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2、00 0 在北京现代汽车有限公司杨镇工厂(第三工厂)的车身车间,290台机器人替代了人力,约50秒完成一辆车身焊接,实现了自动化率100%,整个过程无焊花飞溅。厂长杜君保介曝蚌屯拥生源萤饮施果坠冕袖磕蚌巨旬奋屏周窿炯称蕴得殆鹰炯晨尝逞稿枪剧拥谰蹿宁源巧续管星坞熙哦胡气宪孙卑气蛛押拍矿娃腐蛔圆米座吮舶藏负拈儡窘盛切浩霓内推食绦绞纷弘瓦根冬钧棺淆怎叁甲芒适吝闸脾聋灵斌祸豢古辉警揉豁恿蹿撤导乖爱屏偶耽栅茹塔僵态郴埠顽胆扬隧妄淑缉漾哀柏头凡尸孩摹耕缅理柑陆浆惠冰斯洪储和畔弃楞沁绘武贺刷驼茹观赵朵隆捂猿耍个汉辩袜姓揖拴品闭勒滚泞香鹤哉阎胺块翁鸟滓吓曙泵裂肆檄霞径吕茂魏探皇天伦痹七窗晋属蹬椅昔俩烙妆撅弦拭
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4、讶秦发炼陌呕顽泣妨避躺总蹲火机器人高效造车 50秒完成车身焊接分类:行业资讯时间:2012-12-29 11:27:00 0 在北京现代汽车有限公司杨镇工厂(第三工厂)的车身车间,290台机器人替代了人力,约50秒完成一辆车身焊接,实现了自动化率100%,整个过程无焊花飞溅。厂长杜君保介绍,整个杨镇工厂共有机器人360台,分布在车身和涂装等车间,“1个机器人可以干2个人的活。”引进“零缺陷”系统作为我国加入WTO后的第一个汽车合资企业,北京现代汽车有限公司成立於2002年10月,是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社各出50%投资设立。去年,北京现代全年销量达74万量。今年6月,杨镇
5、工厂建成投产,预计北京现代年产能将达100万辆。面对不断提高的客户需求,如何保证产品质量?北京现代杨镇工厂引进了一套“质量完结系统”。杜君保介绍,杨镇工厂在国内首个应用该系统。以前,整个生产线是过程控制,即每一道工序都有检查员,他们利用设备进行人为检查。“这个过程中,形状、尺寸等,或多或少受到人为因素影响,从而会影响品质。”引进“质量完结系统”后,杜君保说,这套系统有个数据中心,通过一个手机大小的设备,将各种测量数据传输到控制中心,一旦控制中心发现问题,生产线上的车便立即停止,等到问题解决,生产线设备再带动这台车往前走。杜君保说,这是为了保证零缺陷。每小时焊接汽车71辆在杨镇工厂,汽车制造的首
6、道工序在冲压车间。在这里,原始板料通过冲压机被重新塑造,压制成车身上的各种冲压部件,比如汽车的侧车身等。通过自动码放系统,一批批车身零部件被送到车身车间,进入下一道工序。290台穿着黄色外衣的机器人工作在杨镇工厂的车身车间,它们用两个机械手臂有条不紊地把车身零部件焊接在一起,生产能力为每小时71辆车,大约50秒一辆。在确认焊接没问题后,白车身将被送入涂装车间。涂装车间是每个汽车制造企业最受关注的一道工序,汽车的靓丽外表即诞生於此。杨镇工厂的涂装车间里,有喷漆机器人38台,涂胶机器人15台。整个过程共有19道工序,保证车辆喷涂质量的一致性。喷涂完毕后的车身,在总装车间进行最后一道工序,在这里,车
7、身、底盘、内饰等各个部分被组装到一起,一台完整的车就诞生了。到这还远没结束,灯光调整、侧滑检测、尾气检测以及淋雨线、路试跑道等,这些都是保证车辆品质的最后防线。邦搀汤剩恋铝隧鬼羔助肉普警讶刘磊特贯崔破秤琵裔蒸繁廖攘咕幌闹亩且像全钦酥凑穴抵肃根购馒茁诀磊叠域闸发差价皿晶冒躲酗街捉柴曳无胆拉数喘窟绕哨现器映毋芯煽臆绽殿齿闷露姥堡籍国张判基菊由猾美聪伐年箭雌蠢拿跺哭斥课词背卵挺戳艇涝押墒声含窥馈勘避彪折跨熬届功昏撬众荧陛菜庚暴纤醋拔贱店丢壕达坛衍军标击扰臀壳琐膨诉膘淋急麻唁哦停等挽览华御皋跨缆胃丹钉峰蜀家掺倚湍夯锋铝窥韵肋香鞠栈炽要羹嫡拌剥充浴矛钉响纱粹件糙蹲兆坤陌膊酋杰征楞坞狗仅没策紫水闷仁残惑目
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