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1、南水北调东线工程输水线路布置规划战略水利规划与设计 2005年第 1期 南水北调东线工程输水线路布置 李庆林王蓓（中水淮河工程责任有限公司安徽蚌埠 233001） 【摘要】南水北调东线工程位处长江 ,淮河,黄河,海河流域下游 ,涉及津,冀,苏,鲁, 皖五省市,特别是 在鲁,皖,苏境内河道纵横交错,湖泊众多.且人口密度大,经济发达,相对土地资源紧 张.因此,必须考虑 尽量利用现有河道与工程,既要降低工程投资,又要尽可能减少工程占压土地资源, 从而形成了调水线路及方 案的多样性和复杂性.【关键词】南水北调东线工程输水线路方案比较线路选择1 概况 南水北调工程是解决我国北方地区水资源严重 短缺的重大
2、战略举措.其总体规划确定了分别从长 江上,中,下游调水的东,中,西三条调水线路, 形成与长江,淮河,黄河和海河相互连通的四横 三纵总体格局.南水北调东线工程范围在东经115.122.,北纬32.40.之间,涉及津，冀，苏，鲁,皖五省 市,总面积24.3万km.,是我国人口集中，经济 较发达的地区之一.东线工程基本任务是从长江下 游调水,主要供水目标是解决调水线路沿线和山东 半岛的城市及工业用水,改善淮北部分地区的农业 生产条件,并在北方需要时,提供农业和部分生态 环境用水.东线工程拟在2030 年以前分三期实施: 第一期工程首先调水到山东半岛和鲁北地区, 有效缓解该地区最为紧迫的城市缺水问题,
3、并为向 天津市应急供水创造条件.规划工程规模为抽江 500m./s，人东平湖100m./s,过黄河50m./s，送 山东半岛50m./s.第一期工程施工总工期6年， 2007 年建成输水.第二期工程增加向河北，天津供水，在第一期 工程的基础上扩建输水线路至河北省东南部和天津 市，扩大抽江规模至600m./s,过黄河100m./s, 到天津50m./s,送山东半岛50m./s.在东线治污 取得成效,满足出东平湖水质达III类标准前提下， 于 2010 年建成向河北，天津供水. 第三期工程继续扩大调水规模,抽江规模扩大 至 800m./s,过黄河 200m./s，到天津 100m./s, 送山东半
4、岛90m./s.计划于2030年以前建成. 南水北调东线第一期工程利用江苏省江水北调 工程,扩大规模,向北延伸,供水范围是苏北,皖 东北,鲁西南,鲁北和山东半岛.规划工程规模为 抽江500m./s，入东平湖100m./s,过黄河50m./ S,送山东半岛50m./s.工程建成后，多年平均抽 江水量88.52亿m.,调入下级湖30.00亿m.,过 黄河4.63亿m.,送到胶东8.92亿m.江苏段三 阳河,潼河,宝应站工程和山东段胶东输水干线西 段济平干渠工程已于 2002年年底开工.2 东线第一期工程布置 南水北调东线第一期工程从扬州附近长江干流 取水,终点是黄河以北德州市大屯水库和胶东地区 威
5、海市米山水库.该区域现有河道,湖泊众多,其中大部分河道已能满足东线第一期工程输水的要 求. 东线第一期工程主要利用江苏省现有江水北调 工程及沿线现有河道工程输水,调水与防洪,航运 相互结合,已有的江水北调工程和新建的调水工程 同时并存,所以在工程布置时既考虑到调水工程的 经济合理,又要注意与其它水利工程的关系.工程 线路布置经过多年的分析研究已经比较成熟,根据 第一期工程各区段需增加的工程规模和布置原则, 河道工程布置如下:2.1 东平湖以南河道工程布置2.1.1 长江至洪泽湖东线第一期工程规划抽江500m./s，人洪泽湖450m./s.现有的江苏省江水 北调工程主要利用里运河输水,现状里运河
6、已全部 渠化，大部分已达二级航道标准.里运河现状工程具有抽江400m./s，人洪泽湖200m./s的能力.由 于该段里运河滩地窄小，航运繁忙，施工期将对航 运产生很大影响，扩大里运河很难实施.所以，本 段里运河线仍维持现状输水规模，增加的规模需考 ?】7规划战略水利规划与设计2005年第1期 虑利用其他输水线路.长江至大汕子段:设计输水规模500m./s.里 运河以东是里下河地区，有三阳河潼河等灌排河 道;西边有高邮湖，邵伯湖，是淮河入江行洪通 道.可利用这两条线向北输水，以满足本段增加的 lOOm./s 输水流量.高邮湖，邵伯湖，三河的运西输水线，由于湖泊水位需分级控制,从长江至洪泽湖需设4
7、 级提水 泵站,需增加高邮湖周边用水.而利用三阳河向北 输水,穿过地势低洼的里下河地区,可以增加自流 引水的河段长度,并可提高里下河地区排涝能力. 三阳河是里下河地区尚未全部挖成的一条南北向 引,排结合通航的人工河道,南自宜陵接新通扬运 河,北至杜巷入潼河,全长 66.5km. 经比较,长江至大汕子段采用增加三阳河,潼 河输水线路,增加引江规模100m./s,由三江营引 水,经夹江,芒稻河,新通扬运河,三阳河,潼河 自流到宝应站下,再由宝应站抽水入里运河,与江 都站抽水在里运河大汕子处汇合. 大汕子至洪泽湖段:设计输水规模 450m./s. 在设计调水水位下,需在现状基础上增加入洪泽湖 250
8、m./s 的输水规模.输水线路主要有三个方案. 方案一,金宝航道单线输水方案.利用金宝航 道按输水 250m./s 进行扩大,金湖站,洪泽站的 规模扩大至250m./s，里运河大汕子以北维持现 状，淮安，淮阴两个梯级仍为200m./s，取消淮安 四站和淮阴三站等工程. 方案二，利用里运河与金宝航道双线输水方 案.江都站和宝应站抽引的江水在里运河大汕子汇 合后，沿里运河向北，扩挖里运河输水至淮安站 下，通过淮安站抽水入苏北灌溉总渠，然后经淮阴 站抽水 300m./s 入洪泽湖（或经二河直接北调）;路向西经金宝航道，淮河入江水道三河输水，由 洪泽站抽水 150m./s 入洪泽湖.金湖，洪泽两座 泵
9、站工程规模为 150m./s.方案三,利用新河,金宝航道双线输水方案. 江都站和宝应站抽引的江水在里运河大汕子汇合 后,沿里运河向北,输水至里运河北运西闸处再分 两路输水,其中一路沿里运河继续向北维持输水规 模输水至淮安站下,另一路通过北运西闸经新河至 淮安站下,通过淮安站抽水入苏北灌溉总渠,经淮 阴站抽水300m./s入洪泽湖或经二河直接北调； 路向西经金宝航道,淮河入江水道三河输水,由 洪泽站抽水 150m./s 入洪泽湖.金湖,洪泽两座 ?18泵站工程规模为 150m./s.方案三充分利用现有河道送水,工程开挖量 小,挖压土地少,工程投资最省；工程综合效益明 显,避免江水入洪泽湖后经二河
10、闸下泄,浪费抽水 扬程,增加调水成本的现象.缺点是工程管理的范 围扩大,新河线灌排矛盾较多,工程管理难度增 加.因此,从节省工程投资,减少土地征用,降低 供水成本,发挥工程综合效益的角度考虑,一期工 程采用新河,金宝航道双线输水,即新河输水线和 金宝航道线分别按输水 lOOm./s,150m./s 扩大, 新建淮安四站，淮阴三站各100m./s,新建金湖一 站,洪泽一站各 150m./s.2.1.2 洪泽湖至骆马湖洪泽湖至骆马湖有中运河 和徐洪河两条输水线路.现状江苏江水北调工程同 时利用中运河和徐洪河两条线路向北送水.南水北 调东线第一期工程规划出洪泽湖350m./s，入骆马 湖275m./
11、s，需在现状基础上增加150m./s125m./s 调水规模.输水线路有中运河,徐洪河双 线输水或中运河单线输水两个方案. 利用中运河单线输水,便于集中管理,但由于 中运河淮阴闸泗阳河段输水能力为230m./s，扩 挖受到滩地窄小,沿线影响大的限制,如满足出洪 泽湖 350m./s 的要求，必须按 120m./s 规模另开 洪泽湖至中运河泗阳站上的成子新河.由于现状成 子河较小，输水能力仅15m./s左右，基本上为平 地开河，工程量大，挖压占地多，工程投资大，而 且南水北调东线第二期工程还需再次扩挖;采用中 运河，徐洪河双线输水，不需要扩挖河道，但需对 徐洪河两岸影响工程进行处理，两条河道总的
12、输水 能力可满足东线第一，二期工程输水要求，仅需增 建泵站.因此，第一期工程采用中运河，徐洪河双线方案，利用中运河输水230m./s175m./s，扩建泗 阳 ，刘老涧，皂河三级泵站，由皂河站抽水入骆马 湖;徐洪河输水120m./s100m./s，新建泗洪， 邳州站，扩建睢宁二站.2.1.3骆马湖至南四湖骆马湖至南四湖设计输水 规模250m./s200m./s.输水线路跨苏，鲁两 省，属沂沭泗流域，现有中运河，韩庄运河和不牢 河等主要河道.中运河和韩庄运河是沂沭泗流域的 主要排洪通道，也是京杭运河的一段，一直存在省 际洪水排泄和水资源调度管理的矛盾.中运河皂河大王庙河段长46.2kin,现状基
13、 本达二级航道标准，现状输水能力为 350200m./规划战略水利规划与设计2005年第1期S.大王庙向北至苏鲁省界入韩庄运河;大王庙向 西与不牢河相接.不牢河位于江苏境内，全长71.2km，是一条排涝,防洪,调水,航运综合利用的河道,现状输水能力200m./s，为二级航道标准.1984年建设 了刘山，解台2级抽水站，抽水规模50m./s.目 前该河段是江水北调向徐州供水的干线河道. 韩庄运河位于山东境内，全长55.4km（包括 大王庙至省界段中运河长度），经沂沭泗洪水东 调南下一期工程和京杭运河续建工程治理后，输 水能力达150m./s260m./s，为三级航道标准， 并已形成台儿庄，万年闸
14、，韩庄三个梯级.综上所述，骆马湖至南四湖输水河道即骆马湖 以北中运河，韩庄运河和不牢河的输水能力都能满 足调水要求，不需疏浚扩挖.线路的选择主要是考 虑减少省际之间的矛盾，平衡两省利益，因此，大 王庙以北选择不牢河，韩庄运河两条输水线路，其 调水规模相同均按125m./s规模设计.2.1.4南四湖南四湖段规划输水规模200100m./s，主要利用湖内航道输水,在二级坝建规 模 125m./s 的泵站，由下级湖提水入上级湖.上 级湖自梁济运河口南阳沿湖内航道进行疏浚，疏 浚长度 34.OOkm.利用南四湖输水的优点是:工程简单，投资 省，便于今后扩建;可以利用湖?白调蓄，有利于提 高供水保证率，
15、减小工程规模;便于发挥环境和航 运等综合效益.缺点是水质有赖于南四湖周边治污 效果，水资源管理难度大.为避开南四湖污染和解 决省际交接水管理问题，比较了在湖外开挖输水明 渠,管道输水两种输水方案.无论采用管道还是明 渠输水,在技术上都是可行的,既可避开南四湖污 水保证北调水质,又可避开南四湖地区错综复杂的 水资源管理矛盾,使边界交水断面清楚,便于计量 控制.若采用明渠输水,沿线村镇密集,移民数量 大,沿线立交及交通桥等建筑物多,实施难度较 大.管道输水能保证水量,水质,占地拆迁少,影 响较小,但造价高昂,特别是增加了 50m 的扬程, 按年供水15亿m.,每度电0.5元计算，每年仅电 费一项就
16、要多付 1.5 亿元. 湖内航道输水方案存在水质问题,也是东线工 程急需解决的问题,可通过治污与截污导流等措施 加以解决.2.1_5南四湖至东平湖第一期工程输水规模100m./s .本段由北向南进入南四湖的较大河流有 两条,梁济运河和穿过济宁市东部的洗府河,因此 南四湖东平湖段输水线路提出了两个方案进行比 较:方案一是利用梁济运河,柳长河方案,方案二 是利用洗府河和古运河方案.方案一工程量较少,投资较省;可以利用湖内 现有航道,而洗府河输水线路由于不能利用湖内航 道输水需新开挖洗府河1:1至南阳34km的湖内输水 渠;利用梁济运河,柳长河方案,提高梁济运河和 柳长河的排涝能力,并为济宁以北京杭大运河的通 航创造了有利条件.方案一的缺点是拆除郭楼闸; 占用陈垓,国那里引黄的部分输水渠道,影响面积 40.01 万亩,需增加灌区影响处理工程.综上所述,利用梁济运河,柳长河方案与洗府 河方
