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1、预应力张拉安全施工技术方案（正式版）编 制：_审 核：_日 期：_优秀工程文件/DOCUMENT TEMPLATE编号：预应力张拉安全施工技术方案说明：该文件是根据一个施工项目制定的实施方案。其中可能包括组织机构方案、人员组成方案、技术方案、安全方案、材料供应方案、现场保卫方案、后勤保障方案等。本文档可根据实际情况进行修改和使用。一 、工程概况山东省荣成至文登高速公路是国家高速公路网荣成至乌海的一段, 主线长 40.396 公里, 主线按高速公路标准建设, 设计时速 100 公里/小时, 路基宽度26 米双向四车道, 桥涵设计荷载：公路-级, 本合同段为第一合同段, 起讫桩号桩号为 K0+00
2、0-K12+268, 全长 12.268KM, 第一合同段主要工程内容有, 大桥 3座、中桥 4 座、涵洞 11 道、互通立交 2 座、分离立交 1 座、通道 9 道、天桥 12座、主线收费站 1 处, 路基土石方、路面、防护排水及中央分隔带附属设施等工程。其中, 桥梁上部结构为预应力空心板和箱梁, 先张法预制预应力混凝土空心板梁共计 748 片, 其中 10m 板梁 120 片, 13m 板梁 80 片, 16m 板梁 360 片,20m 板梁 108 片,22m 板梁 80 片；预制小箱梁共有 168 片, 其中：25 米先简支后连续箱 梁 112 片, 20 米先简支后连续箱梁 56 片
3、。二 、编制依据(1)混凝土结构工程施工质量验收规范(2)预应力混凝土用钢绞线(3)预应力用锚具、夹具和连接器第 2 页/共 9页优秀工程文件/DOCUMENT TEMPLATE编号：三 、提运架梁安全保证措施3.1、成立安全领导小组为健全安全管理组织机构, 强化安全管理, 工区部成立安全领导小组。组 长： 于晓峰副组长： 于明谭、郑强武、李贺申组 员： 王仁谦、侯世生、张学政、孟庆波、刘洪信、刘永成、范志 伟、郑吉武、李序江、姜 海、刘 晶、姜明光、李振军3.2、安全方针及指导思想执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针；遵循“抓生 产必须抓安全, 以安全促生产”的指导思想。3.3
4、、建立安全生产责任制以工区经理为第一责任人必须做到认识到位、管理到位、责任到位。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限,形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。3.4、坚持安全检查制度深入开展“四个标准化”活动, 建立健全各种安全管理机构, 完善各种管理规章制度。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度, 严查安全隐患、消除不安全因素。促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度第 3 页/共 9页优秀工程文件/DOCUMENT TEMPLATE编号：的贯彻执行, 解决安全生产上存在的问题。坚持“三工教育”（工前、工中、工
5、后）, 坚持开展班前三上岗（上岗交底、上岗检查、上岗教育）和班后下岗检查安全活动, 提高全员安全意识。工区部将定期和不定期开展安全生产大检查, 消除事故隐患, 杜绝各类事故的发生,重奖重罚, 决不手软。领导模范带头, 以身作则, 警钟长鸣, 防患于未然四、 预应力张拉危险源识别与监控4.1 预应力张拉施工事故的主要类型(1)锚具(或夹具)组装件破坏。(2)台座倾覆或滑移。(3)预应力筋断裂或滑脱。(4)张拉设备故障。(5)不当操作事故( 闪失、碰撞等)。(6)施工机具伤人。(7)现场火灾与触电。4.2 引发事故的主要原因(1)预应力筋与锚具 (或夹具)组装件的锚固性能差。(2)预应力筋的质量不
6、合格。(3)张拉机具失效。第 4 页/共 9页优秀工程文件/DOCUMENT TEMPLATE编号：(4)在不安全的天气条件 (六级以上大风、雷雨和雪天)下继续施工。(5)作业面的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距 离。(6)机具使用前没有进行检修 , 或操作不当。4.3 危险源的监控(1)对预应力筋的质量进行检查 , 对使用的机械、工具、用具进行检查 与监控。(2)应由预应力筋与锚具 (或夹具)组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变来确定预应力筋与锚具 (或夹具 ) 组装件的锚固性能。(3)对台座的抗倾覆与抗滑移 , 张拉设备的工作性能进行
7、监控。(4)对预应力结构混凝土的强度 , 模板支撑体系的拆除时间进行明确的 规定和监控。(5)加强安全管理, 对施工环境和条件进行监控。五 、材料进场及安装安全注意事项5.1 钢绞线首先检验钢绞线有无出厂质量合格证明。然后, 对进场钢绞线进行外观检查。其表面不得有裂纹, 润滑剂, 油渍及锈蚀, 麻坑。保证钢绞线与混凝土有足够粘结力, 避免应力集中和耐疲劳强度的降低。当外观检查后, 根据规定取第 5 页/共 9页优秀工程文件/DOCUMENT TEMPLATE编号：样进行复试。钢绞线必须采用砂轮进行切割。5.2 锚具的检验应有产品出厂质量合格证明文件。进场后应对锚具进行外观质量检查。其表有裂纹和
8、超过产品规定尺寸的允许误差。检查锚环的锚孔是否光滑, 有无毛 刺及小坑。夹片表面不得有砂眼, 裂缝和小坑。5.3 张拉机具的检验千斤顶的检验：千斤顶油料要用液压油, 油中不得有水。接好油路进行运转, 千斤顶行程应不少于规定值, 千斤顶内存有空气应完全排出为止。试运 转中, 千斤顶不得有油外渗。电动油泵的检验：检查油泵所用油是否有杂质, 用前要过滤, 油中不得掺有水分；预先进行开车试运转, 将泵内空气排出, 试车时要观察压力表是否稳 定, 油泵运转时, 若杂音过大, 则应修理, 症状消除后再使用。5.4 成孔管道校验波纹管已取样进行实验。均能满足在外力作用下有抵抗变形的能力。波纹管已逐根进行外观
9、检验, 表面不得有砂眼, 咬口必须牢固, 不得有松散现 象。5.5 波纹管的安装第 6 页/共 9页优秀工程文件/DOCUMENT TEMPLATE编号：波纹管的铺设, 一定要严格按设计给定孔道坐标位置固定。管道不得 上下左右移动, 其位移偏差应小于相应质量标准。要防止套管接口松散脱落。在其连接处应该用胶带缠紧, 以防进入水泥灰浆。混凝土浇注过程中, 要注意保护波纹管。施工人员不得随意踩塌, 不得用振捣棒碰撞捌撬波纹管, 防止波纹管发生位移或被砸扁及孔道漏浆造成 堵孔。5.6 锚垫板安装控制在模板上安装锚垫板时, 必须保证锚垫板十_大的能量,万一预应力筋被拉断或锚具与千斤顶失效,巨大的能量就会
10、急剧释放,有可能造成很大的危害。因此,无论在任何情况下,作业人员都必须躲开预应力千斤顶的正面,以免发生不可预见的事故。另外, 由于桥梁预应力筋张拉时属高空作业；因此, 排架一定要 稳固, 且绝对禁止在架子上打闹嬉戏, 以防发生意外。7.5 操作千斤顶油泵的人员与测量千斤顶油缸伸长值人员, 应该站在千斤顶的侧面操作尤其是操作千斤顶油泵的人员在油泵开动过程中, 不得擅自离 开岗位如需离开, 则必须把油门全部松开或切断电源。7.6 构件张拉完毕后, 应该检查梁端部和其他部位是否有裂隙, 并有专人填写预应力钢筋张拉记录, 并检查各个结果是否正常, 最后作为技术资料归 档。如果发生滑丝或断丝时候, 必须
11、卸锚并更换钢绞线重新张拉。八、 其他安全注意事项8.1 高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设备和各设备, 必须在第 7 页/共 9页优秀工程文件/DOCUMENT TEMPLATE编号：施工前加以检查, 确认其完好, 方能投入使用。8.2 从事高处作业人员必须定期进行身体, 诊断患有心脏病、贫血病、高（低）血压病、癫痫病、恐高症及其它不适宜高处作业的疾病, 不得从事高处 作业。8.3 高处作业人员衣着要灵便。禁止赤脚, 穿硬底鞋, 高跟鞋, 带钉易 滑鞋, 拖鞋及赤膊裸身从事高处作业。8.4 酒后严禁高处作业。8.5 高处作业人员必须按规定正确使用合格的安全帽、安全带、安全网 等防护用品,
12、 并定期进行检查认定。8.6 高处作业应配置对讲机或规定旗语、哨音作为上下联系信号, 并有 专人负责。禁止多人乱喊, 以免误操作发生事故。8.7 悬空、攀登高处作业的人员, 并经检体检合格后, 方可从事高和作业。架子工必须持有特殊工种证才能进行架子的安装以及拆装作业, 否则, 禁止 悬空、攀登工作。8.8 高处作业场所有可能坠落的物体, 应一律给予固定或拆除。所有工料机均应安放平稳并不得妨碍装卸和通行。工具使用后应随手放入工具袋内。传递工具、零件、材料时, 禁止抛掷。拆卸下来的材料及零料、废料, 应及时清 理运走。作业平台或登高工具, 应随时清理干净。8.9 高处作业时, 事先应安装避雷击发生
13、。遇有六级（含六级）以上强风浓雾等恶劣天气, 不得进行露天悬空的攀登从事高处作业。不得已需要进行雨第 8 页/共 9页优秀工程文件/DOCUMENT TEMPLATE编号：天高处作业时, 必须有可靠的安全防护措施。8.10 所有安全防护设施和安全标志等不得损坏或擅自移动和拆除。如因作业需要拆除、移动安全防护设施和安全标志时, 必须经现场安全负责人同意, 并采取相应措施后, 方可拆除或移动。事后, 应及时恢复。8.11 在白天或夜间施工的高处作业场所, 如光线较差时, 应加强照明, 并有足够的亮度。夜间光线不足时, 禁止作业。8.12 施工中, 对高处作业的安全防护设施发现有缺陷或隐患时, 必须 立即报告, 及时解决。危及人身安全时, 必须立即停止作业。8.13 预应力张拉时, 必须在支架下方设置警示区域, 且张拉端头必须 封闭, 防止发生由于锚具夹片松动弹出伤人事故。第 9 页/共 9页
