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1、市政道路路面改造工程前 言1第一章 概 述21、建设背景22、建设项目33、研究范围44、研究的主要结论45、可行性研究报告的编制依据66、编制原则6第二章 道路概况及问题7第三章 运输量和交通量的发展预测81、项目所在地的经济特征及发展预测82、运输及交通量的发展预测92.1设计资料92.2道路通行能力10第四章 拟建项目建设条件111、地理位置、地形及地貌112、道路地层构成113、水文地质条件124、地质、地震及气候情况12第五章 项目建设规模及内容141、工程设计原则、依据、标准141.1 设计原则141.2 可行性研究编制主要依据141.3 设计方案152、主要技术指标163、设计参
2、数174、道路工程设计174.1、平面线形设计174.2、纵断面线形设计184.3设计方案184.4、路基、路面设计185、交通设施方案195.1 交通标志195.2 交通标线205.3 交通信号灯20第六章 投资估算和资金筹措211、投资估算依据212、费用标准213、投资构成224、投资估算225、资金来源及构成236、项目实施计划23第七章 项目实施管理241、机构设置242、机构的基本情况243、实施措施24第八章 环境保护和环境评价261、环境保护262、项目实施可能产生的环境影响272.1 道路各组成部分的环保功能归纳如下272.2本项目建设将造成以下环境问题283、防治措施294
3、、环境评价结论31第九章 社会经济效果评价321、社会及环境效益评价322、结论及建议34第十章 存在问题及建议35附表：附表一：道路主要经济技术指标表附表二：工程管线交叉时最小垂直净距表附表三：工程管线最小覆土深度表XX东路改扩建工程的投资估算附图（AUTOCAD）：1、XX东路位置示意图2、规划道路平面图3、道路标准横断面图；4 前 言根据中心城区交通环境综合整治方案一年期整治项目计划的要求，加快玉溪市城市化建设进程，推动玉溪市经济、文化、旅游的发展，玉溪市政府抓住了这个历史机遇，玉溪市市政府已经提出了玉溪市的发展新思路，拟定了玉溪市的城市远景规划，围绕建设滇中重要交通枢纽、商贸中心、旅游
4、胜地、物资集散地的目标，进一步解放思想，更新观念，多方集资，多元化建设，以地生财，以财建市，实施城市化战略，坚持城区建设按总体规划实施，改扩建旧路，修建新道路，形成有效的中心城区道路交通网。今天，社会经济已经取得了长足的发展，人们出行大都以车代步，配套的道路交通也取得了飞速的发展，不仅使人类的出行更加方便、快捷、舒适、安全，同时还带动了社会经济文化的发展，使人们的生活更加富裕，更加丰富多彩！因此道路状况的优劣，影响了人民的日常生活，是个不能忽视的重要问题。一个地区要发展，首要的任务就是要发展基础设施，尤其是道路交通，依据玉溪市的经济发展规划及玉溪市城市总体规划, 在玉溪市区两级政府、发改委、财
5、政局、建设局、规划局、及相关部门的指导下，为了更好地加快玉溪市城市化进程，完善市政基础设施建设，改变玉溪市主城区内的道路网络，打造玉溪市城市、玉溪师院、玉溪党校、二职中及东方人家等单位的优质交通环境。我院针对XX东路（环山路红塔大道）路面改造工程进行方案设计，我院项目设计组通过现场踏勘、测量、征求意见、分析、计算整理后，对XX东路路面改造工程项目提出了可行的可行性研究报告，在此编制过程中得到了市区政府、发改革、财政、建设局、规划局、土地局及有关部门的大力支持和帮助，在此深表感谢！第一章 概 述1、建设背景根据玉溪市的城市建设目标：以“生态立市”为基础，促进人与自然的和谐发展，创建21世纪可持续
6、发展的环境、卫生、园林城市；建立功能协调、布置合理、富有弹性的城市总体布局结构；建立完善的城市绿地体系，突出山、水、田园城市的环境特色，创造城市景观和整体美观和谐；建立先进的城市道路交通、排水、环保等城市基础设施系统；推进玉溪城市化的进一步发展，拉大城市空间结构，构建中心城区东部片区的便捷交通，加快红塔区经济发展步伐，实施XX东路（环山路红塔大道）路面改造工程对玉溪市经济发展有着重要的现实意义。2、建设项目2.1 项目名称：XX东路（环山路红塔大道）路面改造工程可行性研究报告2.2 路线起止点：环山路红塔大道（全长1622.00米，红线宽度10.6米）2.3 项目建设性质：路面改造2.4 项目
7、地理位置：玉溪中心城区东部片区2.5 项 目 意 义：本道路建成后，将加快中心城区建设，更好的完善基础设施建设，提高城市综合功能，建好道路交通网、电网、通信、信息、邮政、给排水、污水、垃圾处理、消防、人防及城市绿化亮化美化等重大的市政工程，推进玉溪城市向东发展，拉大城市空间结构，构建中心城区的便捷交通，加快玉溪市的经济发展步伐，实施XX东路（环山路红塔大道）路面改造工程将大大减少环山路与红塔大道的交通隐患，提高运营能力和加强企业的综合能力，对玉溪市经济发展有着重要的意义。同时，极大的改善了XX东路沿线单位的交通环境，居住环境。XX东路（环山路红塔大道）路面改造工程方案已通过市区政府、发改委、建
8、设局、规划局、土地局、等相关单位的审阅，并科学的、实际的、合理的提出意见。根据相关意见，我院项目组将对XX东路路面改造工程进一步细化。3、研究范围拟建的XX东路路面改造工程，依据中国市政工程中南设计研究院编制的玉溪市道路系统规划(2000-2020),XX东路为交通性次干道，故此，我院项目设计组进行了多次现场踏勘和调查研究，并听取沿线群众的合理建议，注意地形、地势及地质情况，兼顾经济和功能要求，统筹考虑合理的线路方案。其研究的主要内容为：1）.现状条件分析2）.交通量发展预测3）.项目的建设规模和技术标准4）.路线方案的比较与工程概况5）.建设项目的投资估算、资金筹措、运作管理及实施方案6）.
9、产生的社会效益、经济效益、环境效益7）.存在的主要问题、建议及评价4、研究的主要结论建设理由：4.1. XX东路（环山路红塔大道）路面改造工程线形依据玉溪市城市总体规划主城区道路系统规划进行，XX东路是连接环山路至红塔集团库区道路的主要交通性干道，其修建将加快城市东片区的城市化进程，增强城市发展综合竟争力，更好地向山水园林城市方向发展。4.2. 现状路面宽为68米的沥青柔性路面，路面面宽比较窄，路面出现泛油、波浪、拥抱、龟裂、坑槽、松散、啃边，滑溜等病状，雨天严重积水，泥滑路烂；晴天尘土飞扬；已不能满足交通安全行驶的需要，对周围的环境严重污染。4.3. 目前公路路面等级、技术参数、红线宽度与其
10、在区域位置中所起的作用不相符，已满足不了交通尽快疏散的功能，严重影响行车正常速度和道路的通行能力。阻碍了片区经济的发展。4.4. .XX东路（环山路红塔大道）路面改造工程的建设将改善道路沿线的城市景观，提高城市品位，改善沿线交通环境。4.5. XX东路（环山路红塔大道）路面改造工程的修建将更好的改善道路沿线的师院附中、红塔区党校、二职中、东方人家居住区的交通环境、居住环境。4.6. XX东路（环山路红塔大道）路面改造工程的建成将更好的完善城市道路系统，改善投资环境，有利于吸引外资，发展外向型经济，增强玉溪的综合竞争力，实现把玉溪建设成为最适宜居住与发展的城市发展目标。4.7. 是扩大内需，拉动
11、经济增长，培育培养除烟草行业外的第二个经济增长点的举措。5、可行性研究报告的编制依据5.1.玉溪市城市总体规划主城区道路系统规划图（2000-2020）中国市政工程中南设计研究院。5.2. 市委、市政府、市政协关于“扩大内需，拉动经济增长”，加大基础设施建设的决定。5.3. 1992年云南人民出版社的项目可行性研究评估。5.4. 云南省建设厅，云建标（2003）668号，云南省市政工程消耗量定额。5.5. 国家土地矿产资源部（1998）14号文件。5.6. 相关道路设计规范和技术指标5.7. 玉溪市红塔区统计年鉴5.8. 现场调查、分析、计算、研究。6、编制原则 在玉溪市城市总体规划的指导下，
12、依托玉溪市烟草行业优势、区位优势、农业资源优势，结合城市道路工程的发展，统筹兼顾，合理安排、科学管理、分期实施、逐步完善、从玉溪市的市情出发，正确处理近期与远期、需要和可能的关系，做到远近结合、统一布局、协调发展； 坚持科学的态度，积极采用新工艺、新技术、新材料的使用，既要体现技术先进、经济合理、又要安全可靠； 贯彻城市道路为人民生活服务，为生产发展服务，为经济建设服务，为改善城市道路环境、美化城市服务，为各行各业服务的方针，确定合理的城市道路设计方案； 充分考虑红塔区工业、农业、旅游业、教育业等发展计划和城市发展计划；充分考虑现有XX东路以及周围的地形、地貌，选择恰当的道路宽度, 采用合理的
13、线形及断面形式；遵循可持续发展的原则，提高城市道路及相关城市环境的质量，合理布局，寻求经济、社会、环境三个效益的统一；以科学的态度充分认识玉溪市城市发展与建设的有利条件和不利因素，道路建设既要高起点、高标准、长远性,又要与实际密切结合，确定合理的道路系统标准、阶段指标与发展目标，使其适当超前、兼顾现实、分期实施、配套建设。第二章 道路概况及问题XX东路（环山路红塔大道）路面改造工程，属于路面改造，而所处的地理位置属于山地、坡地，地形复杂，修建该项目时靠南则的挡墙较高，地形相对高差812m。现状XX东路沿线存在的主要问题有以下：1. 因受当时建设条件的限制，路线等级低，平纵线形差。2. 路面狭窄
14、，路面宽度68m，没有形成清晰的道路系统；局部地段曲线半径难以满足车辆通行的要求。3. 目前道路主要连接环山路与红塔集团库区道路，道路在20世纪中后期进行过硬化，使用年限已严重超限。4. 随着东部片区的开发，结合中心城区路网规划，为了更好的开发东部片区，没有合理的道路形状已不能满足发展的要求。5. 现有道路基础设施已严重滞后，不能满足交通量发展的需求。 城市道路建设作为城市基础设施建设的重要组成部分，对城市的发展和经济建设，对改善投资环境和人民的生产生活起着极其重要的作用。只有首先改善基础设施，加强基础设施的建设，才能推动城市化的进程，才能促进经济的进一步发展。当前XX东路的道路路面的改造工程
15、已成为当务之急。第三章 运输量和交通量的发展预测1、项目所在地的经济特征及发展预测根据玉溪市城市总体规划经济发展目标为：健全并完善玉溪市市场经济体系，利用后发优势，实现跨越式、超常规发展。近期（至2005年）国内生产总值增长率达6以上；高新技术产品产值占地方工业总产值的比重达20以上；科技进步对经济增长的贡献率达42以上；人均国内生产总值达到2500美元以上。中期(至2010年)高新技术产品产值占地方工业总产值的比重达30以上；人均国内生产总值达到3000美元以上。中远期（至2015年）高新技术产品产值占地方工业总产值的比重达40以上；人均国内生产总值达到4000美元。远期（至2020年）高新技术产品产值占地方工业总产值的比重达60左右；人均国内生产总值达到4500美元以上。根据统计资料表明，玉溪市的经济得到了较好发展，经济实力得到明显增强，产业结构也得到了进一步优化，尤其是电力、交通、邮电、水利
