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1、目 录1.0 建设项目概况11.1 工程建设地点及相关背景11.2 路线走向及主要节点21.3 主要技术指标及建设规模21.4 交通量预测71.5 征地拆迁71.6 工期安排81.7 投资估算81.8 工程建设与相关规划的相符性分析82.0 建设项目周围环境现状122.1 生态现状调查与评价122.2 声环境现状调查与评价132.3 环境空气现状调查与评价132.4 水环境现状调查与评价132.5 评价范围133.0 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果143.1 社会发展影响分析143.2 生态影响评价153.3声环境影响评价193.4 水环境影响分析203.5 环境空气影响分析20
2、3. 6 事故风险分析213.7 固体废物污染分析243.8环保措施253.9 事故风险防范措施及应急预案303.10环保措施技术经济论证313.11 环境影响经济损益分析314.0 公众参与334.1 公众参与的目的334.2 调查实施334.3 调查结果统计分析354.4 公众参与意见采纳情况395.0 评价结论415.1 工程概况415.2 环境现状评价结论415.3 环境影响评价结论425.4 公众参与455.5 主要环境保护措施和费用估算455.6工程竣工及环保验收475.7 总结论476.0 联系方式496.1建设单位：496.2环评机构：491.0 建设项目概况1.1 工程建设地
3、点及相关背景本工程位于湖北省十堰市郧西县境内，起于土门镇与S301省道郧漫路相连接处，止于天丰，经纬度坐标范围为：北纬330208.02325808.82，东经1102256.931102453.38。地理位置见图1.1-1。拟建公路图1.1-1 拟建项目地理位置图S301省道郧漫路郧西城区段由土门镇向南经关帝庙、张家湾，在王家坪处与G70福银高速公路郧西互通相连接，向南进入城区沿春桥路、环城南路、郧西大道至佘家湾大桥处跨天河至天河南岸出城，向东至郧县青曲乡。S228省道郧羊路路线起点位于郧西县城区，沿城区富康大道、江岸路向南跨天河坪一号大桥至天河南岸后出城，向南至郧西县观音镇。湖北省交通运输
4、厅根据郧西县的路网结构和社会经济现状，将“郧西县土门至天丰一级公路”做为湖北省公路水路“十二五”规划重点项目库的重要项目进行规划建设。1.2 路线走向及主要节点路线起点位于郧西县土门镇与S301省道郧漫路相连接，起点桩号K0+000。路线沿天河南岸经关帝庙村，向东至K2+940处下穿福银高速公路汇河高架桥，沿天河南岸至张家湾，在K4+355处新建一座长172延米的张家湾大桥，跨张家湾大桥至天河北岸与S301省道郧漫路相连接，沿S301省道郧漫路向东至K5+165处新建一座长30延米的党家沟中桥，跨党家沟中桥向南至王家坪，在K6+535处新建一座长50延米的王家坪中桥，向南至G70福银高速公路郧
5、西互通连接线入口与本项目平面交叉。经G70福银高速公路郧西互通连接线入口，路线转向东行进，途经廖家坎、乾兴寺村、鲁家沟村，在K8+325处新建一座126延米的廖家坎大桥，跨廖家坎大桥向东至四堰坪，在K10+772处修建一座长86延米的五里河中桥，跨五里河向东至激浪河村，在K12+475处修建一座长86延米的激浪河中桥，跨二道河后沿天河东岸行进，在K15+785处与郧西大道平面交叉，向南至K16+070处与天丰路平面交叉，沿天河东岸至K16+880处，在此处修建一座长186延米的石门湾大桥，跨石门湾大桥至天河西岸与S228省道郧羊路相连接，在K17+030处下穿福银高速公路天河一号大桥至路线终点
6、。终点桩号K17+710.661，路线全长17.711公里，总体走向由西向东。其中新建大桥3座，共484延米，新建中桥4座，共252延米，桥梁比4.1%，全线利用老路3.9公里，老路利用率22%，新线占全线78%。路线主要控制点：路线起点土门镇、G70福银高速公路郧西互通、激浪河村、路线终点天丰。1.3 主要技术指标及建设规模1.3.1 主要技术指标本工程采用设计速度V=60km/h的双向四车道一级公路标准，桥梁与路基同宽，路基宽度20m。主要技术指标表如下：表1.3-1 主要技术指标表 指标名称单 位指 标公路等级级一级计算行车速度公里小时60路基宽度米20桥梁、涵洞宽度米与路基同宽设计汽车
7、荷载等级公路I级设计洪水频率大中桥1/100、其它1/100圆曲线最小半径米一般值200.00、极根值125.00最大纵坡%6最小坡长米150凸竖曲线最小半径米一般值2000、极根值1400凹竖曲线最小半径米一般值1500、极根值1000.00竖曲线最小长度米一般值120、极根值50停车视距米75路面类型沥青砼路面服务水平级二级 1.3.2 建设规模本项目推荐方案建设里程为17.711公里。路基土石方1565728m3，排水防护工程圬工49273.9m3，沥青混凝土路面339493.2m2，新建大桥484m/3座，新建中桥252m/4座，涵洞47道，平面交叉9处，永久占地502.6亩，拆迁房屋
8、6691m2。新建路段位置见表1.3-2。工程数量表见1.3-3。表1.3-2 新建路段位置和工程量表序号新建路段位置新建路段性质长度（m）17座新建桥梁（详见表2.6-2）及涵洞新建桥梁及涵洞7362K0+000至K2+100新建路段21003K2+400至K4+600新建路段（含桥梁）22004K7+500至K17+000新建路段（含桥梁）95005合计（2至4）13800表1.3-3 工程数量表（全段）序号指标名称单位数量备注推荐方案12346一、基本指标1公路等级级一级2设计速度公里/小时603占用土地亩502.64拆迁建筑物平方米66915估算总金额万元34184.986平均每公里造
9、价万元1930.16二、路线7路线总长公里17.7118平曲线最小半径米/个2009直线最大长度米903.96210最大纵坡%/处4.581/111竖曲线最小半径凸型米/个6000/1凹型米/个5000/1三、路基、路面12路基宽度米2013土石方数量土方立方米626291石方立方米93943714排水及防护工程立方米49273.915特殊路基处理长度公里3.5317沥青混凝土路面平方米339493.22四、桥梁、涵洞18汽车荷载公路-I级19桥涵宽度米与路基同宽20新建桥梁延米/座736/722涵洞道47六、路线交叉23平面交叉处91.3.3 路线方案比选1.3.3.1 路线起点土门镇至王家
10、坪段（桩号K0+000K5+300）本段路线受河道及沿线居民区影响，设计路线走向单一，未设置比选方案。图1.3-1 路线起点至王家坪段1.3.3.1 王家坪至路线终点天丰段王家坪至路线终点天丰段分为绕城A号方案（AK5+300AK17+710.661）和绕城B号方案（BK5+300BK14+211.804）。工程比选工程规模比较AK方案全长12.41公里， BK方案全长8.911公里，工程数量对比表见表1.3-1。 表1.3-1 AK与BK方案工程数量对比表 项目单位AK号方案BK号方案一、基本指标公路等级级一级一级设计速度公里/小时6060占用土地亩291.8202拆迁建筑物平方米45018
11、683估算总金额万元24721.7822354.68平均每公里造价万元1991.922508.38二、路线路线总长公里12.418.911平曲线最小半径米/个200135.84直线最大长度米903.92515.11最大纵坡%/处4.5813.915竖曲线最小半径凸型米/个6000/16000/1凹型米/个5000/13500/1三、路基、路面路基宽度米2020土石方数量土方立方米592598368372石方立方米888898552559排水及防护工程立方米27876.686517.9特殊路基处理公里2.334.6沥青混凝土路面平方米237533.22168796.08四、桥梁、涵洞汽车荷载公路
12、-I级公路-I级桥涵宽度米与路基同宽与路基同宽新建桥梁延米/座534/5472/3涵洞道3125五、路线交叉平面交叉处65由上表看出绕城AK方案虽然比BK方案里程长、投资多，但每公里造价明显低于BK号方案，AK号方案弃方用于沿线土地规划需填土处，作为平整场地使用；而BK号方案的防护工程与拆迁工程较多，这也是工程施工中难度最大的两项工作，从建设规模及工程施工难度上看AK号方案优于BK号方案。从技术标准的采用情况来看，AK号方案技术标准完全满足一级公路设计要求，从线形布设、行驶舒适度、安全性上更优于BK号方案。从对社会经济方面的带动作用来看，绕城AK号方案路线与G70福银高速公路平面交叉后向南经过
13、廖家坎、乾兴寺村、四堰坪村、激浪河村，拟建长达7.5公里新线，沿线已纳入郧西县城区规划范围，路线由此经过可扩大郧西县城区范围，建设工业新区，从而促进城区周边村镇经济发展，符合郧西县城区总体规划的要求。绕城BK号方案路线全线沿天河南岸行进，该段路线右侧为河道，无法开发利用，左侧为老城区，沿线居民地及工业用地形成年代久远，可开发利用土地较少，其中水田、菜地占多数，不符合城市用地的总体规划，也无法带动沿线经济发展。从发展周边经济、是否符合郧西县城镇规划上看AK号方案优于BK号方案。郧西县人民政府倾向于绕城AK号方案。综合以上三个方面的比较，AK方案优于BK方案， AK方案为设计推荐方案。 环境比选AK、BK线方案环境因素比选见表1.3-2。表1.3-2 AK、BK方案环境因素比
