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1、目 录一、编制依据、编制原则1 1、编制依据1 2、编制原则1二、工程概况31、沿线自然地理状况32、桥型和结构53、主要工程数量64、主要工程特点、重点与难点7三、 施工总体部署91、总体施工管理目标92、总体施工指导思想及组织原则103、施工管理机构及职责划分104、施工队伍及劳动力资源配置125、机械设备配置136、材料供应16四、施工准备情况171、施工平面布置172、技术准备193、工程控制测量194、工程试验检测205、物资、设备调查20五、施工方案、工艺及措施211、义南洛河特大桥概况212、施工方案及措施213、施工方法及施工工艺23六、工程总体进度计划541、总工期计划542
2、、阶段性工期控制543、主要工程形象进度指标544、网络计划图、横道图56七、主要材料供应计划571、材料采购安排572、主要材料的供应计划57八、质量、安全、工期保证措施581、质量保证体系及措施582、安全保证体系及措施623、工期保证措施71九、文明施工、环保、水土保持措施751、文明施工、环保、水土保持目标752、文明施工、环保、水保保证体系753、文明施工措施754、环境保护的主要措施775、水土保持措施79十 、冬、雨季施工措施811、冬季施工措施812、雨季施工措施833、夏季施工措施84十一 、各种附表、附图86一、编制依据、编制原则1、编制依据1.1 铁道部现行的设计、施工规
3、范和工程质量检验评定标准。1.2包西铁路通道BXS-2标招标文件、补疑书及承发包合同。1.3本工区现有的初步设计图纸。1.4本工区对义南洛河特大桥桥址的现场实地察勘资料。1.5我单位施工类似工程积累的技术管理经验和单位综合管理体系相关要求。2、编制原则2.1“安全第一”的原则义南洛河特大桥施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2.2“优质高效”的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
4、施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。2.3方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对高边坡基础施工、高墩翻模施工、造桥机施工、建筑物保护、排水防护等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。2.4确保工期的原则根据招标文件对本合同段的总体工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。2.5科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理
5、人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。2.6合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完工后，及时平整场地，恢复植被，搞好环境美化。二、工程概况新建包西铁路义南洛河特大桥，位于陕西省澄县安里乡义南村，跨越既有铁路延西线和义南村南洛河，处于沟壑地段，墩身较高，最高达66米。义南洛河特大桥桥跨径布置为7孔32m简支箱梁+11孔64m简支箱梁+2孔32m简支T梁，桥梁全长1041m。
6、包头台在义南村村头，跟义南村齐平，西安台在麻子圪塔村，南接十一局管段莽王河隧道。桥梁下部结构采用桩基础、挖井基础和明挖基础，最大桩深64m，桩径为1.25m；最大桩径为1.8m。承台为群桩承台，承台高度为4m，挖井基础最大厚度为10m。桥梁最大墩身高度为66m，墩身高于60m的有4个，在5060m之间的有3个，3050m之间的有4个，墩身之间间距达64m。高于20m（不含20m）墩采用薄壁空心墩，外壁收坡为46：1，内壁收坡为65：1，低于20m（含20m）墩身采用实心混凝土桥墩，收坡比为76：1。1、沿线自然地理状况1.1地形地貌本段线路走行于陕西蒲城县境内义南村附近，属黄土冲沟谷区，地形呈
7、波状起伏，沟谷较发育。地表植被不发育，多为果园及耕地，交通较便利。桥址位于义南村西侧，为跨越北洛河及既有西延铁路而设。桥址处北洛河河道顺直，主河槽宽浅，河床纵坡平缓，包头侧地形相对较缓，地形规整，西安侧山坡较陡，地形零乱，相对高差5080m。线路分别在交叉点处跨越既有西延铁路，在交叉点处跨越一条2.0m宽土路。流域概况洛河为渭河的一级支流，发源于陕西省定边县白于山南麓，由西北流向东南，在陕西省大荔县汇入渭河，流域全长596km, 总流域面积33596km , 河床平均坡度1.5 。河道蜿蜒曲折，局部地段有湍急险滩，河谷宽度一般为5001000米，河槽宽度一般为100200米，两岸阶地不发育，河
8、槽基本稳定，属山区河流。洪水由暴雨形成，且主要形成于上游区。设计流量根据壹桥8217公式算得桥址处Q1%=7690m /s，设计水位H1%=472.69。1.1.3工程地质1.1.3.1地质构造桥址范围为第四系全新统坡积（Q4eol3）黏质黄土和第四系上更新统风积（Q3eol3）黏质黄土及二叠系（P2Ss）砂岩，分述如下：（1）黏质黄土（Q4al3）：分布于冲沟底部，层底埋深3.010.0m，黄褐色，土质不均，含细砂等，中等压缩性，级普通土, 硬塑0=120kPa。（2）黏质黄土（Q3eol3）：呈层状分布于沟谷两侧地表，灰黄色、褐黄色，土质较均，发育有孔隙及虫孔，偶见白色蜗牛碎屑，土层厚度4
9、.012.5m ，硬塑-软塑，中等压缩性，级普通土, 硬塑，0=150kPa；软塑，0=120kPa，为湿陷性黄土。（3）砂质黄土（Q2al3）：分布于（Q3eol3）黏质黄土之下，灰黄色浅黄色，土质较均匀，偶见蜗牛壳碎片等，土层厚度在8.522.5m ，硬塑-软塑，中等压缩性， 级普通土, 硬塑，0=150kPa，上部局部具湿陷性。（4）粉细砂（Q2al4）：灰褐色浅黄色，长石石英质，含云母等，湿饱和，密实。级普通土，0=180kPa，（5）砂岩（P2Ss）：灰褐色，钙质胶结，中细粒结构，中厚层状。局部夹页岩：灰色，泥质胶结，中细粒结构，薄到极薄层状。表面强风化厚度2.307.5m，以下弱风
10、化。强风化层为级软石，0=600kPa，弱风化基岩为 级软石，0=800kPa。（6）灰岩（O1Mb）：桥址南岸出露。砂岩：灰色，细粒结构，中厚层状。表面强风化厚度2.307.5m，以下弱风化。强风化层为 级软石，0=800kPa，弱风化基岩为 级软石，0=1000kPa。1.1.4 水文地质本段地表水主要为洛河，主要为第四系孔隙及强风化砂页岩中的潜水，地下水埋深较深。水质良好，对圬工无侵蚀性。1.1.5气象工程所在区气候属温带半干旱气候区，具有冬季寒冷、夏季炎热，温差悬殊，四季明显的特征。最大季节冻土深度100cm，最热月平均气温25.2，最冷月平均气温3.5。年平均降雨量555.7mm，年
11、最大降雨量705.3mm，年平均蒸发量1580.7mm。1.1.6地震地震加速度动峰值0.15g，地震动反应谱特征周期为0.40s，相当于地震基本烈度七度。1.1.7交通、电力及通讯工程所需材料均通过改建既有乡村道路以及新修便道1.5km，便桥90m跨越洛河运至现场。该桥施工用电采用包西铁路35kV永临专用电网，“T”接入，设2台400KVA变压器变压使用，同时配备一台150kw发电机配合暂时停电备用。本桥通讯采用地方公共通讯网络，网络信号基本覆盖桥位。1.1.8 设计标准包西铁路为一次新建双线铁路，设计时速为160km/h，预留200 km/h，设计活载采用中-活载。义南洛河特大桥设计洪水频
12、率为1/100，地震加速度动峰值0.15g，地震动反应谱特征周期为0.40s，相当于地震基本烈度七度。最大季节冻土深度为50cm。2、桥型和结构本桥跨越洛河及既有线西延线铁路，洛河流量较大，但本桥较高，水位不控制桥梁高度，在桥跨范围内对桥跨布置有影响的建筑物主要为既有西延线路。本桥起点里程为DK689+033.80 ，终点里程为DK690+074.78，全桥总长1035.9m。桥垮布置7孔32m简支箱梁+11孔64m简支箱梁+2孔32m简支T梁。工点位于速度目标值v=200km/h区段，桥梁处于R=5000米圆曲线及缓和曲线上，水流与桥梁基本正交。桥址范围内持力层主要为弱风化砂岩，桥下水流流量
13、较大，两侧桥台地形零乱，横桥向坡度较大，局部地段持力层埋深较深，故全桥采用明挖满灌及钻孔桩。基底桩底均置于弱风化砂岩中。桥台采用双线T形桥台，桥墩均采用双线圆端形实体墩及双线圆端形空心桥墩。2.1桥型本桥主跨为7孔32m简支箱梁+11孔64m简支箱梁+2孔32m简支T梁。2.2结构上部结构为7孔32m简支箱梁+11孔64m简支箱梁+2孔32m简支T梁。下部结构：包头台为125cm群桩基础，T型台；16#墩为圆端型实心墩，墩身高8.921.9m，基础采用直径为125cm群桩基础，桩端全部嵌入若风化砂岩；79#墩为圆端型空心墩，墩身高2849m，基础采用直径为180cm群桩基础，桩端全部嵌入若风化
14、砂岩；1015#墩为圆端型空心墩，墩身高5366m，基础采用直径为180cm群桩基础，桩端全部嵌入若风化砂岩；16#、17#墩为圆端型空心墩，墩身高分别为52m和37m，基础采用扩大明挖基础；18#、19#墩为圆端型实心墩，墩身高分别为17m和9.9m，基础采用扩大明挖基础；西安桥台为扩大明挖基础，T型台。3、主要工程数量义南洛河特大桥主要工程数量表序号项目单位数量备注1钻孔桩m/根2416/44D=125cm2钻孔桩m/根1716/102D=180cm3基础（承台，明挖）m3/个13258/214墩台身m3/座18475/215梁m3/联/2264m跨/1432m跨6钢筋（Kg）Q23561
15、0128HRB335754382说明：本工程数量表中，钢筋的单位为kg，混凝土单位为。4、主要工程特点、重点与难点4.1工程特点本桥位于陕北黄土高原梁峁沟壑区，地势陡峻，地形起伏较大。桥梁下部采用桩基础嵌入弱风化砂岩页岩岩层，湿陷性黄土覆盖层厚，桩孔较深。桥墩高差变化较大，从几米至66m，上部结构采用造桥机预制箱梁。2(7孔32m简支箱梁+11孔64m简支箱梁+2孔32m简支T梁)，桥墩个数少，适应桥址地形，减少了桥梁对河槽的压缩，桥下行洪条件好，同时也降低了水流对桥梁的冲刷，视觉上也比较协调，做到了建筑物与环境的统一协调，施工难度大,投资较高。4.2工程重难点义南洛河特大桥施工有五个难点，主要是震动液化湿陷性黄土中成桩施工湿陷性黄土中的高边坡防护施工大体积混凝土的
