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1、 . 资 料第一节 海运基础知识一、集装箱种类与规格 1. 普通集装箱，又称干货集装箱（dry container / general purpose） 这种集装箱占集装箱总数的70 80%。 2. 冷冻集装箱（reefer container）分外置和置式两种。温度可在-28 +26之间调整。置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。3. 开顶集装箱（open top container） 这种集装箱没有箱顶，装运时用防水布覆盖顶部。适合于装载体积高大的物体，如玻璃板。 4. 框架集装箱（flat r
2、ack container） 没有箱顶和两侧。以运载超重货物为主，还便于装载牲畜，以与免除外包装的裸装货。 5. 罐式集装箱（tank container） 又称液体集装箱。其结构是在一个金属框架固定上一个液罐。 6. 挂衣箱（dress hanger container）适合于装运服装类商品的集装箱。 集装箱规格1. 箱体部尺寸 Internal dimensions干货箱Dry冷藏箱Reefer开顶箱Open Top框架箱Flat RackLWH L W H L W H L W H 205890 23502390 5435 2286 2245 5900 23302337 5628 2178
3、 21594012029 23502390 11552 2266 2200 12025 2330233711762 2178 1986 HC12029 2352 2698 11558 2286 2505 / / / / / / 2. 箱体容积与载重量 Capacity and Payload干货箱Dry冷藏箱Reefer开顶箱Open Top框架箱Flat RackCu P Cu P Cu P Cu P 2033.1 2174027.5 21135 32.6 21740/ 27800 4067.7 26630 58.7 26580 56.8 26410 / 40250 HC76.3 26600
4、 66.1 26380 / / / / 3. 箱门开度尺寸Door opening Dimensions干货箱 Dry20 40 HC W H W H W H 2340 2280 2340 2280 2340 2585 一般干货集装箱所能装载的货物体积和重量如下：20GP: 25CBM28CBM 21000KGS40GP: 55CBM58CBM 24000KGS40HC: 65CBM68CBM 24000KGS注：各个船公司对集装箱的限重有不同的规定，在订舱前最好先与船公司确认限重。二、集装箱运输条款CY集装箱堆场（container yard）：集装箱重箱或空箱交接和堆存的场所。CFS集装箱
5、货运站（container freight station）：拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。1. CY/CY：是指堆场到堆场方式，承运人负责从装货港集装箱堆场将货物运至卸货港集装箱堆场交付给收货人2. CY/Fo（free out）：承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港但不负责卸货3.CY/LO (line out)：承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货4.CY/TACKLE：承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货至接货车上5.CY/HOOK：承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货，当吊臂吊下货物后服务终止6
6、. DOOR/DOOR(门到门): 由发货人货仓或工厂仓库至收货人的货仓或工厂仓库7. CY/DOOR（场到门）：由起运地或装箱港的堆场至收货人的货仓或工厂仓库8. CY/CFS（场到站）：由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站9. CFS/CFS（站到站）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的港或卸箱港的集装箱货运站。三、费用类型1. 海运费 OCEAN FREIGHT2. 海运附加费 SURCHARGE 燃油附加费 BAF / FAF 货币调节附加费 CAF / YAS 旺季附加费 PSS 紧急燃油附加费 EBS 战争附加费 WRS 一般性涨价 GRI3. 人民币费用港整箱出
7、口产生的一般相关费用：港杂费：￥ 105/165/170 （固定费用）场站费：￥ 200/400/400 （协议场站有协议价）码头操作费（THC）：￥ 470/760/760 （固定费用）文件费：各个船公司收取的文件费标准不同，要确认电放费：各个船公司收取的电放费标准不同，要确认报关费：￥120/票商检换证费：￥100/票装箱费：视货物实际情况来定，一般人工￥ 80/160/160，机械￥ 120/240/240陆运费：根据公里数，货物重量箱型来定四、货运单证一）为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港
8、、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。1.托运单（BOOKING NOTE）也叫委托书俗称下货纸，是托运人根据贸易合同和信用证条款容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。 2. 装货单（SHIPPING ORDER）也就是出号或是入货通知 是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单，对托运人而言，装货单是办妥货物
9、托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。3.海运提单（BILL OF LADING）提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。4. 舱单（MANIFEST）是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人、标记等，此单作为船舶运载所列货物的证明。5. 货物积载图（CARGO PLAN）是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以
10、理货、安排泊位、货物进舱的文件6. 提货单（DELIVERY ORDER）收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。二）海运提单的概念、容、种类与签发 1. 提单的概念提单是承运人在接运货物后发给托运人的一种单证。它是货物收据，代表货物的物权凭证，是双方运输合同的凭证，可以进行买卖。2. 提单的容提单的容有正反两面，正面的容包括船名、装运港、目的港、托运人名称、收货人名称、货物名称、标志、包装、件数、重量或体积、运费、提单正本份数、提单签发日期、承运人或船长签字等；提单的反面是具体运输条款，有关承运人与托运人的责任、索赔与诉讼等问题均有详
11、细的规定。货物装船完毕后，承运人首先落实运费，然后签发已装船提单给发货人。提单是海运业务中最重要的一种单证。托运人取得提单后，立即前往所在地外汇银行办理议付结汇手续，银行收到托运人提交的提单与有关单据，经审查无误后，立即将提单与其它单据寄往进口方当地开立信用证的银行。国外当地银行收到单据，经审核无误后，即将货款划拨到中国外汇银行在其国外银行的上，中国外汇银行即收取货款，然后银行再将货款划归到国出口方的上。由此可见，出口方在与承运人或其代理人确认提单时应慎重，要做到单单一致、单证相符，否则，一旦提单签发后再更改，会影响出口方与时结汇。3. 提单的种类（1） 按提单签发人的不同，分为 分单（Hou
12、se B/L）和 主单（Master B/L）分单是指货代公司给委托人签发的自己的提单,主单是指负责承运此票货物的承运人签发的提单。（2） 按对货物外表状况有无不良批注，分为清洁提单和不清洁提单。（3） 按不同运输方式，分为直达提单和转船提单。五、付费方式1. 海运费预付 PP (FREIGHT PREPAID) 即指海运费由发货人在起运港支付。2. 海运费到付 CC (FREIGHT COLLECT) 即指海运费由收货人在目的港支付。六、签单方式1. 正本提单正本提单为签发方出具的有签单章和签字的，有ORIGINAL标识的提单，一般是一式三份。由发货方寄往收货方，收货方凭正本提单提货。2.
13、电放提单电放提单为应发货方要求（电放保函），提单签发方在提单上加盖电放章（SURRENDERED或TELEX RELEASED），并提供给收货方，收货方仅凭提单复印件即可提货。此时，由提单签发方向其目的港代理电报、 或E-MAIL通知该票货物仅凭出示收货方身份即可放货。3. 海运运单 海运运单（SEA WAYBILL）是由船公司签发的货物承运单据，一般只签一份正本。收货人凭明即可提货。因风险较大，很少使用。4. 实际业务中倒签、预借提单的问题由于信用证中所规定的装运期限已经过期，或信用证所规定的议付期限迫近，货物虽已交给承运人，但由于租订的船舶未能按时到达，承运人有可能应出口方的请求，提前出具
14、该船名的已装船提单，出口方凭提单向银行议付货款。在这种情况下，由承运人或其代理人所签发的提单称之为预借提单。预借提单对承运人的风险极大，如果进口商发现提单是伪造的，其不仅可以拒付，而且有权追究承运人和出口方的法律责任。因此，一般情况下承运人不会同意签发预借提单。倒签提单是承运人或其代理人应出口方的要求，在货物装船后，以早于该票货物实际装船完毕的日期作为签发日期所签发的提单。这是为了符合信用证关于装运期的规定，应出口方的要求而倒填日期签发的提单，所以称之为倒签提单。承运人签发这种提单要承担因此而可能产生的风险。但是由于航运惯例和贸易的需要，在一定条件下，例如在所签的日期是船舶已抵港并已开始装货后的某一天，或签单的货物是零星杂货而不是数量很大的大宗货，或倒签的时间与装完时间的间隔不太长等情况下，在取得了出口方的保函后，承运人还是可以同意签发的。第二节 海运出口操作流程一、国际货运操作出口基本流程一、接受货主询价1、 海运询价：(1) 需掌握发货港至各，各大航线常用的，与货主常需服务的港口，价格；(2) 主要船公司船期信息；2、 陆运询价：（人民币费用）(1) 需掌握各
