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1、CHE168独家解开东风自主品牌的谜团 上传时间:2007-04-05 作者:车志 编辑:刘涛收藏此页 打印 推荐编者按:2006年,基于自主品牌建设的概念,被炒到了极至。曾几何时在自主品牌乘用车领域很耐得住寂寞的一汽,也推出了基于马6平台的中级轿车奔腾报价 图片;另一“三大”之一上汽则通过“荣威”曲线进入自主品牌乘用车领域。同样身为“三大”之一的东风是不是一样还耐得住寂寞呢?从2006年来看,北京车展上,露面的东风自主品牌跑车,加之网络间流传的多版本,关于东风自主品牌乘用车的信息图片。看似车型众多,实为厂家释放的烟雾。据笔者掌握的消息,东风公司一直都在进行着自主品牌乘用车的开发工作,详情如下
2、。关于开发团队自主品牌的整车开发脱离东风旗下的合资公司,由东风总部的技术中心负责研发工作。而此前流传的很多图片(包括参加了车展的车型),都与东风技术中心无关,所以都不是真正的东风公司开发的自主品牌乘用车。而东风公司深知自身在乘用车领域的开发经验累积不足,因此就寻求了外来力量的合作,首先,跟随着国内汽车公司的风气,在设计上投入了大量的资金寻求与意大利的合作,合作伙伴是著名的乔治亚罗(Italdesign),国内华晨的尊驰报价 图片、一汽的奔腾都是由乔治亚罗公司设计。东风公司此次并不是纯粹地将设计外包给乔治亚罗,而是与其签订合作开发的合同,合同规定东风派团队前往意大利参与整个设计过程,这样可以在这
3、个过程中学习先进的经验,以能让自身水平得到提高,这应该是个明智的做法,我们的民族品牌不仅需要产权,更需要知识。(编者注:东风与外国设计公司的合作模式,之前在哈飞中已有所体现,旗下赛豹系列就是依靠类似的研发合作思路完成的。)笔者得到的确切消息,现在整车的造型设计已经完成(从乔治亚罗给以往国内做的设计来看,应该是不会有亮点但也不会难看的范围),而且整车的工程设计开发阶段仍有意大利方面的参与,但地点已经转回国内,也就是说意大利团队现在是驻扎在国内。 图1 乔治亚罗在中国的作品同时,东风公司在自身人员配备上也做出了努力,从神龙公司抽调了不少技术人员,首先他们有着较为丰富的乘用车领域的制造经验,最重要的
4、是他们出自神龙公司,这在后面会提到。关于车型来源前面提到过东风公司缺乏乘用车开发经验,而找到一款成熟的产品为基础,无疑是最便捷有效的途径,这样神龙旗下的爱丽舍报价 图片成了最佳选择,爱丽舍本身就是在久经中国本土考验的富康报价 图片上改进而来的,其国产化的成熟程度相当高。所以,从神龙公司抽调技术人员参与自主品牌的开发也正是这个原因。得到确切消息,东风公司开发的乘用车是定位排量在1.6L2.0L,以目前市场主流车型来看,轴距都在2600mm以上,爱丽舍轴距仅为2540mm,那么很可能就是在爱丽舍底盘的基础上进行改进。 图2 改进爱丽舍能给我们带来惊喜吗关于Logo笔者目前得到确切的信息是,东风对其自主品牌乘用车的Logo设定,是有保留有改动,保留的是东风的双飞燕特征,但在其中间区域将会添加内容。 图3 将在双飞燕上做出什么文章呢同时,东风汽车公司已与武汉经济技术开发区签署投资协议和土地合同,将在那建设自主品牌乘用车生产基地。最终东风公司的自主品牌乘用车会以怎样的面目见我们国人,让我们拭目以待吧。