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1、青阜铁路增建二线（三期）工程K12+290框架桥施工组织设计青阜铁路增建二线三期工程K12+290 1-8.75m顶进框架桥施工组织设计中国铁建中铁二十五局青阜铁路增建二线三期工程项目部二0 一 0年二月青阜铁路增建二线（三期）工程K12+290框架桥施工组织设计目录第一章编制依据及工程概况3.1.1编制依据3.1.2工程概况3.1.3工程数量4.1.4工程施工条件5.第二章施工组织机构及施工队伍安排 52.1施工组织机构5.2.2施工队伍安排6.第三章主要施工方案6.3.1围堰施工方案8.3.2 测量放线103.3 工作坑的开挖、滑板施工及箱身预置 103.4 线路架空施工方案163.5 拆
2、除既有梁式桥203.6 顶进作业203.7恢复线路243.8附属工程25第四章质量保证措施 254.1 质量保证体系： 254.2 质量保证措施 27第五章安全保证措施28青阜铁路增建二线（三期）工程K12+290框架桥施工组织设计5.1安全保证体系285.2 安全保证措施 30第六章工期保证措施346.1总工期安排346.2工期保证措施35第七章 其他应说明的事项 377.1环境保护377.2水土保持387.3文明施工的技术保证措施 387.4夜间施工措施417.5交叉施工措施417.6 工地出入管理制度 417.7施工配合措施41第八章应急预案.4.1第九章后背及桩基检算44青阜铁路增建二
3、线（三期）工程K12+290框架桥施工组织设计第一章编制依据及工程概况1.1编制依据1.1.1青阜铁路增建二线（三期）工程有关设计图纸和设计资料；1.1.2青阜铁路增建二线（三期）工程实施性施工组织设计；1.1.3国家、铁道部和地方政府（省、直辖市）的有关政策、法规和 条例、规定；1.1.4国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准；1.1.5现行铁路施工、材料、机具设备等定额；1.1.6 D型施工便梁使用说明书；1.1.7上海铁路局316号文件；1.1.8本段现场踏勘调查资料、水文地质调查的相关资料；1.1.9我公司综合施工能力，现有机械设备、材料以及参加类似铁路 桥梁工程的施工经验。1.
4、2工程概况本桥横跨小阎河，本桥为改建1-8.75 X5.5m箱形框架桥，拆除 既有2-6.75m 普通钢筋混凝土梁桥，新建桥长13.3m，中心里程K12+290,既有线和设计线的线间距4.5m。本桥为顶进施工，采用D24便梁防护，箱身采用C40钢筋混凝土，工作坑周围采用土袋围 堰。桥面设双侧电缆槽及钢立杆栏柱。箱顶设TQF-1防水层，钢纤维混凝土保护层，箱身两侧与土接触部分涂溶剂型再生橡胶沥青防水+青阜铁路增建二线（三期）工程涂料两层。翼墙帽石及基础采用 C30砼，墙身采用浆砌片石。与既有线夹角为120 。（桥平面位置见下图）1.3工程数量主要工程数量表序号工程细目单位数量1土方基坑挖土m31
5、4482基坑回填m34833箱身箱身C40混凝土m3384.374箱身钢筋t63.695箱身C20混个凝土基础m395.456滑板及后背浆砌片石后背m3271.27C25钢筋混凝土后背m333.98C20钢筋混凝土地板m356.79附属工程冷作防水层TQF-1m2160.5310翼墙基础C30混凝土m3144.411M10浆砌片石 河床护底m380.63青阜铁路增建二线（三期）工程K12+290框架桥施工组织设计1.4工程施工条件1.4.1便道：本桥施工便道可利用乡镇道路，乡镇道路和施工地点之 间大概有100m需要新修便道，总体来说交通条件比较方便。1.4.2水电：施工用水采用就近打井取水或利
6、用经处理达到符合施工 规范的河水； 施工用电就近拨接民用电，确保工程施工生产正常用 电，并结合现场情况配备1台120kw发电机组143材料：材料尽量就地取材，但主要通过供应商转购来满足工程 需要，各种材料均经专门试验员做检验批实验，通过监理工程师鉴定合格后方可使用。第二章施工组织机构及施工队伍安排2.1施工组织机构为确保本桥的工期、质量、安全符合设计和施工规范要求，选用 综合素质高、曾参与过既有线铁路施工、专业技术能力强、职能明确、 精干高效、运转灵活、指挥有力的人员，组建中铁二十五局集团青阜 铁路增建二线（三期）工程项目第一架子队，项目部监督管理。施工 组织机构见下图。施工组织机构图青阜铁路
7、增建二线（三期）工程项目经理：朱小鹏副经理：李亮 I总工程师：黄耀清综合管理部_安全质量部I工程技术部物资设备部计划财务部2.2施工队伍安排施工队伍采用架子队管理模式施工，依照中铁二十五局集团转发 的铁道部有关架子队管理文件，按照“管理有效、监控有力，运作高 效”的原则组建。架子队设置专职队长、技术负责人，领工员、工班 长等架子队主要组成人员。架子队由项目部直接管理和领导， 严格施 工管理，从各个环节控制施工质量，确保本工程施工质量达到目标要 求。主要管理及技术人员素质要求，从专业、经验、工作业绩及人员 数量上能充分确保本工程施工的具体需要。第三章主要施工方案青阜铁路增建二线（三期）工程K12
8、+290框架桥施工组织设计本桥采用顶进施工，施工工艺流程如下图:框架桥顶进施工工艺流程图机械设备的安排，配备设备数量时，充分考虑了影响施工工期、 质量、安全的各种因素。主要机械设备配备表承担任务数量备注打夯机土石方施工1台混凝土输送泵砼施工1台1500L搅拌机砼施工一座插入式砼振动器砼施工3台泥浆泵抽水1台抽水机抽水3台潜水泵抽水3台对焊机钢筋施工1台钢筋切断机钢筋施工3台木工圆锯机木工施工2台挖掘机0.3m3土方施工1台挖掘机1.25m3土方施工1台自卸汽车5.0吨土方施工5台空压机顶进施工3台卧式千斤顶顶进7台TDW-320t（一台备用）绝缘橡胶垫80块D24便梁1套青阜铁路增建二线（三期
9、）工程K12+290框架桥施工组织设计3.1围堰施工方案本桥横跨小阎河，小阎河河水流速小，流量小，桥所在处及 施工处水深均小于 1m.3.1.1 土袋围堰（后附围堰图）围堰施工顺序：先施工上游后施工下游围堰。青阜铁路增建二线（三期）工程K12+290框架桥施工组织设计土袋围堰施工：在施工前，应对河床进行适度的清理，保证堰袋 的角拉环套在毛竹上，灌土时让膜袋顺定位桩沉入基较为平顺，没有尖锐物，避免对土袋产生破坏。先施工河床最深处的铺袋，宜选择平 流时开始施工，便于作业。土袋采用竹桩定位，根据堰体尺寸，在铺 放处四个角插上毛竹，将其深入河底。土袋围堰应用黏土填心，袋内 装入松散黏性土后，袋口应缝合
10、，装袋量约为袋容量的60%，流速较大处，外侧土袋内可装粗砂或小卵石。堰顶宽度为1-2m，外侧边坡为1 : 05-1 : 1，内侧边坡为:1:0.2-1:0.5，堰顶内侧坡脚距基坑顶缘 距离不小于1m。堆码时土袋应平放，其上下层和内外层应相互错缝， 搭接长度为1/2-1/3。填土出水面后应进行夯实.围堰防渗：围堰的渗漏主要有三个部位：堰体与原河床接触面；堰 体与岸坡接触面；袋与袋之间。特别是前两个部位，是破坏力最大， 也最危险的地方。防渗的主要措施有： 利用黏土自身致密性好、透水能力差的特点，自身防渗。 在堰体迎水侧从堰顶铺设两层土工编织布至堰脚，并深入河床 1.5m ，编织布用砂包梅花状压面固
11、定；在塑料编织布搭接处，则要用 砂包密铺压实。 堰体与岸坡连接处，需夯填粘土，嵌入岸堤，形成嵌入式防渗 截水槽。外堰脚宜填土压脚，作为防渗体。3.1.2排水本桥围堰排水采用两台7.5KW的抽水机排水，根据流量控制抽 水时间，且准备一台等规格的抽水机备用，以备抽水机出现故障或者 下雨时流量增大时备用。拉通排到 K11+442过水涵之间的水沟，排青阜铁路增建二线（三期）工程K12+290框架桥施工组织设计出的水直接通过水沟流向过水涵。3.2 测量放线测量放线后，必须对周边建筑物、构筑物、地下管线和设施的分 布及结构质量情况进行调查，并核对设计图纸、地质勘察资料等，如 发现与设计相相突，要及时上报设
12、计单位做相关变更处理。基坑开挖前，应对顶进工作坑进行放样确保框架桥身长度， 箱底 的高程的正确，确定好框架桥身的位置与高程。将基坑开挖的平面位 置、施工范围、开挖深度等标示在地面上，通常以“-”号表示下挖， 以“ + ”号表示上填。3.3 工作坑的开挖、滑板施工及箱身预置100153550&250彩兰/斛工丼起止旳阳事出顶进工作坑平面图青阜铁路增建二线（三期）工程K12+290框架桥施工组织设计备注-*+圧廿甸-nr计-331工作坑的开挖331.1开挖工作坑之前，先与铁路相关部门签订安全防护协议， 明确我单位在迁改中的责任和义务，我们将按316号文件及相关规范要求做好、并配合好相关部门通信电缆
13、的改移以及路基边坡的防护 工作。3.3.1.2开挖工作坑时注意要留出足够的空间便于施工，基坑挖 好后，将基底夯实。采用1台挖掘机开挖5辆自卸车外运。汽车运 土时要控制汽车容载量，汽车驶出前现场派专人拍实车槽，盖好毡布。 开挖工作坑时注意要留出足够的空间便于施工。基坑挖好后，将基底夯实。工作坑的开挖自后背向前开挖，每向前开挖5米左右即夯填碎 石垫层。3.3.1.3工作坑开挖的技术及安全要求.顶进框架桥身工作坑在定位的基坑处靠既有线按1:1.5放坡开挖，两侧按1 : 1放坡开挖工作坑；在坑顶基坑外应设置截水沟， 防止雨水浸入坑内。.开挖过程中，组织机械分层开挖。同时以人工配合刷坡，清 底找平，做到
14、随挖随清。技术测量人员全程跟踪测量基底标高及工作坑几何尺寸。.为避免超挖，在机械开挖至设计标高以上 0.3m时，采用人 工挖土挖至设计标高，基坑在设计的地锚梁位置，按设计尺寸开挖深 槽，在开挖时做到不扰动地基土，保证基底承载力以及对地锚梁的横 向阻力。施工期间处于雨季，为防止基坑内积水，在坑底四周留有0.5m排水沟，基坑后角留集水井，安排专人及时抽水，水由基坑后 部抽出，保证线路侧边坡不受浸泡。同时为防止雨季暴雨突袭，在基 坑顶四周设置截水沟，确保地表水不会流入坑内，造成坑内积水。工作坑坑底尺寸左右大出主体边缘各 1.5m，前方留出1.0m 的顶进过渡段，后方留后靠背位置及浆砌片石空间。(6).工作坑开挖前在工作坑四周及施工场地设立围挡，架设照明 及夜间警示灯。.开挖完毕后，立即报请监理工程师共同进行基底承载力检验， 检验合格后并经监理工程师书面签认后
