交通工程学考研试题

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1、历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992 年：一在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6 分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量（q）、时距（ht）、空距（hd）、密度（K）以有 第一辆汽车通过此干道所需时间（t）以分钟或小时计均可。（15分）二某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是 多少又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守 交通规定的概率是多少（15分）三某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/

2、 小时，是否会出现延误（受阻），如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原 因（设车流到达符合泊松分布）。 （20 分）四试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时 间平均车速的关系。 （15分）五简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。 （15分） 六简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。 （20分）1993 年：一何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误影响延误的因素 是什么二简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。 三我国的自行车交通存在的主要问题是什么可采用哪些方法解决这些问题所采用的方法各 有何特点四某高

3、速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时， 每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况 下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、 4个及6个收费口的效果。五已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行； 南北干道一个方向有 2 条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车 =2：8 ，车头时距为秒。信号灯周期为1 25 秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为 50秒。路口折减系数取。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%； 南北方向的左转车与右转车各占该进口

4、交通量的 15%。设该交叉口不影响对向直行车 的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。请按停车 线法计算应该交叉口的设计通行能力。1994 年：一简述交通工程学研究的主要内容。 二何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30 小时交通量“请扼要阐明交通量的分布特性。三某停车场，到达车辆数是50辆/小时，停车场的服务能力为80辆/小时，其单一的出入 道能容纳5辆车，问此出入道是否合适四若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车，求任意500米路段上有5辆以上的概率。五何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力应如何计算1995 年

5、：一试述交通量的空间分布和时间分布特性。二何谓“地点车速”、“区间车速”、“行驶车速”、“设计车速”“时间平均车速”与“区间平均车速”有何关系三. 某信号灯交叉口的周期t=95s，有效绿灯时间g=45s。在有效绿灯时间内排队的车流以 800辆/小时的流量到达交叉口，在有效绿灯时间外到达的车辆要停车排队。设信号灯交 叉口上游车辆到达率九=360辆/小时，服从泊松分布。求使到达车辆不致两次排队的周 期所占的最大百分率。四. 某无信号灯控制的交叉口，主要道路的双向交通量为N=1500辆/小时，车辆到达符合 泊松分布，车流允许次要道路车辆穿越的车头时距t=5秒，次要道路车流的平均车头时 距 to=3

6、秒。求次要道路车流能穿越主要道路车流的交通量。五试述影响交通事故的主要因素。1996 年： 一道路路段通行能力按性质可分为三种，试述其定义和确定方法。 二何谓“服务水平”划分服务水平等级的依据是什么试对美国所划定的六个服务水平等级 进行扼要的描述，并分析其合理与否 三道路交通运输对环境的影响有哪几方面道路交通噪声源是什么噪声强度与何有关控制 噪声的主要措施有哪些四. 在某高速公路的入口匝道口，因意外情况关闭了 tr=。已知车辆以均一的到达率九=800 辆/h到达匝道，而入口开启后排队的车队以均一离去率卩=1200辆/h离开匝道。试计算由于匝道口关闭而引起的：(1) 单个车辆的最长延误时间 tm

7、；(2) 最大排队车辆数 Q；(3) 排队疏散时间 to；(4) 排队持续时间 tj；(5) 受阻车辆总数n； _(6) 平均排队车辆数Q；_(7) 单个车辆的平均延误时间d；(8) 车时总延误 D。五. 已知某交叉口的定时信号灯周期长80s，一个方向的车流量为540辆/h,车辆到达符合 泊松分布。求：(1) 计算具有95%置信度的每个周期内的来车数；(2) 在1s，2s，3s时间内有车的概率。 (注：请携带计算器。解答时应注明题号，不必抄题，试题随答卷一起交回)1997 年：一何谓行车延误试述各种延误的定义及调查延误有何用二. 何谓OD调查简述OD调查的目的、内容与步骤。 三1.试述交通密度

8、的定义。2. 如何度量高速公路的交通密度3.已知某高速公路的允许最大车速为120km/h，若其密度为10辆/km,阻塞密度为100辆/km,速度-密度呈直线关系，此时平均车速为多少 四某交叉口，东西干道一个方向有 2 条车道，南北干道一个方 向有 3 条车道，各车道的车流方向如图所示。车种比例为大 车：小车=1：1，车头时距为秒。信号灯周期为120秒；绿灯时间，东西向50秒，南北向为65秒。第一辆车起动，通过H停车线时间为秒。路口折减系数为。东西方向的左转车与右转车各占该进口交通量的 15%，南北方向的左转车和右转车 分别占该进口交通量的 20%和 10%，左转车影响系数为。设该交叉口不影响对

9、向直行 车的左转交通量为109辆/h,直右车道上允许右转交通量为150辆/h。请按停车线法计 算该交叉口的设计通行能力。五. 车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为100km/h，由于突发交通事故，交通管 制为单向单车道通行，其通行能力为1200辆/h,此时正值交通高峰，单向车流量为2500 辆/h。在发生交通事故的瓶颈段的车速降至5km/h,经过后交通事故排除，此时单向车 流量为1500辆/h。试用车流波动理论计算瓶颈段前车辆排队长度和阻塞时间。1998 年： 一交叉口延误一般分为哪几种，主要有哪些调查方法，交通口延误有何作用二. OD调查在交通规划中有何作用，主要有哪些调查方法各种方法

10、有什么特点，适用于什 么条件三. 何为车头时距，其在通行能力研究中有哪些主要作用交叉口的服务水平一般根据哪些指 标进行划分，你认为交叉口的服务水平应根据什么指标进行划分，为什么四. 根据对某实际观测数据的拟合，得到了如下速度(S)-密度(D)关系：S=(-d/D 50当D=50时，流量应有两个，分别为多少这种关系有什么特点，反映了何种交通现象五. 根据流动车法的原理推导出相应的计算交通量、平均行车时间、平均行驶速度公式，说 明流动车法有何优点和不足1999 年：一. 何为交通密度，如何得出，有何用途二. 何为时间平均车速和空间平均车速，两者有何区别与联系，各有什么用途三. 双车道公路车辆运行有

11、何特点，其服务水平一般根据什么指标进行划分你认为应根据什 么指标进行划分，为什么四. 交通分配主要有哪些方法，各种方法有何特点，适用于什么条件五. 何为绿波设计，绿波设计有哪些要素，适用于什么条件六. 车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为90km/h，其通行能力为每车道1000辆 /h,单向车流量为1500辆/h。由于施工，交通管制为单向单车道通行，在交通管制段 车速降至10km/h，经过后施工完成，公路恢复单向双车道通行。试用车流波动理论计 算施工段前车辆排队长度和阻塞时间。2000 年一. 何为车头时距和车头间距，如何根据其得出交通量、密度、速度，它们在交通工程研究 中有何作用二.

12、交叉口延误分为几种,有哪些观测方法,有何作用三. 高速公路交叉段主要包括哪些形式，有何运行特征，其通行能力主要手哪些因素影响四. OD调查主要有哪些方法，有何特点,OD调查资料有何作用五. 何为交通信号面控制系统，按其功能划分主要有几种类别其基本原理是什么六在速度(v)密度(k)关系中，包括如下线形模型和指数模型V = Vf (1 - K / Kj )V = Vf *e (- k / KJ) 设畅行速度，阻塞密度，试分别求出两种关系式对应的极大流量，临界速度，最佳密度。并 对两种模型进行比较分析。2001 年试题编号： 519试题名称：交通工程学基础一. 何为交通密度，与车头间距间有何关系,有

13、何作用二. 何为连续流，何为间断流，连续流和间断流各有什么特征三. 双车道一般公路路段车流有何运行特征，其服务水平主要根据哪些指标进行划分，为什 么四. 出行分布预测主要有哪些模型，各种模型有何特点，运用于什么条件五. 单向交通管理有哪些模型，有何特点，运用于什么条件六. 何为绿波交通，其主要控制参数是哪些，其效果主要受哪些因素影响2003 年攻读硕士学位研究生入学考试交通工程学考试题一、何为时间平均车速和空间平均车速，各有什么用途两者有何关系 12二、何为交通密度，有何用途主要调查方法有哪些 12三、何谓交通需求管理何谓交通系统管理各有哪些主要策略 16四、非平衡交通分配方法有哪些各自的适用

14、条件是什么 10五、何谓OD调查简述主要调查类别及各自的调查方法16六、高速公路单向车行道的设计通行能力公式为：试说明各个符号的含义。14七、在交通连续流模型中，假定流速V与密度K之间的关系式为V二a(1 -bK)2,试依据两个边界条件，确定系数a、b值，并导出速度与流量，以及流量与密度的关系式。10八、写出流动观测车法计算交通量、平均行程时间、平均车速的公式，并说明表达式中各自参数的含义。 102004一、选择题（每题5 分，共30分）1. 在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生和吸引量将有大 量的变化，此外，若干现状还未任何出行的交通区也将有发展，在这 种情况下，交通需求预测采用何

15、种交通分布方法较为合适2. a 重力模型法b 弗雷特法c 平均增长率法d 均衡增长率法3. 某双向两车道公路， 2003 年 5 月 13 日星期二测得日交通量为 14770辆/日，五月份月变系数为，星期二的日变系数为，设计小时系数为， 方向不均匀系数为，单车道通行能力取800 辆/小时，则该公路双向需 修成。a 二车道b 四车道c 六车道d 八车道4. 道路交通流中车头时距统计分析可用来描述。a二项分布b 负指数分布c泊松分布d 负二项分布5. 一批驾驶员按一试车方案各以同一速度沿道路驾车行驶，分别用雷达测速计和在道路上行驶的行程时间记录，两种方法计算各自的车速及 平均车速。如对所有车辆行驶的速度由车上经校正的示速表表明并不 一样，则下列答案正确的是。两种方法所得的平均车速相同 b. 前者大于后者c. 前者小于后者 d. 前者小于或等于后者6. 交通标志设计的三要素是。a. 颜色、形状、图案 b. 相位、周期、绿信比c. 流量、速度、密度 d. 颜色、形状、图符6.实际停放车累积次数与车位容量之比称为。a. 停车密度 b. 停放车指数c. 停放周转