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1、高等学校教学成果奖申报材料申报简表成果名称 :校企合作共建校内生产性实训基地在船舶工程技术专业中的实践成果完成人:李庆宁 , 陈长江 , 陈彬 , 熊绪 , 朱春华成果完成单位:武汉船舶职业技术学院推荐等级建议:二等奖推荐单位名称( 盖章 ):武汉船舶职业技术学院推荐时间: 二 0 一一年三月三日成果科类: 工 学武汉船舶职业技术学院2011 年湖北省高等学校教学成果奖申请简表推荐学校( 盖章): 武汉船舶职业技术学院 成果类别 : 教学改革申报等次: 二等奖成果名称: 校企业合作共建校内生产性实训基地在船舶工程技术专业中的实践完成单位:(1) 武汉船舶职业技术学院,(2) 上海佳豪船舶工程设
2、计股份有限公司成果主要完成人: 李庆宁 , 陈长江 , 陈彬 , 熊绪 , 朱春华申请人及简况姓名专业技术职称所在单位近三年年均教学工作量在该成果中承担的工作李庆宁高级工程师武汉船舶职业技术学院610 学时主持项目设计引进实施陈长江教授武汉船舶职业技术学院150 学时参与项目设计实施陈彬高级工程师武汉船舶职业技术学院600 学时参与项目实施熊绪副教授武汉船舶职业技术学院80 学时参与项目引进朱春华高级工程师上海佳豪船舶工程设计股份有限公司80 学时参与项目设计实施一 , 成果主要创新点1, 争取企业对高等职业院校在资金, 技术等方面的投入 , 建立校内生产性实训基地 , 使得专业教学软硬件水平
3、得到显著提高 .2, 探索出了实行产权联结, 按现代企业的制度运作, 建立双向嵌入的校企合作的长效机制 , 共同进行专业实训室的建设, 共同制定专业核心课程生产性实训教学大纲 , 构建以校内生产性实训基地为主体的实践教学体系 .3, 在船舶类高职院校率先与船舶专业设计公司合建生产设计工作站, 并开展实船生产设计 , 进行生产性实训教学 , 使学生有了直接参与船舶生产设计的真实的教学平台 , 能真正做到从学校到岗位的零距离. 学生生产性实训的成果用于企业生产 , 具有良好的社会效益和经济效益. 设计收入设立 上海佳豪武汉船院学生奖励基金 , 还可以作为工作站的发展基金, 进一步推动生产性实训基地
4、的发展.4, 专业教师以工程师身份积极参与工作站的船体生产设计, 与企业的工程师进行了联合设计和技术交流, 企业的工程师定期对教师进行了 tribon 软件和造船新工艺 , 新技术的培训 , 为校内实训基地训练了一支高素质 双师型 教师队伍 .二 , 成果主要内容概述1, 与行业企业合作建设校内生产性实训基地上海佳豪武汉船院船舶生产设计工作站 , 工作站既作为佳豪公司人才培养实训基地, 也作为船舶工程技术专业的生产性实训教学基地.学院提供近600 1tf的场地,XX年9月佳豪公司投入50余万元 , 购置电脑 , 安装船舶设计软件.2011 年 6月再投资 200余万元安装tribon sb3d
5、s 软件 . 使学生在真实的工作环境中结合所学专业, 提高职业能力,养成职业习惯, 提升职业素养, 工学结合 培养应用性人才.2, 学校和企业 双向兼职 , 双岗双职 建立良性运作机制 , 构建了共同参与的校内生产性教学基地的管理体系 , 工作站工作团队由本院师生和上海佳豪公司派驻人员组成 , 工作站站长由学校专业老师担任 , 企业管理按公司的管理制度进行. 工作站承接船舶产品生产设计任务, 将实船产品引入生产性实训教学 , 船舶工程技术专业的教师以工程师身份参与船舶生产设计, 与佳豪公司的工程师共同指导学生与企业的工程技术人员进行广泛的技术交流, 掌握本专业的最新技术和新工艺,提高了自身实践
6、教学水平, 培养与锻炼了一支 双师型 教师队伍 .3, 学生以企业员工的身份参与船舶产品生产设计, 学生在真实的生产产品 , 真实的生产过程, 真实的职场氛围 , 真实的企业文化中教学做合一, 实现了与工作岗位的零距离 .4, 实现教学与生产双丰收, 学校与企业共受益.XX 年佳豪公司从工作站直接招聘技术熟练的学生40 名进入佳豪公司工作 , 现在大部分学生已成为项目主管, 为佳豪公司创造了辉煌的业绩. 上海佳豪武汉船院船舶生产设计工作站先后完成了中国远洋总公司南通中远船务分公司 350 人生活驳船, 振华港口机械公司 1200吨 ,3000 吨浅水铺管船, 南京武家嘴船厂1080teu 标准
7、集装箱船, 长航宜昌船厂8000 吨多用途船舶等共230个分段 , 近 8000张图纸的生产设计, 设计产值 150万元 . 图纸已全部用于企业生产 , 得到了厂家的高度赞扬 .2, 以船舶工程技术专业的生产性实训教学模式带动船舶动力装置, 船舶内燃机,船舶电气自动化等专业.2011 年, 工作站又引进了佳豪公司在船舶动力装置,船舶电气自动化等专业的工程技术专家, 计划对学校船舶动力装置, 船舶电气自动化专业的教师和学生进行培训 , 开展实船生产性实训 , 以船舶工程技术专业的生产性实训教学模式带动船舶动力装置, 船舶内燃机等专业, 形成以点带面的专业化 , 系统化 .通过改革与实践, 专业建
8、立了新的人才培养机制 , 船体识图与制图课程被评为 11 年省级精品课程,编辑出版了船舶工程技术专业课程设计实训指导 ,船体放样实训指导教材, 发表了人才培养和实训教学论文三篇, 对船舶类国家示范性建设的人才培养起到一定的指导和借鉴作用 .三 , 成果应用推广情况1, 与船舶专业设计公司合建生产设计工作站, 并开展实船生产设计,进行生产性实训教学 , 在该模式的影响下 , 全院各部门都积极开展产学合作办学 , 全院船舶类毕业生一次就业率达99%以上 , 毕业生获得企业的高度赞扬 . 实现了与船舶类专业人才培养模式相适应的 , 行之有效的生产性实训教学体系 .2, 工作站的实船生产实训为学生提供
9、了船舶生产设计的真实教学平台 , 图纸用于企业生产也创造了很好的社会效益和经济效益. 收入的一部分设立上海佳豪武汉船院学生奖励基金.3, 显著提高了青年教师的实践教学水平, 培养了一支高素质的 双师型 教师队伍 .4, 高教司高职高专处处长范唯 , 湖北省高教处处长张建军等领导和许多高职院校的领导和教师先后到工作站进行考察, 给予很高的评价. 中国船舶报 2011 年5, 月 2 日发表 设计公司开进校园 武汉船院与佳豪公司联手打造生产设计工作站 的文章 , 并发表评论: 让设计公司开进校园 , 这无疑给正在苦苦求索解决之道的大专院校提供了一条途径. 设计工作站是学生们对其将来要从事的工作进行预演的一个绝佳场所.中国水运报2011年3月26日也发表文章：校企合作的新模式武汉船院与上海佳豪公司搭建教学新平台 .
