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1、毕业论文（设计） 题 目 浅析广州地铁珠江新城站节假日大客流 应对措施 本 组 成 员 指 导 教 师 系 部 运 输 管 理 系 专 业 班 级 铁道交通运营管理310-13班 完 成 时 间 摘 要车站大客流控制是车站客运组织工作中很重要的一部分，是地铁运营生产的直接体现，对于发挥地铁运输潜力、提高地铁运营效益、维持地铁运输良好的社会形象有很重要作用。为合理引导乘客，满足乘客出行需求，正确指引珠江新城站的换乘客流组织工作，积累珠江新城站换乘客流组织工作经验，确保珠江新城换乘站以优质、高标准的服务迎接乘客，接受各种类型客流的挑战，本文针对珠江新城站大客流组织的硬件、管理、现状进行研究分析，提
2、出了相应的客流组织方案。关键词: 地铁,珠江新城站,大客流现状,措施 目录第一章 绪论51.1我国城市轨道交通概况51.2 广州地铁概况5第二章 地铁车站大客流62.1大客流的定义62.2大客流分类62.2.1节假日62.2.2节假日期间62.2.3大型活动62.2.4春运72.3 客流组织原则72.3.1 客运组织原则72.3.2票务组织原则72.3.3设备管制及升级原则72.4大客流拥堵的原因8第三章 珠江新城站地理位置以及客流分析93.1珠江新城站地理位置及周边情况分析93.2珠江新城站换乘结构103.3珠江新城站客流分析103.4珠江新城站设备设施通行疏散能力103.5珠江新城站运能分
3、析113.5.1车站客运设备设施情况统计123.5.2车站AFC设备数量分布及能力分析123.6珠江新城站其他客运设施设备能力13第四章 灯光节开幕式珠江新城站案例分析144.1 存在问题154.1.1客运组织154.1.2票务组织154.1.3车站设备164.2应对措施164.2.1客运组织164.2.2票务组织174.2.3设备管理及升级174.3 大客流时各岗位人员职责174.3.1站务员（售票员、厅巡、保洁）174.3.2值班站长184.3.3行车值班员184.3.4客运值班员184.3.5票亭194.3.6支援人员（含车站引导员和外部人员）194.4团队建议19第五章 结束语20致谢
4、21参考文献22第一章 绪论1.1我国城市轨道交通概况 城市轨道交通具有安全、舒适、大容量、少污染等特点，日益成为我国交通的主流，用以改善我国日益严峻的交通拥挤和环境污染等问题。建设轨道交通客运系统是城市可持续发展战略的必然趋势。城市轨道交通被称为“城市交通的主动脉”，是城市公共交通系统的重要组成部分。自1965 年我国第一条地铁线路北京地铁开始建设、经历了将近50年的发展，目前我国已有北京、天津、上海、广州、南京等十多个城市开通了城市轨道交通线路，但与发达国家相比，我国城市轨道交通基础设施建设仍相对落后。中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会完成的报告显示，由于经济增长迅猛、城市化进程加快，
5、现在我国已经进入了城市轨道交通快速发展的新时期，多个城市获得了国务院有关建设城市轨道交通的批复，以北京、上海为代表的多个城市正计划大力扩建现有地铁网络。11.2 广州地铁概况 随着广州地铁跨越式的发展，广州地铁进入了大线网运营时代，客流快速增长，目前日均客流量近500万人次，承担了广州市35%以上的公交客流运送任务。公司始终以“安全、快捷、准点、舒适”的服务理念，精心组织运营，不断提高运营水平和服务质量，为乘客提供了安全优质的交通运输服务。在广东省十大服务行业民意调查中，广州地铁运营服务乘客满意度从2007年起，已连续5年位列交通行业之首。广州地铁始终坚持、倡导文明服务，已经成为展示广州市两个
6、文明建设成果的重要窗口。 2第二章 地铁车站大客流城市轨道交通客流，是人们为了实现各类出行活动，借助城市轨道交通工具而形成的有目的流动。而城市轨道交通线路一般都连接着重要的客流集散点，如铁路车站、汽车客运站、航空港、航运港等交通枢纽，大型商业经济活动中、大剧院等重要文体活动中心以及规模较大的住宅区等。正因如此，某些特殊的车站会不定期地遇到大客流。为了保证乘客的安全和正常的运营秩序，车站在客流组织方面应备有完善的运营组织方案和措施。2.1大客流的定义大客流一般是指随客流量的增大，行人的安全心理空间被破坏，正常的个体行为受到不良影响，从而导致客流群体中个体拥挤、行动缓慢的一种客流状态，并且集中体现
7、在站内服务设施( 通道、楼梯、站台) 等处。大客流一般在大型文体活动中散场时或重要节假日期间发生。主要表现为：非常拥挤或极度拥挤、乘客流动速度明显减缓、客流交叉干扰严重等。因此大客流对乘客的出行造成不利影响，对运营安全造成了较大威胁。32.2大客流分类 2.2.1节假日指元旦节（新年）、春节、清明节、五一劳动节、端午节、中秋节和国庆节。42.2.2节假日期间指经政府公布，法定节日及前后与节日连续，或把周六、日调整到与节日连续的期间，以及有重大节日系列活动的日子。2.2.3大型活动指购物、运动会、演唱会、公务员考试或群众性集会等对地铁单个车站进站客流影响超过1万人/天的活动。2.2.4春运指一般
8、在农历春节前15天、节后25天，合共40天左右的时间内，出现的大规模旅客返乡、回程的运输任务。2.3 客流组织原则2.3.1 客运组织原则1.集中领导，统一指挥各岗位工作人员服从领导安排，维持现场秩序，杜绝发生乘客骚乱等事件，确保乘客安全。2.发生人潮时采取三级人潮控制方法：第一级控制站台客流，控制点可设在站厅与站台的楼梯（或电扶梯）口处，站务人员应分散在站台的各部维持候车、出战秩序、协助驾驶员开关车门，确保乘客安全上下车。第二级控制付费区客流，控制点在进站闸机处，站务人员应确保有序、快捷的进站秩序，及时处理票务问题。第三级控制非付费区客流，控制点在车站出入口，可在站外设置迂回的限流隔离栏杆，
9、延长进站时间，最大程度缓解站台层客流压力。2.3.2票务组织原则1.延缓售票速度，延长乘客进站时间。2.制作预制票 并由车站票务中心或临时票亭售出，满足大客流时需要。3.增配备用金，满足乘客购票找零需要。4.在进站客流集中的位置设置临时售票亭,但临时售票亭的位置不能影响客流的组织流线。2.3.3设备管制及升级原则1.配备充足的硬件设备。2.合理调整设备参数，适应乘客的通行习惯。2.4大客流拥堵的原因1.设施能力短时不足造成的排队现象。当大量乘客由通过能力较大的设施通过时，由于存在通过能力的骤减，导致富余客流无法按既有速度通过，从而出现在该设施前的减速、缓行、拥堵直至排队。2.流线交织区域的乘客
10、交通冲突（地铁车站的通道，尤其是拐弯处，进出站客流会出现交织）。 第三章 珠江新城站地理位置以及客流分析 3.1珠江新城站地理位置及周边情况分析珠江新城站位于广州CBD(Central Business District中央商务区)新中轴线上，紧邻五羊新城、海心沙公园、花城广场等金融文化中心。是三号线与五号线的换乘站，三号线呈南北走向，五号线呈东西走向，站台呈“十字型”叠交。珠江新城站为地下三层结构，负一层为三号线和五号线的站厅层，呈十字型，负二层为三号线站台和五号线两端客流夹层，负三层为五号线站台层。珠江新城站共设有6个出入口，各出入口位置情况如表3.15表3.1 珠江新城站各出入口的地面环
11、境 出入口名称A1A2B1B2CD地面环境华夏路、中国海关大厦、广东外商活动中心、铂林国际公寓、发展中心花城大道、华利路、华穗路、临江大道、广州大道中、五羊新城、中国检验检疫大厦、广东外商活动中心华夏路、华就路、临江大道、广州市政务服务中心、广州市少年宫、广州市恒福中学、华联通国际物流大厦、广州农信、海康保险广东分公司、富力中心南岳大厦合景国际金融广场高德置地广场3.2珠江新城站换乘结构1.珠江新城站三号线与五号线之间的换乘是通过站台直接到站台的方式实现。2.珠江新城站三号线为岛式站台，五号线为侧式站台。两条线路的站台通过三号线站台两端各两台扶梯和一条楼梯相连接。三号线站台北端扶梯连接到五号线
12、下行站台中部，南端扶梯连接到五号线上行站台中部。3.3珠江新城站客流分析 珠江新城站正常进出站为附近写字楼上下班白领一族，工作日主要特点为：上午出站客流较大，下午进站客流较大，本站为3号线和5号线的换乘站，工作日内换乘客流持续较大，逢节假日，周边居民出行购物、观光旅游以及城区居民外出游玩增加，导致节假日本站客流明显增加，进出站客流由于参观花城广场、海心沙公园等文体活动中心而显著增加。3.4珠江新城站设备设施通行疏散能力1.通行疏散能力主要由乘降通过能力和疏散能力以及输送能力组成。2.乘降通过能力主要指楼梯、自动扶梯的通过能力，根据数据调查和线性回归进行分析，广州地铁珠江新城站楼梯、扶梯通过能力
13、见表3.2 表3.2 广州地铁珠江新城站楼梯、扶梯通过能力5设备设施通行能力（人分钟）自动扶梯200垂直电梯26楼梯216 3.疏散能力指AFC（自动售检票系统）设备处理能力。广州地铁珠江新城站AFC设备处理能力见表3.3表3.3 广州地铁珠江新城站AFC设备处理能力（人）515分钟处理能力TVMGATEEXTBOM单台15分钟最大处理能力引导成分时6027027090乘客自助时45909090全站3号线设备15分钟处理能力合计引导成分时150043205130180乘客自助时112514401710180全站5号线设备15分钟处理能力合计引导成分时-29702970180乘客自助时-990990180 4.输送能力。是指一定的车辆类型、信号设备、固定设备和行车组织方法的条件下，轨道交通线路在单位时间内所能运送的乘客人数。5.根据以上数据以及车站实际客运组织情况，珠江新城站大客流疏散瓶颈主要在3号线和5号线站台通往站厅的自动扶梯处、进出站闸机口以及进出站口等车站薄弱环节，因此在车站客流组织过程中，只要控制好这些薄弱环节，就可以做好客流组织方案，组织好本站客流。3.5珠江新城站运能分析输送能力是运输能力的最终体现
