中安排了 “智能交通系统关键技 术开发和示范工程”项目，该项目以中心城市和高速公路相关应用项目为龙头， 在城市智能化交通管理、公共交通系统、交通信息服务、跨省市高速公路联网收第7页费、高速公路智能化管理以及智能交通系统的产业化

9、和基础性工作等方面开展科 技攻关和应用示范。目前该项目中的示范城市选择和产业化项目的招标已经完 成，项目即将全面启动。部分中心城市智能交通项目规划：1. 在现有道路的条件下，合理地为各种交通方式分配道路，加强管理，并 且配合必要的视频监视手段和通信手段，使道路交通处于有效监控之下；同时采 用比较简单和低成本的方法将道路交通信息提供给道路的使用者，例如通过无线 电广播、电视，建立信息服务网站。北京、上海、杭州、济南准备在这方面进行 开发和示范工程。2. 城市公共交通将应用先进的管理技术和设备使公共交通系统有效地运 行，如计算机化的指挥调度系统。城市之间目前正在发展高速、安全和舒适的定 班客运，特

10、别是在高等级公路上，这种高速客运已经成为城市之间客运的主要方 式，目前需要发展配有GPS定位的计算机化指挥调度系统和联网的计算机售票系 统，为运输业带来更多的客源，同时也为乘客提供更加便捷和舒适的旅行服务。 准备进行这方面示范工程的有北京、上海、青岛、深圳等城市。3. 充分利用采集到的交通信息和其他信息，建设独立于各管理部门之外的信 息服务中心，用市场运作的手段开展交通信息服务和与其相关的增值服务是智能 交通系统领域的一项有挑战性的试验。准备进行这方面试验的有北京、广州和重 庆。北京市2019奥运交通规划：北京市已经决定在未来5年中，对城市基础设施建设创纪录地投入1800亿 元人民币，其中90

11、0亿元用于修建地铁、轻轨、高速公路、机场等，打造四通八 达的快速交通网络，预计用于智能交通系统建设的资金比例将达到10%至15%以 上。以方便快捷、安全畅通、管理高效、运行有序、经济环保为目标，全面推进 北京道路交通网络化建设与交通组织管理的现代化进程。加快建设轨道交通 网、地面公共电汽车网、城市对外的综合交通体系以及城市综合交通枢纽，形成 以城市轨道交通为骨干、城市对外交通与城市内部交通发达的现代化交通体系，第8页为保障和促进北京社会经济及城市发展提供充分的交通条件，为奥运会提供一流 的城市交通环境。到2019年，北京市奥运交通所采用的智能交通技术系统有：城市交通控制到2019年，北京市将通

12、过视频监控系统、智能化道路交通信号控制系统和 动态路线诱导系统，对城市交通进行智能化控制。视频监控对奥运交通的主要路口、路段的交通状况进行全天候地实时监控，使得交通 指挥中心能够实时了解整个路网的运行状况，及时准确地发现交通事件，并迅速 作出响应。智能化道路交通信号控制采用视频检测、线圈检测等技术，对道路上的交通流量进行实时检测，据此 对交通信号的配时参数进行自动调整和优化，并为相位的设置提供依据。感应式 信号控制系统根据检测到的各方向的交通流量，自动进行相位的变换。行人专用 信号灯可保证行人过街的安全，对于老弱病残等特服人员可适当延长通行时间。在奥运期间，先进的道路交通信号系统将会在奥运交通

13、线路上设置绿波带， 为奥运车辆提供优先的交通信号，保证其优先通行。动态路线诱导通过交通广播、可变情报板、车载设备等手段发布实时的交通路况信息，包 括定性信息（如前方道路畅通、拥堵等）和量化信息（如前方道路的行车速度、 预计到达前方吸引点的时间等），以此辅助出行者选择合适的路径，安全迅速地 到达目的地，从宏观上来说，通过合理诱导交通流，优化交通流在整个路网的分 配，提高路网的运行效率。此外，上海、广州、大连、杭州、济南、深圳、沈阳等大中城市也纷纷投入 巨资或者开放市场，吸收社会资金，积极推动智能交通的发展，以此作为拉动城第9页市GDP增长的重要手段，同时也展示城市改革开放、与国际接轨的良好形象。

14、鉴于智能交通的巨大发展前景，xxx公司充分发挥自身的技术优势，选择一 些重点技术系统作为主攻方向，力求在城市智能交通控制与交通信息平台方面取 得技术和市场优势。1.5.2城市交通管理的市场分析据民政部颁布的中华人民共和国行政区划统计表（截至二00二年十二月三 十一日，不含台湾省资料）目前全国有332个地市级行政区划（其中275个地级市、 22个地区、30个自治州、5个盟），2860个县级行政区划（其中830个市辖区、381 个县级市、1478个县、116个自治县、49个旗、3个自治旗、2个特区、1个林区） 其中200万人口以上的城市60-80多个，50万人口左右的城市500多个。据建设部颁布的2019年城市建设统计公报截至到2019年末，全国设市城 市660个，城市人口35343.78万人，拥有城市道路19.1万公里、道路面积276361.89 万平方米。城市人均道路面积7.8平方米，比上年增加0.8平方米。随着经济和城市化的快速发展，城市交通的快捷、畅通问题一直是地方政府 和市民普遍关心的问题。尤其是在一些中小城市，随着机动车数量的急剧增加， 城区交通路网的负担过重，交通堵塞严重、机动车违章、交通肇事、停车困难等， 给市民的安全出行带来很多不便，制约和妨碍了城市