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2、盖脱威编组站建成世界上第一个编组站自动化系统。此后 ,加拿大、日本、苏联等国家也研制和建立了各种编组站自动化系统。日本于1968年建成郡山自动化编组站 ,以后又陆续建成五个自动化编组站。编组站自动化系统包括驼峰解体作业自动控制系统 ,进路自动控制系统和情报处理系统。驼峰解体作业自动控制系统 通常称为驼峰自动化系统 ,主要用于实现三个方面的自动控制。驼峰调车机车速度自动控制 计算机根据溜放车组的长度及其去向股道,确定驼峰调车机车的推送速度,通过无线电遥控装置控制机车 ,使之按预定的速度推送车组 ,实现变速溜放 ,以提高解体效率。货车溜放速度自动控制 利用计算机和各种调速工具 ,自动控制溜放车组 ,使之按预定的速度溜行。在驼峰溜放局部多采用减速器控制车辆的溜行速度 ,使之与前行车组保持必要的间隔。在调车场内 ,根据所采用的调速工具可分为三种控制方式(制式)。点式控制：在调车场内的各股道上每隔适当距离(200 米左右)设置减速器。计算机根据现场测重、测阻、测长和测速等测量设备测得的每个车组的重量、阻力、所要溜入股道的空闲长度以及实际溜行速度等数据 ,确定并控制该车组经由减速器的出口速度 ,使之在驶至停车点或与停留车连挂时,不超过容许的速度第 页
