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1、公交安全危险源辨识 作为都市的公共交通客运公司,避免和遏制责任事故的发生是我们抓好安全管理的最后目的。但任何事故的发生均有其一定的因素,危险源的存在是事故发生的主线因素,避免发生责任事故就是消除、控制公司生产的危险源。理解和掌握危险源的辨识措施，可以更有效地避免和控制各类责任事故的发生。一、危险源辨识的基本常识只有掌握危险源的概念、危险源的分类及危险源辨识的知识，才干在行车中有效辨识危险源,提前防备行车风险。危险源的概念和分类1、危险源概念危险源是指一种系统中具有潜在的能量和物质,释放危险的、可导致人员伤害、财产损失或环境破坏的,在一定触发因素的作用下,可转化为事故的部位、区域,场合、空间、岗
2、位、设备及其位置。例:高速行驶的汽车,发生道路交通事故,导致人员伤害、财产损失或者环境破坏,导致这些不良后果的主线因素，重要是高速行驶的汽车具有较大的动能,遇到阻隔，能量意外释放,具有较大的破坏力。高速行驶的汽车是危险源。为了避免危险源与隐患概念的混淆，有必要强调一下危险源与事故隐患的辨别:事故隐患概念是生产经营单位违背安全生产法律、法规、规章、原则、规程和安全制度的规定,或其他因素在生产经营活动中也许导致事故发生的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。例如：车辆因油箱漏油发生火灾事故,在这起事故中,汽油是危险源，油箱损坏是隐患。2.危险源分类根据危险源在事故发生中所起的作用不同,可将危险源
3、划分为本源危险源（又称第一类危险源)和状态危险源（又称第二类危险源）。高速行驶的汽车是导致伤害的主线,是本源危险源;转向失控、制动失效、驾驶员操作不当，导致汽车失去控制,成为导致事故发生的诱发因素，属于状态危险源。道路交通的危险源，除了行驶的汽车,极端自然灾害如暴雨、大雾、冰雪等本源危险源外;更多的是状态危险源。道路交通的状态危险源也许是一种汽车机械、电路故障、车轮爆胎，也也许是驾驶员的疲劳驾驶导致短时间瞌睡,也许是冰雪路面，也也许是一次交通事故的占道车辆，也许是不遵守交通规则闯红灯的电动自行车,也也许是过马路猛跑的行人。这些状态危险源都会导致行驶的汽车失去控制或规避不及，对她人和自身导致伤害
4、。本源危险源是客观存在的,防备事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行为,时时注意道路异常状况,排除车辆不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。二、道路交通危险源辨识要控制危险源必须一方面辨识危险源,也就是找出交通活动中存在哪些本源的危险源和状态的危险源。辨识危险源涉及两个过程：辨认、拟定特性。辨认危险源是为了拟定系统中存在哪些危险因素；拟定危险源特性是为了根据其性质采用相相应的控制措施，是本源危险源得到有效控制，处在相对安全的状态,同步消除状态危险源。道路运送过程中存在多种多样的危险源,这些危险源中，有的也许直接导致事故发生,如车辆故障等；有的也许是事故发生的深层次因素或主线因素,
5、如公司管理不完善等。无论哪种危险源，只要存在，就会为事故发生埋下隐患。三、都市公交危险源的判断作为都市公交客运,安全防控重要从“人、车、路”三个危险源进行管控。 (一)危险源人的不安全因素驾驶员违规驾驶是指驾驶员违背道路交通安全法及有关法律法规规定,选择有潜在风险的驾驶行为,重要特性为一般性违法和报复性违法。一般违法重要体现:路口闯红灯、不按导向箭头行驶、违法停车、违法超车、违法掉头、酒后驾驶等;报复性违法重要体现:强行超车、强行变更车道、长时间鸣喇叭或超车后忽然紧急制动等。危险源判断危险源 驾驶员具体体现驾驶员违法驾驶一般性违法,不指向她人为了赶时间，驾驶员抢黄灯通过路口，驾车逆行、违法停车
6、、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车等违法行为指向她人,具有袭击性、报复性故意和前面车辆靠得很近,以示议前面的驾驶员提高车速或赶紧让路对阻碍自己行驶的车辆,如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常气愤,长时间按喇叭,爆粗口表达不满,甚至故意超车后紧急制动强行超车强行变更车道驾驶员操作错误危险性错误、如操作不当、操作失误在湿滑路面紧急制动,或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘在紧急状况时，错把加速踏板当制动踏板变更车道没有观测后视镜由主干路驶入支干路时,没有注意视觉盲区内的行人、非机动车转弯时，未注意车辆内外轮差,车辆落入边沟等无危害性错误分道口行驶路线选择错误等驾驶员注意力分散主观因素驾驶员
7、在驾驶过程中接打电话、走神、与人闲聊、观测其她交通事故或者过度关注新颖事物等客观因素线路、环境单一，驾驶员注意力无法持续集中档其她交通参与者的不安全行为违背通行规则其她机动车驾驶员逆向行驶、违规占道行驶、违法超车、超速行驶、酒后驾驶等行人、非机动车不按交通信号通行、逆行、违规占用机动车道等(二）危险源车的不安全因素车辆技术状况的不安全状态重要涉及车辆技术状况不良和安全装置失效。车辆技术状况指制动性能、转向性能、传动性能、灯光性能、发动机、底盘等。危险源判断危险源具体体现技术状况不良制动故障或失效不能及时制动转向不良或失效不能按意图转向灯光、信号装置故障前照灯损坏、照明受到影响、夜间时驾驶员无法
8、观测路况转向灯不亮，转向意图不能传达等侧向稳定性差车辆在横向坡道行驶,或进行超车,转弯等操作时，已发生侧滑或侧翻车辆悬架,减震系统缺陷车辆进入坑洼路面时,颠簸严重,使驾驶员或乘客感觉不适,还也许是装载的货品掉落车速表故障驾驶员不能精确掌握行驶速度轮胎磨损严重、有裂纹或扎入杂物车辆在行驶中附着力不够,制动距离延长已发生爆胎发动机故障车辆无法启动车辆抛锚、应急停车,影响其她车辆通行车辆半途熄火,无法正常操控积极装置失效后视镜损坏后视镜损坏，驾驶员观测道路交通状况受到影响刮水器失效雨雪天刮水器无法使用,视线受影响喇叭失效喇叭不响，其她驾驶员或交通参与者听不到车辆接近的信号无遮阳或板掉落驾驶员眼睛被太
9、阳光直射,影响观测制动防抱死系统等安全装置失效车轮暴死,车辆侧滑被动安全装置失效无安全气囊车辆发生碰撞等事故时,因安全气囊,驾驶员头部直接撞到转向盘或前风窗玻璃上座椅安全紧急制动或车辆发生事故时，驾驶员头部得不到保护,颈椎易受伤害保险杠损坏发生碰撞事故，无法吸取、缓和外界冲击力，防护车体风窗玻璃损坏影响驾驶员视野,易使驾驶员受伤灭火器,警告标志、安全锤、损毁或缺失浮现紧急状况,无法及时有效解决客车物品存在危险乘客物品摆放位置不合适乘客携带危险品上车、未被发现、易产生危险后果放在行李架上的物品掉落，砸伤乘客放置在椅子下的行李部分露出,绊倒乘客等其她客车地板客车刚刚通过清洁或雨雪天,致使车内地板、
10、上下台阶湿滑，使乘客绊倒座椅损坏座椅损坏后露出锋利金属架，碰上驾驶员或乘客座椅扶手损坏或缺失,不能保护乘客(三)危险源路的不安全因素道路交通状况涉及道路设计、通行状况、交通流量、交通设施、交通标记等。危险源判断危险源具体体现山区道路持续上下坡车辆持续上下坡转弯,频繁制动，易导致制动失效车辆上下坡,使发动机温度过高,或换挡不当，引起发动机熄火或溜车路窄湾急物体遮挡，无法全面观测来车状况操作不当,车辆驶出路外超车会车危险性大等安全防护设施不完善道路安全防护设施不完善、车辆易冲出道路挖路、埋管道阻挡道路畅通烟雾缭绕环卫焚烧垃圾、农民焚烧秸秆,视线受影响,无法观测路况城区道路混合路面自行车、电瓶车、私
11、家车等车流量大车辆拥挤，不遵守道路法规道路反复行驶,驾驶员极易疲劳,车辆性能也易发生变化驾驶员精力不集中、感知能力下降客车车体高,极易与路边的树木刮擦冰雪路面路面结冰摩擦系数低车辆易发生侧滑阳光的反射率极高大雪后、雪地反射日光,刺激眼睛，导致雪盲症，影响正常观测涉水路面水过深未查清水清即涉水行驶，易使车辆熄火、电气设备受潮水中有锋利物车辆轮胎被锋利物扎破水流速度快车辆行驶轨迹发生偏移凹凸路面路面凹凸不平车辆颠簸,使驾驶员或乘客不适,车辆长时间在凹凸不平路面行驶，车辆性能易下降等路面有较大凹坑与凸起由于道路失修或局部地壳活动使路面浮现凸起和深坑,规避不及易引起事故。（四）危险源环境的不安全因素夜
12、间、特殊天气及自然灾害等特殊环境变化了车辆的正常行车环境，危险性很高，易引起事故。危险源判断危险源具体体现夜间行驶环境黑暗路灯损坏、视线受影响视野范畴变小、视距变短会车时，其她车辆开远光灯、产生炫目雨天光线灰暗、能见度低视线受影响、无法清晰观测路况常伴有雷电、大风雷电劈倒或大风刮倒路边树木,形成路障或砸中过往车辆路面湿滑、泥泞降雨使得道路塌陷或变得松软，车辆容易陷入车辆发生侧滑使车辆制动距离延长气温低于0形成冻雨车辆制动距离延长车辆侧滑霜冻驾驶员容易麻痹雪天视线不良驾驶员视线被影响,无法清晰观测路况路面被积雪覆盖或有溶雪车辆启动时,车轮打滑，启动困难车辆行驶过程中易发生侧滑；车辆在平坦、两侧无
13、建筑和树木、积雪覆盖的道路行驶,辨识不出分道线、路测边沿等大雾天气能见度低看不清路况,追尾事故频发,易连环追尾驾驶员长时间雾中驾驶,注意力持续集中，易疲劳等高温天气温度过高驾驶员易疲倦、困倦、脾气暴躁轮胎压力高、已发生爆胎车辆用电设备、线路易自燃水温过高,损坏发动机制动易失效等台风风力能量巨大,常伴有暴雨路边树木,广告牌等被刮倒，易砸中汽车或阻碍交通；使车辆偏离行驶轨迹或倾翻雹灾来势凶猛,时间短，强度大,常伴有狂风骤雨冰雹、降雨、大风影响视线,地面湿滑,车辆已发生撞车等事故公交内部危险源: (一)、修理车间（地沟、机械、开关及电路、氧气及乙炔气瓶等.（二)加油站、加气站、仓库,等四、危险源管控
14、危险源控制可以按照风险级别进行管控;危险源的风险级别可分为一般危险源和重大危险源;一般危险源管控：通过安全学习、岗前教育、宣传培训等方式来提高全体人员的安全生产意识和安全防备能力。重大危险源必须制定有针对性的管控领导小组、防备措施、应急预案、保障方案等,必须做到“五个贯彻”:教育培训到位、健全防备制度、贯彻应急措施、责任明确、保障及时。五、危险源管控责任1、一般危险源的管控:由各基层单位主管负责,加强员工的安全教育与培训,提高全员的安全生产意识。、重大危险源管控责任:由公司总经理、分管安全的副总构成督查小组，拟定督查人员，根据重大危险源的风险,制定风险防控筹划、管控目的、管控方案,定期组织排查
15、，评估危险源的风险值,制定风险布控图,进行重点防备。六、危险源管控在公交安全管理中的应用1、从源头抓起，避免安全事故 避免事故发生、实现安全管理是我们公交公司追求的永恒主题,因此,我们一方面必须从思想上高度注重安全生产,从源头建立起长效的安全管理机制,对员工进行安全技术知识辅导培训，保证每个员工对安全生产有足够的结识,时时刻刻都能牢记安全。安全思想是安全生产的先导,安全的思想是安全行动的指南。因此，构筑结实的“安全思想防线”是实行安全管理的核心。一方面,组织一系列安全生产法律法规和安全专业知识培训,对员工进行安全教育,提高全体员工的安全素质,使人们进一步增强对安全工作重要性的结识，明确安全生产过程中各个环节防备的重点、
