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1、栈桥施工方案新建蒙西至华中地区铁路煤运通道岳阳至吉安段MHTJ-33s栈桥专项施工方案 编制：复核：审批：中铁二十二局集团有限公司蒙华铁路岳阳至吉安段 MHTJ-3弧标项目经理部XXX五年八月目 录一、工程概况1 1、编制依据1 2、工程概况1 3、工程地质 1 二、施工计划 1 三、总体施工方案1 四、施工方法及措施2 1 、总体的施工布置2 2 、栈桥施工工工艺、方法2 五、主要施工资配置5 六、关键工序及质量控制 5 1 、管桩基础控制要点 6 2 、成桩控制 8 3 、上部贝雷梁控制要点 84、贝雷梁钢栈桥使用中控制9 七、施工安全要求及措施10 1 、安全目标 10 2 、安全保证体
2、系 10 3 、安全组织机构 11 4 、施工作业场区的管理12 同江河特大桥栈桥专项施工方案一、工程概况1 、编制依据 钢筋焊接及验收规程 JGJ18-20_ ；建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20_；铁路工程基本作业施工安全技术规程 TB10301-2021；钢结构高强螺栓连接设计、施工及验收规范 JGJ82-91。2、工程概况本工程施工起止里程为 8+450.25-DK8+618.25,栈桥上跨同江河老河道，水面宽 160 米。二、施工计划 栈桥计划施工日期为20_年 10月 10 日 -20_年 11 月 25 日。三、总体施工方案栈桥主要用于施工机械的通过与施工材料的运输，以及行
3、人和施工车辆的通行等。在枯水期进行栈桥施工，采用振动锤进行螺旋管打设，打入至无法打设，满足承载力要求为止。螺旋管打设完成后采用 50t 汽车吊配合履带吊进行栈桥搭设，搭设材料已提前进场，施工时有专人进行指挥，保证施工质量与施工安全。四、施工方法及措施1 、总体的施工布置（ 1）本桥共设置一个作业工班，四个作业组分别为：打桩组、桥面铺装组、原材料加工组、连接系及垫梁焊接组。（ 2）栈桥桩基采用振动沉桩，在栈桥桥面上布置履带吊进行打桩。（ 3）桩间连接系采用浮箱提供作业人员工作面，吊车配合施工。 （ 4）桥面铺装采用履带吊，人工配合施工。 （ 5）吊车负责卸原材料及原材料加工过程中的调运。2、栈桥
4、结构设计栈桥自下而上依次：（1）栈桥方向每12m选用单排2根800_10mmE双排4根800_10mmfi管桩作一个刚性支承墩，刚性支墩的钢管横 向间距为4m,双排的纵向间距3m钢管桩用打桩锤打入河床底覆盖层以下强风化 岩层内50cm钢管桩之间利用20槽钢栓接作剪刀撑,桩内填充满砂砾。施工过 程中，安排专人对河床冲刷深度进行定期测量，及时掌握冲刷深度。 （2） 钢管桩 顶纵向双拼I45 工字钢作为垫梁，双排钢管桩横向采用 I36b 工字钢作为连系梁。 （3） 在钢管桩联系后，在上摆放2 根 I45 工字钢作为分配梁。栈桥跨度采用12m,上部采用4组8片贝雷片纵梁，贝雷梁与钢管桩顶横向2根I45
5、工字钢与分配梁固结。 （4） 贝雷片拼装完毕，其上铺设I25a 横向分配梁，间距25cm， I25a与贝雷片间采用 20 U型螺拴固定，每组贝雷片与工字钢横梁相交处设一套螺 栓。，再铺10mme纹钢板。在栈桥和施工平台附近打设防撞桩，并悬挂警示标志 和红色警示灯。所有便桥桥台为U形桥台，台身采用M10浆砌片石砌筑，台身基础开挖至基岩，台帽采用 C20钢筋混凝土浇筑，台背用砂砾石填筑并用压路机碾 压密实，桥台填土根据现场需要设置纵坡，以顺接施工便道，保证车辆通 过。 3 、栈桥施工工工艺、方法 钢管桩接长设备就位振动沉桩垫梁安装贝雷片安装分配梁梁安装铺面板工字钢 栏杆、照明等接振动锤测量定位管桩
6、剪刀撑 限位器安装栈桥施工工艺见下图、钢管桩制作钢管桩为螺旋管，采用现场焊接，应使用502焊条焊接。钢管桩接长定位在专门台架上进行，并经拉接线定位确认后方可接长。管节 对口切平保持在同一轴线上进行。钢管需经验收合格后方能使用，对于锈蚀、破损严重的管节，坚决不予使用。钢管桩焊接接头打坡口后采用手工焊，并切割同等直径的管头作为钢管之间的加强钢板。根据吊机的起重性能，确定每节钢管桩拼接长度。、钢管桩施工 使用履带吊振动锤下沉钢管桩，钢管桩沉放使用DZ90K佛动锤。沉桩前先计算出钢管桩的坐标，在两岸大堤上针对各墩分别布置一条基线，基线上的每一个观测点用全站仪精确测量其坐标位置，并用水准仪测出其高程；然
7、后计算出每个墩中每一根桩上观测点的坐标及交会角，并汇总成表供观测沉桩使用，使用两台经纬仪校核。钢管桩每天施打完毕后，马上用 20 焊接钢管桩横向剪刀撑联系，以防管桩受水流冲击倾斜或疲劳破坏，降低管桩的承载能力。沉桩的停锤标准，以最终贯入度：一次锤击5min 后进行二次锤击，锤击时间在 5min-10min ，直至没有下沉为止。栈桥运营过程中定期检查桩位河床冲刷情况，过度冲刷则抛填砂袋进行河床防护。管桩下沉控制项目：钢管桩插打位置精确度及垂直度、钢管桩振动下沉时贯入度控制、钢管桩的桩长控制。钢管桩沉放应注意：振动锤重心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免
8、土的摩阻力恢复，继续下沉困难；每排钢管桩下沉到位后，应立即进行桩之间的连接，增加桩的稳定性，避免水浪的反复冲击产生钢管的疲劳断裂，以至发生意外事件，连接材料采用 20a 槽钢。型钢尺寸需根据现场尺寸下料。焊缝质量满足设计及规范要求。沉桩到位后，用水准仪测出桩顶高程，为切割桩头安装墩顶横梁提供数据。、上部梁及桥面系安装、在钢管桩顶设桩帽，I45工字钢安装经测量放线后，焊接在桩帽上，钢管桩与工字钢间焊接钢板与钢管桩良好结合在一起。、贝雷片预先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，吊车起吊安装在桩顶工钢横梁上。贝雷片的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移。贝雷片安装到位后，横向、
9、竖向均焊限位器，将其固定在垫梁上。贝雷片任何位置严禁施焊。、贝雷片拼装完毕，其上铺设120a横向分配梁，间距25cmi 120a与贝雷 片间采用20 U型螺拴固定，每组贝雷片与工字钢横梁相交处设一套螺栓。栈桥栏杆高1.2m,采用648mmffi管焊接，立柱间距2ml焊在栈桥I25横梁 上，钢立柱上设2道648mmffl管做护栏。桥墩钢管柱施工完成后，填土处理，填土时防止土体加压贝雷片，造成贝雷片移位。五、主要施工资配置5.1 机械设备 序号 设备名称 规格 型号 数量 额定功率 生产能力 用于施工部位备注 1 履带吊 50T 1 栈桥 2 救生船 40 马 1栈桥 3 卷板机 1 栈桥 4 振
10、动锤 DZ90 1 90 50T 栈桥 5 汽车吊 50T 1栈桥 6 柴油发电机20_KV 1 栈桥 7 交流弧焊机2 栈桥 8 气割枪 2栈桥 9 手拉葫芦 5T 1 栈桥 5.2 主要施工人员 序号 项目 数量 备注 1现场指挥 1 2 安全员 1 3 质检员 1 4 材料员 1 5 技术员 2 7 起重工 18 救生船司机1 9 振动锤司机1 10 电焊工 6 11 普通工 8 六、关键工序及质量控制 1 、管桩基础控制要点 钢管桩施沉前根据图纸复核桩中心标高，同时确定好沉桩顺序，防止先打的桩妨碍后续打桩施工。桩基定位采用全站仪定位，钢管桩的定位采用定位架固定，防止钢管桩在下沉过程中由
11、于水流冲击产生位置偏移，测量在导向架定位好后进行沉桩施工。钢管桩平面位置及垂直度调整完成后，开始振锤，依靠钢管桩自重、锤重及振动锤振动时产生的局部土壤液化将其压入土层，测量复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始振动沉桩。钢管桩的最终入土深度由贯入度和标高双控制。沉桩达到设计要求后马上用16b焊接钢管桩横向Z型剪刀撑联系，以防管桩受水流冲击 倾斜，降低管桩的承载能力。钢管桩插打位置精确度及垂直度、钢管桩振动下沉时贯入度控制、钢管桩的入土桩长控制(入土深度不小于10m。振动沉桩的停振标准，一次锤击后机械设 备停止5min后进行二次锤击，以最终贯入度(& 3cm/min)为主。单锤最大荷载时 下震力
12、为570KN以振动承载力公式计算的承载力做为校核，单桩承载力大于 723KN。单桩贯入度计算校核：现场DZ90锤基本数据最大激振力0-570KN最大功率90KW偏心转速 1050r/min 偏心力矩 460Nm 最大拔桩力 240KN 锤重 5670Kg 振动锤现无明确规范 标准，但按大量工程实例进行演算，振动锤主要参数包括：振幅A、激振频率、激振偏心力矩M激振力F、参振重量Q振动功率N沉桩速度V。对于振幅A,主要是起震幅度A0,根据我国沿用标准：根据各种地质情况决定N 的取值，取值见下表。现有土层主要为粉沙与砾沙通过查表得到最小起震幅度A0为5.4mm实际锤体最大振幅为6.6mm，满足要求。
13、所需最小激振力：Fminfv=f由于在振动过程中产生土壤液化现象，以随在振动作用下降低。通过实验证明，振动加速度超过10 倍，土体摩擦的降低率变化将会极其微小，趋近于一个fvmin 。根据牛顿第二定律进行公式推导，确定所需最小激振力为F=ma=m 2AW= 2A0Q0/g-激振频率A0-起震幅度Q0-参振重量g-重力加速度，取9.8m/s2根据 公式计算，穿越土层所需最小激振力为372.4KN,本队工作锤最大激振力为：546KN符合要求。振动锤所需最小功率确定：根据常用公式：振锤所需最小功率为61.3KW实际振车S功率为90KN符合工作条件。2、成桩控制沉桩偏差控制：桩位平面位置偏差0 100
14、mmtt 顶标高： 10cm 桩身垂直度： 1 桩的平面位置特别重要，栈桥设在桥位的左侧，钢管桩的位置与承台距离较小，不能出现较大的平面位置偏差，否则将影响今后的承台施 工。3、上部贝雷梁控制要点贝雷片预先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，吊车起吊安装在桩顶工钢横梁上。贝雷片的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移。贝雷片安装到位后，采用限位器对其固定在垫梁上。已架设上的贝雷片任何位置严禁再次施焊。贝雷片拼装完毕，其上铺设I25 横向分配梁，间距25cm， I25 与贝雷片间采用20 U型螺拴固定。栈桥远离桥墩向单侧横向0.5m范围内为人行通道。栈桥栏杆高1.2m,采用小
15、48mnffi管焊接，立柱间距2簿焊在栈桥I25横梁上，钢立 柱上设2道648mms管做护栏，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁 美观。电缆等搁置托架用外挑槽钢上，主要电缆和输水管等设施搁置在上面，减少对交通的干扰。在栈桥入口设置车辆限速行驶警示牌以及车辆限重标志牌。栈桥要安排专门的卫生打扫人员兼安全监察员，保证栈桥的清洁。并在入口出设置水泵一套，进入车辆如车轮帚泥，必须冲洗干净方许车辆进入栈桥，防止车轮在栈桥上打滑发生安全事故。冬季施工中桥面积雪易出现打滑现象，故在站桥上铺设草帘子防滑，每星期一换保证防滑质量。在栈桥的上下游安装指示灯，在栈桥上两边每跨交替布置警示灯，供夜间照明。4、贝雷梁钢栈桥使用中控制栈桥完成后，需进行现场实际压载实验，保证其能在最不利条件下的稳定性，对一些结构关键部位还应进行排查加焊，承重梁型钢、分配梁、桥面钢板全部检查并焊接牢固，不得有活动落空等现象，确保此段栈桥的整体稳定性，以便采取有针对性的加固措施，使桥体形成整体受力。七、施工安全要求及措施1、安全目标 、杜绝责任重大伤亡事故；、杜绝责任行车重大、大事故和险性事故；、杜绝
