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1、中国机械工业建设总公司 【深圳斜拉桥钢箱梁制造工程技术方案】1. 工工程概述述深圳斜拉拉桥为单单索斜拉拉钢箱梁梁桥，桥桥体钢箱箱梁本身身体积大大，内部部隔板、加加劲板很很多，在在钢箱梁梁制造过过程当中中，控制制箱体的的焊接变变形是本工程的的重点，减减少焊接接变形，提提高焊接接质量，将将直接影影响到钢钢箱梁的的制作质质量和安安装质量量。桥体钢箱箱梁宽337.66米，主主跨侧为为12米米一节，副副跨为336-442米一一节，采采用单箱箱体四室室结构，钢钢箱梁高高为4米米，顶面面桥板板板厚为118mmm，底板板板厚为为10mmm，腹腹板板厚厚为122mm，底底板在支支点局部部加厚为为20mmm、40
2、mmm根，顶顶板、底底板、腹腹板纵向向均采用用U型肋肋加强。根据图纸纸以及实实际吊装装的需要要将桥体体分为221段，每每段单元元最大重重量为5500吨吨，最小小重量为为2300吨。钢箱梁的的制作分分为顶板板、底板板单元件件、隔板板、腹板板单元件件的制做做，以及及桥梁单单元（分分段钢箱箱梁）的的组拼和和分段单单元的整整体预拼拼装。2. 工工程特点点深圳斜拉拉桥钢箱箱梁结构构复杂，中中部隔板板及U型型肋比较较密集，匹匹配要求求高。为此我们们将采取取一系列列有效的的工艺措措施来保保证装焊焊质量，制制定科学学严格的的工艺规规程和质质量保证证体系，强强化技术术管理、生生产管理理、质量量管理，精精心组织织
3、生产，力力求高效效保质按按时完成成任务。2.1 几何尺尺寸精度度控制由于桥体体底板和和顶板均均为U型型肋加强强，焊接接时容易易变形，本本公司设设计了专专用的胎胎架，横横向加放放预拱度度来防止止收缩变变形，通通过各种种弹性码码板来控控制节段段的整体体变形。2.2 板块的的翘曲变变形顶、底板板由于UU肋集中中，焊后后将产生生较大的的翘曲变变形，过过多的热热矫正会会使板内内应力增增大。本本公司根根据以往往的变形形规律，设设计制作作了反变变形的胎胎型来保保证板块块的施焊焊质量。2.3 箱梁的的防腐严格控制制箱梁的的除锈质质量，涂涂装前的的保洁工工作，涂涂装房增增设烘干干除湿系系统，并并增设了了密闭防防
4、护帘结结构。2.4 锚箱制制作 锚锚箱处由由于构件件较集中中，板厚厚大，焊焊接后容容易引起起变形，本本公司制制定专门门的锚箱箱制作工工艺来保保证锚箱箱制作精精度。3. 制制作流程程图纸细化原材料采购材料检验材料预处理工艺编制焊接工艺试验放样下料桥体单元板类元件制作尺寸检查焊缝检查桥体单元板类元件拼装单元分段拼装单元预拼装构件运输尺寸检查尺寸检查尺寸检查4. 制制作工艺艺4.1 材料检检验及预预处理对本工程程中所采采用的材材料，指指定严格格的材料料采购、检检验流程程来控制制材料的的质量，以以保证整整个工程程的质量量。采购文件准备采购合同准备工程合同商务文件准备技术文件准备审批询 价报价分析报价评
5、审分供方筛选合同洽谈审批分供方评审信息收集工作计划采购策划材料清单审批采购合同评审采购合同签订采购合同管理材料采购购部门、质质量检验验部门根根据材料料采购管管理流程程，对材材料从采采购、入入库、领领料等环环节均进进行严格格的控制制。钢板进厂厂复验合合格后，方方可投入入生产。下下料前先先将钢板板经滚板板机滚平平后再对对钢板进进行预处处理，钢钢板在预预处理线线上进行行抛丸除除锈、喷喷涂车间间底漆并并烘干。对对钢板的的材质、炉炉批号进进行移植植，除锈锈等级为为GB889233-888标准规规定，喷喷涂车间间底漆一一道。对对于少数数型材，采采用手工工喷砂、喷喷漆工艺艺。4.2 桥体单单元板类类元件下下
6、料所有构件件应按照照设计施施工细化化图及制制造工艺艺的要求求，进行行计算机机的放样样，并按按工艺要要求制作作角度样样板、槽槽口样板板、胎架架等样板板。板件下料料前，先先将钢板板经滚板板机滚平平，控制制平面度度并经预预处理。本本桥所有有零件优优先采用用精密（数数控、半半自动）切切割下料料，手工工气割仅仅限于工工艺特定定或切割割后仍需需加工的的零件；采用数数控切割割机下料料的零件件编程时时，将根根据零件件的形状状复杂程程度、尺尺寸大小小、精度度要求等等规定切切入点和和退出点点、切割割方向和和切割顺顺序，并并适当加加放切割割补偿量量，消除除切割热热变形的的影响。顶底板、腹腹板、横横隔板等等直线形形零
7、件，在在7.550m数数控切割割机上下下料。下下料时根根据图纸纸要求使使用三割割炬同时时将坡口口开出。板板条在77.524mm数控切切割上下下料。形形状复杂杂的零件件在数控控等离子子切割机机上下料料。所有有板件下下料后必必须用压压力机或或其它机机械方法法矫平、调调直，严严格控制制平面度度和直线线度，合合格后方方转下道道工序。4.3 另部部件加工工4.3.1 边边缘加工工零件的边边缘加工工，应优优先选用用精密切切割；刨刨边后的的边缘允允许偏差差应符合合相关标标准要求求；零件件加工后后应磨去去边缘的的飞刺、挂挂渣，使使断面光光滑。4.3.2 U型肋肋加工本桥钢箱箱梁的顶顶底板的的纵向均均用U型型肋
8、加劲劲。全桥桥所用UU型肋数数量较大大，因此此，U型型肋交由由专业生生产厂家家制作。要要求供应应商采用用冷轧成成形法连连续轧制制。材质质应符合合设计要要求。供供应状态态为长度度定尺、开开出坡口口、预处处理、喷喷涂底漆漆、捆扎扎发运。U型肋的的质量控控制主要要为：拆拆角处不不允许有有裂纹，横横断面尺尺寸、焊焊接坡口口、扭曲曲、端口口垂直度度、顶面面纵横向向平面度度等指标标要符合合相关技技术要求求。4.3.3 制制孔 构件上上的所有有螺栓孔孔应成正正圆柱形形，孔壁壁表面粗粗糙度满满足使用用要求，孔孔缘无损损伤不平平，无刺刺屑；孔孔径、孔孔距均应应符合本本桥要求求。4.3.4 顶顶底板板板块的制制作
9、由U型肋肋和钢板板组装形形成的板板块，是是本桥的的最基本本的部件件，计有有顶底板板板块两两种。重点控制制项：纵纵横向平平面度、板板边直线线度、四四角不平平度、UU型肋与与纵向基基准线的的平行度度、U型型肋间距距值及连连接板（如如有时）与与板面的的垂直度度。拟采用如如下加工工工艺：钢板经经预处理理后采用用7.5524mm数控切切割机上上精切下下料，板板块长度度方向的的一端留留出二次次切割量量，其余余三边精精切下料料，下料料时重点点控制对对角线差差、板边边直线度度。利用划划线平台台划出板板块纵横横基线及及U型肋肋、连接接板（如如有时）位位置线。UU型肋内内侧按涂涂装体系系要求喷喷涂。设计制制作能控
10、控制U型型肋组装装精度的的专用门门式组装装胎型,在其上上组装板板块。板块定位拼装胎型简图门架斜铁轨道平台根据板板块的焊焊接变形形规律，结结合其结结构形式式、热量量输入、应应力分布布及变形形趋势，确确定反变变形量，设设计制作作焊接反反变形胎胎架。板块反变变形焊接接胎架简简图 在胎架架上采用用“反变形形”技术控控制板块块的焊接接变形，板板块在胎胎架上采采用机械械卡固固固定，避避免码板板定位，施施焊时采采用线能能量较小小的COO2气体保保护自动动焊机同同向（以以防止焊焊后扭曲曲变形）对对称施焊焊U肋焊焊缝，以以尽量减减小焊接接变形。焊焊接时重重点控制制焊丝角角度、工工艺参数数，保证证熔深、焊焊缝外观
11、观成型，避避免咬边边等缺陷陷。我们们将在工工艺参数数选择、焊焊接位置置选择、质质量控制制上采取取严格的的要求。利用火火焰矫正正的方法法，矫正正板块残残余翘曲曲变形，重重点矫正正边缘的的波浪弯弯、纵向向上拱度度，满足足对接对对平面度度的要求求。以纵横横基准线线为准组组焊连接接板（如如有时），重重点控制制连接板板与板面面的垂直直度。对被破破坏的车车间漆部部位，经经二次除除锈处理理达到SSt3级级，再涂涂车间底底漆。UU肋两端端用发泡泡塑料板板封严，防防止U肋肋在运输输和存放放过程中中进水。 板板块制作作流程图图：钢材预处理U肋来料下料矫正修磨划线定位组焊U肋焊接、矫正、探伤组焊连接板焊接、矫正、探
12、伤补涂锈、涂装报检4.3.4 横横隔板纵纵腹板的的制作隔板是箱箱形梁组组装的内内胎，它它的精度度直接控控制箱梁梁的断面面精度。制制作中重重点控制制项：纵纵横向平平面度、板板边直线线度、四四角不平平度、各各竖向加加劲板、人人孔圈平平面度、面面板与腹腹板的垂垂直度等等。针对其结结构较多多，焊接接工作量量大的特特点，拟拟采用如如下工艺艺：钢材预处理数控下料矫正划线组装加劲材组装人孔镶边与面板组装检验焊接、矫正补涂锈、涂装检验存放焊接、矫正首先对对组成横横隔板单单元件的的板及纵纵向、横横向加劲劲肋等进进行尺寸寸复查，纵纵腹板、横横隔板零零件全部部采用数数控精切切下料，用用刨边机机加工对对接边及及坡口。
13、制作专专用于纵纵复板横横隔板组组装的专专用胎架架。以隔隔板非结结构面为为基面装装焊。隔板划划线组装装各种劲劲板、人人孔加强强圈、角角钢等零零件，用用CO22气体保保护半自自动焊焊焊接，焊焊接时焊焊接程序序十分重重要，必必须严格格执行焊焊接工艺艺文件规规定的合合理的施施焊程序序。正确的焊焊接次序序是先焊焊接纵向向加劲肋肋，再焊焊横向加加劲肋。纵纵向焊接接时应多多道焊缝缝同时同同方向对对称焊接接，以减减少焊接接变形。待构件件完全冷冷却后脱脱胎，并并进行矫矫正，报报验。4.4 顶底板板单元的的二次拼拼装再桥体单单元构件件总拼装装前，为为了减少少总拼装装工作量量，缩短短总拼装装的施工工周期，预预先将相
14、相邻的22块顶板板（底板板）在平平面拼装装平台上上预先拼拼装，焊焊接后并并经检验验合格后后，进行行分段单单元的总总拼装工工序。二次拼装胎架顶、底板板二次拼拼装时，按按制造位位置，预预先在拼拼装平面面胎架上上划出中中心线位位置，胎胎架两侧侧划出测测量检查查线，用用与检查查板块边边缘的直直线度，长长度方向向的端面面线，用用于检查查拼装板板块的总总宽度和和对角线线长度。 组拼拼方法：用卸船船吊将两两块片体体吊上线线下组拼拼胎架，吊吊装方法法如下图图：钢丝绳（2）按按照胎架架上的中中心线位位置和测测量检查查线，检检查板块块边的直直线度，长长度方向向上定出出端部定定位线。首首先将其其中的一一块固定定，保证证其与中中心线间间距为33mm，测测量检查查后用码码铁固定定，然后后用倒链链调整另另一块，保保证两板板对接间间隙62mmm。板块块之间用用“T”码固定定，板块块周边用用“”码固定定，码铁铁的数量量每米不不少于两两个，并并根据现现场情况况进行调调整，以以控制焊焊接过程程中的焊焊接变形形。（3）组组拼后进进行标高高测量（标标高测量量点如下下图），允允差为2mmm，不合合格的用用千斤顶顶、斜铁铁调整；300mm300m
