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1、福特福克斯后门窗玻璃无法升降维修案例?点击标题下扬州汽车维修资料可快速关注今天分享一篇技术性的案例，虽然没有什么精彩的内容，但也算是写写维修的心得。这个维修案例也是提醒了大家，在接到客户的车子的时候，一定要向车主询问清楚车子的故障，这样做的话会帮助我们少走很多弯路，省去很多不必要的麻烦。具体的过程是这样的。一辆2009 年长安福特福克斯 1. 8L 轿车。车主反映：该车两后门，汽车钥匙遥控制无法正常闭锁，右后门电动车窗开关也无法升降玻璃，驾驶人侧集控开关也无法控制右后门电动车窗。故障诊断：试车故障确如用户所述。该车可能的故障原因为控制单元硬件冲突、线路故障或控制单元本身故障。考虑到天气骤然变化
2、或驾驶人操作不当使控制单元工作不稳定，决定先进行蓄电池断电处理。对蓄电池负极接线断电 10 钟后，将其装复，试车一切正常。汽车钥匙遥控也可以控制开闭门了。但操作几次后，故障再现，电动车窗升降开关指十分示灯不亮。在2009 年款福克斯轿车上，驾驶人侧车门控制单元与前排乘客侧车门控制单元间采用MS- CAN 连接，驾驶人侧车门控制单元与左后车门控制单元间采用LIN 总线连接，前排乘客侧车门控制单元与右后车门控制单元间采用LIN 总线连接。拆开右后门衬板，检查右后车门控制单元插接器，插接器完好，连接完全正常。接下来检查相关线路。测量从右前门控制单元到右后车门控制单元之间的通信线的连接，该段线路无搭铁
3、和短路现象。由于右后车门控制单元与前排乘客侧车门控制单元间是靠 UN 总线传递信号的，怀疑前排乘客侧车门控制单元损坏。由于暂时没有这车的配件去替换尝试，所就用汽车示波器去检查一下信号是否正常。借助示波器观察 LIN 总线传输信号波形。先利用示波器观察左侧车门控制单元传输信号的波形，再观察右侧车门控制单元间的 LIN 信号波形。 发现左侧的信号波形与右侧的信号波形完全不一样。由于左侧车门控制单元及线路正常，可以确定右侧车门控制单元存在问题。后来经询问车主得知，该车更换过前排乘客侧车门玻璃升降器、电动机与控制单元。经检查发现两个车门控制单元的零件号不一样。故障排除：找到与原车相同的车门控制单元并替换后，对控制单元进行匹配。试车，车辆功能恢复正常，故障排除。总结：多和客户沟通了解清楚车子在发生故障前所出现过的现象或事情，会对修复故障的效率有很大的提高。而且更能拉近与客户的距离，成为你忠实的客户。
