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1、CHE168独家解开东风自主品牌的谜团 上传时间：2007-04-05 作者：车志 编辑:刘涛收藏此页 打印 推荐编者按：2006年，基于自主品牌建设的概念，被炒到了极至。曾几何时在自主品牌乘用车领域很耐得住寂寞的一汽，也推出了基于马6平台的中级轿车奔腾报价 图片；另一“三大”之一上汽则通过“荣威”曲线进入自主品牌乘用车领域。同样身为“三大”之一的东风是不是一样还耐得住寂寞呢？从2006年来看，北京车展上，露面的东风自主品牌跑车，加之网络间流传的多版本，关于东风自主品牌乘用车的信息图片。看似车型众多，实为厂家释放的烟雾。据笔者掌握的消息，东风公司一直都在进行着自主品牌乘用车的开发工作，详情如下
2、。关于开发团队自主品牌的整车开发脱离东风旗下的合资公司，由东风总部的技术中心负责研发工作。而此前流传的很多图片（包括参加了车展的车型），都与东风技术中心无关，所以都不是真正的东风公司开发的自主品牌乘用车。而东风公司深知自身在乘用车领域的开发经验累积不足，因此就寻求了外来力量的合作，首先，跟随着国内汽车公司的风气，在设计上投入了大量的资金寻求与意大利的合作，合作伙伴是著名的乔治亚罗（Italdesign），国内华晨的尊驰报价 图片、一汽的奔腾都是由乔治亚罗公司设计。东风公司此次并不是纯粹地将设计外包给乔治亚罗，而是与其签订合作开发的合同，合同规定东风派团队前往意大利参与整个设计过程，这样可以在这
3、个过程中学习先进的经验，以能让自身水平得到提高，这应该是个明智的做法，我们的民族品牌不仅需要产权，更需要知识。（编者注：东风与外国设计公司的合作模式，之前在哈飞中已有所体现，旗下赛豹系列就是依靠类似的研发合作思路完成的。）笔者得到的确切消息，现在整车的造型设计已经完成（从乔治亚罗给以往国内做的设计来看，应该是不会有亮点但也不会难看的范围），而且整车的工程设计开发阶段仍有意大利方面的参与，但地点已经转回国内，也就是说意大利团队现在是驻扎在国内。 图1 乔治亚罗在中国的作品同时，东风公司在自身人员配备上也做出了努力，从神龙公司抽调了不少技术人员，首先他们有着较为丰富的乘用车领域的制造经验，最重要的
4、是他们出自神龙公司，这在后面会提到。关于车型来源前面提到过东风公司缺乏乘用车开发经验，而找到一款成熟的产品为基础，无疑是最便捷有效的途径，这样神龙旗下的爱丽舍报价 图片成了最佳选择，爱丽舍本身就是在久经中国本土考验的富康报价 图片上改进而来的，其国产化的成熟程度相当高。所以，从神龙公司抽调技术人员参与自主品牌的开发也正是这个原因。得到确切消息，东风公司开发的乘用车是定位排量在1.6L2.0L，以目前市场主流车型来看，轴距都在2600mm以上，爱丽舍轴距仅为2540mm，那么很可能就是在爱丽舍底盘的基础上进行改进。 图2 改进爱丽舍能给我们带来惊喜吗关于Logo笔者目前得到确切的信息是，东风对其自主品牌乘用车的Logo设定，是有保留有改动，保留的是东风的双飞燕特征，但在其中间区域将会添加内容。 图3 将在双飞燕上做出什么文章呢同时，东风汽车公司已与武汉经济技术开发区签署投资协议和土地合同，将在那建设自主品牌乘用车生产基地。最终东风公司的自主品牌乘用车会以怎样的面目见我们国人，让我们拭目以待吧。
