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1、一枝独秀的新闻精品评获奖作品今天火车登陆海南XINWENAIHAoZHEINWENAIHAoZHE艟穗锈锄耪渤糯承刊登在中国铁道建筑报2003年1月11日上的消息今天火车登陆海南一稿,在第十四届”中国新闻奖”的评选中,被评为消息二等奖.据介绍,在新闻事件发生的当天,全国有150多家新闻媒体的200多名记者在现场采访.之后,在众多的新闻媒体上刊登和播发的”火车登陆海南”的消息中,唯独这一篇一枝独秀成为获奖的新闻精品.它之所以受到评委们的青睐,笔者认为,主要是它具有新闻精品的重要特征,即主题重大,反映的是我国铁路渡海的新闻大事件;新闻的时效性强,属”今日”新闻;写作技巧讲究,可读性强;独有的深度,
2、一条800字的消息,竟然容纳了与新闻主题相关的70多个信息.具体说来,它还有以下几点写作特色值得大家学习和借鉴.现场描写生动,富有感染力.新闻讲究现场感和目击性,记者对消息中的人物,场面应细致入微地加以描写和刻画,这样,不仅可以增强消息的真实性和可信性.还可使消息富有现场感和可读性.也正像一位有经验的记者说的:”最好的写稿人总是把报道写成似乎可以摸到的有形物体.”实践证明,对新闻人物,场面的描摹,给读者以目击般的现场逼真感,可以提升消息的新闻价值,突出消息的主题思想.这篇消息在这方面是做得比较好的,如文中写的:“我国第一艘跨海火车渡船粤海铁1号.像漂移的陆地,载着火车驶向海南.”“6级海风掀起
3、滔天白浪,汪洋大海上不见一片帆影.渡船在波峰浪谷间行进,十分平稳,杯水不摇.吴邦国站在布满鲜花飘扬彩旗的南岸栈桥上,临风而立,迎接渡船上岛.他满脸喜悦,似乎在对大海说:执政为民的共产党人彻底改写了海南与大陆不通火车的历史.”“上千海南人涌向码头看热闹,一位老大爷挤进去又被挤出来,帽子都挤掉了,他嘴里喊着:让我评获奖作品今天火车登陆海南口刘保全再看一眼.这时,一首春天的故事骤然响起,人们感受到铁龙渡大海,琼崖尽是春.”以上这些现场描写,记录下了多彩的历史事件的瞬间情景,渲染了新闻氛围,把读者带到了新闻事件发生的现场,给读者留下了广阔的思考想象空间,从而揭示了新闻的主题,提升了新闻的价值,增强了新
4、闻的感染力.提行分段适宜,便于读者阅读.翻开现在的报纸,不论是大报还是小报,总有一部分新闻(消息)的段落很长,有的长达20多行,近500字;十行一段的消息在报纸上经常可见;全篇只有两段或三段式的消息很是普遍.这篇消息的段落划分就比较好,全文共分16个自然段,每行17个字,长短适宜,让人看后,明快,清新,便于理解和记忆,从而收到了很好的传播效果.它的成功再一次证明,只有段落适宜,才能使套话,空话,废话无藏身之地,才能适应现今新闻传播节奏加快的需要,才能便于读者理解段落的内容,才能使人阅读时感到舒服,才能提高阅读效率.杰克?海敦在怎样当好新闻记者一书中指出:”好的新闻写作是干脆而明快的.简短的句子
5、和段落是它的特征.”我国着名记者李普也说过:”消息的整个文字要短,段落要短,句子要短,叫做三短.”这是经验之谈.背景材料丰富,具有历史纵深感.俗话说:红花需要绿叶扶.消息中如果只报道单纯的新闻事实,不交代背景,其新闻价值和意义就很难得到充分的体现.与其花大量的笔墨去描述”红花”,不如扯几片”绿叶”用来衬托.有经验的记者在写消息时,总是通过背景材料来衬托新闻事实的意义,使新闻价值得到凸现,从而达到突出和深化新闻主题的目的.这篇消息在巧用背景材料上是很成功的.如消息中运用回顾历史法,比较对照法,来龙去脉法,从苏东坡,海瑞写起,又写到张之洞,孙中山曾提出”筑铁路至海南腹地”的设想;还写了日本侵略者为
6、掠夺财富,在八所一带用4万中国人的生命筑了200公里的铁路;最后写到现在因交通不畅,使海南的物流不顺,引进外资逐年下降,瓜果蔬菜因为运力不足烂在地里,旅游本来可以接待2000万人的能力也只能接待1200万人,等等.通过上述背景材料的交代,向读者传播了历史知识,开阔了眼界,增长了见识,使读者看到了新闻事件的起因,事件发生,发展的条件,从而凸显了新闻事件的重要意义,开掘了新闻事件的深度,满足了读者求深的心理要求,使整条消息很有深度.此外,作者深入细致,扎实的采访作风,在写作时严谨,认真,九易其稿,精雕细刻的精神,也是值得称道和值得大家学习与借鉴的.要说本文有什么瑕疵的话,那就是文中所写的”天涯路短
7、,思念情长”一句中的“天涯路短”一词,让人有些费解.据查现代汉语词典,”天涯”一词是形容极远的地方.既然是极远的地方,又怎能说”路短”呢!如果改为”天涯路虽长,思念情更长”也许会准确些.不过,瑕不掩瑜.本文仍不失为一篇难得的新闻精品.(作者系中国人民大学新闻学院研究员)附原文:中华浩浩五千载谁见铁龙渡大海今天火车登陆海南吴邦国出席粤海铁路通道轮渡建成庆典本报海口1月7日电(记者朱海燕)我国2005?2向覆劳者XINWENAIHA0ZHE哪儿都有废品收购站,因为哪儿都有废品.废品收购站收购废品.是天经地义的事,若收购起崭新的成品来,就有点怪了:是改行做了成品批发站,还是成了窃贼的销赃窝点?然而南
8、京的一些废品收购站既未改作成品批发站,又并非销赃窝点,却在日日大量收购当天刚刚出厂的成品.金陵晚报报道说,每日清晨,那些废品收购站门前就排了一溜摩托车,车主正是报贩,在等待着将成捆的当天新报纸过磅售卖.据说,仅一个收购站一天就能收购重达两吨多的,尚未解开包装带的新报纸.谁能说得清,整个南京市究竟有多少万份当天的新报纸难逃”才下印刷机,就进废品站”的可悲厄运?可以想见,为这些报纸的正常出版而辛勤忙碌着的记者,编辑乃至印刷工人们,若是知道了自己付出的辛劳和心血中,很大一部分竟是耗在了将整筒整筒的洁白新闻纸化作涂上油墨的崭新废纸,心中会是怎样的苍凉和酸楚.纸质传媒虽然因为电视的空前普及与多媒体技术的
9、飞速发展,早已退出一统天下的新闻霸主宝座,但是报纸仍然在亿万读者中占据着不可替代的地位.而且由于有了高科技与高投入的坚实依托,今天报纸内容的丰富,新闻的快捷,图片的精美,版面的活泼,远非20年前所能比.因此,尽管报纸多被视为精神快餐,而不像书籍那样阅读之后还被收藏,却仍受大众XINWENAlHA0ZHE欢迎.人们以一睹新报为快,从中汲取源源不断的信息和无穷无尽的知识.将大量根本未与读者谋过面的合格的新鲜报纸塞进废品站,既是对众多报纸从业人员的莫大侮辱,也是对广大读者阅读需求的公然漠视.如此有悖常理,有违公德的怪现象是如何产生的呢?记者为我们揭开了其中的奥秘:原来,南京报业竞争的激烈,使得一些报
10、纸每日的版面达到六七十版,而报价却压低至不到二角,比废报纸的收购价还低.既然报贩直接将从报社发行处批来的成捆新报送进废品站即可轻松获利,又何必自讨苦吃,沿街叫卖呢?多数报社自身的运转,生存和发展.已经不再依赖政府拨款,当然也不全靠报纸发行收入,而将广告收益作为主要经济来源了.报价压低些,发行量增大些,自然有助于广告业务量和收入的增长.至于大量报纸根本无缘与读者见面,发行数中有几多水分,当事者似乎并不在意,广告客户也难以摸清底细.这类人力,物力等资源的极大浪费,就在众目睽睽之下日复一日地演绎着,没有人震惊,没有人痛惜,在大肆糟蹋物质财富的同时,悄悄地污染着一些人的精神世界.现在,终于有记者关注这
11、一怪现象并挺身而出大声疾呼了.而且,有些报社的决策层已经重视并着手解决这一问题了,例如金陵晚报就提高了报纸的批销价.用经济手段切断伸向报纸的”黑手”.报纸发行应是一种经营活动.正常的经营活动应当提倡,保护;而非正常的经营活动,例如倾销活动,该不该受到制裁呢?回答应是肯定的.编校:张红玲第一艘跨海火车渡船粤海铁l号,像漂移的陆地,栽着火车驶向海南.今天上午9时l5分,渡船从琼州海峡北港出发,lO时1分抵达海口南港.6级海风掀起滔天白浪,汪洋大海上不见一片帆影.渡船在波峰浪谷问行进,十分平稳,杯水不摇.吴邦图站在布满鲜花飘扬彩旗的南岸栈桥上.临风而立.迎接渡船上岛.他满脸喜悦,似乎在对大海说:执政
12、为民的共产党人彻底改写了海南与大陆不通火车的历史.自古以来,天涯路短,思念情长.苏东坡被贬海南时,这里的路只有l195里;洪武元年,官道仅2230里.苏东坡,海瑞一批千古功臣,均无力将孤悬海外的海南与祖国拉近.张之洞曾提出”筑铁路至海南腹地”的设想;孙中山勾画了火车轮渡琼州海峡的蓝图.然而这些宏愿终被大海吞没.1942年,日本侵略者为掠夺财富,在八所彬向震劳者2005?2一带用4万中国人的生命筑了2oo公里的铁路.解放后,虽经改建,但作为”孤立的存在”几乎被人遗忘.交通不畅,物流不旺,经济难上:1993年启动的洋浦开发区,计划l5年建成一座40万人口,600亿元产值的现代化城市,目前生产总值仅
13、3.3亿元,人口不足4万.1995年,海南引进外资14,6亿美元,2001年降到5,7亿美元:去年瓜果菜出岛340万吨,卖了53亿元,而汽车运费付掉18亿元,还有40%因登不上汽车烂在地里.海南有年2000万人的旅游接待能力,因交通不畅,只能接待l2oo万人.党中央,国务院深情关注着海南.江泽民指出,通道是海南经济发展的生命.于是,一条致富线作为实践”三个代表”思想的杰作写进南图热土.1998年8月开工的粤海通道,投资45亿元,全长345公里,由湛海线,火车轮渡和西环线组成.其中高科技的渡船,减摇能力达50%,在8级风浪中可平稳行进.通道连接全国7万公里铁路网,将全面整合海南的经济结构和物流资源:90%的港口吞吐量,80%的商贸业,70%的仓储业因铁路正呈现出蓬勃生机.铁路使海南的交通能力提升一倍,运价降低2/3.仅瓜果菜出岛,一年将多收入5O亿元.lO时48分,吴邦国为火车轮渡开通剪彩后,上千海南人涌向码头看热闹,一位老大爷挤进去又被挤出来,帽子都挤掉了,他嘴里喊着:”让我再看一眼.”这时,一首春天的故事骤然响起,人们感受到”铁龙渡大海,琼崖尽是春”.据悉:由于琼州海峡火车轮渡成功,大连到烟台间火车轮渡即将上马.(原载<中国铁道建筑报>2003年1月l1日)编校:张红玲
