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1、船舶伙食冷藏装置的安装调试与验收近几年来，我国船舶建造工业发展非常迅猛，但船舶伙食冷藏装 置的有关规范规程，还未跟上发展的要求，有的造船厂找不到合适的 安装、调试、验收规范或其它参考资料，感到非常困惑，以至于误将 冷藏运输船的规范搬到伙食冷藏装置上来，造成不少麻烦，拖了交船 的后腿。因此，笔者根据自己长期从事船舶制冷工作的经验，谈谈伙 食冷藏装置安装、调试和验收的注意事项。可作为船厂编写安装调试 的工艺规程和验收条件时参考。一， 安装1，制冷系统安装前所有配套设备应保持密封，安装时一般仅作外 观的清洗和检查，不应随意拆卸。如果由船厂自己组装制冷装置的话， 散装件的蒸发器、冷凝器等，则必须检查内
2、部清洗情况，用压缩空气 干燥氮气吹净残余之泥沙杂物。必要时还应进行密性试验，检查有无 砂眼及小孔。2，在压缩冷凝机组、阀板、冷风机或空调器等设备按图定位后， 再连接管系及安装附件，管路中每隔1 米左右距离加夹环固定，夹环 与管子之间衬垫一层5mm厚橡胶垫或铅皮，防止管子震裂损坏。3. 氟利昂系统一般采用紫铜管，目前不推荐使用无缝钢管，当公称通径$25mm时，也可采用无缝钢管，但管内不得镀锌。所有氟利昂管道均应经化学清洗或氮气吹洗，清洗管内的氧化皮 及杂质，并在上船安装前包扎封口，保持清洗干燥。若进行液压检验 应采用油类，严禁用水剂。氟利昂管道布置尽可能做到距离最短、弯头最少，水平管段沿制 冷剂
3、流动方向向下坡度0.005 左右。绝热的管道周围必须预先留有足 够的距离，以便包扎绝热层。（绝热层的厚度是多少？如使用 PVC、 NBR橡塑保温材料则其厚度应$15mm）4. 热力膨胀阀的感应温包，应装在蒸发器出口的水平回气管上， 当回气管的通径V 25mm时，感应温包应位于回气管的正上方，当 回气管的通径上少25mm时，感应温包应位于回气管侧面下部与水平 线成 45夹角处。（外平衡膨胀阀的感应温包，应装在蒸发器出口和 外平衡管与回气管连接点之间的水平回气管上。）感应温包与管子的接触部分应保持清洁，使金属面接触良好，并 用带子轧紧，感应温包不应安装在容易滞留液体和滑油的管段上，也 不能装在两种
4、流向冲突汇合的管段上。5. 电磁阀应在水平管路上垂直安装，阀杆和线圈最好位于阀体上 部，尽量不要倾斜或水平安装， 但是绝对不得倒装，电磁阀中制冷 剂流动方向应与阀体外所标箭头方向一致。安装前应该检查电磁阀铭牌上的电压是否与使用电压相符。6. 温度调节器与遥测式温度计的感应温包，应装置于冷藏库中间 部位的天花板下，或能正确反映冷库内空气温度的地方。安装位置要 求空气流动，但不能位于冷风机送风气流中，也不能紧贴舱壁。感应温包的传压管不能通过比本库库温低的地方，也不能与其它 管子接触，传压管应尽量直线安装，弯曲半径不得小于50mm，每隔 300mm 用夹环固定，防止碰坏或轧扁。7. 冷风机或蒸发盘管
5、的连接方式，要求在每一通路的最后一组 中，制冷剂上端进下端出。几路冷风机或蒸发盘管的流程长度应相等 或接近。8. 氟利昂系统的紫铜管要求用钎焊焊接，（钎焊过程中额外充注 惰性气体进行保护。当系统在高温钎焊时使用保护的惰性气体替换系 统内部的氧气，这样可以消除管子内壁氧化物产生的可能性。）在其 型式为扩口套接焊接，焊接前必须要清除油污等赃物。管子连接应采用定型的专用弯头、三通、接头等连接件，在没有 上述连接件的情况下，两根相同管径的紫铜管，可套入一段较大管径 的管段，每端插入1015mm，然后在外面银焊连接，两根不同管径 的管子，可将小管子插入大管子内1015mm，然后用银焊连接，所 用焊粉应具
6、有不产生酸性物质的特性，不允许在有压力的容器或管路 中焊接。如果采用无缝钢管 ，为拆卸方便，必要处可用少量凹凸法兰连接。9. 由热力膨胀阀的蒸发盘管或冷风机前的低温液管和回气管到 压缩机吸入口的吸入管路，均需包轧绝热层，但位于冷藏库内除外。 位于阀板部位的管路也应尽可能包扎绝热层。压缩机排出管在操作人员容易接触的部位也应包轧绝热层，防止 烫伤人员。绝热包扎工作应在完成系统试压、抽真空、检漏之后进行。10. 制冷剂管路、电缆和感应温包的传压管，穿越冷藏库舱壁时， 应在空隙中填塞聚氨酯泡沫塑料，防止管子与仓壁接触，并保持冷库 的独立密封性能与绝热性能。11. 冷凝器上安全阀的开启压力，已由制造厂调
7、节好，并进行铅 封，安全阀与壳体的连接管上装有截止阀，运行时此阀必须开足，防 止误关。安全阀的放气管应通到舷外的大气环境中。12. 过滤干燥器应按外壳上表明的方向安装，留有一定的位置以 便拆开清洗及更换滤料。冷凝器的海水冷却水管必须下进上出，底部应设置放水阀。贮液 器应辨明进口与出口（出口管伸入贮液器底部）两者管路不能接错。二， 调试1，试压 系统分低压部分及高压部分，从膨胀阀后到压缩机吸入阀前为低 压部分，从压缩机排出阀到膨胀阀为高压部分。当制冷剂为R404A、R407c时，低压部分试验压力为1.2 Mpa，高 压部分试验压力为 2.4 Mpa。当制冷剂为R134a时，低压部分试验压力为0.
8、6 Mpa ,高压部分试 验压力为 1.5 Mpa。试压步骤及方法1）取氮气一瓶，装上带有压力表的减压阀，接通加氟管；（注意：氧气遇油会发生爆炸，严防误用氧气）2）关闭压缩机的吸排气阀及系统连通大气的阀门，打开系统其他 所有阀门，充入氮气，使系统内压力缓慢上升到低压试验压力。3）关闭电磁阀及旁通阀以隔断低压侧与高压侧，然后继续充氮气 使系统内压力上升至高压试验压力 （注：如高压侧与低压侧不能隔 开，使用的是全封闭或半封闭压缩机时系统高低侧可以一起进行压力 试验）4）系统应保持上述压力24小时，前 6小时的压力降不超过2%， 其余 18小时中，如果环境温度变化不大，压力应保持稳定。试压过程中，用
9、肥皂水反复检查系统所有连接处的密封情况，发 现泄漏，应作出标记及时加以修复。为确保肥皂水泡沫良好，可滴入 几滴甘油。凡是采用热排气融霜的系统，热排气经过的部分均应按高压部分 试压。2.抽真空试压合格后，将系统内氮气放尽，进行抽真空试验，抽除系统中 的不凝性气体及水分。不凝性气体会使系统冷凝压力和排气温度升 高，影响制冷效果，并导致润滑油高温下碳化，危害压缩机的正常运 行，甚至烧坏压缩机电机。水分与润滑油作用生成酸，会腐蚀系统， 造成“铜镀现象，损坏压缩机，还会造成膨胀阀阀口或毛细管内结冰， 出现“冰堵。抽真空必须使用真空泵，如果用压缩机本身抽真空，不仅无法获得所需的真空度，系统中的水分还会污染
10、干燥的润滑油。抽真空时，关闭冷凝器海水进水阀，防止冷凝器在抽真空时可能 泄漏入海水。关闭系统与外界相通的所有阀门，打开系统内部全部阀 门。在系统放气阀或其他处所，接一只真空压力表，启动真空泵从系 统充氟阀处抽真空，使系统抽到尽可能高的真空度，国外推荐的真空 度为 0.0998 Mpa（759 mm 汞柱 ，接近绝对真空度-0.1 Mpa（760 mm 汞柱）。数小时内应反复抽真空数次，真空度越高，系统内绝对压力越低， 当绝对压力降低到与环境温度相对应的饱和水蒸汽压力时，系统 内剩余的水分沸腾变成水蒸气，才能被继续抽出。由于环境温度 越低，抽真空越难越慢，迫不得已时，应使管路周围环境保持在35C
11、 左右，利于系统内水分的蒸发。3.检漏抽真空合格后，系统即可充灌制冷剂。由于氟利昂的渗透性极强， 有时甚至能渗透金属组织不严密的地方，极易泄漏。因此，必须要进 行严格的检漏工作。系统内部充氟约0.20. 3 Mpa，用手持式卤素气体检漏仪检查压 缩机轴封、系统管路接头、阀门及其它可能泄漏的地方，缓缓移动探 索。如产生轻微的泄漏，仪器即产生声光报警。如用卤素检漏灯检漏，因氟利昂气体遇火而分解为氟氯元素，并 与铜合成为卤素铜的化合物，不漏的地方火焰为桂红色，微漏的地方 火焰变成绿色，严重泄漏时火焰发兰，甚至发紫冒烟熄灭。泄漏严重 时应立即停止使用卤素检漏灯，防止产生光气中毒。必须注意机房和冷藏库内
12、如有氟利昂气体，卤素检漏灯灯光全是 绿色。此时，要加强通风，排除机房和冷藏库内的氟利昂气体。三， 充灌制冷剂及添加润滑油1.充灌制冷剂系统抽真空及检漏合格后，立即充灌制冷剂。准备磅秤一台，将 氟瓶放在磅秤上，一端垫高，瓶头向下，用紫铜管接头至加氟接头， 略开氟瓶上的瓶头阀，松动紫铜管与加氟接头连接处的外套螺帽，当 喷出雾状气体时，说明紫铜管内的空气已经排除，此时立即旋紧螺帽。打开氟瓶出液阀，氟利昂由于钢瓶与系统的压差作用而自动流入 系统，待压力平缓了之后，关闭贮液器出口阀，打开水泵进水阀，开 启压缩机，将氟利昂继续吸入系统，直至磅秤显示出吸走的数量已满 足要求为止。加氟量一般根据贮液器有效容积
13、而定，每0.1m3容积加入100kg 为宜，如无磅秤时，应使液面保持在贮液器的1/2 左右。小型冷藏库 的贮液器没有观察孔，可在充灌一部分后打开贮液器出口阀，开启压 缩机，一边运转一边继续充灌，到冷藏库内蒸发器表面结霜时，即停 止充灌。（有一些制冷设备它是冷凝器和贮液器2.添加润滑油系统开始运行，需要添加润滑油，使油面保持位于曲轴箱油镜中 心线附近，添加的常用方法有以下两种：1）关闭压缩机吸入阀，开启压缩机，到曲轴箱的压力为0.01 Mpa 时停止运转，然后拆开曲轴箱上的塞头，用漏斗加油。2）在压缩机吸入阀的多用通道上，接上油管直接从油箱中吸取。添加润滑油时应小心谨慎，严防空气进入压缩机。四自
14、动控制1.高低压控制1）高压控制适当关小冷却水，使压缩机排气压力升高到一定数值时，压力继 电器高压端动作，切断电源，压缩机停止运转，同时发出声光报警信 号，不能自动复位，待排气压力下降后，再手动复位启动压缩机，重 复二次。制冷剂为 R404A 时切断压力均为 2.25 M pa，制冷剂为 R134a 时切断压力均为 1.3 M pa制冷剂为R407c时切断压力均为2.0 M pa2）低压控制适当关小贮液器的出口阀，使系统中压力下降到一定数值时，压 力继电器低压端动作，切断电源，压缩机停止运转。当压力回升到一 定数值时，继电器自动复位，压缩机恢复运转。重复二次。制冷剂为 R404A 时高温库低压
15、切断压力 0.35 Mpa 接通压力 0.45 Mpa低温库低压切断压力0.15 Mpa,接通压力0.25 Mpa制冷剂为 R134a 时高温库低压切断压力0.05 Mpa，接通压力0.13 Mpa低温库低压切断压力0.01 Mpa，接通压力0.12 Mpa,制冷剂为 R407c 时高温库低压切断压力0.15 Mpa，接通压力0.25 Mpa低温库低压切断压力0.05 Mpa，接通压力0.15 Mpa以上 3 种制冷剂，无论采用哪种，高温库与低温库合用压缩机 时，都应按照低温库的要求。2. 油压控制转动压差调节齿轮，使指针拨到1.5左右，当油压差大于0.15 Mpa 时，压缩机通电，运转正常，
16、正常信号灯亮；当油压差小于0.07 Mpa 时，正常信号灯熄灭，但压缩机仍继续运转。此时压差表内的加热器 通电，延时 60 秒后加热器发生作用，使压缩机断电停车，事故信号 灯亮，不能自动复位，待排除故障后手动复位。按动试验按钮，压缩机如在 60 秒内停车，说明延时机构可靠，延时机构工作一次后，约需5分钟才能使加热器冷却，恢复正常。3. 温度控制冷藏库的温度调节器与电磁阀及冷风机连锁，当某库温度达到设 计要求时，温度调节器自动关闭液管上的电磁阀及冷风机。反之当某 库气温上升超过设计温度时，温度调节器自动开启液管上的电磁阀及 冷风机。温度调节器必须进行灵敏度试验，断电和复电温度如下：断电温度为土 1C，复电温度为(t+3)1C
