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1、吉利汽车公司（Geely）中国民营汽车制造业的先驱吉利汽车公司简介 浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团,始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；特别是1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一，跻身中国国内汽车制造
2、企业“36”主流格局。 浙江吉吉利控股股集团有有限公司司总部设设在浙江江省省会会城市杭杭州，在在临海、宁宁波、台台州、上上海建有有四个专专门从事事汽车整整车和汽汽车零部部件生产产的制造造基地，现现已拥有有年产220万辆辆整车、220万台台发动机机和155万台变变速箱的的生产能能力；随随着宁波波、台州州、上海海等新建建项目陆陆续竣工工投产，集集团的整整车生产产能力将将提升到到年产330万辆辆，发动动机生产产能力将将提升到到年产330万台台。 浙江吉吉利控股股集团有有限公司司建有面面对国内内、国际际两个市市场的营营销网络络，在全全国共有有1099个4SS汽车专专卖店、4489家家品牌经经销商、55
3、69家家服务站站；在海海外建有有的100余家销销售服务务网点经经营吉利利、美人人豹、华华普三大大品牌系系列轿车车的销售售和售后后服务；20004年吉吉利轿车车在国内内销售达达到10016111辆，市市场占有有率达到到4.55%，在在国内轿轿车市场场排名由由20003年的的第十位位跃居到到第七位位，在经经济型轿轿车市场场占有率率达到221.44%；有有近50000辆辆吉利轿轿车出口口到288个国家家和地区区，使中中国的轿轿车在国际市市场上占占有了一一席之地地；稳定定的质量量、细微微的服务务、超值值的性价价比和体体验式的的营销使使得吉利利轿车赢赢得了国国内外老老百姓的的喜爱，截截至20004年年年
4、底吉吉利轿车车的社会会保有量量已超过过27000000辆，并并以每月月100000辆辆的速度度递增。 浙江吉吉利控股股集团有有限公司司现有员员工近660000人，其其中不乏乏从国内内、外聘聘请的享享受政府府津贴的的专家和和自已培培养的大大批优秀秀技术人人才；目目前集团团已经拥拥有整车车、发动动机、变变速箱和和模具的的设计、制制造能力力，先后后成立的的吉利汽汽车研究究院和吉吉利发动动机研究究所每年年可推出出233款全新新车型和和机型，被被喻为“中中国第一一跑”的的都市休休闲跑车车“美人人豹”获获得了“中中国工业业设计创创新特别别奖”，成成为永久久收藏在在国家博博物馆中中的中国国自主设设计开发发的
5、第一一辆跑车车；华普普系列轿轿车被评评为“性性价出众众产品”；吉利系系列轿车车被评为为“消费费者喜爱爱的自主主汽车品品牌”；自行研研制的MMR4779Q系系列发动动机处国国内同类类机型的的先进水水平；自自主研发发的自动动变速箱箱成为国国内第一一款拥有有自主产产权的自自动变速速箱；吉吉利集团团的自主主研发能能力和创创新能力力在中国国轿车界界处领先先地位。 浙江吉吉利控股股集团有有限公司司现生产产的吉利利、华普普、美人人豹等品品牌的各各系列轿轿车产品品全部达达到国家家环保标标准，顺顺利通过过了3CC认证。 20004年国国家宏观观经济调调控给国国内汽车车行业带带来了严严峻的考考验和挑挑战，面面对低
6、迷迷的汽车车市场和和各厂家家迫于市市场压力力竞相降降价抛售售的短期期行为，吉吉利集团团及时调调整发展展战略，集集中精力力狠抓质质量、苦苦练内功功，通过过流程再再造、管理创创新和信信息化建建设，在在企业内内部建立立起了面面对市场场、面对对流程的的管理体体系和架架构，实实施了33+3滚滚动订单单管理，有有效地控控制了生生产库存存，实现现了对市市场的快快速应变变。 浙江吉吉利控股股集团有有限公司司本着“沟沟通、合合作、敬敬业、创创新”的的精神，不不断推陈陈出新，积积极参与与国际竞竞争与合合作，以以先进的的技术、优优质的产产品和细细微的服服务，全全心全意意地圆中中国老百百姓的汽汽车梦，实实践着“造造老
7、百姓姓买得起起的好车车，让吉吉利轿车车走遍全全世界的的”诺言言！ 编辑标志涵义 “椭圆圆”：象象征地球球，表示示面向世世界、走走向国际际化；椭椭圆在动动态中是是最稳定定的，喻喻示及祝祝愿吉利利的事业业稳如磐磐石，在在风雨中中屹立不不倒； “六个个六”： 象征太阳阳的光芒芒，只有有走进太太阳，才才能吸取取无穷的的热量，只只有经过过竞争的的洗礼，才才能百炼炼成钢； 六个六六，“六六六大顺顺”祝愿愿如意、吉吉祥； 六个六六，吉利利一步一一个台阶阶，不断断超越，发发展无止止境； 六个六六，中华华优秀传传统文化化的底蕴蕴才是吉吉利不断断发展超超越的精精神源泉泉； 六个六六，发展展民族工工业，走走向世界界
8、，是吉吉利不舍舍不弃的的追求； “内圈圈蔚蓝”：象征广广阔的天天空，超超越无止止境，发发展无止止境； “外圈圈深蓝” 象征无无垠的宇宇宙，超超越无限限，空间间无限。 由地球球走向太太阳，由由广阔的的天空走走向无垠垠的宇宙宙，只有有拥有如如此开阔阔的胸怀怀，具备备如此坚坚毅的超超越精神神，才能能不断成成功，发发展无止止境；由由浙江而而中国，由由中国而而世界；由地域域而民族族，由民民族而国国际，吉吉利不舍舍不弃，只只为“造造老百姓姓买得起起的好车车”。所所有的创创新拼搏搏，所有有的奋斗斗汗水，只只为了一一个真情情的愿望望：快乐乐人生，吉吉利相伴伴。 吉利系系列车标标 编辑吉利，在自自我雕琢琢中崭露
9、露头角 汽车消消费需求求在入世世后不断断升温，并并在20003年年达到了了沸点，正正是这33年的火火爆，给给了所有有已经进进入或打打算进入入的投资资者极大大的诱惑惑，也正正是这入入世三年年的火爆爆，让吉吉利等自主品品牌有了了迅速壮壮大的机机会。然然而车市市风云突突变，220044年的车车市又急急剧降温温，除了了少数畅畅销车型型生意依依旧红火火之外，整整个车市市或多或或少有些些皮软，当当然，这这也让所所有狂热热中的汽汽车参与与者（制制造商、销销售商、消消费者）更更加清醒醒和理性性，进入入20005年后后，整个个车市显显得更加加四平八八稳。而而经历004年降降温洗礼礼后的吉吉利等自自主品牌牌，正在
10、在车市中中表现得得更加成成熟。自自主品牌牌已非昔昔日吴下下阿蒙，却却仍未强强大到与与洋品牌牌、合资资品牌分分庭抗礼礼的地步步，但吉吉利们正正在自我我雕琢中中不断积积蓄力量量，并逐逐渐崭露露头角。 来自车车市的中中国力量量 如果说说05年年的法兰兰克福车车展，吉吉利是在在赔本赚赚吆喝（投投入近220000万），那那么066年年初初的在美美国底特特律的亮亮相，人人们就要要怀疑吉吉利如此此烧钱的的动机是是否单纯纯。吉利利如此“心心机”自自会有它它的道理理，在吉吉利看来来，这是是偶然中中的必然然。 20003年，吉吉利汽车车开始开开拓海外外市场，220044年出口口整车达达到了550000辆，占占全国
11、轿轿车整车车出口量量的633.7%，20005年年的出口口量超过过了70000辆辆，20006年年的出口口目标是是突破11万辆。而而按照“狂狂人”李书福福为吉利利规划的的宏伟蓝蓝图:到到20115年，吉吉利的年年销售量量将达到到2000万辆，其其中三分分之二销销往国际际市场。 基于吉吉利汽车车在国际际车市上上的雄起起，其在在国际顶顶级车展展中的“登登堂入室室”也就就不难理理解了。正正如英国国媒体把把国际通通信设备备商的并并购潮归归因于华华为在国国际通信信市场中中的后生生可畏，美美国也有有媒体认认为，像像吉利一一样的中中国车企企业迟早早会成为为像日韩韩汽车一一样的“洪洪水猛兽兽”，会会成为在在经
12、济型型轿车市市场兴风风作乱的的主角，最最终占有有一席之之地。甚甚至有中中东某经经销商，因因担心重重蹈当年年轻视日日韩车而而坐失发发展良机机的覆辙辙，对吉吉利表现现得百依依百顺，全全盘接受受了吉利利的合作作条件。这这也许就就是来自自车市的的所谓中中国力量量。 路透社社更是提提出了一一个耐人人寻味的的问题：“准备备好买辆辆中国车车吗？”有有人认为为，国外外主流媒媒体的这这些反应应，可以以得出两两点启示示，首先先，人们们对自主主品牌的的消费品质认认知正在在提高中国国自主品品牌的汽汽车不再再是低质质低价的的代名词词，而是是性价比比较高的的产品；其次，中中国自主主品牌正正在悄然然崛起，也也许离下下一个日
13、日韩汽车车神话的的时代到到来已经经为期不不远。 以往的的所谓中中国力量量多源自自劳动力力成本的的低廉，而而轿车作作为一种种资本和和技术密密集型的的产业，其其规模经经济性更更是十分分明显。正正因如此此，许多多人搞不不懂中国国车为何何能在国国外受到到如此礼礼遇，但但唱兴总总比唱衰衰容易让让人接受受，甚至至容易让让人因此此而飘飘飘然。 既然吉吉利让人人如此期期待，又又让人如如此惑解解，何不不对它做做一个更更深入的的了解！ 吉利的的造车哲哲学 进入汽汽车领域域时，有有人担心心吉利造造不出汽汽车；造造出了汽汽车，又又有人担担心，吉吉利拿不不到汽车车“准生生证”；拿到了了汽车“准准生证”，人人们又在在担心
14、吉吉利汽车车质量不不好；等等吉利汽汽车的质质量被消消费者认认可后，又又有人担担心吉利利造车是是不是在在赔本赚赚吆喝；而等吉吉利实现现了赢利利，又有有人开始始担心吉吉利会不不会夭折折吉吉利正是是在这样样一种怀怀疑与审审视中一一路走来来，值得得庆幸的的是，吉吉利不仅仅没有在在这种质质疑中倒倒下，反反倒是凭凭着其对对汽车消消费需求求的独到到了解和和与众不不同的造造车哲学学，反倒倒活得有有了点小小滋润。 在吉利利汽车的的生产车车间，“造造老百姓姓买得起起的好车车”的条条幅格外外显眼，而而老百姓姓买得起起的好车车正是吉吉利造车车哲学的的外化表表现。以以现今国国内经济济发展水水平和消消费购买买能力，“开开
15、洋车，住住洋房”对对普通老老百姓来来说，仍仍是可望望而不可可求。因因此，吉吉利要造造的车，不不仅要让让老百姓姓买得起起，而且且是必须须是好车车，似乎乎与传统统营销理理论背道道而驰，按按照传统统营销理理论，企企业的任任何产品品开发和和经营行行为都应应先对市市场进行行细分，再再根据企企业的资资源和各各细分市市场的饱饱和状况况，选择择目标市市场，最最后通过过一系列列营销手手段进行行市场定定位 吉利的的造车哲哲学也许许是所谓谓的反市市场细分分，又或或者是吉吉利运用用了现今今比较时时髦的所所谓水平平营销方方法，对对汽车消消费的市市场边界界进行了了重新界界定，将将原来被被排除在在外的寻寻常大众众重新考考虑
16、进来来，并承承诺要为为其提供供高性价价比的汽汽车（买买得起的的好车）。 颠覆市市场规则则需要勇勇气，更更需要对对市场的的深刻理理解和把把握，对对于独立立特行的的吉利，没没有人会会怀疑吉吉利造车车的勇气气，但正正因如此此，吉利利在许多多业内人人士看来来，总是是激情大大于理性性。而吉吉利和李李书福有有自己的的“算盘盘”，也也有自己己的理性性考虑。 按照国国际汽车车发展的的轨迹，汽汽车迟早早会成为为国人代代步的工工具。以以购买力力做一比比较，一一般发达达国家，人人均一年年的收入入能买一一辆轿车车，美国国、日本本等国人人均年收收入能买买两辆，而而在中国国，即便便是按城城市人均均收入，33年都买买不起一一辆轿车车。但中中国的人人口基数数大意味味着市
