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1、设备二队O年上半年经济分析二0年七月三日一、设备运行情况分析（一）机械运用情况1、操作量完成情况：机械运用情况前两季度对比表所示:项目操作吨（万吨）第一季度第二季度同比增减半年吊25T石川岛12.8109.93.7382.2-9.0-27.616.5192.2车25T北起78.857.4-21.4136.255T北起18.321.12.839.4汽解放6076.963.480.83.43.9123.4157.7车重汽16.917.40.534.33T海斯特6.23.3-2.99.56T杭叉28.527.9-0.656.4叉车15T大叉33.115.5-17.648.616TTCM10.6112
2、.26.292.6-4.4-19.616.8204.725T大叉12.33.6-8.715.932T海斯特9.522.212.731.745T大叉1213.91.925.9上半年公司完成吞吐量 1642万吨，设备二队吊车、叉车、汽车三大机种共计完成件货操作量554.6万吨。裕廊港成立之前主要参与的作业以木薯干、钢材、大豆、水泥为主。裕廊港 成立之后，减少了部分货源，我队参与的作业主要以钢材、零 工为主，另外还有部分纸板、饲料、水泥等作业，受裕廊港划 分部分货源的影响我队吊车、叉车的货物操作量也出现明显的 减少。上半年，吊车共完成货物操作量 192.2万吨，其中第一季 度完成109.87万吨，裕
3、廊港成立之后，第二季度完成 82.23 万吨，减少27.6万吨。上半年，载重汽车共完成货物操作量157.7万吨，其中第一季度完成76.9万吨，第二季度完成 80.8万吨，增加3.9万 吨，基本保持不变，没有受到裕廊港的影响。上半年，叉车共完成货物操作量204.7万吨，其中第一季度完成112.2万吨，裕廊港成立之后，第二季度完成90.2万吨， 减少了 19.6万吨。2、完好率分析：机械完好率图表上半年设备平均完好率为 98.6%，高于集团96.0%以上的 考核指标，比去年同比提高0.1%，受裕廊成立后利用率降低，故障减少的原因，第二季度比第一季度完好率提高4.9%，其中:设备完好率前两季度对比表
4、项目完好率（%）第-季度第二季度同比增减半年年吊车25T石川岛97.698.81.298.225T北起98.298.099.499.11.11.198.898.555T北起98.298.80.698.5汽解放98.598.697.998.2-0.7-0.598.298.4车重汽98.999.30.399.13T海斯特99.099.40.399.2叉6T杭叉98.398.399.399.20.90.998.898.7车15T大叉98.298.80.798.516TTCM99.999.9-0.199.9高了 1.1%;(2) 载重汽车完好率为 98.4%，其中第二季度比第一季度 提降低了 0.5%
5、 ;(3) 叉车完好率为98.7%，其中第二季度比第一季度提高了 0.9%。3、利用率分析上半年吊车、汽车、叉车的平均利用率为28.6%，吊车的利用率不高，尤其是成立裕廊港码头以后，件货货源减少，吊 车的利用率比以前降低近18.2%。由于小吨位叉车的利用率普遍不高，导致叉车整体利用率普遍偏低。汽车的利用率一只保 持较高的状态，上半年平均利用率达到46.5%，设备基本处于满负荷运转，第二季度比第一季度有所提升。前两季度利用率对比表项目利用率(%)第一季度第二季度同比增减半年年吊车25T石川岛23.92.1-21.91325T北起44.933.8523.515.7-21.5-18.234.223.
6、455T北起19.325.56.322.4汽解放46.642.0555.048.36438.46.350.846.5车重汽25.424.0-1.324.7叉车3T海斯特11.221.885513.420.2532.2-1.612.320.46T杭叉19.212.0-7.115.615T大叉31.939.17.135.516TTCM28.736.78.132.725T大叉25.030.85.827.932T海斯特19.025.26.322.145T大叉33.333.50.233.4(1 )吊车利用率为 23.4%，第二季度比第一季度降低18.2% ;(2)载重汽车利用率为46.5% ,第二季度比
7、第一季度提高6.3% ；(3 )叉车利用率为 20.4%，第二季度比第一季度降低1.6%。针对吊车利用率逐渐降低，人员富裕，叉车率逐渐提高， 人员出现不足的问题，设备利用率相对不高的情况下，开展了专多能”活动。4、平均台时产量分析项目平均台时产量(吨)第一季度第二季度同比增减半年年吊车25T石川岛60.483.667.083.36.6-0.363.778.325T北起82.878.4-4.580.655T北起156.2152.2-4.1154.2汽解放56.058.258.461.42.33.257.259.5车重汽66.072.46.369.23T海斯特39.626.8-12.933.26T
8、杭叉56.358.52.157.4叉15T大叉193.9180.1-13.818716TTCM137.0101.9168.2107.531.15.6152.6100.9车25T大叉122.0138.616.7130.332T海斯特169.6195.225.5182.445T大叉244.6279.234.6261.9上半年设备二队吊车、汽车、叉车的平均台时产量为79.1吨，由于第二季度叉车主要参与效率相对较高的带钢、钢板、 中板等大型钢材的装卸作业，平均台时产量有所提高为 100.9%，而吊车参与的作业以小袋类木薯干、化肥为主，效率 相对较低为78.3%，汽车作业受运行路线的影响，平均台时产 量
9、为59.5%。（1）吊车平均台时产量为 78.3吨，第二季度比第一季度 降低了 0.3%。（2） 载重汽车平均台时产量为59.5吨，第二季度比第一 季度提高了 3.2。（3） 叉车平均台时产量为100.9吨，第二季度比第一季度 提高了 5.6%，主要受钢材量增加所致。（二）燃料消耗及维修费用情况机械消耗维修情况同期对比如下表所示：具体分析如下：1、耗能分析前两季度燃油消耗对比表辺目机械类别、实际作业（万吨）实际耗能千吨耗能（升）第一季度第二季度增减半年第一季度第二季度增减半年25T石川岛16.51374683.3吊 车25T北起136.2192.28292862256-206721011521
10、4518475.575.70.374.275.555T北起39.43028676.8汽车解放123.4157.76641169458304710164813586986.486.0-0.482.486.2重汽34.33422199.83T海斯特9.5242625.56T杭叉56.4133771237.2叉15T大叉48.6204.114639199-22641375320662102.299.3-2.828.3100.车16TTCM16.875147638645.5925T大叉15.91346484.732T海斯特31.72370274.845T大叉25.91147244.3上半年，设备二队吊
11、车、汽车、叉车共计耗油487679升，与去年同期相比降低了180146升，同比节约了 27%。平均千吨耗油为87.8升，其中吊车千吨油耗 75.5升低于其他两种机 械，汽车平均千吨油耗主要受运行路线的影响为86.2升，受6吨杭叉千吨耗油较高的影响，叉车的千吨油耗达到100.9升高于其他两机种。（1 ）吊车耗能上半年，吊车耗油为145184升，随着其操作量的减少，第二季度比第一季度燃油降低20672升，千吨耗油为75.5升，第二季度比第一季度基本持平。（2）载重汽车耗能上半年，载重汽车耗油135869升，第二季度比第一季度增加3047升，千吨耗油为86.2升，两季度基本持平。（3 ）叉车耗能上半年，叉车耗油为206626升，千吨耗油为100.9升，随着大吨位钢材量的增加，效率的提高，第二季度比第一季度 减少油耗22644升，千吨油耗也降低了2.8升。2、材料修理费分析项目机械类别、操作吨（万吨）半年修理费（万）季度对比千吨修理费维修费配件费半年总计第一季度第二季度同比增减维修费材料费半年总计25T石川岛16.52.58.110.6642.4吊 车25T北起136.2192.
