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1、物流主管个人述职报告物流主管个人述职报告 在不断进步的时代，越来越多人会去运用报告，报告中涉及到专业性术语要说明清晰。那么,报告究竟怎么写才合适呢？以下是我为大家整理的物流主管个人述职报告，仅供参考，欢迎大家阅读。物流主管个人述职报告1敬重的各位领导： 20xx年是XX公司成立和投入运行的年份，也是我个人事业一个新的起点。假如说工作的头两年我主要是在学习,那这一年中就要求我花相当的时间在视察、分析、思索和行动上。 一、回首往事 年初到X月是X公司成立的打算工作,在这段时间，帮助公司领导做好项目的前期调研评估和各项打算工作。X月下旬起先担当物流部经理主持部门工作。月份完成了部门的流程和岗位职责建
2、设，和财务一起完善公司单据,构建X和成品马路运输渠道。X月份起先依据销售部须要设立外库，建立水运渠道，协作财务绽开系统的工作开展，建立部门基本档案卷宗和相应管理方法,并在行政部协作下重整了外包工作。X月份在对前期工作作了总结,并针对问题集中解决了外单位入厂车辆管理、X运输连接、马路运输收款、财务付款等流程,针对X月份库存偏差中的人为因素进行了班组的教化，结合公司平安教化绽开了部门的平安检查,对外库点派驻人员的工作进行了分派。X月份协作行政部做好了部门的工作考评表并依据考评内容确立了部门工作检查制度,着手重要岗位的培训安排,建立外库的休假制度，对部格外库点做好了抽检工作，并着手打算运输供应商考评
3、。 X月份对部门卫生工作进行了强化,安排如何进一步推动马路运输工作，着手建立部门报表的整合和细化,进行部门费用分析,在部门内部尝试进行办公软件的培训以期培育部门学习氛围。X月开展企业文化的宣讲，着手条码管理项目的安排和前期接触,通过完善部门盘库制度进一步提高了部门数据的精确率,加强了部门数据的爱护工作,提出严格备份和报表无纸化,针对考评工作在前期出现的问题对考评条文进行了量化细化。月起先条码项目的前期调研和硬件架设，部门内部运用任务登记本加强执行力强调执行效率和结果,开展部门礼仪培训，打算年终总结。回想过去，一年的种种状况现在还历历在目,现在细想很多问题的。处理解决还有许多可以改进的地方。但当
4、时部门还是相当尽力的工作,力争达到最好效果。 二、加强思想相识，做到学以致用对环境和自我的推断确定我们的行为。我个人认为这一年全部的工作变更首先来自于思想上的转变。怀疑、埋怨、无所谓、思想上的懒散这些看法对工作是致命的。相识到工作首先我们家自个的事，终归现在三分之一的人生是工作,我衣食住行都靠它。其次个重要的相识是工作是能够做好的。听过了很多“不行能”这样的话，最终不都完成了吗？所以要敢于对工作提出高要求。第三个是这个社会在不断发展进步，须要细致分析大胆尝试。本年度我加强了物流、生产和管理学问方面的学习,并在工作中不断应用这些学问，取得不错的效果。三、确立部门目标，不折扣行动 我部以谋求公司利
5、益和确保生产平安为基本方针，提出了建立平安、经济、精确、流畅、高效、专业的物流服务的部门目标。 将这一目标具体分解后，在前X个月首先着重解决了流畅和平安的问题。在总公司贸管部的协作下,在进行了严格的审查后，建立了个外库点。为了防范运输风险，我部所签的大部分成品承运商都有相应的保证金,对于前期为保障开展业务而没有收取保证的均实行了供应商资格审核和运费滞压一段时间的形式保障风险。目前，我司运输一共出过X次交通问题，总损失在X万元，在没有货物保险的状况下，无一例外全部风险都由运输公司担当。同时对于在运输中出现问题的也予以了罚款。帮助销售部做好了款到卸货、外库点收款和运输收款的工作。成品、五金和槽区在
6、生产部平安员的指导协作下，做好了各项平安工作，并出台了严格的平安管理操作流程。X月到X月起先解决经济、精确和高效的目标。运输服务选购应用承包和竞争并举的原则，并通过不动产抵押的方式在提高保证金总额的同时降低了现金量,从而降低了X%的马路运输费用。车辆过磅制度有效降低了出货差错率。针对前期的收款不刚好和X月份出现的运输不刚好问题,实行严格运输商考评。目前没有任何的物流收款存在欠帐或不刚好的状况,对于运输不刚好实行了罚款和停运措施后也有很大的好转。 X月份起先对于前期工作中的目标冲突进行分析调整，并向专业化的目标进行努力。针对前期任务完成滞期和效果不志向，部门起先推行任务登记，并通过细化部门考评加
7、强目标限制管理。加强部门报表的细化深化,为领导决策供应更多的信息。在X系统进入稳定运行阶段后，起先构建条码管理,使部门渐渐向现代化方向成长。 四、大胆思索,当心求证，我们能够做的更好 社会时刻在变更。在这片热土上，只有做的更好才能获得更多甚至是保持生存。 作为服务部门，压缩运作成本和提高服务质量就是我们不变得追求。可是降低运输仓储价格和提高服务质量的代价是部门内部成本的增加。我部正安排从承运商到切入运输一级市场，将面临巨大的风险，这意味着类似今年X万的罚款或者更多可能由我方担当,而且很可能面临原有承运商的举报。而更快更准更好的服务意味着运输价格、人力成本和管理成本的上升。但是切入运输一级市场可
8、以得到X元/吨的差价一年就是近百万,而更好的服务或许能够让客户接受现有价格上升X元甚至X元每吨这意味着工厂整体利润水平上升一个台阶，即使这些的得来都是有代价仍旧使我们怦然心动。 不断思变,在同行业中做到最好，虽然意味着汗水和付出,可是也意味着提高和收获。 当然追求效益的最大化,意味着须要在市场成本和公司成本之间寻求平衡，并不是一味的跨越供应链结构。比如集装箱多式联运，经测算，假如跨越货代干脆联系船公司，我们的运输成本反而上升。因为货代每月走柜是我司倍,可以在船公司取得一个比较实惠的价格，而且他们和海关、码头都有很好的关系，能够节约大量的费用。所以我司测算下,每吨的运费会上浮X元。当然在X万吨产
9、能下或许会有不同的状况。 先找我们部门自己的不足,思索对策，分析可行性和尝试成本,然后坚决果断地执行。最难的是执行，我发觉虽然平常大家有许多点子，但是真正去执行总是会有许多阻力。常常听到“这是做不到的”、“其实这样做根本没有必要”、“原来的做法有什么不好”、“虽然他们能做,但我觉得我们作不了,因为”一起先我对这些话也是半信半疑，但是细致分析，往往是两个字借口。一流的公司的所作所为在二流公司就是不行能,所以没有什么是真正不行能的。对于现有的变更总是会令我们不自觉地产生抵触。其实我们很优秀，我们能够做的更好。其实即使尝试不胜利，至少我们还可以回到原来的方式去做,只要限制住尝试的成本就行。 五、创建
10、公允、和谐、仔细、奋勉的工作氛围或许世界上不存在肯定的公允,但对公允公正的追求是部门恒久不变的宗旨，也是对每个员工的敬重。 公允的环境为部门和谐供应了基础,物流部目前各班组都形成了分工明确的团队，并且保持了较好的协作关系，与财务和销售部门的连接也没有出现任何的官僚作风。平常办公大家也都保持了比较开心的状态,在这种氛围下，部门刚成立许多考虑不周的地方大家都能够自发的予以解决，没有出现相互推脱的现象。 部门强调崇尚完备，在绩效中特殊强调工作看法，讲求凡事仔细。平常我们就反复强调这一点，许多协作单位在合作过程中也讲，XX公司具有外资企业一丝不苟的作风。 部门为了进一步做好工作，为我们向国际先进水平迈
11、进打好基础,主动组织部门培训,从目前状况看培训取得了比较良好的效果。这些培训在提高技能的同时，也促进了大家学习的热忱。而把培训的技能应用到工作中去时，工作变得不再枯燥。 写到这里,发觉自己越来越多的运用“我们”和“部门”这样的字眼，因为我发觉当自己试图对过去一年的工作进行回顾时,每件工作都离不开大家的支持了努力。当然自身还有许多不足，比如没有进行今年系统性的学习，比如应对突发状况阅历不足，比如前期部门运行成本过高等等。在年，我会努力改进,争取做出更好成果。此致敬礼！述职人：XXX0xx年月日物流主管个人述职报告2敬重的各位领导:本人在公司和领导的关切、栽培下,于0xx年X月X日从XX业务运营部
12、调任XX分公司见习经理，负责X公司的日常经营管理活动,同时协作XX总部仓储部做零担外协转货工作。从X年X月入司到2x年X月，我始终在仓储部从事开单和车辆配载的工作。三年的仓储业务工作，锻造了我的韧性和执着。经验了多次公司组织的仓储技能培训一次后备管理干部培训和一次经理培训班,也特别有幸参与了XX的培训,这些培训使我更进一步的了解物流这个行业作业流程和态势,也更利于我工作的开展。在工作中我努力做好本职工作,以客户服务为中心，严格根据公司对于货物的平安和时效的要求去做,保障货物平安刚好到达客户手中。也严格遵照公司的财务制度，刚好上缴公司财务资金，做好资金的平安管理工作，现将本人在高盛公司期间的履职
13、状况和回报如下。 一、履职状况 1、业务方面，由于分点处于物流园片区分布集中的中心，从去年营业起先我一边在转货的同时一边宣扬我司的长途运力优势和配送车辆优势。主动承接货物,主动做好打包和报价等增值服务的创收工作。主动寻求物流同行和第三方物流的合作,在合作共赢的基础上宣扬我们XX的品牌。大力揽收同行件，直达线路泡货XX方重货X/吨我司的代收货款业务还是有优势的维护好老客户,深挖老客户新货源，特殊是直达线路，专线物流给出的价,我们报价一样的话还是有把握将客户争取过来的。从元月X号元月X号，现在高X分点已承揽货物票，营收总额XX元。 2、通过这半年的外协转货工作，我发觉我们X片区到等方向的货物还是不
14、少的，假如全部按自提的从中转的话,对于时效要求高的签单客户的话货我们是无法按时交货的,找寻专线外转合作成了我们必要的选择,这其中还得做好从价格的约定到合同的签订、时效、回单和货物跟踪等细微环节问题，不然会给双方造成困扰，也可能给客户带来损失。现在德渊项目中就有相当大一部分货物得做外转操作。 3、有不少的同行物流只有一个营业分部,配送车辆存在不足甚至没有配送车辆的特别状况,通过沟通发觉他们如有货物要送货上门一般都是通过物流Q和货车帮等平台雇佣车辆或者雇佣私人货车司机送货,这个费用是比较高的，而且存在不小的风险。对此我主动上门洽谈,承接他们XX市区无代收货款的货物配送以及我司X各镇区有网点的转货，
15、经过一周时间的沟通现在已经起先与XX专线的XX物流XX分点合作。二、存在的问题和努力的方向 1、是学习还不够,工作阅历还需积累,有顾此失彼的现象。 2、是了解XX年的考核指标后感到肩上很有压力。但我将刚好调整好状态，化压力为动力，为提升业务，我将接着发扬主动出击的精神，主动发掘新客户,开拓新市场，全力以赴完成年度考核指标,向公司交出一份满足的答卷。我的述职到此结束,感谢大家！此致敬礼！述职人:XX2xx年月日物流主管个人述职报告3敬重的领导： 时间荏苒,我来公司有X个月了,回首过去X个月，经过又接近一年的物流部门工作,公司的物流工作已进入了稳步发展阶段，同时自己在物流方面的实力也得到了熬炼与提
16、高。 一、主要工作内容负责公司海关系统的操作,公司办公网络的维护、公司后台服务器的维护,帮助软件公司对当前系统改造。 部门工作宗旨：团结合作主动协作支持前台热忱工作。 物流部工作重要性：我部门的工作任重道远,担当着与公司成本亲密相关的几大类业务，物流、仓储，已成为公司成本管理的重要一部份， 办公网络的重要性：提到办公网络对于企业来讲特别重要,我们时常提到的办公无纸化，办公自动化，办公网络化，都是这个意思，办公网络最终的目的就是为了让企业享受轻松，便捷的办公数据打印任务，并能够以最小的人力成本，实现工作效率的最大化。协作、支持：主动全力支持前台的各项工作，在过去工作中，保管公司物资进出库以及仓储费用的计算，负责进出库物资数量和质量的验收，确保各库存物资
