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1、深圳航空有限责任公司旅客、行李国际运输条件深圳航空有限责任公司旅客、行李国际运输总条件SHENZHEN AIRLINES CO., LTD.GENERAL CONDITIONS OF CARRIAGE FOR INTERNATIONAL PASSENGER AND BAGGAGE目 录第一条 总则 4 第二条 客票 7 第三条 票价和费用 10 第四条 定座 10 第五条 乘机 12 第六条 机上座位安排 12 第七条 中途分程 12 第八条 拒绝和限制运输 12 第九条 行李 14 第十条 班期时刻、航班取消及变更 21 第十一条 改变航程 22 第十二条 退票 23 第十三条 航空器上的行
2、为 25 第十四条 行政手续 26 第十五条 连续承运人 28 第十六条 责任的限制和规定 28 第十七条 异议和诉讼时限 29 第十八条 附则 30 ContentArticle 1 General Rules 31Article 2 Tickets 35Article 3 Fares and Charges 39Article 4 Reservations 40Article 5 Check- In 42Article 6 Seating 42Article 7 Stopovers 42Article 8 Refusal and Limitation of Carriage 43Artic
3、le 9 Baggage 45Article 10 Schedules, Cancellation and Change of Flights 55Article 11 Rerouting 56Article 12 Refunds 58Article 13 Conduct Aboard Aircraft 61Article 14 Administrative Formalities 62Article 15 Successive Carriers 64Article 16 Liability for Damage 64Article 17 Time Limitation on Claims a
4、nd Actions66Article 18 Other Conditions 67深圳航空有限责任公司旅客、行李国际运输条件第一条 总则一、定义 深圳航空有限责任公司旅客、行李国际运输条件(以下简称“条件”)中的下列用语，除具体条款中有其他要求或另有明确规定外，含义如下：（一）“公约”指根据合同规定适用于该项运输以下国际公约：1929年10月12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约1955年9月28日在海牙签订的修改1929年10月12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约议定书；1999年5月28日在蒙特利尔签订的统一国际航空运输某些规则的公约。（二）“国际运输”指根据旅客运
5、输合同，其出发地点、约定经停地点和目的地地点中，有一个或一个以上的地点不在中华人民共和国境内的航空运输。（三）国际运输国内段：指同一运输合同上列明国内和国际段，且在航程中的国内某点地面停留时间不超过24小时，其国内段被称为国际运输国内段（四）“承运人”指包括填开客票的航空承运人和承运或者约定承运该客票所载明旅客及其行李的所有航空承运人。（五）“深航”是深圳航空有限责任公司的简称。（六）“承运人规定”指除本条件外，承运人为对旅客及其行李的运输进行管理，制定并公布的并于填开客票之日起有效的规定，包括有效的适用票价。（七）“授权代理人”指被承运人指定并代表该承运人，为其航班销售航空旅客运输的销售代理
6、人。（八）“旅客”指除机组成员以外，经承运人同意在航空器上载运或者已经载运的任何人。（九）“儿童”指在旅行开始之日年龄已满两周岁但未满十二周岁的人。（十）“婴儿”指在旅行开始之日年龄未满两周岁的人。（十一）“客票”指由承运人或者代表承运人填开的被称为“客票及行李票”的凭证，包括运输合同条件、声明、乘机联和旅客联。（十二）“连续客票”指填开给旅客与另一本客票连在一起，共同构成一个单一运输合同的客票。（十三）“电子客票”是指由承运人或其授权代理人签发的行程单/收据、电子联以及有可能适用的登机凭证。（十四） “电子联”是指在承运人的计算机数据库中存储的电子乘机联或其它有价凭证。（十五）“行程单/收据
7、”是指承运人为使用电子客票旅行的旅客填开的凭证，该凭证上载明了旅客的姓名和航班信息等。 （十六）“乘机联”指客票中标明“运输有效”的部分，在电子客票中指电子乘机联，表示该乘机联适用于指定的地点之间的运输。 （十七）“旅客联”或者“旅客收据”是指承运人或者其代理人填开的客票中标明“旅客联”或者“旅客收据”的部分，并始终由旅客持有。（十八）代码共享：在某些航班上，由于承运人之间实施了“代码共享”，这意味着即使旅客定妥了某一承运人（缔约承运人）的航班并持有载明其名称或其代码的客票，但是搭乘的可能是另一承运人（实际承运人）运营的航空器。遇此种情形，在旅客定座时，缔约承运人会将经营该航空器的实际承运人告
8、知旅客。 （十九）“日”指日历日，包括每周的七日。但给旅客发通知时，通知发出日不计算在内；确定客票有效期限时，客票填开日或航班飞行开始日，均不计算在内。 （二十）“行李”指旅客在旅行中为了穿着、使用、舒适或者便利而携带的必要或者适量的物品和其他个人财物。除另有规定外，包括旅客的托运行李和非托运行李。 （二十一）“托运行李”指已经填开行李票并由旅客交承运人负责照管的行李。 （二十二）“非托运行李”指除旅客托运行李以外的由旅客自行照管的行李。（二十三）“行李票”指客票中与运输旅客托运行李有关的部分。（二十四）“行李牌识别联”指由承运人专为识别托运行李发给旅客的凭据。 （二十五）“约定经停地点”指除
9、出发地点和目的地点以外，在客票或者承运人的班期时刻表内列明作为旅客旅行路线上预定经停的地点。（二十六）“中途分程”指经承运人事先同意，旅客在出发地点和目的地点间旅行时由旅客有意安排在某个地点的旅程间断。（二十七）“不可抗力”是指不能预见、不能避免和不能克服的客观情况，包括自然灾害（如台风、洪水、冰雹等）、政府行为（如征收、征用等）以及社会异常事件（如罢工、骚乱等）。 （二十八）“损害”指（1）因发生在航空器上或者在上、下航空器的任何操作过程中的事故,造成旅客死亡或者身体伤害而产生的损失；（2）因发生在航空器上或者托运行李处于承运人掌管之下的任何期间内发生的托运行李的毁灭、遗失或者损坏而产生的损
10、失；但是行李损失是由于行李的固有缺陷、质量或者瑕疵造成的，在此范围内承运人不承担责任。（3）因承运人或者其受雇人或者代理人的过错造成的由旅客自行照管的非托运行李（包括个人物件）的损失。二、适用范围 （一）一般规定除本款第(二)、(三)、(四)项中另有规定外，本条件适用于深航为收取报酬而办理的所有旅客和行李的国际运输。除在深航规定、有关合同或客票另有规定外，本条件也适用于减、免费运输。（二）包机如果是按照包机协议办理的运输，本条件仅适用于该包机协议或者包机客票条款中引用本条件的情形。（三）与法律不相抵触 本条件任何规定和所需遵守的“公约”和适用法律、政府法规、命令或要求相抵触，则上述规定无效。但
11、是任何这种规定的无效性不影响本条件其他规定的有效性。 （四）本条件对承运人规定的约束效力除本条件已明确规定外，在深航的规定中，含有与本条件不一致的规定，应以本条件的规定为准。第二条 客票一、客票合同的初步证据（一）旅客和行李运输要按照运输合同办理。（二）办理旅客和行李运输必须正式开具客票。客票是客票上所列承运人和旅客之间航空运输合同订立和运输合同条件的初步证据。客票中的合同条件是本条件部分条款的摘述。（三）客票无论何时均属出票承运人的财产。（四）深航只向持有由深航或其授权代理人填开并已确认座位的深航航班客票的旅客提供运输。二、客票使用规定（一）除电子客票外，旅客必须交验按照承运人规定正式填开的有效客票，交验的客票必须留有所乘航班的乘机联和所有其他航段未使用的乘机联以及旅客联，否则无权乘
