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1、高校校园行车安全调查及对策 校园行车安全是大学生校园安全中的重要部分，是保障大学生健康成才得重要环节。随着高校校园车辆的日益增加，管理难度加大，以及高校师生校园出行安全的意识日渐薄弱，高校道路规划设计、交通设施、管理制度和出行教育等方面的不合理之处愈发突出。高校管理者急需采取行之有效的措施加以解决。 高校校园是我国高素质人才培育基地，教师与学生作为高校的主体，其安全无疑是十分重要的。教师能否正常教学和组织科研，学生能否安心学习和实践，其安全出行关乎重大。为此，我们小组以高校校园行车安全问题为研究主题，对南昌各高校进行了相关调查。对该问题的现状、原因和对策做出了谨慎的分析。 高校校园交通现状 通
2、过一年来的调查，我们发现随着经济的发展，社会服务的增加，高校规模的扩大和学校开放政策的变化，大学里出现了大量的车辆，包括自行车、电动车、摩托车、汽车、小型货车等许多种类。这些车辆的增加给校园交通带来了许多问题：校园道路的压力增大，人与车的矛盾增加，校园交通安全事故频发等。 调查显示，学校的教师大部分驾驶私家车到上课的教室，而学生，在类似南昌大学这样校区面积大的学校，学生多数会选择乘坐校车，也有一部分选择自行车和电动车。自从校园里出现“小黄车”、“租八戒”等共享单车、电动车以来，差不多每八个人中就有一个选择骑车作为校内交通的方式。校园行车群体增加，给校园的交通状况造成不可忽视的影响。 此外，在路
3、上经常能看到人车交会时行人不知所措的情况，这样的慌乱很容易导致事故发生。比如很多人走路时喜欢看手机，忽视了路上的潜在危险，但往往很多的悲剧都是这样发生的。通过与大学生的交流发现，当谈及校园交通安全意识时，他们都没什么概念。 就总体而言，46%的学生认为校园交通混乱，41%的学生认为畅通，13%的学生认为非常畅通。然而，在上下课期间，有82%认为校园交通状况混乱。?恼飧銮榭鑫颐强梢钥闯觯?平时高校的交通状况就存在混乱的状态，特别是在一些比如上下课这样特定的时期。高校在对道路规划和校园交通管理上还存在缺陷，反映出高校未能根据实际需要做出细致的管理。 高校校园行车安全事故的主要原因 校园内车辆增多。
4、车辆的增多包括两个方面，一方面是校园内各种车辆的增多，随着学生生活水平的提高和教职工群体内的买车潮流，校园内出现了越来越多的自行车、电动车、私家车，其中又以电动车增加数量最大。另一个方面，进出校园的外来车辆增多，通过与高校门卫的交流，得知每天都有大量的外来车辆进出校园，有出租车，有给学校食堂、超市、水吧送货的货车，还有其他的社会人士驾车进入，例如驾照宣传的教练、探望学生的家长、来学校办事的人员等。而最让人惊讶的。是甚至有人来学校飙车，这无疑是一个巨大的潜在危险。对于这些车辆，学校并未限制其出入。 高校道路规划的不合理。随着高校车辆的大量增加，道路规划上的缺陷越来越明显。江西科技师范大学、南昌航
5、空大学的教职工和学生有百分之八十多认为校园道路狭窄，尤其是对驾车和骑车的人群来说，更显得不够。而且由于停车场所不足，很多车直接停在路边，使道路更加狭窄。其次，人行道和车行道未分开，行人和车辆争道，人车混行，导致学生上下课期间交通事故频发。另外，有些学校路况复杂，死角多，路面不平坦。最后是在学校门口，虽然校门处有人和车分别的进出口，但校门前的道路并没有实行分道，行人和车辆进出校门时混行，极易造成混乱，引发交通事故。 校园交通安全设施缺乏。高校校园占地面积比较大，内部道路网也较为完整，但很少有校园内设红绿灯、人车分流的护栏等交通安全设施，人员密集部位没有安全提示标志，车辆经常出入的路段转弯处没有反
6、光镜，甚至有的校区没有限速标志，也不在人流高峰时对主要路段实行车辆管制措施，减速带、斑马线之类的简单设施也不多，这对校园内的交通安全来说是远远不够的。夜间同样是校园交通事故的高发期，很多校园的路灯不够密集或是不够亮，摸黑行走是的校园交通危险系数急剧增大。 高校教职工和学生安全意识薄弱。高校师生虽然教育程度高，但在校园交通安全上存在一些认识误区：认为校园内很安全，不同于道路交通，不用严格遵守道路交通规则；或者认为交通等是机动车驾驶者的事情，与己无关等，这些认识误区直接导致广大师生校园交通安全意识淡薄，乱走路、乱停车现象随处可见。而相对于师生，高校各种职工更是安全出行意识缺失。同样是由于认识上存在
7、偏差，很多师生对于学校的交通管理规定不理解、不认同，但学校缺少对于校园交通安全教育活动，所以情况并未有好转，反而愈演愈烈。 高校校园行车管理不够严格，缺乏灵活性。首先，高校对于进出校园的车辆并不加以限制，外来车辆只要交一定金额的费用即可进入，对于电动车、摩托车更是不予关注。其次，对于校园行车管理松解，保卫处人员虽有巡逻，但是对于一些不好的行车习惯并未劝诫和阻止。特别是不少学校都有学生或是社会青年校内飙车（摩托车）的事件发生，但是保卫处未能及时处理。最后，校园行车管理的制度和规定并未普及到教职工和学生群体，使得他们完全按照自己的方式通行，这样很容易引发交通事故。在对于交通事故的处理上，高校的反应
8、不及时，也未公开，不能很好解决矛盾，同时也无法对其他人起到警示作用。 对策及建议 减少校内车流，限制校内车速。为了给师生创造一个安全舒适的学习、工作、生活环境，有必要减少车辆尤其是机动车的流量，限制校内车速。尽量减少机动车尤其是非载客的车辆进入校园，确需进入校园的机动车辆也需限定其进入校园的时间、行驶速度、行驶区域等。尽可能地限制机动车在学生生活区和教学区内通行。 完善交通设施，设立交通标识。投入必要经费，规划建设行政办公楼、教学区外围、生活区外围、校门外围等场所的地上停车场、地下停车场、校车候车亭；划定停车范围和停车泊位；维修、维护校内道路路况。加大对道路、教学办公楼周围环境的改造，拓宽校园
9、主要道路；在人流量多的交叉路口安装红绿灯；在校园内设立限速标识、转弯标识、车辆慢行标识等国标交通安全标识；在易发生事故的路段设立警示标识；增设一些指示路牌、减速带等。这样，既方便车辆的停靠、减少乱停乱放，又可保障道路畅通无阻、防止交通阻塞。 加强交通管理，创新管理方式。卫部门可派人在重大节日、迎接新生日、上下班（课）高峰期等特殊时段，在交通要道上指挥；尽量限制学生在校内使用电动车、摩托车、小汽车；制作、核发校园机动车通行证；增加门卫和校园交通巡逻力量，及时制止、纠正机动车违章行为，防止各种交通意外发生。校内公务车和校车管理部门，加强司机的交通安全教育，加强车辆维护和保养。 加强安全教育，提高安
10、全意识。减少交通意外的发生，必须做好事前预防工作，加大交通安全的宣传力度。建立和完善校园驾驶员协会，发挥协会的作用，进行交通安全知识、职业道德、法律法规的学习和宣传；通过交警讲座、主题征文比赛、主题演讲比赛、主题辩论比赛、事故警示图片展览、网络宣传、标语宣传、交通安全月等途径，向公务车和校车司机、教师司机、学生乘客、保卫部门相关职工等人员宣传交通安全法规、交通管理知识、交通事故处理办法。从而，提高师生的交通安全意识，规范交通事故的处理。 高校校园行车安全关系到校内的每一位学生和教职工的生命安全，加强高校校园行车安全的管理，保证校园交通秩序的有序运行和安全通畅是一项艰巨的任务。各个学校的管理人员应对此给予高度关注和重视，结合本校的交通状况和特征，合理完善校园行车管理制度，科学规划校园交通，努力为师生提供一个良好的校园行车环境。
