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1、桑塔纳（上海大众车主宝典系列）桑塔纳 - 发动机系统一（上海大众车主宝典系列）1. 在新车磨合期内发动机的转速应该控制在什么范围内？? ? ? 在新车磨合期内，应该把发动机转速控制在最高额定转速的70%以内。如果按此计算，只要把发动机转速控制在 3500rpm 以内就肯定没问题。有些车在新车磨合期内总是在发动机低转速的条件下使用，这样反倒增大了发动机负荷，并且容易产生积炭，结果必然适得其反，所以在磨合期内应该按照科学的方式进行驾驶，来达到汽车走合的目的。?2. 新车和新发动机的磨合期应该是多长时间？? ? ? 现代轿车的机械系统虽已十分精密，新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最
2、佳状态以及延长使用寿命，建议前 1500 公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。 ?在最初前 100 公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，轮胎摩擦力不够，应尽量避免快速过弯时紧急刹车。 ?在最初前200 公里磨合注意事项。新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果， 特别是在前200 公里内，刹车应有提前量，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括刚换新轮胎或新刹车踏板。 ?在前 1000 公里， 应温和驾驶。 注意在行驶过程中，油门不要一脚踩到底；最高车速不要超过最高设计车速的75%；发动机的转速不要太高；尽可能避免发动机大负荷工作。?在最初的前1000-1500 公里时， 在水温已达工作
3、温度( 水温指针到90 摄氏度 ) 的时候， 可以循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。?最初的3000 公里内适当的避免发动机以最大的负荷长时间运转。?3. 在发动机磨合期以后是否需要马上更换机油？? ? ?在发动机磨合期以后不必马上更换机油，因为发动机的磨合期为1500 公里，而新车的首次保养则是 7500 公里或满 6 个月的时间。 也就是说第一次保养，更换机油应该是满足首次保养条件，而不是磨合期的限制。有的司机认为磨合期后不换机油，发动机会出问题，其实这种想法比较陈旧，由于汽车制造技术的不断进步，已经使发动机的磨合变得简单和轻松了，在前面的问题中我们也提到，即使是刚出磨合期，机油内
4、也不会出现金属屑，所以您就放心使用，只要在规定的时间和里程内进行保养就不会出问题。?4. 发动机积炭的危害有多大？? ? ? 当发动机出现积炭以后，影响最大也是最容易让司机感觉到的，就是冬季冷启动困难，甚至造成发动机不启动，当发动机好不容易启动以后，会出现发动机剧烈抖动，有时伴随异响。对尾气排放也有很大影响，尤其是对NOX的排放影响最大。出现加速无力、发动机叫杆和热车怠速、机油消耗量增大的现象。?那么这些由积炭带来的故障现象能给发动机带来怎样的伤害呢？? ? ? 发动机内部的积炭过多，冷启动时喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混和气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易
5、着车。这期间由于反复尝试启动发动机，会缩短启动机和蓄电池的寿命；着车后吸附在积炭上的汽油，又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动，且在极浓和极稀的混合气作用下会严重损坏三元催化装置。随着气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。? ? ? 在发动机内部的每一处，积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积炭过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命；气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良
6、现象；气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损， 甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死， 产生粘气门的故障；活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成发动机抖动或熄火，严重时出现发动机动力性下降，机油消耗增加，甚至会出现拉缸的现象，造成发动机缸体损坏乃至报废；火花塞积炭过多时，造成火花塞漏电不能工作，出现缺缸现象，造成发动机抖动；节气门处的积炭过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。?5. 用什么方法能预防积炭的发生？? ? ? 燃油品质和拥堵的城市路况都是造成积炭容易形成的原因。首先是燃油的因素，汽油在储存、运输过程中，和空气发生氧化反应，生成胶状物，或
7、者汽油本身就含有较高的胶质以及一些蜡质和硫化物，这些物质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入发动机的高温工作部分和燃烧室内部，然后和汽油一同被加热和燃烧后，就会使发动机燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积炭。其次是拥堵的城市路况，使车辆始终处于走走停停的状态，发动机长期维持在低转速工况，燃油以及窜入燃烧室的润滑油不能完全燃烧，未燃烧的部分油料和杂质在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过长时间高温和冷热变化作用形成积炭。? ? ? 发动机积炭的生成是不可避免的，我们要做的是尽量杜绝生成积炭的物质和杂质以及防止积炭在发动
8、机内部的沉积。 ? ? ? 方法一：找好加油站，进行定点加油。? ? ? 方法二：对于平时开动里程少的车，在油箱内少储油，增加加油频次，防止汽油在自己车的油箱内氧化。 ? ? ? 方法三：尽量选择通畅路段行车，减少低速运行时间，一旦遇到长时间塞车应让发动机熄火，避免长时间怠速运转。 ? ? ? ? ?方法四：定期在燃油箱内加入汽油添加剂，清除发动机积炭。?方法五：对于行驶条件恶劣的车，应该缩短保养里程，尽量保持机油的清洁。?6. 冬季早晨第一次启动发动机，在启动的瞬间能听到一个异响，是什么故障？? ? ? 早上第一次冷启动的时候在启动瞬间能听到一个类似打齿轮的声音，这个声音是由启动机发出的，是
9、由于启动机轴端支撑的铜套，简称马达铜套，出现失圆或涩滞故障引起启动机齿轮回位慢，当发动机启动后，发动机飞轮反带启动机齿轮，就出现了异响。如果反复更换启动机后仍然不能消除故障就必须更换马达铜套，还要检查变速箱壳体，如果发现安装马达铜套的变速箱壳体坐孔损坏，就应该考虑更换变速箱壳体来彻底解决故障。?7. 热车以后发动机怠速抖动的原因是什么？? ? ?积炭问题仍然是不可忽视的主要问题之一。 同时还要检查一些相关部件的工作情况，比如：空气质量计的信号是否偏差太大，造成喷油量失调，在氧传感器的调节作用下出现发动机抖动；霍尔传感器故障或分电器调节不正确，造成点火提前角失调，出现热车发动机悠车，出现热车怠速
10、抖动；进气系统在热车状态下漏气，造成混合气适配不正确，出现发动机抖动；点火线圈在受热后内部出现故障，造成点火能量下降或缺火现象，造成发动机抖动；喷油器关闭不严，出现滴油的现象，也会造成热车后发动机抖动。由于造成热车发动机抖动的故障也很多，以上情况供参考。 ?8. 正时皮带的更换周期是多少公里？? ? ? 根据车型不同，正时皮带的实际更换周期也会有所差异，从上海大众的要求上看，普桑的更换周期是9 万公里， 2000 型、 3000 型车的正时皮带更换周期都是12 万公里。但是由于使用条件的不同和发动机形式的差异，实际的更换周期往往会略有提前，一般情况下普桑系列车型的更换周期在8 至 9 万公里左
11、右，而2000 型和 3000 型车的正时皮带更换周期在10 至 12 万公里左右，如果经常长途驾驶，正时皮带的更换周期还会缩短。总之，不管什么时间换，只有一个原则是不变的，那就是保证车辆正常行驶，不出现危险情况，不因为故障而抛锚，这就是初衷，所以建议您到上海大众指定的维修站进行定期的常规保养，在每次保养的时候，发动机的皮带状况基本都是必查项目，一旦维修人员发现皮带老化龟裂或磨损严重的情况都会通知您，并且征求您的意见并建议您进行更换。?9. 如果发动机无法正常启动，可以推车启动吗？? ? ? 在使用过程中往往因为蓄电池电量低或启动机损坏等原因造成发动机无法正常启动的现象，并且经常看到有的司机请
12、别人帮忙推车滑行起来以后把发动机带转，从而启动发动机，但是这种方法存在一定危险性，一旦操作不当就会损坏发动机。另外，因为发动机被推启动的时候发动机控制单元无法确认发动机的状态，此时的喷油控制不准确，瞬间会排出大量未经燃烧的燃油，这会严重损坏三元催化装置。所以我们不建议推车启动，如果情况极为特殊，一定要推车启动，也必须有专业人士在场，经指导后再进行操作。要说明一点，对于自动排档的汽车，无法推车启动发动机，一旦出现上述情况只能维修排除故障，否则会严重损坏自动变速箱，也无法实现推车启动的目的。?10. 如何正确启动发动机？ ? ? ? 我们拿电喷车举例说明： ? ? ? 第一步，在启动前应关闭所有的
13、用电设备，检查档位和手制动，档位应处于空档，自动档车应处于 P 档或 N档，手制动应该拉紧。 ? ? ? 第二步，打开点火开关，等待仪表盘上的一些自检灯熄灭，这一点很重要，因为这些自检包括了防盗、 ABS、冷却液位、气囊等，虽然这些指示灯里没有发动机控制单元，但实际上发动机控制单元也需要进行自检，同时还会和节气门体取得通信，指令节气门的初始位置，这个时间与其他控制单元自检的时间基本相同，所以其他自检灯熄灭以后，说明发动机控制也已经准备就绪。此外等待自检灯熄灭还有一个目的，就是通过车辆自检能发现一些车辆自身存在的问题，比如防冻液是否亏损，如果有没熄灭的自检灯，说明对应部件出现了问题，应该及时解决
14、和维修。? ? ? 第三步，启动发动机，把点火开关拧到启动档，并保持，一般在发动机工作状况良好，没有故障的情况下，启动时间是比较短的，约在 23 秒左右，如果赶上冬季冷启动，此时的启动时间会有所加长，一般启动机保持运转的时间在 5 秒左右，如果没能启动发动机就确认一次不启动，但是我们的司机在启动的时候通常是启动时间不够，造成了启动困难。在发动机启动时应该全神贯注，倾听发动机的启动过程，一旦发动机启动，应该迅速把点火开关回位，防止飞轮反拖启动机。倾听发动机在启动过程中的声音，能够帮助您了解发动机目前的工作状况，一旦出现异常声音，就应该立即把发动机熄火，进行检查和维修。如果所要启动的发动机是化油器形式的，且又是在炎炎夏日，那么在启动的时候建议轻踩油门踏板并保持，使节气门打开一个角度，这样避免混合气过浓出现热车启动困难的现象，当然在发动机启动以后应该迅速收油门，防止瞬间发动机转速过高。11. 发动机的润滑油，在冬季和夏季的
