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1、 . 目录第一章工程概况1一、工程简介11.工程概况1二、自然条件11、地形、地貌与地质12.水文与气象2第二章编制依据2一、编制依据2二、编制围3三、编制目的3第三章安全生产目标管理3第四章安全生产组织机构3第五章施工技术方案4一、总体施工顺序4二、施工工艺与方案41、冲击钻施工工艺52、钻孔灌注桩施工方法53、墩台施工方法84、盖梁与台帽施工95、后法预应力板梁施工106、桥面系施工13第六章安全施工措施141、冲击钻施工安全措施142、承台、系梁施工安全措施163、高墩台施工安全保证措施164、预应力拉法施工安全措施175、龙门吊吊梁、架桥机架梁与吊车架设箱梁安全措施186、桥面系施工安
2、全措施217、钢筋加工安全措施218、人员安全管理措施229、施工现场安全用电与防雷措施2310、公路交通疏导安全措施2711、大型设备、特种设备验收安全措施2812、预制梁厂安全措施2813、特种作业人员安全管理措施3114、环境保护与文明施工保障措施3415、特殊天气施工安全措施3616、夜间施工安全措施3617、消防安全措施3718、桥梁施工危险源与安全管理措施表38第七章应急预案40一、触电事故应急预案40二、高处坠落事故应急预案42三、机械伤害应急预案43四、物体打击事故应急预案44五、倒塌事故应急预案46六、交通事故应急预案47第八章附图49附件150附件252附图：下小河大桥施工
3、场地平面布置图与防护棚架53 / 第一章 工程概况一、工程简介1.工程概况市207国道项目属于新建一级公路，位于市万秀区和龙圩区境，本合同段项目驻地位于市苍龙大道，距县城约4km；施工驻地建设在桥梁位置附近。整个项目桥梁有2座，一座在K13+130的下小河大桥，一座在K14+110的毕村分离式立交桥，施工容为：桩基、系梁、承台、墩柱、盖梁、预制箱梁、体系转换、桥面系等工程，此方案为下小河大桥安全施工方案。下小河大桥左幅全长248.50m，0#台桩基直径为2.0m，外侧桩长L1=21.922m，则桩长L2=22.058m；1#台桩基直径为2.0m，桩长L=28.500m，墩柱直径为1.8m,墩高
4、h1=12.921m，h2=13.051m；2#台桩基直径为2.0m，桩长L=25.300m，墩柱直径为1.8m,墩高h1=16.732m，h2=16.862m；3#台桩基直径为2.0m，桩长L=26.200m，墩柱直径为1.8m,墩高h1=17.736m，h2=17.866m；4#台桩基直径为2.0m，桩长L=19.000m，墩柱直径为1.8m,墩高h1=19.546m，h2=19.676m；5#台桩基直径为2.0m，桩长L=24.600m，墩柱直径为1.8m,墩高h1=11.861m，h2=11.991m；6#台桩基直径为2.0m，外侧桩长L1=35.107m，则桩长L2=35.243m；
5、右幅全长249.25m，0#台桩基直径为1.5m，桩长L=19.890m；1#台桩基直径为2.0m，桩长L=22.000m，墩柱直径为1.8m,墩高h1=14.421m，h2=14.551m；2#台桩基直径为2.0m，桩长L=25.300m，墩柱直径为1.8m,墩高h1=16.732m，h2=16.862m；3#台桩基直径为2.0m，桩长L=21.900m，墩柱直径为1.8m,墩高h1=17.836m，h2=17.966m；4#台桩基直径为2.0m，桩长L=20.000m，墩柱直径为1.8m,墩高h1=19.546m，h2=19.676m；5#台桩基直径为2.0m，桩长L=25.600m，墩柱
6、直径为1.8m，墩高h1=11.861m，h2=11.991m；6#台桩基直径为1.5m，外侧桩长L1=36.607m，则桩长L2=36.743m；全桥共两联：采用340+340预应力混凝土（后）先简支后连续小箱梁。二、自然条件1、地形、地貌与地质本项目位于市区和苍梧县境。路线位于东南部丘陵地区，属大蒙段，地势南高北低，路线所经地区地貌主要为剥蚀丘陵地貌，山丘连绵起伏。山坡部位多为厚层残坡积土覆盖，植被多为松、茶等树林、灌木杂草和坡地经济作物；山谷一般堆积有较厚的残坡积土或冲洪积土，常为水田或耕地，主要种植水稻。基岩多出露于沟谷两壁，多为紫红色全强风化粉砂岩，无明显或者潜在的影响桥梁施工安全的
7、因素或者安全因素较低可控。2.水文与气象（1）、水文特性桥梁建设地地处西江支流下小河附近，地表水系发达，地下水与地表水受气象水文因素影响较为明显。（2）、气象特性属于亚热带季风气候区，处于海洋性气候与大陆性气候的过渡地域，具有太阳辐射强，日照充足，气候温暖，雨量充沛，夏长冬短，无霜期长的气候特点。夏季盛行暖湿海洋气团，吹偏南风，冬季盛行干冷大陆气团，吹偏北风。由于地处低纬度地带，太阳辐射强，夏长冬短，无霜期长，年均气温21.2，最热月是7月，月均气温28.3，最冷月是1月，月均气温11.9。无霜期为350天，全年日照时数1835.9小时，年均降雨量1506.9毫米，雨量充沛。影响项目的主要气候
8、灾害是台风、洪涝等，其中台风和洪涝灾害主要发生在5-8月，比较频繁。第二章 编制依据一、编制依据1、中华人民全生产法2、建设工程安全生产管理条例中华人民国国务院令393号3、公路工程施工安全技术规（JTG F90-2015）4、公路桥涵施工技术规（JTG/TF50-2011）5、市207国道东绕城过境一级公路两阶段施工图设计文件6、公路交通安全设施设计规（JTG D81-2006）7、建筑施工高处作业安全技术规（JGJ80-91）8、施工现场临时用电安全技术规（JGJ46-2012）9、公路项目安全性评价规（JTG B05-2015）二、编制围市207国道东绕城过境公路工程项目K13+126下
9、小河大桥。三、编制目的1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求。2、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。3、有效的控制我标段的工程进度、工程安全，提高工程管理水平，使本项目的施工标准化、规化、程序化和法制化，达到任务清晰、程序合理。第三章 安全生产目标管理安全质量标准工地建设指标：全面开展安全标准工地建设活动，年终考核达标率100，确保公司安全质量标准工地。安全生产的目标为“三无、一杜绝、一创建”。“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾洪
10、灾事故；“一杜绝”即：杜绝重大伤亡事故；“一创建”即：创建安全文明单位。安全生产事故控制指标：1）消灭责任员工死亡事故；2）责任员工重伤率控制在0以下；3)责任员工轻伤率控制在2以下；4)消灭责任交通车辆、设备、食物中毒和火灾事故,杜绝危险化学品爆炸事故；5)实现安全达标。6)创安全生产、文明施工的标准化工地。第四章 安全生产组织机构项目部成立以项目经理为组长，安全负责人、项目总工为副组长，各部门负责人为组员的安全生产领导小组，具体如下：组 长：胜强副组长： 飞 红磊成 员：邹 锋、长生、学军、建华、夏强、金正平、 可、兴凯、候鹏、黎春成 1、项目部成立安全生产领导小组，研究解决安全生产中的有
11、关问题，同时设立安全环保部，配备专职安全员。施工生产的基层作业队、作业班组，配备兼职安全员，形成安全生产监控网络。 2、保持项目部和各工区安全管理机构与专职安全人员的相对稳定，不随意撤销机构和更换人员，各作业队调换安全管理人员须取得项目部领导同意。 3、专职安全员须经安全专业知识和相关技能培训，取得相关部门颁发的岗位资质证书，实行持证上岗。专职安全员有行使安全生产监督检查的权利和履行指导服务的义务，对施工中违章指挥、违章作业行为，要与时给予纠正和制止，发现作业现场存在重大事故隐患或危与作业人员人身安全的情况，有权责令停止作业，并将情况立即报告有关领导。第五章 施工技术方案一、总体施工顺序施工顺
12、序为：桩基工程承台系梁桥墩（柱间系梁）盖梁梁板架设桥面铺装与桥梁附属工程。二、施工工艺与方案根据地质情况和工期要求，本标段桥梁桩基础为钻孔灌注桩施工，导管法灌注水下砼。位于浅水中的下小河大桥3#、4#墩桩基采用草袋围堰、筑岛作为施工平台进行钻孔桩施工。水中地系梁采用钢板桩围堰施工，旱地地系梁采用明挖法施工。桥梁墩台采用大块定型钢模板施工，就地立模现浇。柱式墩的帽梁根据墩高和帽梁位置与地基状况，采用 “抱箍法”施工。后法预应力砼箱梁在预制场集中预制，下小河大桥采用架桥机架设。1、冲击钻施工工艺1、施工工艺根据本标段桥梁所处地形、地质条件等，桩基采用冲击钻冲击施工。采用冲击钻机进行冲击施工工艺流程
13、图如下2、钻孔灌注桩施工方法施工要点与注意事项叙述如下：1. 施工准备对现场进行三通一平，将运输路线、施工用电、施工用水连接到施工现场，特别是施工用的便道，对现场进行必要的平整；同期还应做好材料的进场与检测，现场施工测量，钢筋加工场的建立，护筒的制作以与机械设备与人员到场就位等工作。2.桩位放样桩位放样必须进行复核，两组人员不能一样，放样后必须放样护桩，以便现场施工人员在施工中随时复核，并对护桩采取必要的保护措施。3.护筒埋设护筒制作采用12毫米厚钢板，护筒直径大于设计桩径20cm；护筒埋设一般采取挖埋方法；护筒顶端高出地下水位1.5米以上且在旱地高出地面0.3米以上；本桥所在区域地表土多为粘
14、性土，护筒埋置深度不小于1.0-1.5米，粘土层较薄或砂性土，则将护筒周围0.5-1.0米挖出，夯填粘土至护筒底0.5米以下；护筒埋设必须保证其平面位置准确和垂直度，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1%，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并与时纠正。4.钻机就位钻机就位前将钻架周围场地进行必要的平整，并将场地进行必要的夯实和调平，先立好钻架并调整和安装好起吊系统，再将钻头吊起，徐徐放进护筒，启动卷扬机将转盘吊起，将钻机调平并对准钻孔，然后装上转盘；要求转盘中心同钻杆的起吊滑轮中心在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不大于2c
15、m。5.泥浆备制泥浆比重为1.06-1.10；粘度18-22Pa.s；含砂率0.3%-0.5%；PH值8-10，胶体率95%-98%；静切力1.1-1.3；失水率13-15ml。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，配置了高质量的泥浆，在长期停钻的情况下，沉积物很少。此外，优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止泥浆外渗，大大减缓孔水头降低的速度，这也是使孔壁稳定的有效措施6.钻孔（1）、钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔们必须准确。（2）、冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。（3）、钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆泊损失较小，水头始终保
