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1、第八章 起重司索指挥作业典型案例分析及防范措施第一节起重作业主要风险从起重作业过程分析可见，起重机械特别的构造形式和搬运的运动形式本身就存在着诸多危急因素，危急因素是事故发生的起源。各种危急有显现的、 潜在的， 不同形态危急因素往往交织在一起，起重事故主要类型有以下几种：1、重物坠落的打击损害重物坠落缘由有多种，常见缘由有吊具或吊装容器 损坏、物件捆绑不牢而松散或滑落、挂钩不当发生脱钩、 电磁吸盘突然失电导致吸吊的物料坠落等。起升机构的 零件发生故障或损坏特别是制动器失灵、钢丝绳或吊 钩断裂等都可能引发重物坠落的危急。另外，重物坠 落还可能由于吊装的危急物料引发二次损害。例如，高 温液体金属，
2、 易燃易爆、有毒、有腐蚀等危急品，它们 都可能因物料的物理、化学特性导致烫伤、粉尘损害、 有毒物损害等。2、起重机丧失稳定性起重机失稳可能有 两种状况：一是由于操作不 当例如超载、臂架 变幅或旋转过快等、支腿未找平或地基沉陷等缘由， 导致起重机由于力矩不平衡而倾翻； 二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿倾斜路面或轨道滑动，发生不应有的位移、脱轨或翻倒。3、金属构造的破坏浩大的金属构造是各类桥门式起重机、塔式起重机 和门座起重机的重要构成局部，作为整台起重机的骨架， 不仅承载起重机的自重和吊重，而且构架了起重作业的 立体空间。由于起重机的金属构造形式不同，金属构造 破坏形式往往也不同，例如，桥式
3、起重机和门式起重机 的主梁下挠度超标或支腿垮塌，塔式起重机和门座起重 机的坠臂、倒塔等。金属构造的破坏常常会导致严峻伤 害，甚至群死群伤的恶果。4、人员高处跌落损害起重机的机体高大，一般桥式起重机的主梁高度都 在十米以上，塔式起重机和门座起重机甚至高达几十米。 为了获得作业现场清楚的观看视野，司机室往往设在金属构造的高处，很多设备也安装在高处，塔式起重机转移场地时的拆装作业、起重机高处设备的维护和检修， 以及安全检查测量，这些需要人员登高的场所和作业环节，都存在着人员从高处跌落损害的危急。5、夹挤和碾轧损害有些桥式起重机轨道两侧缺乏良好的安全通道，塔式起重机或汽车起重机的起重臂架作业回转半径与
4、邻近的建筑构造之间的距离过小，使起重机在运行或回转作业期间，对尚滞留在其间的其他人员造成夹挤损害。由于起重机整机的移动性，运行机构的操作失误或制动器失灵引起溜车可能对人员造成碰撞或碾轧损害，在道路上行驶的流淌起重机还可能发生交通事故。6、触电损害大多数起重机都是电力驱动，或通过电缆，或承受固定裸线将电力输入，起重机的任何组成局部或吊物， 与带电体距离过近或触碰带电物体时，都可以引发触电损害。即使是流淌式起重机，在输电线四周作业时，触碰高压线的事故也时有发生。直接触电或由于跨步电压会造成电伤、电击事故。7、其他机械损害人体某部位与运动零部件接触引起的绞、碾、 戳等损害，液压元件或管路破坏造成高压
5、液体的喷射损害， 运转零件破坏飞出物的打击损害，抽拉吊索引起的弹射损害等等，这些在一般机械上发生的损害形式，在起重机作业中都有可能发生。损害涉及的人员可能是司机、指挥、司索工和作业范围内的其他人员，其中司索工被损害的比例最高。文化素养低的人群是事故高发人群。其次节 起重司索指挥作业事故的缘由分析一、事故的主要缘由1、起重机械的担忧全状态首先是设计不标准带来的风险，其次是制造缺陷， 诸如选材不当、加工质量问题、安装缺陷等，使带有隐 患的设备投入使用。大量的问题存在于使用环节，例如， 不准时更换报废零件、缺乏必要的安全防护、保养不良带病运转，以至造成运动失控、零件或构造破坏等。总之，设计、制造、安
6、装、使用等任何环节的安全隐患都可能带来严峻后果。起重机械的安全状态已保证起重安全的重要前提和物质根底。2、人的担忧全行为人的行为受到生理、心理和综合素养等多种因素的影响，其表现是多种多样的。操作技能不娴熟，缺少必要的安全教育和培训；无证上岗；违章违纪蛮干，不良操作习惯；推断操作失误，指挥信号不明确， 起重司机和起重指挥、司索人员协作不协调等。总之， 安全意识差和安全技能低下是引发事故主要的人为缘由。3、环境因素超过安全极限或卫生标准的不良环境，高温、 高噪音等条件的影响， 直接影响人的操作意识水平，使失误时机增多，身体安康受到损伤。另外，不良环境还会造成起重机各系统功能降低甚至加速相关零部件、
7、构造件的失效，造成安全隐患。4、安全治理缺陷安全治理包括领导的安全意识水平；对起重设备的治理和检查实施； 对人员的安全教育和培训； 安全操作规章制度的建立等。治理上的任何疏忽和不到位，都会给起重安全埋下隐患。起重机械的担忧全状态和操作人员的担忧全行为是事故的直接缘由， 环境因素和治理是事故发生的间接条件。事故的发生往往是多种因素综合作用的结果，只有加强对相关人员、起重机械、环境及安全制度整个系统的综合治理，才能从根本上预防和削减事故的发生。二、起重司索指挥作业事故的规律特点1. 生产任务繁重。2. 生产现场狭窄混乱。3. 作业刚刚开头时。4. 接近作业完毕下班时。5. 工作打算不周详或临时增加
8、任务时。6. 作业中出了过失需要重做的时候。三、发生事故的年龄特点11830 岁这段年龄的人精力充分，承受事物快，但简洁冲动，好冒险，加上阅历缺乏，所以最简洁出事。23145 岁这段年龄的人精神稳定，有肯定阅历，自我掌握能力强，不易冲动和冒险，通常较少消灭事故。34660 岁这段年龄的人身体各局部机能开头衰退，反响迟钝，手脚较慢，有时认为阅历足而易产生骄傲麻痹思想，故 也相对较易出事。四、发生事故的日期特点1节假日前后这段时间应酬较多，作业时思想不集中，加上休息不好，较易消灭事故。279 月这段时间天气炎热，人休息不好，精神状态差，加上工作环境相对变坏，最简洁出事故。3年底为完成年度打算、赶任
9、务，加班加点，简洁疲乏， 较易出事故。五、发生事故的时间特点1. 刚开头进展作业时这耐作业人员思想较为放松，还没有进入工作状态， 简洁发生事故。2. 接近天黑的时候这段时间，一般人都想争取快点干完，故作业繁忙紧急，加之照明缺乏，很简洁发生损害事故。3. 深夜这段时间人最疲乏，反响迟钝，工作环境也变差， 也较简洁发生事故。4. 接近下班时间这段时间工作告一段落，人较疲乏，思想放松，精神不集中，最简洁出事故。第三节 典型事故案例分析及防范措施一、脱钩事故案例一未挂牢脱钩，致人死亡事故发生时间：1991 年 3 月 15 日 22 时 15 分，铁道部某工程局第四工程处四队六班，在京沪线徐州枢纽上一
10、道岔处，用黄 河牌汽车起重机往 50 吨高边铁路车箱里吊装钢板桩。使用的吊具是钢丝吊索，而现场的光线又较暗。吊装作 业开头后，起重指挥邓某坐 在车皮顶的南端进展指挥。 范某、楚某等 4 人站在车箱内预备摘吊钩，垛码钢板桩 。地面上有专人绑钢绳挂钩 。当第一钩吊起三根总重 2.8 吨的钢板桩时，因钢丝绳吊索太长， 吊装高度不够，又 重落地，将每端的钢丝绳 在钢板桩上绕了两圈，用钢 钎别好， 再开头其次次起吊 。当吊装高度已够，钢板桩 悬在车皮上方时，觉察其位 置距车皮中心差 2 米左右不到位，于是大家推车皮使其 到了位。这时，起重指挥邓 某便指挥吊重下落，当落到 车箱顶部时，在钢板桩远离 吊装指
11、挥的另一端与车邦碰 撞，致使钢丝绳吊索瞬间松 驰而脱钩，钢板桩坠落在车 箱内，工人楚某、范某被砸 伤，经准时送往医院抢救， 因楚伤重抢救无效死亡，而范受了轻伤。事故缘由：1、安全治理不善，规章制度不落实。夜间要点装 车， 作业现场照明光线缺乏。作业前安全技术义底不清， 吊装方案不落实，现场指挥混乱，职责不明。车皮长 13 米， 而吊物钢板桩长达 12.5 米，要求两端对位应准 确，却只安排一人在车皮一端指挥落钩，能看清近端却 看不清远端， 从而埋下事故隐患。2、违章蛮干。用钢丝绳吊索捆绑钢板桩方法不当， 固定不牢。人员违章站在车箱内，吊重下，冒险作业， 等待落钩摘绳。因汽车起重机吊钩上无防止索
12、具意外脱 落的闭锁装置，又因吊装悬空的钢板桩一端与车邦相撞， 导致钢绳瞬间松驰从吊钩中脱出，造成吊重坠落伤人。预防措施：人不得站在吊重下，是最根本的安全常识。由于装车量较大，给的时间紧，又是高边车，按安全规定，当吊重在车箱内落稳后，人员方能进入车箱摘钩，所以每吊一钩，工人得爬上爬下，为图便利，就违章始终站在车内，结果酿成大祸；起重作业应戴安全帽， 是诸多安全规程所要求的根本内容之一，也是由于图省事，没有戴，结果吊重坠落却因砸在头上而造成伤亡。案例二挂钩脱落某市运输公司起重大队司索工李在装木料时， 因挂钩脱掉，木材砸在李身上而死亡。直接缘由：吊挂不牢脱钩。这次事故的时间是早上 8 时，一般来说人
13、经过一夜的休息，此时应是精神状况最好的时期，但事故还是发生了。其缘由，还是安全意识不强。吊装木料一次能吊多少，事先应心中有数。木材外形是圆形还是方形，在 吊装前，应考虑吊装方式的安全性、科学性。司索工在 操作时应加强自我保护意识。应站在什么地方安全起吊， 挂钩吊物应确认挂牢方可起吊。预防措施：今后加强现场治理，有阅历的同志应对 青年工人多进展工作方法的指导，加强对青年工人的安 全思想教育，使他们养成工作认真、认真的工作作风， 抑制冒险蛮干、急于求成、不讲究方式方法的错误思想， 削减事故的发生。二、吊索断裂事故案例一吊索断裂，摔坏机床事故某市石油加工厂装卸队工人在装卸站台吊运 4 吨机 床， 当
14、时用两条 3 分的钢丝绳吊索起吊，当试吊离地时， 有一条吊索松一点，机床开头倾斜，工人用木垫格，垫 上后又连续起吊，吊起后，机床还是倾斜，司索工用手 将机床扶正，但将要放下时，两条钢丝绳吊索突然全部 断开，机床掉下，机床底座和主轴摔坏，损失价值 36 万元。事故缘由：一是钢丝绳吊索选择不当，超负荷吊装， 按规定，吊 4 吨件，应选用6 分的钢丝绳吊索。二是违 反起重安全操作规程，一端绳长，失去平衡，另一端加 重负荷导致钢丝绳吊索拉断。这起事故的发生， 说明预备工作很重要，假设在工作前，有关人员经计算实行符合规定直径的钢丝绳吊索， 就会避开事故发生。固然也不排解违章者的盲目自信， 认为这种工作长
15、期以来都是这样做的，习以为常，思想麻痹，满不在乎， 存有幸运心理。从这起事故中也反映出面对着事故隐患，如何实行正确有效的措施。当试吊离地时，一条绳有些松，这时有关人员应冷静认真地面对消灭的问题，检查消灭“松”的缘由，假设这时处理好了，也同样能避开事故发生。预防措施：今后应抑制有关人员无知、自负、 求快的心理，常常组织有关人员认真学匀安全操作规程，对于所从事起重司索工作的一些计算和学问进展学习和把握，常常考核，提高起重司索人员的水平。案例二钢丝绳拴在棱角物体上，受力硌断抽死人事故某市西城区起重社三大队在北京开关厂用卷扬机挪运一台 10 吨重的磨床时，把挂滑轮的钢丝绳围在一个石槽上。钢丝绳受力后，被石槽棱角处硌断， 钢丝绳猛力蹦起，抽在现场指挥者刘的右脚上，使其摔倒， 头部受重伤，于次日死亡。事故缘由：钢丝绳与棱角的坚硬物接触，受力后被硌断。这次事故暴露出的问题是，有关人员的安全意识极弱，按规定不允许钢丝绳与硬物接触。对于特别工种的作业现场，应加强治理。把钢丝绳围在石槽上，反映出工作中的麻痹思想和急于求成的心理状态。预防措施：今后对有关人员进展加强安全意识的教育，对现场每个微小的变化都应留意到，严格遵守安全操作规程进展工作，对消灭的问题，准时实行措施。案例三超重时吊绳崩断
