交通运输业项目可行性实施计划书

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1、交通运输业项目可行性研究报告第一章、交通运输业项目总论报告从调查分析公司冷链物流建设发展和食品仓储设施现状入手， 对地区食 品的发展作了预测， 进而分析建设公司冷链物流体系和食品仓储能力建设的必要 性、项目建设的条件、容、规模、实施进度、节能环保、组织机构、投资估算、 资金筹措等，并对项目建设的效益进行评价， 进而提出项目可行与否及有关建议。1.1 交通运输业项目背景冷链物流是物流需求带来的专业化细分。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生 产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以 保证食品质量， 减少食品损耗的一项系统工程。 它是随着科学技术的进步、 制冷 技术的发展

2、而建立起来的， 是以冷冻工艺学为基础、 以制冷技术为手段的低温物 流过程。1.1.1 交通运输业项目名称：农产品批发物流市场冷链物流仓储中心项目1.1.2 项目承办单位：创源市政工程设计有限公司1.1.3 项目拟建地点：肇州县1.1.4 项目建设容（一）土建工程1、保鲜库3100 m22、速冻库3800 m3、加工包装车间 1000 m4、仓储配送中心 8500 m5、附属用房 1000 m6、围墙大门7、冷库场地绿化、硬化、美化及道路(二) 设施、设备1、冷库系统设施、设备2、配送中心设施、设备3、检验设施、设备4、供电设施、设备5、供排水设施、设备6、消防设施、设备7、后勤生活设施(三)

3、其它1、土地购置费2、场地平整费3、项目前期工作费4、流动资金5、其它费用1.1.5 可行性研究报告编制单位：西南交通大学希望学院交通运输 2 班1.1.6 可行性研究报告编制依据按照冷库设计规 (GB50072 2001)、冷藏库建筑工程施工及验收规(SBJ12000)、制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规 (GB50274 98)等设计、 施工及验收规的要求和相关储存食品的技术规定及标准建设。 所 选用的制冷设备应符合相关的国家标准、 行业标准或企业标准 (如暂时无国家标准和行业标准）。符合中华人民国食品卫生法、中华人民国农产品质量安全法及建设工程质量管理条例（中华人民国国务院令第2

4、79号）等有关法 律法规规定，项目建设实行招投标制度和工程监理制度， 按照建设部关于执行 建筑工程勘察设计及施工质量验收规若干问题的通知（建标 2002212号）中 规定的标准建设。2、项目投资回收期分析项目总投资投资回收期=年均纯利润=5年（不含建设期）第二章、交通运输项目背景和建设的必要性2.1 、项目背景随着国民经济的不断发展，人们的生活水平不断提高。冷链物流业迅猛发展， 冷链仓储建设有着非常广阔的市场前景。满足新的生活模式。随着经济快速发展，地区迅速都市化，人们生活模式发 生改变，对简便、西化、冰冻食品的消费需求提高，对速食文化也有相当程度的 接受。减少食品损耗。不适当的包装方法、材料

5、、容器和处理方法、储藏环境等， 造成的食品损耗惊人。据有关资料，由于没有冷链保证，我国果蔬采摘后腐损严 重，全国每年果品腐损近1200万吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤1元计算，经济 损失超过上千亿元。保障食品安全。有效的冷链物流通过对温度、 湿度及时间等的控制，使食物 从农场到餐桌的全过程都得到安全保障， 避免食物遭受有害物质的污染，大大减 少食物的物理性、化学性和生物性的危害，从而保证了食品的品质和安全。冷库是发展冷链业的基础设施， 也是在低温条件下贮藏货物的建筑群。 食品 保鲜主要以食品冷藏链为主，将易腐畜禽、水产、果蔬、速冻食品通过预冷、加 工、贮存和冷藏运输，有效地保持食品的外观、色泽、

6、营养成分及风味物质，达 到食品保质保鲜， 延长食品保存期的目的， 起到调剂淡、 旺季市场的需求并减少 生产与销售过程中经济损耗的作用。肇州杏山工业园区发展现状 : 园区以农畜产品加工为主要产业结构，现已有 肉牛、生猪等加工屠宰项目若干。 因此在杏山园区冷链物流产业有较大增长空间。 园区目前现有的物流经营方式单一，采取传统的仓储服务方式，服务手段相近； 物流服务结构单一；机械化、自动化、信息化程度低；配套设施匮乏远不能适应 市场向配送化、高端化、多样化发展的需求。2.2 、项目建设的必要性2.2.1 新农村建设的需要国家连续五年出台中央 1 号文件，提出大力发展农业， 农民生产的农产品需 要批发

7、市场来促进流通， 实现价值。 构建大型农副产品市场是历史机遇； 是为农 业增产、农民增收、农村大发展做贡献。2.2.2 全面建设小康社会的必然要求全面建设小康社会的难点和重点在农村， 如何解决好农业、 农村和农民的问 题是关键。 所以，最近的中央农村工作会议指出： 今后的工作重心是解决 “三农” 问题。而农产品市场流通问题是解决“三农”问题的核心之一。 农产品流通要 求农产品通过深加工提升其附加值。 流通过程中的生产性是农产品的最大特性之 一。批发市场作为农产品流通的重要环节， 在深加工方面大有可为。 其二则要求 不断提高流通环节的流通效率， 降低农产品物流成本。 农产品批发市场作为农产 品物

8、流的重要节点之一， 拥有较为完善的农产品物流信息收集系统， 使其能够更 好的整合资源， 提高农产品物流效率。 因此，农产品批发市场在扮演强劲高效的 物流供应商方面同样具有良好的竞争力。2.2.3 发挥资源优势，实现经济可持续发展的需要肇州杏山工业园区以农畜产品加工为主， 现已初步形成了几大产业链， 同时 产品已经开始被市场认可。 但目前产品批发物流仍存在四个主要问题： 第一，产 品物流数量大、品种多、要求高。第二，保鲜技术和物流等后续农产品处理加工 方面相对投入不足。第三，园区产品物流企业规模小，专业化程度低，管理水平 低，综合服务能力差。第四，基础设施和信息技术投入不足，严重制约了物流效 率

9、的提高。2.2.4 市场消费需求趋势的必然要求经过 20 多年的改革和发展，我国农畜产品供给由长期短缺变为总量基本平 衡，并出现了结构性过剩， 我国农畜产品市场已经进入了由需求主导的买方市场。 居民生活水平迅速提高，多元化消费结构逐步升级，对安全、健康、精细等较高 品质农产品的需求空间不断扩大， 居民的消费需求已逐步由对量的满足转变为对 质的追求， 形成了购买力增长的现实与潜在市场。 农畜产品批发市场升级改造扩 建项目建设正是为了适应这种市场消费需求结构发展变化的趋势， 满足这一多样 化市场需求，并对该种市场需求不断进行引导、扩大与提升。2.2.5 整合物流资源增强市场竞争力的需要通过农畜产品

10、深加工、 产品科研开发， 提高产品附加值和科技含量， 建立完 善的配套设施，运用电子商务系统，打造信息化交易平台，整合供应链资源，提 高企业综合竞争力。 充分利用已建成的物流市场为后续的农产品交易市场提供物 流支持，运用现代化物流技术将市场建成具有物流竞争优势的农产品物流中心。 充分整合物流资源，将企业建成高水平、大规模的第三方产品物流服务商。2.2.6 交通运输业项目提出的背景冷链物流是物流需求带来的专业化细分。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生 产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以 保证食品质量， 减少食品损耗的一项系统工程。 它是随着科学技术的进步、 制冷

11、 技术的发展而建立起来的， 是以冷冻工艺学为基础、 以制冷技术为手段的低温物流过程。2.2.7 国家或行业发展规划a. 统筹多方协调构建适合中国国情的农产品冷链物流体系。应充分发挥政府的宏观调控作 用，建立政府、行业协会和龙头企业联动机制，制定国家农产品冷链物流发 展 规划。根据中国优势农产品区域布局和农产品冷链物流的特点， 建立多种组织形 式并存的农产品冷链物流体系， 以加工企业为核心， 产供销一体化的农产品冷链 物流体系： 以物流配送中心为核心， 发展区域农产品短途冷链物流体系： 利用第 三方物流，发展跨区域的农产品长途冷链物流体系。实施供应链物流管理模式， 推动中国农产品冷链物流的健康、

12、稳定、快速发展。b. 建多元化机制加大投入，建立以“企业为主体、 政府引导、 多方参与”的多元化投入机制。c. 重视科技作用通过原始创新、 集成创新和引进消化吸收再创新等多种形式， 不断提高多式 联运基础设施和硬件建设水平，加强生产、储藏、加工、运输、销售各节点技术 的改造与升级，全面推动中国农产品冷连物流跨越式发展。d. 制定法律法规建立健全检查与监督机制。e. 出台相关政策为了尽快推动我国农产品冷链物流业的快速发展， 国家必须尽早制定和实施 科学、有效的宏观政策。在科技政策方面：将冷链物流技术发展作为重要容，纳 入国家发展规划和科技计划； 加大国家对农产品冷链物流的科技政策性投入， 设立专

13、项基金，并列入预算；2.2.8 项目发起人和发起缘由肇州县交通运输局，促进冷链物流在该地区的合适发展促进当地经济的蓬勃 发展。2.3 项目实施进度2.3.1 项目实施计划a、建设工期该项目基础设施建设工程拟安排在 16 个月筹备和建设完成。全过程主要为 工程建设准备阶段 （完成项目建设的前期工作， 包括项目立项、 可研论证及报批 等）；设计阶段（初步设计和施工设计）；项目实施阶段（建设项目施工）；设 备招标采购、设备安装、调试阶段；竣工监理验收阶段等，最后交付使用，使之 达到设计规模。b、进度安排本项目实施过程中各项投资和各工作环节有些是同时开展和交叉进行的， 因 此，在项目报批及可研阶段需将

14、项目实施的各阶段的工作环节进行统一规划， 以 便对项目实施做出切实、合理的安排。项目建设期 16 个月，项目建设大体分为三个阶段：前期准备阶段，项目执 行阶段，竣工验收阶段，具体有如下工作：（1）前期准备工作项目立项，项目建议书，确定项目资金来源，约 2 个月时间。（2）可行性研究定性、定量进行项目的可行性分析、论证、投资估算、落实资金来源，约 2个月时间（3）项目评估 对项目的可行性进行评价，对项目建设规模、工程方案、建设条件、软件建设等进行综合方案评价，确定最佳方案，约 1 个月。（4）工程设计 筛选有资质的设计单位通过招标进行项目总体方案设计、 初步设计、 设备选型、施工图设计等，约 2

15、 个月。（5）工程建设 组织实施工程建设，设备购置、辅助设施建设、设备安装等，约 8 个月。（6）竣工验收工程竣工验收约 1 个月（7）投入使用进入正常使用期。2.3.2 实施方案2011 年 6 月 编制项目可研、上报备案2011 年 7 月 -9 月 设计、论证、招标2011 年 10 月 -2012 年 3 月 土建工程2012 年 4 月 -2012 年 6 月 设备购买、安装2012 年 7 月 -2012 年 9 月 调试、试运行2012 年 10 月 全部运营第三章 交通运输业项目承办单位情况3.1 企业简介创源市政工程设计有限公司成立于 2009 年，是一家技术力量雄厚、专业配 备齐全、人员结构合理，且具有市政行业综合乙级资质的设计企业。3.2 部分其他相关工程： 都江堰市“幸福大道一环路至二环路人行道玉兰灯安装工程 , 青城桥、都江 堰大道上段路灯技术咨询及路灯基础构造 , 都江堰市水文化广场三座市政桥梁改 造建设工程 -走马河景观配套工程设计 , 都江堰市“苏修大坝防渗维修工程弱点管 线迁改工程”,都江堰市“都江堰大道水景展示工程” , 玉堂镇都汶高速外侧管线、 道路竖向规划设计 ,“都江堰沚院商业项目 “总平图 , “青城山镇便民服务中心配 套设施建设项目” ,东华门街等电力