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1、治超工作管理制度治超工作管理制度、总那么第一款、治超工作是一项新的长期性的工作，必须树立打持久战的思想。在集中治理的同时，管理处针对毗邻三大煤城的特点，努力探寻和建立长效机制，把治理工作纳入法制化、标准化、正常化的轨道，保证治理工作的顺利进展，最终实现彻底治理的工作目的。根据中华人民共和国公路法和国家八部委关于在全国开展超限超载治理工作的施行方案规定，按照黑龙江省交通厅关于在全省开展车辆超限超载治理工作的施行方案要求，为确保我处治超工作的正常有序开展，结合管理处实际，制定本方法。第二款、本方法适用于全处超限超载治理工作的管理人员和执法人员。第三款、治超应当按照“广泛宣传，统一行动；多方合作，依
2、法严管，抓住头，经济调节；短期治标，长期治本“的要求开展工作。第四款、治超工作应当遵循的原那么是：第一项、路面专项治理与头长效治理相结合；第二项、部门协作与区域联动相结合；第三项、行政手段、经济手段和法律手段相结合；第四项、治理力度与社会可承受程度相结合；第五项、依法行政与效劳群众相结合；第六项、宣传先行和稳步推进相结合。第五款、治超工作的总体目的是：建立安康、标准、公平、有序的道路运输市场，维持良好的车辆消费、使用秩序和道路交通秩序，确保公路设施的完好和公路交通平安。第六款、治超工作要正确处理好“四个关系”：第一项、治理工作与经济开展的关系；第二项、部门之间的关系；第三项、与车主、货主的关系
3、；第四项、执法与管理的关系。、管理体制根据治超以来的工作理论，结合我处各检测站物流特点，为充分发挥处属各检测站的治理成效，构建管理体制，我处建立五个治超检测站点：兴农、东风、勃利、永顺、古城5个固定检测站，肩负着对的超限超载车辆进展24小时不连续治理的重任。、机构设置第一款、管理处成立治超工作领导小组，下设治超办，负责对全处治超工作的统筹管理。各治超检测站必须成立相应的治超工作领导小组，并实行一把手负责制。第二款、各单位要建立紧急状态应急处理预案，确保治超工作的进展，从管理处治超工作领导小组，到各检测站一线治超人员，层层签订责任状，实行责任追究制度。、人员装备治超工作人员装备标准如下：每个治超
4、站点需设治超一线人员4548人，实行三班倒制，其中每班带班领导1名由站领导担任，检测员4名，引导员4名，系统维护人员1名可兼职，现场执法人员2名、路政执法人员1名具有行政执法资格，主要负责路政巡查和治超期间特殊情况的处理、司机1名、监控员2名治超管理人员35人，其中票证1人、收款员1人、审带员2人可兼职、治超内业1人。、设施和工作要求第一款、固定检测站配置独立的监控系统，在检测站设置中央云台，安装摄像监控设施，并在摄像机控制范围内划定工作区域，由监控人员对治超工作进展24小时全天候监控，监控录像带保存期限为30天，以备上级部门随时调阅。第二款、治超工作采取全程监控措施，治超一线人员必须在监控区
5、域内开展工作，如需要分开监控区域，必须经当班领导同意后，由监控做好记录前方可分开。第三款、治超工作实行三级审带制，即：各站自审；管理处审带室二级普审；处领导和治超办三级抽审。第四款、监控录像重点治超一线人员的执法情况进展记录，如发现工作人员执法有误，带班站长应立即纠正，并做好记录，重大问题要立即向处治超办报告。第五款、做好录像机的管理工作，不得擅自挪动摄像头、录像机等监控设备，及时换带、领带、送带。第六款、治超检测仪器和设备由处治超办统一管理，维修和保养由各站自行解决。第七款、确定货车检测专用通道，配置超限检测专用仪器设备，设立明显的引导标志和警示标志，设置治超工作亭，安装治超工作公示版和监视
6、台，装备微机、摄像机、照相机、夜光服、手提扬声器、停车指示牌等路政用品。、工作流程为统一治理检测工作程序，利于监视和方便操作，制定如下工作流程：第一款、引导及检测在检测通道前安排1名引导员，负责引导指挥货运车辆依次匀速通过检测仪器，确定是否超限。第二款、处理在检测过程中，由检测员将测载车辆的车号输入微机，对不超限车辆予以放行，对超限车辆收取一定得公路补偿费并付与相应的票据后予以放行。第三款、特殊情况的处理1、对待政策减免公路补偿费的车辆，由监控做好记录后放行。记录包括：车号、通行的车道、通行的时间、减免的原因、超限的吨位等等。2、对待第一次车货总重超过85吨的车辆在公路的入口施行劝返，一次以上
7、的由执法人员在超限车辆营运证上进展超限记载，同时根据有关规定对车主进展处分和卸载后放行。3、对拒不承受处理或不配合的超限车辆，由带班领导、路政执法人员和班长根据实际情况，灵敏掌握做出正确的处理，防止矛盾激化影响车辆的正常通行，同时做好记录由三人共同签字前方可放行。4、超限车辆强行闯岗或弃证逃逸的，由监控员做好记录通知下站予以拦截。记录包括：证件名称必须是含有车号的有效证件、车号、超限吨位、通行车道、通行时间、执法人员等等，证件由执法人员保管，在第二日将所有证件交由票证员登记保存后定期上交处治超办。5、检测仪器出现故障或其他不可抗拒的原因导致无法正常检测时，由带班领导、路政执法人员和班长共同确认
8、后，由监控作好记录后停顿检测。记录包括：停顿检测的原因、停顿的时间和恢复的时间，以及三人的共同签字。停顿检测预计超过30分钟的必须上报处治超办。、信息管理第一款、各站的路政内业负责各项治超信息的归档和报送工作。第二款、标准治超工作内业档案，建立和完善检测车流量登记簿、超限车辆登记簿、超限车辆处理情况登记簿、卸载车辆登记簿逃逸、闯卡车辆登记簿等簿册，并由路政内业将治超工作相关资料和信息进展整理后，当日存入微机。第三款、在车辆超限超载治理期间，各站实行信息报告制度，加强与管理处之间的信息沟通和联络，定期将治超工作情况向处治超办报告。第四款、各检测点要建立货运经营企业和驾驶员信誉档案，实行违章超限超
9、载运输行为的登记、抄告和公告制度。对于运输车辆超限超载登记，以及其他执法部门抄送来的车辆超限超载信息，要及时上报处治超办，对同一车辆公告超过2次的，要严格予以处分纠正。第五款、各治超站点的工作人员，要认真做好治超报表的统计和报送工作。每周报送一次，统计时段为上周四上午9时至本周四上午9时，务于本周四上午11时前报送处治超办。、票据管理及收款规程第一款、票据的领取和发放由票证员负责施行，同时建立票据使用明细帐，做到帐目相符。第二款、每日由收款员按照检测员上缴的实际金额，开具收款四联单，由检测员签字确认后，将收款单分别交给检测员本人、财务、票证各一份。第三款、票证员按照收款员开具的收款单的金额，核
10、对检测仪器里的数据，核算出应收款项后确认检测员是否做到票款相符，出现短款由检测员补齐，出现长款由审带员查明原因后做好登记。长款到达一定数额后500元以上，上报处治超办。第四款、每日的核算单和监控记录由带班领导签字后暂由路政内业保存，然后随监控录像一并送到管理处备查。、纪律要求第一款、对各单位的治超人员的管理，将参照征费人员的相关规定予以管理。第二款、各单位执法人员在进展治理超限超载工作时，必须严格遵守以下工作纪律：第一项、不准刁难、辱骂、殴打车主和驾驶人员，做到文明执法、礼貌效劳；第二项、不准收受车主的钱、物；第三项、不准承受车主的宴请及其他娱乐活动；第四项、不准对同一超限超载违法行为重复处分
11、；第五项、不准利用职权参与或者让其亲属、朋友参与对超限超载车辆施行卸载的经济行为；第六项、不准擅自放行超限超载车辆；第七项、不准对超限超载车辆不卸载而单纯施行罚款和收费的行政处分；第八项、不准将超限超载车辆长时间拘留而不处理或有其他不作为行为；第九项、不准携带钱物和通讯工具上岗；第十项、不准不经请示，擅自分开摄像监控区域；第十一项、不准涂改检测票据；第十二项、不准擅自调试和关闭监控设备；第三款、成立治超工作暗访组，由处路政和纪检监察部门牵头，采取行之有效措施，对全处治超工作进展检查监视。治超人员有其他其他违纪行为而本方法中没有列及的，参照管理处鹤大高等级公路管理处职工管理方法试行有关规定施行处分。、附那么本方法由鹤大高等级公路管理处治超工作领导小组负责解释。第 页 共 页
