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1、液化石油气汽车槽车充装操作指南电子衡汽车槽车充装控制和原理是：液化石油气汽车槽车充装时，安装在秤台下面的压 力传感器将承受到的压力转换成数字信号送入PLC（可编程程序控制器），PLC的控制由计算 机管理，当汽车槽车充装到输入值（充装量从计算机上输入）时，PLC指令关阀，达到定量 控制。2.3.1 液化石油气汽车槽车充装流程G1、G2内的液化石油气通过18#线经B1B5抽出后经4#线至电子衡进行汽车槽车充装, G4、G5内的液化石油气通过19#线经B1B5抽出后经4#线至电子衡进行汽车槽车充装，液化 石油气液相回流经5#线从G4、G5底部进行循环，充装时槽车内的干气经10#气相回流线从G4、G5
2、顶部进入罐内。液化石油气汽车槽车充装工艺XPx4电子衡压0传感器10 5 XI液化气汽车槽车管理计 算机PLC （可 编程序 控制器）、&、占去:气干车汽A 0ZG去:流回相液+流回+装T充控制目标：充装压力，保证充装通畅。控制范围：压力：0.51.钢Mpa控制方式：PLC-计算机自控正常调整1、定量控制采用二段控制法，即切断控制时先关大阀，后关小阀，不产生冲击压力 达到精确控制的效果。用计算机进行全面管理，从数据库生成各种资料文件。2、当管路压力高时，调整51、52 阀门开度3、当管路压力低时，调整5 1 、 5 2 阀门开度异常处理现象原因处理方法可燃气体报警仪报警1、管线、阀门泄漏、2、
3、汽车槽车泄漏见第七章电子衡充装及汽车槽车充装泄漏事故 处理预案闪电雷雨天气应立即停止正在进行充装的槽车作业，并拆下充 装气相、液相连接软管，将槽车驶出作业现场，停放到安全地带。计算机突然停机或 无法启动停电见第七章液化气站停电、停风、停气、停水事故 处理预案充装控制阀门无法 启动停风2.3.2 液化石油气汽车槽车充装注意事项1、电子衡操作人员不得无故或随意修改数据库的客户提货档案资料及槽车监控参数。2、不准使用自备的任何磁盘、光盘上机操作，不准玩游戏和做与工作岗位无关的事情。3、每月 10 日前打印上月提货明细表交管理人员。4、输入资料要准确、项目齐全，不得遗漏。5、严格审核准装证，槽车使用证
4、。证件与槽车不附或作弊者操作人员有权拒绝槽车充 装。6、准装证，槽车使用证由电子衡操作人员输入计算机后，由用户交给现场操作人员对 照实物审核、检查，证物不附和安全附件等不全，不完好者，现场操作人员有权拒绝充装。7、现场操作人员核实准装证后，必须在准装证栏目中填写核实资料并签名后由用户签 名交电子衡操作人员存档。8、电子衡每半年由省计量检测中心进行一次周检。电子衡操作人员必须经过计量培训 取证者方可上岗操作。2.3.3 电子衡业务差错处理1、提货单据号最重要：输入出错时详细记录要交班；在提交用户、销售部和自存的三 联过磅单据上要更正、盖章。2、出错单号要查询：输入一个单号，出现两个或两个以上提货
5、记录时，表明输重了单 据号或者一个单据提了两车或两车以上；输入一个单号未出现提货记录时，表明被两个或两 个以上提货记录的其中一个所取代。详细记录要交班；在提交用户、销售部和自存的三联过 磅单据上要更正、盖章。3、数据丢失要交班：数据丢失要详细记录（原因、时间、车号、单位、数量等），更正 不了的要交班；班次三联报表上要注明吨位的增加或减少数量的原因。4、错位补装要更正：上错秤位的车辆要详细记录；液化石油气、丙烯补装要详细记录， 在三联过磅单、三联报表上更正、注明。5、两现记录要划删：操作员在同一个户头下操作，正在充装的车辆交接，产生班次报 表时该车辆记录同时出现在上班次的报表的最后一条记录和本班
6、的头一条记录上。本班操作 员应在三联报表上划删头一条记录，并在合计量上减去汽车充装量，然后注明操作人，以免 销售部、基层部站统计重复。6、运行时间不查询：电子秤运行时不容许外来人员查询，包括销售部。7、特殊处理要记录：凡要特事特办，分厂、基层部站、包括销售部应急处理及特事特 办的要详细记录通知内容、通知人、通知时间等。2.3.4 液化石油气汽车槽车充装现场操作指南1、充装前准备工作:A 车辆进入站内时，须停车提起导除静电装置，进入充装车位后再接好导除静电装置。B 检查罐体阀门和附件（安全阀、压力表、液位计、温度计、接地线、阻火器）的完好情 况，并确认罐体内有规定余压（余压0.05MPa）,但余
7、压不得超过0.5MPa，无余压者不许充 装。经周检验或检修后首次充装的槽车，必须验证惰性气体置换分析单，含氧量不超过0.5% 时方可充装。C 检查罐车的周检期限，灭火器具，接地线，槽车使用证是否齐全，符合要求。D 检查货票量是否与槽车安全容积相符。2、充装操作工作:A 现场操作人员接到客户槽车准装证后，严格检查罐体阀门和附件（ 安全阀、压力表、 温度计、液位计、接地线、阻火器）完好无缺后，允许车辆驶向秤台。B 充装前，先将槽车阀门箱内的静电接地线接地。C 槽车押运人员开启槽车液相和气相管线球阀端部的快装接头盖。D 槽车押运人员接好槽车与装卸液相和气相管线之间的装卸软管。现场操作人员再检查 槽车
8、充装接头连接、静电接地,连接后，再缓缓打开球阀，打开管路阀门，最后打开气相回 流阀。E 现场准备工作就绪后，现场操作人员按下请求充装按钮（绿），相应指示绿灯亮，此 时控制室的电子衡操作人员接到现场就绪信息后开机充装。F 在槽车充装过程中如有异常，现场操作人员按下应急旋钮开关（红），相应指示红灯 亮，自动切断控制阀停止充装。方法：按下此扭轻微向右旋即弹出，此时电磁阀切断；正常 时按下此扭轻微向里推进并向右旋，则保持电磁阀的连接状态。G当液化石油气充装压力1.5MPa时，现场操作人员要及时调节主线回流阀,使压力V 1.5MPa。H 充装时先开液相阀，后开气相回流阀，再调节液相回流阀。注意观察充装管
9、路、仪表 压力、槽车附件、槽车液位指示的变化情况。I 汽车槽车充装结束时，槽车押运人员先关槽车紧急切断阀，再关闭液相、气相胶管接 头处的球阀。现场操作人员关闭管路充装阀、回流阀，打开气相与液相线的跨接阀，将软管 段中存余的液化石油气排入气相回流，不允许排向大气。槽车押运人员拆下装卸软管，盖上 接头盖，关闭槽车放空阀。收起接地线，关上阀门箱，确认无误后，方可离开。3、现场操作规定A 现场操作人员检查完罐体阀门和附件确定完好，方可充装。并在准装证上填写检查情 况，并签字确认，充装完后，返回电子衡操作人员存档。B 车辆驶向秤台中央停稳后，接好静电导出装置。装车时车上严禁留人，更不允许秤台 面上站人。
10、C 电子衡的主阀门、回流阀均由现场操作人员操作维护。D 槽车充装时现场操作人员要与电子衡操作人员密切配合，及时联系，处理充装过程中 出现的问题。E 在装卸过程中以及装卸作业完毕而未拆除连结软管之前，不准发动汽车，以免将软管 拉断或者由于汽车排气管的火星引起液化石油气起火。F 充装时，罐体内的干气不能向大气排放。G 在槽车充装过程中，操作人员与司泵人员及时加强联系。以避免液态烃泵抽空。H 发生下列异常情况，一律停止作业。1）雷雨天气；2）附近发生火灾或发现有火种时；3）压力异常，超过工作压力时；4）部件突然损坏发生跑气时；5）液位计失灵。遇到上述情况，正在进行充装的槽车立即停止作业，并把充装气相
11、、液相软管连接拆下， 将槽车驶出作业现场，停放到安全地带，待故障排除后或天气没有雷电时，再继续充装。2.4 丙烯汽车槽车充装操作指南2.4.1 丙烯汽车槽车充装流程柜气米方立OOQU3i :气干烯丙鼻Xh71单元来MPLC （可 编程序 控制器）管理计算机控制目标：充装压力，保证充装通畅。控制范围：压力：1.82.0MPa干气背压调节：1.61.7MPa控制方式：PLC-计算机自控正常调整：1、丙烯由7 1 单元直接输送到液化气站的80 吨电子衡上直接充装汽车槽车，输送压力 一般在1.62.0MPa之间。充装过程中槽车内的干气经背压阀直接排放至炼油厂30000立方 米气柜。所以背压（丙烯干气排
12、放压力）是操作的关键，丙烯干气的排泄背压要大于丙烯的 饱和蒸汽压，排放背压小于丙烯饱和蒸汽压则排放的是丙烯。排放背压过高则造成汽车槽车 内压力大，难以充装，超过槽车设计压力（一般不大于2.5MPa）会造成槽车安全阀泄压、 连接处泄漏，充装接头和胶管泄漏爆裂安全隐患。另外排放背压过高则造成干气在管内流速 过快而产生静电导危害。所以丙烯干气背压调节是操作关键。2、 当丙烯充装管路压力2.0MPa时，现场操作人员要及时调节背压阀，使压力V 2.0MPa。3、丙烯汽车槽车充装前，要检查汽车槽车内余压,一般不得小于0.05MPa,但最高不能大 于当时气温下丙烯的饱和蒸汽压，夏季充装丙烯时汽车槽车余压不大
13、于0.5MPa。4、要经常注意充装线和干气排放线上的压力，无论在充装状态或非充装状态，当两线 压力2.0 MPa时,充装线要打开2-2跨线阀门泄压；干气线要打开旁通阀195 -17阀门泄 压。压力正常后恢复到非泄压状态。槽车充装时要立即检查槽车上的干气阀是不是关闭状态， 若关闭，应立即打开。5、丙烯装车时要和71 单元联系开停泵时间，做好开停泵工作。在充装槽车切换时，若 充装管路压力2.0MPa,应及时调节背压阀后的回流跨线阀经195线直接向3万立方米气柜 泄压。但不能V1.6MPa （3040C。的丙烯饱和蒸汽压）进行泄压。6、丙烯充装槽车时不允许关闭干气阀（背压阀）。7、调节最大背压定值不
14、超过1.7MPa，不允许随意手动调压或憋压充装。8、若背压值大于1.7MPa，又听不到干气排泄声时，表明背压阀堵塞不能排气，背压阀 的背压室是否有故障或冻结，冬天低气温需要处理。另外，还要检查汽车槽车的气相阀和紧 急切断阀是否开启。处理方法如下：1）打开旁通195 17背压阀，但必须保持干气出口背压压力不小于1.7MPa。2）对背压阀进行故障处理：先泄掉背压室的压力，若冻结时用开水浇灌背压室外壳， 听到排气声时表示正常（若听不到排气声表示其它故障，需另行处理），此时可关闭 195 17泄压阀。9、若经上述处理后充装时背压阀又发生不排气的现象，汽车槽车罐体气相阀无问题和 紧急切断阀的情况下，应立即报告生产调度，通知71 单元停泵，停止充装，绝不允许憋压 充装。10、若背压阀直通不起背压作用，则可用旁边球阀调节暂时背压。 异常处理现象原因处理方法可燃气体报警仪报警1、管线、阀门泄漏、2、汽车槽车泄漏见第七章电子衡充装及汽车槽车充装泄漏事故 处理预案背压阀干气出口不背压背压阀坏、阀门泄漏1、更换背压阀2、人工操作暂时背压槽车安全阀跳闸1、安全阀压力定位低2、槽车内压力高1、立即停止充装2、汽车槽车充装泄漏事故处理预案计算机突然停机或 无法启动停电见第七章液化气站停电、停风、停气、停水事 故处理预案充装控制阀门无法 启动停风
